Der kører ikke mange modeller af suv’en Kia Sportage på de danske veje, som
har været hæmmet af lange leveringstider

Men det er der nu rådet bod på, lover importøren, der samtidig lancerer en
faceliftet model til nye priser. Den faceliftede Sportage har bl.a. fået
bedre lydisolering, ny undervogn, bedre materialer i kabinen og en fornyet
front, hvor der nu bliver bedre udsyn omkring A-stolpen. Den koster fra
250.000 kr. for den billigste Style-model med en 1,6 liters GDI benzinmotor
på 135 hk og bl.a. aircondition og 16 tommer alufælge.

Det er cirka 10.000 kr. mere end den bil, som må antages at blive Kia
Sportage’s største konkurrent: Den nye Nissan Qashqai, som med en 1,2 liters
turbomotor og 115 hk står i 240.000 kr.

Tre år og en produktionsflytning senere er leveringstiden nu på niveau med
KIAs øvrige Europæiske modeller fra den Slovakiske fabrik i Zilina. Det
giver nye høje forventninger til den forbedrede Sportage, som Kia Import
Danmark kan lancere til april i år.

Mindre støj
Den forbedrede Sportage bliver mere komfortabel. Forruden bliver af
lydisoleret glas, hvilket vil medvirke til at reducere vindstøj. Væsentlige
forbedringer af undervognen, såsom nye gearkasseophængskomponenter vil
medvirke til en mere moderne køreoplevelse.

Se også: Kia som i gamle dage

Bedre udsyn
Udvendigt har den forbedrede Sportage fået nye fælge, nye tågelygter samt
ny kofanger og en ny kølergrill. Indvendigt er den oplevede kvalitet blevet
forbedret med blødere og mere eksklusive materialer, som vi kender fra Kia
Cee’d. Den faceliftede model giver nye options på komfortudstyr, og nyt
design omkring A-stolpen giver et bedre udsyn.

Den forbedrede Sportage lanceres med Kia’s velkendte økonomiske 1.6 benzin og
1.7 diesel motorer med stop and go system og Kia’s 7 års garanti. For
250.000 kr. får du aircondition med køling i handskerum, elruder for og bag
og 16 tomer alufælge. For 15.000 kr. mere får man yderligere sædevarme for
og bag, regnsensor og tågelygter med (passivt) drejelys.

Imens vi venter på alle de spændende bilnyheder fra Geneve Motorshow bliver
det stadig billigere at være nybil-ejer i Danmark.

Kia har for nylig skudt endnu en kampagne afsted med bedre udstyrede biler til
lavere priser end nogensinde før. Picanto Collect koster det samme som
basisbilen Picanto Style. For 80.000 kr. får du en 3-dørs Kia Picanto med
indfarvede dørhåndtag og sidespejle, audio-anlæg, USB/iPod-indgang, tonede
ruder, fjernbetjent centrallås med alarm og stop-start-system

For 7.000 kr. ekstra får du et rigtigt klimaanlæg Picanto Collect Clim. Det
betyder i praksis, at du for blot 87.000 kr. får en helt ny bil med
fuldautomatisk klimaanlæg. Med fem døre koster bilen 95.000 kr. Det kan
ingen konkurrenter på markedet matche.

Billigt leasing
Peugeot er sprunget på leasing-bølgen og introducerer deres nye 308 Active
1.6 HDi 92 hk i 18 mdr. med 15.000 km pr. år. med en nærmest ikke
eksisterende udbetaling på 2.795 kr. og en månedlig ydelse, som ligeledes
beløber sig til 2.795 kr. Ifølge Peugeot betyder den lave udbetaling at
kunden ikke skal i banken for at låne penge.

– Med en lav udbetaling på kun 2.795 kr. er det ikke nødvendigt at låne penge
i banken og man binder ikke en stor sum penge i en bil, som man skal
aflevere igen, fortæller Kenneth Hansen, adm. direktør for Peugeot Danmark.

En BMW, som er hurtig, bygget i kulfiber og aluminium til 336.000 kr.? Det
lyder nærmest som en tidlig aprilsnar. I realiteten er det blot en resultat
af den rabatordning, som ligger i det danske afgiftsystem. For hver km på
literen som en benzinbil kører længere end 16 km pr. liter udløses nemlig en
skatterabat på 4.000 kroner. Og da BMW i3 kører ikke mindre end 167 km på
literen, udløser det en rabat på 604.000 kr.

Se mere om teknikken i den avancerede elbil i TV-indslaget

Baggrunden for den store rabat er EU’s måde at beregne forbruget for
hybridbiler, hvor man lægger bilens rækkevidde på strøm oven i forbruget på
den første liter brændstof, som bliver brugt, når batteriet løber tør. Det
giver i BMW’ens tilfælde et forbrug på 167 km pr. liter.

Hvis BMW i3 Rex kørte 26 km på literen, ville den koste en rund million
kroner, men i stedet koster modellen med elmotor og benzingenerator 336.000
kr. i den billigste udgave. Den normale eludgave er billigere og koster
283.000 kr., men så må du undvære den fleksibilitet, som består i, at man
kan oplade batterierne med en benzinmotor. Med en stor udstyrspakke med
automatisk parkering, en 10 tommer navigationsskærm, metallak, radarbaseret
fartpilot og klimaanlæg koster i3 Rex 391.000 kr.

BMW i3 er trods sin benzingenerator stadig en elbil med alle de fordele sådan
en har: Kraftig acceleration, lavt støjniveau, lavt forbrug og manglen på et
traditionel gearkasse.

Teknisk set er i3 en bil bygget i kulfilber og aluminium med elmotor,
benzingenerator og en benzintank på 9 liter. Rækkevidden er 300 km – men
vigtigere endnu: Du har adgang til 2.000 danske tankstationer, og behøver
derfor aldrig frygte at løbe tør, som du gør i andre elbiler.

Se meget mere om BMW i3 i vores TV-magasin Topfart på lørdag.

Læs
mere om BMW i3 her

Denne gang i Topfart: Helt ny Nissan, som åbenbart er svær at udtale

Gasbil giver nul forurening – Mercedes E kan køre på CO2-neutral biogas

Mød den sjoveste BMW, du kan købe netop nu.

Kopholdertesten: Mercedes E-klasse

Kan du heller ikke finde de gamle udgaver af Topfart? Det nemmeste er, at
google Topfart, så kommer de alle sammen frem.

Suzuki barsler med en afløser for mikrobilen Alto fra 2008. Det bliver den nye
Celerio, som vises på biludstillingen i Geneve.

Celerio, der lige som Alto bygges i Indien, lander herhjemme i 2015. Den
vokser, så både kabine og bagagerum får mere plads. Samtidig er fabrikken på
vej med en ny motor og lover klassens laveste CO2-udslip per km.

Det er en generel tendens, at mikrobilerne vokser. Det er sket med den nye
Hyundai i10, mens den ligeledes nye Ford
Ka, som lanceres til efteråret, vil have fem døre og være betydeligt
større end den nuværende. Også
den nye Renault Twingo får fem døre.

Flere familier og yngre købere. Det er nogle af målene for BMW, som nu
lancerer en helt ny familie MPV, der ikke kun varsler det sydtyske
ædelmærkes indtog i en ny klasse, men også er den første BMW med
forhjulstræk.

Se også: Testet: Revolutionerende BMW i3

Navnet er 2-serie Active Tourer, og den nye model skal tage kampen op mod
konkurrenter som Mercedes B-klasse og den kommende VW Sportsvan. Målene med
en længde på 4,34 meter, en bredde på 1,80 meter og en højde på 1,55 meter
matcher da også meget godt konkurrenten fra Stuttgart, mens bagagerummet på
468 liter er en kende mindre.

Se også: Topfart 10: Så meget bil får du for 110.000

Mange muligheder
Uanset hvad, er der tale om en praktisk fætter, som da også var udstyret med
mountainbike og cykelholder, da vi kiggede nærmere på forserie-bilerne ved
sidste års IAA motorshow i Frankfurt.

Her havde vi indtryk af en stilig og praktisk sag. Således er akselafstanden
pæne 2,67 meter, og anden sæderække kan forskydes i længden.
BMW-afficionados vil nok løfte et øjenbryn over, at mærket ikke fastholder
det notorisk sportslige baghjulstræk. Fabrikken lover dog, at 2-serie Tourer
vil få køreegenskaber, som ligger helt i mærkets sportslige ånd.

Også med firehjulstræk
Undervognen bygger på koncernens UKL-platform og er den samme som i den nye
Mini. Således vil den mindste 218i have den trecylindrede 1,5 liters
benziner med 136 hk, som også findes i den nye Mini, og klarer 20,4 km/l.
Den er dog pænt kvik og klarer 0-100 km/t på 9,3 sekunder.

De mere hardcore vil dog kunne vælge 218d diesel eller en 225i benzin med
henholdsvis 150 hk og 231 hk. De klarer 24,4 km/l og 16,7 km/l. Her hedder
accelerationstiderne for 0-100 km/t henholdsvis 8,9 og 6,8 sekunder, mens
topfarten er 205 og 235 km/t.

Og der kommer mere
Fra efteråret fås 2-serie Active Tourer med xDrive-firehjulstræk, og der
følger måske endda en hidsig M-model. Foreløbig kan der bl.a. købes en
M-sportspakke med sportsundervogn sportssæder og læderrat. men den kan også
udbygges med en aerodynamikpakke, større fælge eller det otte trins
Steptronic automatgear, hvis man vil mere.

Stop & go-funktion
Som sædvanligt byder BMW på masser af avanceret ekstraudstyr. Som den første
i klassen kan modellen bestilles med Head Up Display, hvor kørselsrelevante
oplysninger projekteres op i forruden over en farveskærm, så man ikke skal
fjerne blikket fra trafikken.

Bagklap med sensor
Et andet praktisk tilvalg kan være kø-assistentfunktionen og fartpiloten med
stop & go-funktion. Her hjælper et kamera føreren med at følge
trafikken.

Ifølge fabrikken ”fritager systemet føreren for en stor del af monotonien ved
køkørsel, uanset om det er på motorvejen eller i byen.” Det lyder
lovende….

I den mere praktiske afdeling af ekstraudstyr finder man også en bagklap, som
kan åbnes og lukkes med en trykknap eller via en sensor, hvor klappen kan
åbnes med en fodbevægelse under bagkofangeren.

BMW 2 Active Tourer lander herhjemme til juni. Importøren kan endnu ikke sige
noget om danske priser. I den klasse vil privat- eller erhvervsleasing dog
ofte komme på tale.

Billedtext: Med 2-serie Active Tourer, som er en buttet forhjulstrukket MPV,
træder BMW ind på en helt ny boldgade. Fotos: BMW

Billedtext: Interiøret er nydesignet, men indeholder også kendte
BMW-elementer.

Denne gang i Topfart: Helt ny Nissan, som åbenbart er svær at udtale

Gasbil giver nul forurening – Mercedes E kan køre på CO2-neutral biogas

Mød den sjoveste BMW, du kan købe netop nu.

Kopholdertesten: Mercedes E-klasse

Kan du heller ikke finde de gamle udgaver af Topfart? Det nemmeste er, at
google Topfart, så kommer de alle sammen frem.

Et stigende antal danskere bruger nettet til at udbyde deres bil til leje i de
perioder, hvor de ikke selv benytter den.

Gomore har netop åbnet for privatudlejning af biler, og i løbet af de første
14 dage har 350 bilejere meldt sig.

– For udlejeren er bilen dyr, og den står typisk stille 23 ud af døgnets 24
timer. Det er ekstremt dårlig kapacitetsudnyttelse. Hvis vi kan blive bedre
til at deles om bilerne, kan vi nøjes med langt færre, siger stifter Matias
Møl Dalsgaard.

Uforpligtende adgang til delebil
Hos Minbildinbil har man i otte måneder tilbudt en lignende service, og her
har man nu rundet 600 biler og 3000 brugere.

– Vi har oplevet en konstant vækst. Det er både studerende og folk i kæmpe
herskabslejligheder, der benytter det, og de er fordelt landet rundt, siger
brandmanager Milad Avaz.

Virksomheden oplever, at kunderne efterspørger en mere uforpligtende adgang
til biler end en traditionel delebil, hvor man ud over kørslen også skal
betale indmeldelsesbeløb og månedligt kontingent.

Det skorter da heller ikke på ambitionerne hos de danske udbydere.

– Vi forventer, at vi inden for en kort årrække har 25.000 biler til udlejning
og inden for det første år forventer vi mellem 2500 og 5000 biler, siger
Matias Møl Dalsgaard fra Gomore.

Trussel for branchen
Hos brancheforeningen Danske Biludlejere har man noteret sig udviklingen, og
formand Poul Tvede mener, at den nye udlejningsform er i strid med loven.

– Der er en række krav til udlejningsbiler og lejekontrakter, som skal
overholdes, og de, mener vi, bør gælde for alle, også selvom man er privat,
siger han til Ritzau.

Formanden henviser til en bekendtgørelse, som fastslår, at ‘motorkøretøjer,
der ønskes anvendt til udlejning uden fører, skal registreres til udlejning
uden fører’.

Bekendtgørelsen gælder ‘erhvervsmæssig udlejning’, men ifølge
Justitsministeriet er der endnu ingen praksis på området.

Poul Tvede lægger ikke skjul på, at privatudlejning på sigt kan være en
trussel for branchen.

Danskernes appetit på brugte biler er fortsat stor. I fjor blev der ifølge
Danmarks Statistik solgt 495.169 af slagsen, og dermed ligger salget på
linje med rekorden fra 2012.

Det store salg skyldes især, at der forudgående er blevet solgt mange nye
biler herhjemme, lyder vurderingen fra Bilbasen. Forholdene på
brugtbilmarkedet spejler nybilsalget, og her tyder alt på, at markedet i de
kommende par år vil være delt i to, hvor de mindre biler falder i pris, mens
de større vil stige svagt eller holde et højt niveau, mener Jan Lang, der er
analytiker på Bilbasen.

De større brugtbiler har gennem de seneste par år været særligt eftertragtede,
og det har medført, at priserne på en brugt bil som VW Touran er steget i
pris. Det modsatte er tilfældet for mikro- og minibilerne. Det rekordhøje
salg af modeller som Toyota Aygo og Chevrolet Spark smitter af, når de
brugte kommer på markedet i stort antal, og det får priserne til at falde.
Samtidig presser priskrigen på nye biler brugtpriserne yderligere.

VW’s succes i 2013 smitter også af på brugtmarkedet. Der blev omsat omkring
70.000 brugte VW-modeller, så VW fastholder førstepladsen foran Peugeot,
Ford, Toyota og Opel.

– VW har øget markedsandelen på brugtbilmarkedet, og med de høje nybilsalg i
de senere år, er der ikke udsigt til, at VW bliver truet på førstepladsen,
siger Jan Lang.

Kendere vil huske monstrøse coupé-modeller fra Mercedes som den store SEC fra
1980’erne og måske 280 SE 3,5 Coupé, som blev søsat et årti tidligere. Nu
vil stjernemærket tilbage på tronen, som leverandør af den største og mest
luksuriøse todørs coupé på markedet. Det sker med den nye S-klasse Coupé,
som får premiere på det kommende motorshow i Geneve.

Se også: Mercedes: Sådan får vi nye kunder

Similisten i lygterne
Den fem meter lange topmodel er en rullende showcase og proppet med de nyeste
gadgets fra Mercedes. Således byder modellen som den første serieproducerede
bil på en kurve-vippe-funktion, som gør, at bilen læner sig indad i sving på
samme måde som en motorcykel eller skiløber. Det skulle angiveligt give en
en mere fast og rolig oplevelse for passagererne. Full LED-forlygterne kan
besmykkes med 47 simili-sten, mens Pre-safe systemet – som i sedanen – kan
mindske piskesmældsulykker ved at trække håndbremsen, hvis føleren opdager
en bil, der nærmer sig bagfra uden at bremse. Luksus-freaks kan også tilkøbe
massagesæde og et Burmeister, som kan levere 3D high-end surround sound i
højttalerne.

Se også: Mercedes A-klasse på stylter

Et glaspanoramatag kan tones eller gøres helt mørkt, hvor magnetfelter styrer
den gradvise formørkning, mens instrumenterne kan vises på et farve head up
display.

Venter på AMG’en
S-klasse Coupé vises i første omgang som S 500 4MATIC Coupé med en 4,7
liter V8 biturbo motor på 455 hk, der leverer et moment på 700 nm og
firehjulstræk. Men mon ikke der også kommer en heftig AMG-version? Efter
Mercedes besluttede at droppe det eksklusive Maybach-mærke og i stedet for
udvikle S-klassen er vejen i hvert fald banet for mere eksklusive modeller.
Så vi har formentlig ikke set det sidste endnu fra den tyske fabrik. Der
foreligger intet om danske priser eller tid for introduktion