Stakkels London. Hver sommer bruger unge mænd fra oliestaterne i Mellemøsten tusindevis af kroner på at få sendt deres vilde superbiler til fine kvarterer i London, som Kensington og Chelsea. Men der er mere end et par af de lokale borgere i London, der har fået morgenteen galt i halsen, når superbiler i fluorescerende farver kommer blæsende forbi. Og det kommer fremover til at få konsekvenser for ‘boy racers’ i kvarterne.

Se også: Det’ ligemeget: Griner da både hans Lambo og Bentley bliver smadret

– Jeg ved, der har været en del mediebevågenhed omkring dyre biler, som ræser rundt i Knightsbridge, og som holder og gasser deres motorer op. Vi vil tage skridt mod at få førerne til at afholde sig mod denne antisociale opførsel, udtaler Tim Ahern, Kensington and Chelsea’s kabinetmedlem for miljø og fritid.

Ulovligt at dytte
Helt konkret vil man ramme de unge mænd og deres biler ved at gøre det ulovligt at gasse motoren op, spille høj musik og accelerere hårdt. Hvis de stramme regler bliver indført, vil det også blive ulovligt at efterlade bilen i tomgang, at køre i konvoj eller at bruge hornet.

Se også: Mr. Bean: Verdens bedste bilsælger – tjener over 70 millioner

Sure mænd og dyre biler
Kampen mellem de lokale briter og de sportsvogn-kørende gæster har stået på i flere år. Rigtig mange af Londons varetegn er i dag ejet af arabiske pengemænd, blandt andet det berømte storcenter Harrods og Chelsea’s fodboldstadion. Derfor kommer mange af de arabiske familier til London over sommeren, og de unge mænd tager deres biler med.

Du kan se den fremragende Chanel 4 dokumentar ‘Millionaire Boy Racers’ om balladen i London her.

Hardtoppen kan komme af eller på på kun 14 sekunder. (Foto: Ferrari)
Ferrari har i relativt stilhed løftet sløret for det, de selv kalder deres kraftigste V8-model til dato med aftageligt tag. Modellen hedder 488 Spider og er baseret på den nye 488 GTB, som i sig selv er en videreudvikling af 458 Italia. Men ligesom GTB har Spider en ny og ganske vanvittig turbomotor.

Se også: Vild Ferrari – nu med turbo

Turbomotorer er ellers noget, der kan lede til bristende blodkar hos Ferrari-fans, fordi en turbomotor traditionelt ikke kan reagere lige så knivskarpt, som en sugemotor. Ferrari har dog arbejdet på problemet og lover, at motoren kun skal bruge 0,8 sekunder for at reagere på speederinput.
0 til 100 km/t klares på kun tre sekunder. (Foto: Ferrari)
En typisk fordel ved en turbomotor er til gengæld nogle seriøse overarme. Og det har den nye 3,9-liters V8’er med to turboer. Den yder 760 Nm og 670 hk. Det er vanvittigt potent, og 488 Spider flytter sig da også fra 0 til 100 km/t på kun tre sekunder. 0 til 200 km/t er klaret på 8,7 sekunder, og topfarten er over 325 km/t.

Se også: Skal vi grine eller græde – Alfa’s nye vidunder er udviklet på bare 2,5 år

Hård top
Spider har et foldetag i stedet for en traditionel kaleche. Det skulle ifølge Ferrari spare 25 kg, og så er taget på i løbet af 14 sekunder. Men at kappe taget af en bil giver traditionelt dårligere og mere upræcise køreegenskaber, fordi bilen har meget nemmere ved at flekse i karrossen, når der ikke er støtte fra taget. Derfor har Ferrari brugt 11 forskellige slags aluminium, kombineret med titanium og andre ædle metaller. Resultatet er, at Spider er lige så stiv som den lukkede GTB.

Skal du på ferie i bil, og har du planer om at tage menneskets bedste ven med, så må du hellere lige læse med. For din bedste ven kan hurtigt blive en dødbringende kanonkugle af pels og poter, hvis I kommer ud for en ulykke. En 30 kg tung Golden retriever forvandles nemlig til 2298 kg ødelæggelse, hvis I kører galt med 90 km/t.

Se også: Familien Danmarks favorit bliver endnu større

– Ved en hård opbremsning eller kollision, kan en hund på bare seks kilo udgøre et dødeligt missil. Løse hunde har såret og kostet menneskeliv. Jeg er bekendt med en i min egen omgangskreds, som mistede livet på grund af en løs retriever fra bagsæde, som ramte personen i nakken. De andre personer fra ulykken gik derfra, forklarer Lise Lotte Christensen, som er adfærdskonsulent i Dansk Kennel Klub.

De to problemer
Ifølge Lise Lotte Christensen er der overordnet set to problemer ved at have løse hunde i bilen. Dels kan hunden, og løse genstande generelt, forvandles til farlige projektiler. Men en løs hund kan også flytte sig fra et område i bilen til et andet, og det er ikke specielt sikkert at få en schæfer hoppende op i skødet, mens man kører. Faktisk er det heller ikke lovligt, for ifølge færdselsloven tæller hunde som gods, som ikke må hindre udsyn eller førerens mulighed for at manøvrere. Det betyder også, at du faktisk kan få en bøde for at have en hund, der spurter rundt inde i bilen. En sele til Fido koster fra 100 kr., så der er ingen undskyldning. (Foto: Skoda)
Sådan gør du
Derfor er der ikke andet at gøre, end at få spændt hunden fast. Det er måske ikke alle, der tænker, at hunden bryder sig om det, men som med børn, er det bare noget, der skal gøres, mener Lise Lotte Christensen.

– Vi er nok lidt for naive, når vi ikke tænker på, hvor farlig situationen kan blive. Vi kunne aldrig drømme om ikke at spænde børn fast, også selvom de ikke bryder sig om det. Men jeg gør det jo for børnenes eget bedste, og det samme gælder for hunden.

Der findes grundlæggende tre forskellige måder at opbevare hunden under kørsel. Først og fremmest findes der en hundesikkerhedssele, som kan fås til den mindste chihuahua og til den største granddanois. Typisk er der en adapter, som du sætter i bilens sikkerhedssele, eller også kører man sikkerhedsele ind gennem hundesele, og så får du sikkerhedselens almindelige egenskaber.

Se også: Den ultimative jæger-truck kan også brygge kaffe

Den anden mulighed er et transportbur, som kan stå i bilens bagagerum. Her er hunden også sikker. Alternativt kan man også anvende en form for bagagenet eller hundegitter, der er godkendt til transport af hund, det holder nemlig hunden i bagagerummet i tilfælde af en ulykke.

Forestil dig, at du netop har fået overrakt nøglerne til din helt nye Mazda MX-5, tilmed i Launch Edition, som kun kommer til USA i 1000 eksemplarer. Du kører glad og stolt fra forhandleren, men kun 1,6 kilometer senere bliver du og din kone påkørt bagfra af en 2,5 tons tung Ford F-150. Det resulterer i, at din nye MX-5 bliver mast mellem den store pickup og en forankørende. Ikke mere topløs sjov til dig.

Se også: Mazda hugger 70.000 kr. af festlig frisør-Porsche

Mazda er helte
Det mareridts-lignende scenarie skete faktisk for et par i Florida i starten af juli. Konen måtte en tur på hospitalet for at blive tjekket for eventuelle skader. Dagen efter, en søndag, kunne manden så inspicere sin helt nye – og nu smadrede bil. Selvom ødelæggelserne ikke ser slemme ud på billederne, så er karrosseriet formentlig bøjet, hvilket næsten med garanti betyder en totalskade.
Ulykken har været hårdere end bare de trykkede ender. Chassiet er formentlig bøjet også. (Foto: SCSM)
Som ejeren selv beskriver det, var søndag ikke en god dag. Mandag derimod – den blev lidt bedre. Forhandleren, Tom Bush Mazda i Jacksonville havde nemlig ladet situationen sive til Mazda Amerika, og her er der altså nogen, der har et godt hjerte.

– I går eftermiddags modtog jeg to opkald fra Mazda Amerika, som informerede mig om, at mit navn var på en erstatningbil, en manuel Launch Edition, der er i transit og vil lægge til i Jacksonville omkring den 15 august, skrev den kommende ejer, som på det amerikanske MX-5/Miata-forum kalder sig SCSM.

Se også: Det’ ligemeget: Griner da både hans Lambo og Bentley bliver smadret

Godt gået Mazda – det er kundeservice. 

Fiat Chrysler-koncernen har besluttet at lave en frivillig tilbagekaldelse af 1,4 millioner forskellige biler. Tilbagekaldelsen kommer som følge af, at det sidste uge kom frem, at det var lykkedes to hackere at trænge ind i en Jeep Cherokee og stoppe den, selvom den blev kørt på motorvejen af en journalist fra det amerikanske magasin Wired.

Se også: Hackere stopper Jeep på motorvejen

Ny software
Det har medført en del opmærksomhed omkring software-sikkerheden i hele Fiat Chrysler-koncernen, og nu har firmaet så taget beslutningen at lave en frivillig tilbagekaldelse, hvor man vil opdatere software i biler, der er udstyret med den 8,4 tommers trykfølsomme skærm.

Den nye software er designet til at forhindre manipulation udefra og vil blokere fjernadgang til bestemte systemer. I en pressemeddelelse skriver firmaet, at man har ‘anvendt sikkerhedsforanstaltninger, der er på netværks-niveau’.

Hackerne kunne nemlig tidligere trænge ind i bilens multimedie-system, kaldet Uconnect, som i USA kan fås med simkort og internetadgang.

USB-update
Fordi Fiat Chrysler ejer mange forskellige mærker, tilbagekaldes både Jeep Cherokee og Grand Cherokee, pickups, Chrysler-modeller og selv supersportsvognen Dodge Viper. Alle kunder vil få tilsendt en USB-stick, som kan bruges til at opgradere systemet.

Se også: Hacker afslører hul i sikkerheden hos 2,2 millioner BMW’ere

Fiat Chrysler understreger, at de ikke er bekendte med nogle ulykker eller personskader på grund af hacking, og Steffen Holm, dansk pressechef for Fiat Chrysler, understreger, at en eventuel hacking kun kan ske på amerikanske biler.

Forestil dig, at du netop har fået overrakt nøglerne til din helt nye Mazda MX-5, tilmed i Launch Edition, som kun kommer til USA i 1000 eksemplarer. Du kører glad og stolt fra forhandleren, men kun 1,6 kilometer senere bliver du og din kone påkørt bagfra af en 2,5 tons tung Ford F-150. Det resulterer i, at den nye MX-5 bliver mast mellem den store pickup og den forankørende. Ikke mere topløs sjov til dig.

Se også: Mazda hugger 70.000 kr. af festlig frisør-Porsche

Mazda er helte
Det mareridts-lignende scenarie skete faktisk for en fyr i Florida for et par i starten af juli. Hans kone måtte en tur på hospitalet for at blive tjekket for eventuelle skader. Dagen efter, en søndag, kunne han så inspicere sin helt nye – og nu smadrede bil. Selvom ødelæggelserne ikke ser slemme ud på billederne, så er chassiset formentlig bøjet, hvilket næsten med garanti betyder en totalskade.
Ulykken har været hårdere end bare de trykkede ender. Chassiet er formentlig bøjet også. (Foto: SCSM)
Som ejeren selv beskriver det, var søndag ikke en god dag. Mandag derimod – den blev lidt bedre. Forhandleren, Tom Bush Mazda i Jacksonville havde nemlig ladet situationen sive til Mazda Amerika, og her er der altså nogen, der har et godt hjerte.

– I går eftermiddags modtog jeg to opkald fra Mazda Amerika, som informerede mig om, at mit navn var på en erstatningbil, en manuel Launch Edition, der er i transit og vil lægge til i Jacksonville omkring den august 15, skrev den kommende ejer, som på det amerikanske MX-5/Miata-forum kalder sig SCSM.

Se også: Det’ ligemeget: Griner da både hans Lambo og Bentley bliver smadret

Godt gået Mazda – det er kundeservice. 

En journalist fra det amerikanske teknik-magasin Wired har netop gennemlevet et mareridt – friviligt. Han har nemlig ageret testperson for to hackere, der via bærbare computere og en internetopkobling, der overtog kontrollen med den Jeep Cherokee, han kørte i – mens han kørte 110 km/t ud af motorvejen.

Se også: Hipsters se her: Jeep Renegade er fyldt med fejl på den rigtige måde

De to hackere kunne få adgang til Jeep’en, fordi dens multimediesystem, Uconnect, som findes i de fleste af Fiat Chrysler koncernens modeller, har en internetforbindelse, og via den kunne hackerne ‘bryde ind’ i bilen og overtage kontrollen.

I første omgang blev chaufføren blot udsat for masser af kulde fra klimaanlægget, men så begyndte musikanlægget at spille meget høj hiphop-musik, uden at det var muligt at slukke eller skrue ned. På den otte tommers trykfølsomme skærm tronede samtidig et billede frem af de to hackere.

Livsfarligt
Herfra begyndte det dog at blive farligt, for sprinklervæske dække hele forruden konstant, så det var svært at se ud af bilen. Det i sig selv er ikke rart, men hackernes trumfkort var, at de tog kontrol over den automatiske gearkasse, som de satte i frigear, hvilket betød at bilen hurtigt begyndte at tabe fart, til den helt holdte stille – og tilfældigvis et sted på motorvejen, hvor der ikke var noget nødspor.

Biler – 18. mar. 2015 TV: politisk ukorrekte – men helvedes fede

De to hackere har planer om at afsløre flere dele af deres opdagelser, så andre bilfabrikker også kan blive opmærksomme på disse problemer. Samtidig har de i ni måneder arbejdet sammen med Fiat Chrysler Group, som i det stille har forbedret sikkerheden på deres biler. I Danmark forsikre Fiat Chrysler’s pressechef, Steffen Holm, at man ikke behøver at bekymre sig, hvis man kører Alfa Romeo, Fiat, Chrysler eller Jeep.

Se også: Kvalitets-chef hos Fiat søger ‘andre interesser’

– Det eneste, jeg kan sige, er, at det kun drejer sig om biler i USA. Det er kun dem, der har internetadgang og simkort. I USA har kunder mulighed for at downloade en app, som kan styre forskellige komfort-indstillinger, så du eksempelvis kan tænde din aircondition inden du kører hjemmefra om morgenen. Der er flere andre bilproducenter, som har ligende muligheder, men det er uheldigvis vores bil, de har hacket. Men det har altså intet med de europæiske biler at gøre, forklarer Steffen Holm.

Du kan se videoen fra Wired her.

Moderne biler med startspærre er bedre til at holde tyveknægte væk, og det kan ses i statistiker. Sidste år blev der stjålet 5303 biler. Det er stødt faldende siden 2008, hvor 12.970 biler blev stjålet. Men i vores naboland er der langt større fokus på biltyverier. Den svenske forsikringsbranche er sammen om at udføre tests af nye biler på det svenske marked, for hvor nemt det er at begå indbrud i bilerne eller at stjæle dem.

NVSA
I 2015 har forsikringsbranchen undersøgt og stjerneinddelt 157 forskellige modeller. Det gør man efter den såkaldte New Vehicle Security Assessment eller NVSA, som er en engelsk standard for analyse og vurdering af bilers sikkerhed. Effekten af det grundige testarbejde har faktisk været så stor, at flere bilfabrikker aktivt har vægtet at sikre deres biler ekstra til det svenske marked, forklarer Anders Edvardson, som er ansvarlig for NVSA-normen i Sverige.

– Hvis ikke vi lavede vores tests, så ville der være flere mærker, som ikke havde indført udstyr som eksempelvis låsebolte til bilens styresystem. Vi har uden tvivl hævet sikkerhedsniveauet i svenske biler.

Se også: Verdens dummeste biltyv

Låsebolte til bilens ECU eller bilens styresystem er vigtig, for ellers er det relativt nemt for en tyv at skifte ECU’en ud med en anden og stikke af med bilen. En anden ting, som er vigtig, er dobbeltlåse, som gør at tyven ikke kan låse bilen op indefra, han kommer ind ved at smadre en rude. Anders Edvardson understreger, at der kan være forskelle mellem svenske biler og danske på den måde, at nogle af de sikre biler i Sverige ikke behøver at være lige så sikre i Danmark, fordi der ikke er samme fokus på problemet herhjemme.

Alligevel tegner der sig et tydeligt billede i forhold til, hvilke biler der er effektive til at holde tyve ude. Luksusmærker som Audi, Porsche, Lexus, Volkswagen og Volvo scorer alle maksimale fem stjerner i tyveri-delen, mens de scorer fire stjerner for indbruds-beskyttelse.

Tyvenes favoritter
Blandt de biler, der falder igennem, finder vi en bil som Ford Mondeo, der kun får to stjerner i de to discipliner. Det samme gælder Peugeot 3008 og 5008.

– Store spillere på det svenske marked har plads til at specificere, hvordan biler, der kommer til Sverige, bør være, mens andre har taget en strategisk beslutning, og de mener så ikke, at de kan sælge flere biler ved at hæve sikkerhedsniveauet i deres biler, forklarer Anders Edvardson.

Se også: Her er den mest stjålne bil

To af dem, som klarer sig dårligst er Suzuki Swift og Dacia Sandero, som begge får to stjerner for tyverisikring, men kun én stjerne for indbrud. Hos Suzuki Danmark kender man ikke til problemet med dårlig sikkerhed, forklarer pressechef John Mogensen.

– Vi har ikke problemer med tyveri af vores biler, og vores starspærre skulle ikke være dårlige end andre mærkers. Det har jeg aldrig hørt om.

Hvordan kan du gøre en 4.150.000 kr. dyr Aston Martin Rapide S med 558 hk endnu bedre? Du kunne eksempelvis fylde hele bagagerummet med hundedyr luksus-champagne. Og så har du samtidig skabt James Bonds nye firmabil.

Se også: For hård til Bond

Spøg til side, så har Aston Martin forhandleren i Milano faktisk i samarbejde med Dom Pérignon bygget en Rapide S med indbygget ‘vinkælder’. I bagagerummet er der et håndbygget vinstativ med plads til tre flasker champagne fra 1998, som følges med to krystalglas og to flaskeoptrækkere.
‘Vinkælderen’ kan tages ud, hvilket er smart, for bagagerummet har kun plads til 317 liter. (Foto: PR)
Champagnegalop
Vinkælderen kan taget ud af bagagerummet på Rapide S, hvilket nok er en god ide. Det rummer nemlig kun 317 liter. Indtil videre er Aston Martin Rapide S Dom Pérignon kun bygget i ét eksemplar, men Aston Martin vil faktisk sætte systemet i produktion som ekstraudstyr under navnet Deuxième Plénitude Special Kit.
Rapide S bærer sine over to tons ganske vel. (Foto: PR)
Hvis du ikke er helt med på hvordan Rapide S ser ud, så er det Aston Martins første 4-dørs bil siden 1989. Modellen er baseret på Aston Martin DB9 og deler også motoren. I S-versionen, som blev introduceret i 2013, er der endnu flere kræfter, så den 5,9-liters V12-motor nu yder 558 hk. Det er nok til at sende den 2065 kg tunge bil fra 0 til 100 km/t. på bare 4,3 sekunder, og videre til en topfart på 306 km/t.

Se også: Aston Martin bryder egne dogmer – bygger elektrisk firehjulstrækker

Det er ikke oplyst, hvor meget Aston-vinkælderen koster, men fordi den er håndbygget, skal du nok ikke regne med, at den er billig. En flaske Dom Pérignon starter ved knap 900 kr.

Tidligere var det fint, hvis der var radio i bilen. Men nu har mange biler indbygget Wi-Fi eller Bluetooth for at kunne streame alle former for musik og film til bilens stereoanlæg.

Det er i sig selv meget godt.

Problemet er de ofte indviklede brugerflader.

Læs også: Apple Music nu også til Mac og pc

Først skal du rulle gennem x antal apps for at finde den foretrukne kilde, f.eks Spotify. Så skal du søge blandt kunstnere, sange og playlister, før det endelig lykkes at få det hele ud gennem bilens stereoanlæg.

Alt dette uden at køre i grøften, før man kan sige ‘selvkørende biler’.

Dette er grunden til, at radio langtfra er et døende format, mener Michael Hill, som er grundlægger af og daglig leder hos Radio Player. Radio er nemlig en passiv oplevelse, som passer perfekt sammen med bilkørsel.

Læs også: Hellere undvære bad og tandbørste end mobil

Men i en moderne verden er det dog tid, at også radioen moderniseres.

Forskellige radio-formater
I dag dominerer den analoge FM-radio i æteren på verdensplan. I Danmark slukkes der imidlertid for FM-signalet i 2019 til fordel for DAB + (hvis over halvdelen af lytterne til den tid er konverteret til DAB+). Og i Norge sker det endda to år tidligere. Sverige har på sin side netop besluttet, at de ikke vil satse på DAB eller DAB +, men bevarer FM indtil videre.

Læs også: Du skal betale for Apple Music

En anden, og langt mere alsidig mulighed er internetradio. Og det kan også gøres i bilen ved at tilslutte mobilen til anlægget, og modtage internetradio via en app. Men hvordan du gør dette mest strømlinet?
Hybrid-radiomodulet Radio Player forbindes til AUX-indgangen på stereoanlægget.  

Hybridprodukt
Radio Player har nu udviklet en prototype på for et hybridt radiomodul for biler, som kan opgradere den eksisterende bilstereo til at blive en moderne krydsning mellem FM, DAB og mere moderne internetradio.

Modulet sluttes til dit bilstereoanlæg via AUX-indgangen, og monteres bag instrumentbrættet. En lille antenne placeres diskret i et hjørne af forruden.

Det hele styres via Radio Player-app’en på din mobiltelefon. Mobilen kan du for øvrigt montere på et stativ på instrumentbrættet. Du kan bladre mellem stationerne ved at swipe med fingrene.

Og så kommer højdepunktet: Hvis det er DAB-radio, du lytter til, og du kommer uden for dækningen, skiftes der automatisk til FM eller internetradio.

Når du skal søge efter en ny radiostation at lytte til, spiller app’en fem sekunder af hver radiostation, og når du finder en, du kan lide, trykker du én gang på mobilskærmen for at blive på den. Afspilleren kan også spille sange fra dit eget musikbibliotek.

Andre funktioner
Skulle du modtage en sms, mens du kører, vil app’en læse beskeden højt for dig. Således kan du hele tiden holde øjnene på vejen. Du kan i et sikkert øjeblik gennemse kontaktlisten for at foretage et telefonopkald. Samtalen foregår via håndfri stereo.

Du vil også modtage trafikmeldinger, så du kan styre uden om en trafikprop.