Header image alt text

Danmark Søger online

Østre Landsret har nu afsagt sin kendelse i den ankesag, som Claus Ødegaard sammen med sin advokat havde indbragt for retten.

Skat må ikke beslaglægge Claus Ødegaards bil med begrundelsen om, at man tror, at han i fremtiden vil komme til at opholde sig meget mere i Danmark end i Sverige.

Det har Østre Landsret besluttet onsdag. I kendelsen beslutter retten dermed at ophæve beslaglæggelsen af Claus Ødegaards Audi.

– Jeg ryster over det hele. Det var en lettelse, siger Claus Ødegaard til Ekstra Bladet.

For en uge siden var den 40-årige dansker i landsretten. Her skulle han forsøge at få ophævet den beslaglæggelse, der har været af hans Audi.

Claus Ødegaards bil har nemlig været i Skats besiddelse siden den 18. juli sidste år, fordi Skat mener, at Claus Ødegaard i fremtiden forsøger at unddrage sig dansk registreringsafgift på Audien, og Skat har beslaglagt bilen som sikkerhed for den bøde, som Claus Ødegaard vil få, hvis han bliver kendt skyldig i sin skattesag.

Se også: Skat tog Claus’ bil: Vi kan læse dine tanker

Har ikke overtrådt reglen
Sammen med sin advokat, Glenn Verding Hein, fremlagde Claus Ødegaard i Østre Landsret sidste onsdag beviser for, at han ikke på noget tidspunkt har overtrådt den regel på maksimalt 185 dages ophold i Danmark over en 12 måneders periode, der er for danskere bosiddende i Sverige.

Anklager for statsadvokaten i København, Mads Kruse, bad i stedet de tre dommere i Østre Landsret om at nå samme konklusion, som Byretten i Roskilde nåede frem til den 1. november 2016, nemlig, at Claus Ødegaard ‘påtænker’ at opholde sig ud over de 185 dage i Danmark over en 12 måneders periode i fremtiden.

Centrum for livsinteresser
Anklager Mads Kruse lagde til grund, at Skat mener, at Claus Ødegaards centrum for livsinteresser er i Danmark, fordi han arbejder her, har familie og kæreste her, handler samt dyrker karate her i landet.

– Vægtskålen peger voldsomt mod Danmark, vidnede Skats medarbejder i Østre Landsret.

Se også: Claus’ kæreste kan koste ham Audien

Har fået en kæreste
Claus Ødegaards advokat, Glenn Verding Hein, mente derimod, at den eneste ændring i Claus Ødegaards liv det seneste år har været, at han fik en kæreste i starten af 2016 og derfor overnattede mere i landet i starten af deres forhold. Siden har Claus Ødegaards overnatninger i Danmark igen været færre og altså ikke i nærheden af de 185 dage.

– Vi var nyforelskede og tilbragte tid sammen. Men vi har ingen planer om at flytte sammen, sagde Claus Ødegaard i retten.

– Det kan vel ikke være rigtigt, at man ikke må få tid til at finde ud af, om man er rigtige for hinanden, uden at man straks skal flytte, sagde Glenn Verding Hein i sin procedure.

Uheldige virkninger
I 2014 blev Registreringsbekendtgørelsen ændret af Skatteministeriet, så det nu er muligt at ‘påtænke et ophold i Danmark’, når man vurderer, om der er forsøgt at unddrage dansk registreringsafgift. Inden ændringen trådte i kraft udtalte både Danske Advokater og Danske Revisorer kritik af den nye regel, fordi ændringen kunne medføre uheldige virkninger.

Se også: Skatteminister erkender: Jeg kan ikke læse tanker

Efter at Ekstra Bladet først beskrev Claus Ødegaards sag, har denne ændring fra 2014 også fået skatteminister Karsten Lauritzens opmærksomhed, og han vil nu se på, ‘om loven er fair’.

– Jeg vil undersøge det nærmere, for jeg er som skatteminister enig i, at det er meget mærkeligt at have en retstilstand, hvor en myndighed – uanset om det er Skat eller en anden – kan påtænke, hvad en borger gør i fremtiden. Og derfor har jeg den samme reaktion, som jeg tror, de fleste andre har, der har læst artiklen, nemlig; at det ser mærkeligt ud, og det er der nogen, der bør gøre noget ved, og det vil jeg så gøre noget ved nu, har Karsten Lauritzen udtalt til Ekstra Bladet.

Se også: Skat konfiskerede bil efter tankelæsning: Hvad med vores forsvundne milliarder?

Skattesagen kan tage årevis
Selve skattesagen, hvor Skat og Claus Ødegaard skal bevise ‘tanker’, har lange udsigter.

– Skat lavede i december et forslag til afgørelse, hvor de holder fast i, at der skal betales registreringsafgift, og det har jeg gjort indsigelser imod. Skat kommer med deres endelige afgørelse her i januar, som så skal indbringes til Skatteankestyrelsen, og er man utilfreds med deres svar, så går man derefter videre til Landsskatteretten. Og først derefter kan gå videre til domstolene; byret, landsret og så videre. Det kan være mange år, før vi er færdige med skattesagen, har Glenn Verding Hein forklaret.

– Mit værste mareridt er, at retfærdigheden ikke sejrer, og jeg ender med at skulle betale afgift og bøder i størrelsesordenen 1,5 – 1,8 millioner kroner – alt sammen fordi Skat ‘påtænker’, jeg flytter til Danmark, uden de har dokumentation, har Claus Ødegaard tidligere fortalt Ekstra Bladet.

Med opgivelsen af beslaglæggelsen i dag den 18. janaur ser Glenn Verding Hein dog positivt på udfaldet af skattesagen.

– Claus må nu køre i sin bil til skattesagen er slut, fordi der ikke er begrundet mistanke, og så er der mulighed for, Skat opgiver sagen, siger Glenn Verding Hein.


FAKTA

Folkeregistreret i Sverige

Hvis du er flyttet og har folkeregisteradresse i Sverige, må du godt køre til og fra dit arbejde i Danmark med din svensk indregistrerede bil. Du må dog højst overnatte i Danmark 185 dage om året, og du skal til hver en tid kunne bevise, at du har reel bopæl i Sverige, ellers risikerer du en bøde.

(Kilde: oresunddirekt.dk)

Del af Claus Ødegaards advokat; Glenn Verding Heins bevisførelse i Byretten i Roskilde

Min klients bil er den 11. maj 2016 observeret på parkeringspladsen i Danmark kl. 17.12. Det fremgår imidlertid af BroBizz’ specifikationen, at bilen returnerer til Sverige via Øresundsbroen kl. 18.51. Herudover modtager min klient en SMS fra sit teleselskab kl. 18.53 om, han er kommet til Sverige.

(Kilde: Kæreskrift af 8. november 2016)

Har du stået med en irriterende p-bøde, som du ikke har kunne forstå – og som du har haft problemer med at klage over, så er der gode nyheder på vej til dag.

For transportminister Ole Birk Olesen har sendt et lovforslag i høring, der skal pålægge private parkeringsselskaber at oprette et uvildigt klagenævn.

For lige nu er man nemlig nødt til at gå rettens vej, hvis man får en parkeringsafgift af et privat selskab, som man mener er uretfærdig.

– Det er omkostningsfuldt og uoverskueligt og afholder mange fra at klage, udtalte Ole Birk Olesen i en pressemeddelelse.

Men hvad betyder det egentlig for dig, hvis lovforslaget går igennem? Det har FDM kigget nærmere på.

Se også: Skrabede ruden forkert og mistede kørekortet: Her er reglerne

Det bliver billigere
FDM betragter lovforslaget som en sejr, da de dagligt får henvendelser fra bilister, der mener, at de har fået en urimelig p-afgift, som selskabet ikke vil ændre. Det er sjældent muligt at få den igennem forbrugerklagenævnet, da den for det meste ikke har en værdi på over 1000 kroner.

Samtidigt er alternativet at slæbe selskabet i retten, men det er risikabelt, da man kan ende med at skulle betale sagsomkostningerne, hvis man taber. Omkostningerne kan let ende på meget mere end selve afgiften.

Derfor mener FDM, at det er godt for retssikkerheden, at der kommer et uvildigt klagenævn, der skal gøre det muligt for forbrugerne at komme igennem klagejunglen.

– At det bliver lettere at klage over en p-afgift betyder med al sandsynlighed, at flere bilister vil gå videre med en sag. Ankenævnet vil dermed hurtigt få skabt en retspraksis på området, som andre sager vil blive afgjort efter. Dem bliver parkeringsselskaberne nødt til at rette sig efter, og man kommer de urimelige og uretmæssige p-afgifter til livs, siger Dennis Lande, der er juridisk konsulent i FDM til fdm.dk

Se også: Mere ekstreme end nordmændene: Her vil de fjerne alle biler

Vi sænker simpelthen ikke farten nok, når vejret ikke er med os, og forholdene i trafikken dermed er vanskelige. Det viser en gennemgang af knapt 300 trafikulykker, som Havarikommisionen tidligere har lavet.

Og det er danskerne enige i, for i en ny undersøgelse som Epinion har lavet for Rådet for Sikker Trafik, så fortæller 32 procent af danskerne, at de andre trafikanter ikke kan finde ud af at sætte farten ned, når der er tåget.

– På denne årstid oplever trafikanterne mange dage, hvor det pludselig bliver dårligt vejr med regn, tåge eller glatte veje. Det er en god idé at følge med i vejrudsigterne, så man er forberedt og kan køre hjemmefra i bedre tid og afpasse sin fart til forholdene, siger Pernille Ehlers, der er specialkonsulent i Rådet for Sikker Trafik i en pressemeddelelse.

En måde at følge med i udviklingen på vejene er også Vejdirektoratets app og hjemmeside ‘Vintertrafik’, hvor man kan gå ind og få oplysninger om vejenes tilstand, blandt andet om det er glat i ens område, hvad temperaturerne er, og hvornår der sidst er blevet saltet.

Se også: Ny bøderegn: Nu går politiet på gaden efter disse syndere

Følg vejenes tilstand
Hjemmesiden og appen giver adgang til Vejdirektoratets kort, hvor alle mulige relevante informationer om vejene er samlet.

Udover at man kan se, hvor vejene er glatte, tidspunktet for sidste saltning og både vej- og lufttemperatur, så kan man også følge sneplove og saltspredere via små ikoner på kortet.

– Vores kort rummer alle de informationer om vejenes tilstand, som man som trafikant har brug for, før man kører ud på vejene om vinteren, siger områdechef Charlotte Vithen fra Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Man kan desuden følge sin egen kommune og få notifikationer, hvis de går i gang med at salte på veje tæt på en.

Se også: Dumt! 18-årig bilist fejrede kørekort med spritkørsel

Bilister er risikoblinde
Appen viser dog ikke, om der er tåget eller af andre årsager usigtbart udenfor, så her må man huske lige selv at tjekke vejrudsigten eller kigge ud af vinduet, inden man trykker speederen i bund.

Hos Havarikommisionen oplever man, at mange bilister ikke er tilstrækkeligt opmærksomme på, hvilken risiko der er ved at køre stærkt, når vejret ikke er med en.

– Mange bilister er risikoblinde, når de sidder bag rattet. De kører ikke bevidst for hurtigt, men de har simpelthen svært ved at vurdere forhold som afstande, bremselængde og sigtbarhedens betydning for deres sikkerhed. Derfor skal farten længere ned, når vejret er dårligt, siger Mette Fynbo, der er formand for Havarikommisionen for Vejrtrafikulykker.

Se også: Skrabede ruden forkert og mistede kørekortet: Her er reglerne

Mange bilister kender det sikkert: Man får lyst til at trykke hornet i bund når en tilfældig bilist trækker ud lige foran en, men et gennemsnitligt bilhorn mangler bare den nødvendige gennemslagskraft, der kan gøre et ordentligt indtryk på medtrafikanterne.

Det problem han er australsk mand, der blot går under navnet Tim, ikke, beretter Caters News.

På opfordring fra sin bror har han nemlig forsynet sin bil med et tryklufthorn fra et tog, og som det ses i videoen over artiklen giver det en helt anden form for respekt i trafikken, hvor mange bilister nu viger for Tim og hans voldsomme horn.

Tim, fra Melbourne i delstaten Victoria, tøver ikke med at kalde horet for ‘den mest fantastiske ting nogensinde’, og fortæller at reaktionerne på hornet er overvejende positive, da mange øvrige trafikanter finder det sjovt.

– Folk griner ofte og giver mig en opadvendt tommelfinger, hvilket er det jeg nyder mest, lyder det.

Enhver køreskoleelev har fået understreget vigtigheden af at holde en sikker afstand til forankørende, men som det ses i videoen herover, kan afstanden til dem bagved én også være vigtig.

Det lærte en uidentificeret bilist på den hårde måde sidste sommer, da han i en lejet Mini Cooper valgte at chikanere den norske lastbilchauffør Børge Knudsen.

Ved dobbelt optrukne midterstriber foretog chaufføren i Mini Cooperen nemlig en hasarderet overhaling af Børge Knudsens 50 ton tunge lastbil, for derefter at tænde havariblinket og bremse hårdt op foran lastbilen.

Hvad Mini Cooper-chaufføren tilsyneladende ikke havde overvejet var dog, at en lastbil har en noget større bremselængde end en Mini Cooper, hvilket betød at Børge Knudsen ikke kunne undgå at påkøre den lille bil.

Samtidig blev hele episoden filmet fra førervinduet i lastbilen, så da politiet blev tilkaldt endte føreren af Mini Cooperen med at blive frakendt kørekortet i 11 måneder, og få tildelt en bøde på et ikke oplyst beløb, beretter ViralHog.

 

Her bliver amerikanske Jake Schoeppach påkørt bagfra – af sin mor!

Skærmbillede 2017-01-03 kl. 09.14.25.png Verden på vrangen – 4. jan. 2017 Mor beder MC-søn om at køre pænt: Gæt hvem der så påkører ham  

Det er ikke fedt at stå i kulden og forsøge at skrabe is af din bilrude. Det er koldt for både hænder og krop, men det er nødvendigt, for ellers kan det få store konsekvenser for dig.

Det oplevede en norsk kvinde for nylig, da hun måtte sig farvel til sit kørekort, efter at hun havde været alt for doven med skraberen. Det skriver TV2 i Norge.

Men det er ikke kun i Norge, at det kan ske. Her i landet risikerer du også en betinget frakendelse af kørekortet, hvis du ikke får fjernet isen godt nok.

Doven løsning
Sagen om den 36-årige norske kvinde startede med, at hun i dovenskab kun havde skrabet et meget lille udkigshul, inden hun tog ud i trafikken i Norge, hvor temperaturerne i den sidste tid har været meget lave.

Det fik politiet til at stoppe hende, og de har dermed frataget kvinden hendes kørekort, fordi hun kørte ud uden at kunne se noget som helst. Det skriver politiet i Agder på Twitter:

I Norge vurderer politiet, at man mister kortet, hvis man kører med et udsyn, der er mindre end et stykke A4-papir.

Se også: Dumt! 18-årig bilist fejrede kørekort med spritkørsel

Danske regler
Det er dog anderledes i Danmark, hvor der ikke er en ramme for, hvor stort ens ‘kighul’ skal være, men du kan stadig ende på samme måde som den uheldige norske kvinde.

Det fortalte leder af færdselsafdelingen i Syd- og Sønderjyllands Politi, Knud Reinholdt, tidligere til Ekstra Bladet.

– Hvis du bare skraber et lille udkigshul i forruden, så er der lagt op til, at du kan af en betinget frakendelse af kørekortet, sagde han.

Samtidigt skal man huske at være grundig med skraberen, for hvis politiet vurderer, at det ikke er gjort godt nok, så kan man risikere en bøde, selv hvis man får lov til at beholde kortet.

– Alle fire ruder skal være frie af is og sne. Det samme gælder lygter, tag og sidespejle. Ellers kan det koste dig en bøde på mellem 1000-1500 kroner, fortalte Knud Reinholdt.

Hos FDM anbefaler de, at man anskaffer sig en ordentlig isskraber, der har en skarp plexiglasklinge. Desuden bør man holde sin rude ren og kun skrabe i en retning, for at undgå irriterende ridser. Samtidigt kan man vælge at købe en isfjerner spray, der kan sprøjtes på de frosne ruder, så de lettere bliver isfri.

Se også: Mere ekstreme end nordmændene: Her vil de fjerne alle biler

Det er åbenbart ikke nok bare at forbyde dieselbiler, som de gør fra i morgen gør i Oslo.

I den spanske hovedstad Madrid truer de i stedet med, at alle private biler skal ud af centrum allerede i midten af 2019. Det skriver Business Insider.

Se også: ‘Elbiler bryder aldrig igennem’

Taxaer er tilladt
Nyheden kom frem, efter at borgmesteren Manuela Carmena blev interviewet til et radioprogram, hvor hun afslørede, at de i Madrid ville mere end bare at fjerne dieselbilerne, som de ellers tidligt har meldt ud.

I stedet skal det forurenede centrum i storbyen være utilgængeligt for privatbilisme, inden hendes tid som borgmester løber ud i maj 2019. Borgere i centrum vil dog stadig kunne have tilladelse til at parkere deres biler.

Der vil samtidig også være mulighed for, at varebiler, der skal levere varer og lignende, må køre i Madrid, men de skal være i den korrekte miljøklasse, før de får adgang, og de må kun operere indenfor almindelig arbejdstid.

Hvis forbudet går igennem, skal blandt andet Gran Via, der på sit bredeste er en sekssporet vej, der kører igennem centrum i Madrid, kun bruges af cykler, busser og taxaer. Samtidig vil det gøre Madrid til en af de første store hovedstader i Europa, hvor alt trafik fra private vil være forbudt.

Se også: Dumt! 18-årig bilist fejrede kørekort med spritkørsel

Det er en stor dag, når man endelig består køreprøven og med det midlertidige papir i hånden kan sætte sig ind i en bil og selv køre ud i verden.

Det skete også for en 18-årig kvinde fra Herning, der fredag fik sit kørekort. Og det skulle selvfølgelig fejres!

teori22 Biler – 9. jan. 2017 Test dig selv: Kan du bestå teoriprøven

Dog skulle hun nok have hørt bedre efter, da hendes kørelærer underviste i teori, for lige efter midnat blev hun standset af politiet med en promille på hele 1,5. Det skriver TV MIDTVEST.

– Fredag er hun oppe til køreprøve, og hun består og får kørekortet. Klokken 00.13 tager vi det fra hende igen, siger Michael Schultze, der er politikommissær ved lokalpolitiet i Herning til TV MIDTVEST.

Se også: Ny bøderegn: Nu går politiet på gaden efter disse syndere

Rutinestop
Det var ellers helt tilfældigt, at hun allerede på sin første aften som bilist blev stoppet af politiet. Det skete ved et rutinestop på Dronningens Boulevard i Herning.

– Jeg synes, det er dybt foruroligende, at et ungt menneske, der lige har fået kørekort og som kender alle regler i færdselsloven fuldstændig misforstår det hele og sætter sig ind i en bil og kører spirituskørsel, uddyber Michael Schultze.

Hvis kvindens blodprøver viser, at hun havde en promille på over 1,2, så vil hun miste førerretten i op til tre år.

Samtidigt bor kvinden i den politikreds i landet, hvor der hvert år bliver grebet flest spritbilister.

Spritkørsel er en af de største dræbere i trafikken. Foto: Rådet for Sikker Trafik Spritkørsel er en af de største dræbere i trafikken. Foto: Rådet for Sikker Trafik  

De fleste ved egentligt godt, at det er forkert at køre for stærkt på vejene omkring skoler, hvor de mindste og mest uerfarne trafikanter befinder sig i hobetal.

Men det ændrer ikke på, at mange stadig ikke er gode nok til at løfte foden væk fra speederen, når de kører deres børn til og fra skole – eller bare skal forbi. Da politiet sidst tjekkede bilisterne på skolevejene blev hele 6202 grebet i at køre for stærkt.

Derfor går politiet i denne uge på gaden for at gribe de speeder-glade bilister, inden det går helt galt.

– Der er for høj fart involveret i mange trafikulykker. Netop nu hvor det er mørkt, og sigtbarheden er dårlig i morgen- og eftermiddagstimerne, er det ekstra vigtigt at være opmærksom og overholde fartgrænserne. Derfor gennemfører vi kontrollerne på skolevejene i den kommende uge for at passe på skolebørnene, siger Erik Terp Jensen, der er chef for Rigspolitiets Nationale Færdselscenter, i en pressemeddelelse.

Samtidigt vil politiet også holde øje med de cyklende skolebørn og stoppe dem, hvis de taler i håndholdt mobil, har glemt cykellygterne eller går overfor rødt.

Se også: For få ved det: Nu får du flere penge for din skrotbil

Farligt at være teenager
Samtidig med politiets kontrol, så går Rådet for Sikker Trafik og TrygFonden ud med en kampagne, der skal gøre teenagerne opmærksomme på farerne ved trafikken. Det sker, fordi over ti gange så mange 16-årige kommer til skade eller bliver dræbt i trafikken som 6-årige.

Her spiller især forældrene en vigtig rolle.

– Mange teenagere har meget andet i hovedet end trafiksikkerhed. De tager nogle chancer eller glemmer at fokusere på omgivelserne, når de for eksempel cykler sammen med deres venner. Derfor er det vigtigt, at vi forældre også taler trafik og laver aftaler med vores store børn om deres adfærd i trafikken. Det har en effekt på de unge og gør dem mere sikre på vejene, siger Gitte Aagaard, der er seniorkonsulent i Rådet for Sikker Trafik.

Og det virker, når forældrene blander sig i de unges adfærd i trafikken. Det viser en undersøgelse, som Promonitor har lavet for Rådet for Sikker Trafik og Trygfonden i 2016. Her siger de unge selv, at forældrene har dobbelt så stor indflydelse på deres opførsel i trafikken, end deres venner har.

– Det nytter noget, når vi som forældre blander os og minder børnene om, hvordan vi forventer, at de opfører sig i trafikken. Selvom teenagerne ser ud som om, at de ikke hører efter, så lytter de til de voksnes budskaber og kan blandt andet bruge det til at sige fra overfor vennerne, siger Dorte McGugan Pedersen, udviklingschef i TrygFonden.

Se også: Vidste du det? Så mange hestekræfter har en hest

Kilde: Rådet for Sikker Trafik Kilde: Rådet for Sikker Trafik  

ROM (Ekstra Bladet Biler): Verden vil have biler, der ligner offroadere. Det hedder crossovere på moderne dansk, men indtil nu har mikroklassen være forskånet for biltypen. Men nu kommer Suzuki med modellen Ignis, der både er lille, høj og som kan fås som ægte 4×4-bil med et enkelt 4-hjulstræk.

Designet er herligt, og den lille høje bil er som hentet ud af en tegneserie. Kort, høj og med et humoristisk formsprog, der i den grad er afvæbnende. Du kigger på Ignis, trækker på smilebåndet og tænker: Ja, hvorfor ikke…

Se også: Toyotas nye cityjeep: Sportslig crossover som er sjov at køre

Kabinen følger trop
Mest karakteristisk er bilens forrude, der ligner et ironisk og fandenivoldsk vink med en blyant til alverdens bildesign. Her er en bil, der ligner noget en 5-årig kunne have tegnet, men som fungerer. Lidt af en bedrift, for små biler er svære at få til at hænge sammen designmæssigt.

Interiøret følger de udvendige streger og man kan få meget udstyr i bilen. Foto: Suzuki Interiøret følger de udvendige streger og man kan få meget udstyr i bilen. Foto: Suzuki  

Heldigvis tager Suzuki skridtet fuldt ud med Ignis og nøjes ikke med at kaste triste hyldevarer ind i den lille kabine. Nej, her følger formsproget med, og tofarvet instrumentbord er standard i mikroen, der nærmest er en ny størrelse bil. Kigger man på data, lander Ignis mellem en mikro og en B-klasse-bil, Ignis er f. eks. 15 centimeter længere end VW Up.

Prisen er den danske importør ikke helt klar til at melde ud endnu, men vi gætter på en startpris omkring 125.000 kr.

Forhjulstræk er bedst
Mens det er svært at få armene ned over det visuelle i Ignis, så skal man ikke køre mange meter for at opdage, at affjedringen trækker det første indtryk af bilen ned.

Vi kører Ignis på italienske veje, der ligesom det politiske system, er nedslidt og dårligt vedligeholdt, og her slår huller og ujævnheder igennem for fuld kraft.

Den lille Ignis er som skabt til byen med sin høje kørestilling og kompakte karrosseri. Foto: Suzuki Den lille Ignis er som skabt til byen med sin høje kørestilling og kompakte karrosseri. Foto: Suzuki  

Ignis leveres som standard med 1,2-liters benzinmotor med 90 hestekræfter. Vi har både kørt bilen med forhjulstræk og 4X4, og uanset hvilken model man vælger, har Ignis samme fornemmelse i styretøjet som eksempelvis Suzuki Baleno. Bilen har ikke meget selvopretning i styretøjet, og der skal derfor hele tiden korrigeres på rattet.

Se også: Ny hyggebil fra Citroën

Bedste indtryk fik vi i udgaven med forhjulstræk og 1,2-liters motor med let hybrid-drift. Her giver et batteri et lille pift til drejningsmomentet, og det giver bilen en lethed i måden at flytte sig på, som på en god dag godt kan minde om en smule ‘’medvind’’.

Forskel på sikkerhed
Der er lang tid til, at vi får Ignis, men det ligger fast, at topmodellerne får nødbremse som standard, mens det vil kunne tilkøbes til resten af programmet for omkring 6.000 kr. Det betyder, at der i princippet er forskel på, hvor sikre de forskellige Ignis-modeller er. Suzuki Ignis med nødbremse får således topkarakteren, fem stjerner, i den nyeste crashtest fra Euro NCAP, mens versionerne uden systemet kun får tre stjerner.

Der er overraskende god plads på bagsædet, hvor selv voksne kan finde sig til rette. Foto: Suzuki Der er overraskende god plads på bagsædet, hvor selv voksne kan finde sig til rette. Foto: Suzuki  

Standard er også aircondition, elruder og fjernbetjent centrallås og alle modeller ,undtagen de billigste. får 7’’ skærm.

Se også: Ny underdog i firmaklassen tilbyder unik garanti

Bilen bygges i Japan, og topmodellen er, ganske usædvanligt for prisklassen, udstyret med fuld LED på både nær- og fjernlys. Halvautomatisk gearskift, hvor en skifterobot klarer koblingen, er muligt på udvalgte modeller.

Ekstra Bladet Biler var inviteret til Rom af Suzuki.