Der er ingen tvivl om, at leasingbranchen stadig stormer fremad. Ifølge tal fra Danske Bilimportører, så bliver 42 procent af alle nye personbiler i år leaset, og det skaber selvfølgelig stor konkurrence mellem de forskellige leasingselskaber – og derfor kommer der også en del gode tilbud.

Der er dog ingen danske selskaber, der kan leve op til det Black Friday-tilbud, som Fiat i USA tilbyder i anledning af Black Friday. På tilbudsdagen, der i USA ofte skaber massegalskab, når tusinder kæmper om at komme først til de allerbedste tilbud, kommer der utvivlsomt til at være kø efter den italienske bil.

En Fiat-forhandler i den amerikanske delstat Californien har et tilbud, hvor du lige nu vil kunne lease en Fiat 500e for den lille sum af 49 dollars i måneden i 36 måneder. Det svarer til 345 danske kroner i måneden. Og så er tilbuddet helt uden førstegangsydelse.

Hvis man i stedet ville vælge at købe bilen på amerikanske plader, så ville den koste 224.000 kroner. Hvis man forestillede sig, at man købte bilen og betalte af på den med 345 kroner i måneden, så ville det tage lige over 54 år at komme fri af gælden.

Lille elbil
Fiat 500e er, som navnet hentyder til, eludgaven af den populære Fiat 500. Den har en 24 kWk lithium-ion batteripakke, og motoren kan yde, hvad der svarer til 111 hestekræfter. Den har en topfart på 137 kilometer i timen.

Bilen er bygget til at være en bybil, hvilket tydeligt kan ses på den rækkevidde, der kun er opgivet til 140 kilometer på en opladning.

500e har fra starten ikke været en stor succes, måske på grund af den ret lave rækkevidde, og Fiat har da heller aldrig prøvet den på det danske marked. Her må vi i stedet nøjedes med benzin- og dieseludgaverne.

Biler – 22. nov. 2016 Slå til nu! Så meget er brugtbilspriserne faldet

Fiat 500e er aldrig blevet en stor succes. Foto: PR  

Har du oplevet at miste en bil til en langfingret tyv eller måske bare været tæt på? Selv om deciderede biltyverier efterhånden er en sjældenhed her i landet, så sker det stadig, og det kan være en stor bekymring for mange bilejere.

Det vil Opel nu bekæmpe med deres ‘On Star’-system, som de fra nu af vil installere i alle deres danske modeller.

Systemet er i stand til at spore din bil, hvis den er blevet stjålet, og det kan endda stoppe motoren, så tyven ikke kan komme længere.

Ikke gratis
Man skal dog ikke regne med, at Opel giver sin nye service væk helt gratis. For selv om du køber en bil, der har ‘On Star’ installeret, så virker servicen overhovedet ikke, hvis man ikke betaler 75 kroner i måneden eller 750 kroner om året.

For pengene får man dog ikke kun tyverisikring, men også en masse andre funktioner, der får bilen til at fungere som både servicemedarbejder og læge.

Samtidigt så er det ikke alle biler, der kommer til at have funktionen, selv om det kan fås til alle modeller. Den billigste variant af hver modelserie vil altså ikke have det. Ifølge FDM så vil 70 til 75 procent af solgte Opel-modeller derfor være sikret.

Se også: Vanvittigt! Kunder betaler 14 millioner for bil de aldrig har set  

Nødkald og service
Til gengæld behøver man ikke bekymre sig om, hvad der skal ske, hvis ens bil går i stykker. I bilen er der nemlig en knap, der automatisk vil sætte dig i kontakt med General Motors’ ‘On Star’-central i England, hvorfra du vil blive betjent på dansk. Centralen kan også fortælle dig, om din bil er i god stand, og de vil gerne hjælpe dig med at finde frem til lokationer, som for eksempel en restaurant.

Samtidigt er der også en knap, som kalder efter hjælp, hvis du trykker på den. Så vil Opel modtage nødkaldet og hurtigt ringe after politiet eller ambulancen. Hvis alle er uden bevidsthed efter et uheld, vil bilen stadig ringe Opel op, hvorefter de kan ringe efter assistance.

Det er helt nyt, at et sådant system indføres i modeller uden for luksusklassen her i landet. På nuværende tidspunkt kan du kun finde næsten tilsvarende systemer i BMW, Mercedes-Benz og Volvo.

Se også: Bilafgift dyrere end ventet  

Den nye finanslov ændrer på afgifterne og gør større biler billigere. Blandt andet får populære mellemklassebiler som Opel Astra og VW Golf pris et skub nedad.

FDM har regnet på de nye priser ved nogle populære modeller. Se priserne her

Men journalisterne ved Bilmagasinet har opdaget en lille uregelmæssighed på SKATs hjemmeside, der viser, at selv om de nye afgifter skulle gælde fra i tirsdags, så får vi endnu ikke helt den afgift, som vi er blevet stillet i vente.

Skalaknæk
Afgiftsændringen går kort fortalt ud på, at det såkaldte skalaknæk bliver hævet fra 82.800 kroner til 106.600 kroner. Det betyder, at man lige nu skal betale 105 kroner i afgift af de første 82.800 kroner af en ny bil og 150 procent af resten. Efter ændringen skal man derimod betale 105 procent af de første 106.600 kroner, hvilket er med til at gøre biler fra mellemklassen og opefter billigere.

Men kigger man inde på SKATs hjemmeside, så ser det dog ikke ud til, at vi skal regne med et skalaknæk på 106.600 kroner allerede nu. Der står det oplyst, at vi fra den 22. november til 31. december har et skalaknæk allerede ved 104.300 kroner i stedet. Fra den 1. januar vil skalaknækket så ryge op på 106.600 kroner.

Det betyder, at de biler, der står til at blive sat ned med 10.710 kroner i stedet kun bliver sat med 9675 kroner.

Se også: Advarsel: Sådan kan du blive snydt ved ny type bilsalg

På skat.dk kan man se tallene for afgiftsændringen. Foto: skat.dk  

Ikke en fejl
Der er dog en forklaring på de lave tal. Ifølge Bilmagasinet, så drejer det skal ganske enkelt om teknik.

Da skalaknækket blev indført i 2010 – ved 79.000 kroner – så blev det vedtaget, det skulle reguleres af et såkaldt indekstal fra personskattelovens paragraf 20. Det betyder, at vores nuværende skalaknæk på 82.800 kroner i 2017 ville stige til 84.600 kroner.

Den regulering har SKAT vurderet også skal finde sted mellem 2016 og 2017, hvilket betyder at vi skal ende på de 106.600 kroner i 2017. Derfor har de reguleret skalaknækket til 104.300 kroner i perioden fra den 22. november til 31. december, således at tallene passer.

Så du må vente med at indregistrere din bil til den 1. januar, hvis du vil have den fulde besparelse.

Det er ikke kun nye biler, der er blevet meget billigere af ændringen. Det samme gælder også for brugte biler, hvor forhandlere lige nu sætter priserne længere ned end forventet.

Se med herover

Micra-historien tegnes af en række småbiler, som intet havde til fælles ud over at de var små, praktiske, billige og var bygget af Nissan.

Og sådan er det også med den nye Nissan Micra.

Topfart – 13. nov. 2016 Test af Nissan Navara – Chef, her er din bil 

Men hvor de to seneste generationer har været indbegrebet af middelmådighed er den nye Nissan Micra langt mere ambitiøs.

Nissan Micra har fået vokseværk, fået nye friske benzin-turbomotorer, en avanceret undervogn og en dieselmotor, som klarer over 30 km pr. liter.

Se TV-indslaget og find ud af hvad den nye Nissan Micra disker op med

Her ses den nye Nissan Micra  

For en måned siden skrev vi, at Mercedes er i gang med at udvikle en vanvittig hyperbil, der blandt andet har en motor, der er baseret på en Formel 1-motor.

Dengang var det meget sparsomt, hvor meget man kunne få at vide om den spændende bil, som er en af årets mest ventede projekter i bilbranchen.

Der er heller ikke rigtig kommet flere informationer ud i løbet af den seneste måned, men det betyder åbenbart ikke noget for kunderne.

For Mercedes kan allerede nu meddele, at de snart har udsolgt af de 200-300 eksemplarer, som de forventer at producere. Og det er på trods af, at bilens pris lander på omkring 14 millioner kroner.

Det skriver CarBuzz.

Så meget ved vi
Det er som nævnt meget begrænset, hvad Mercedes vil fortælle om den kommende bil, der forventes at blive vist frem i 2018.

Det er endda stadig usikkert, hvordan bilen overordnet kommer til at se ud, da den eneste officielle tegning, der er fremme lige nu, er en lille skitse, hvor man kun kan se en svag omkreds af en bil.

Det er dog sikkert, at bilen vil have en Formel 1-motor, der trods alt bliver nødt til at blive tunet en smule ned, for at bilen kan blive vejgodkendt. Der vil være tale om en 1,6 liters V6’er.

Samtidig kan vi også regne med, at den voldsomme motor vil være i stand til at yde 1000 hk.

Se også: Var verdens dyreste bil: Nu er prisen næsten fordoblet  

Købes ubeset
Det er Mercedes-AMG topchefen Tobias Moers, der har fortalt, at de snart kan melde udsolgt af den voldsomt dyre bil, der kommer til at koste omkring 14 millioner kroner.

Det er dog ikke første gang, at rige kunder vælger at slå til på en bil, som de vel og mærke ikke har set endnu. Blandt andet kunne Ferrari se sine få eksemplarer af LaFerrari Aperta blive udsolgt, inden bilen overhovedet var præsenteret for offentligheden.

Det måtte en stolt bilsamler og stor Ferrari-elsker sande, da hans check på en million dollars kom retur fra Maranello med beskeden: Desværre, vi har udsolgt.

Mange købere af brugte biler vælger at gå til en forhandler, da det virker mere sikkert. Men ifølge FDM, så er det ikke sikkert, at du kan regne med, at forhandleren dermed også er den reelle sælger af bilen.

Flere forhandlere sælger brugte biler i et ‘formidlingssalg’, hvor bilen enten er taget i kommission, eller forhandleren på anden vis formidler salget mod betaling fra sælger.

Det kan dog gå hen at blive et problem for både køber og den egentlige sælger, hvis der senere opstår problemer, for de kan risikere at ende med en stor regning.

– Tidligere stødte vi jævnligt på, at bilforhandlere skrev, at bilen var solgt uden reklamationsret, eller at bilen var ‘købt som beset’. Det er efterhånden gået op for dem, at det må man ikke. Det vi nu i stedet oplever, hver gang vi har møde i Ankenævn for biler, er, at de i stedet forsøger sig med, at bilen er solgt i kommission, eller at den er solgt i formidling for at komme uden om deres ansvar, fortæller Per Alkestrup, der er afdelingschef i FDM’s rådgivning og forbrugerrepræsentant i Ankenævn for biler, til Ekstra Bladet.

Det er lovligt at sælge bilen i formidlingssalg, hvis den er solgt for en privatperson til en privatperson, og alle parter er blevet gjort opmærksomme på dette, og det skal fremgå af slutsedlen. Gør det ikke det, så skal kunderne være opmærksomme på, at de har ret til at klage.

Farligt for begge parter
Det er dog ikke kun køber, der kan ende i problemer, hvis de får brug for at benytte sig af reklamationsretten. Sælger kan også ende i en klemme, da vedkommende kan ende med at skulle hæfte for en eventuel fejl på deres tidligere bil.

– I den situation at jeg har sat min bil til salg hos en forhandler, og han derefter sælger den i mit navn, så vil eventuelle klager gå til mig. Det vil sige, at jeg har betalt en forhandler for at sælge min bil, men det er stadigvæk mig, der har ansvaret for skaderne, siger han.

Som privatsælger hæfter man for skader, som man vidste eller burde have vidst var et problem på bilen, men som man ikke har oplyst om. En forhandler hæfter derimod for alle fejl, der er på leveringstidspunktet.

Se også: Var verdens dyreste bil: Nu er prisen næsten fordoblet

FDM: Pas på!
Vælger man alligevel at købe sin bil gennem et formidlingssalg, så opfordrer Per Alkestrup til, at man husker at få tjekket bilen for fejl, inden man køber den.

Derefter kan man lave en aftale om, hvad der skal ske med eventuelle skader, inden du får bilen. Det kan være rigtig svært at få disse ting på plads i en privathandel efterfølgende.

Derfor er FDM skeptiske overfor formidlingssalget, men vil ikke direkte opfordre kunderne til ikke at købe, hvis drømmebilen står lige foran dem.

– Man skal se sig godt for, og man skal være klar over, at det altså er det samme som at handle med en privatperson. Det er meget vigtigt, at man får undersøgt bilen inden, uddyber Per Alkestrup.

Biler – 22. nov. 2016 Slå til nu! Så meget er brugtbilspriserne faldet

En meget sjælden Mercedes er røget på auktion godt 20 år efter, at den er blevet produceret. Men det er ikke hvilken som helst bil, men derimod en Mercedes-Benz CLK GTR, der i 1997 fik pladsen i Guinness rekordbog som en dyreste serieproducerede bil nogensinde. Dengang kostede den 11,5 millioner kroner.

Nu er den igen til salg, men prisen er steget en del i løbet af årene. I dag står den til 2.450.000 euro, hvilket svarer til lige over 18 millioner kroner.

Det skriver Bilmagasinet.

35 eksemplarer
Bilen blev dengang produceret til FIA GT1 Championship, og det krævede, at Mercedes producerede mere end bare et enkelt eksemplar. For der var et krav om, at de opstillede racerbiler skulle stamme fra en serieproduceret bil.

Da kravet for, at en bil kunne kategoriseres som serieproduceret dengang var, at der skulle eksistere mindst 25 eksemplarer, valgte Mercedes at producere 35 biler. Syv racerbiler til løbet, 20 coupéer og seks roadsters.

Da racerklassen stoppede i 1999 var bilerne dog ikke færdigbyggede endnu, så de blev nødt til at fortsætte produktionen, der stoppede i vinteren 1999.

Se også: Alvorlig sikkerhedsfejl: Nu tilbagekaldes tusindvis af biler

Det er en imponerende bil med 612 hestekræfter. Foto: James Edition  

Kraftig motor
Det er en voldsom bil, der har en motor, der yder 612 hestekræfter. Det resulterer i, den kan klare nul til 100 kilometer i timen på 3,8 sekunder, og at den har en topfart på 344 kilometer i timen.

Bilen der er sat til salg er en af de sidst producerede fra 1999. Den bærer præg af at have stået meget i garage og er meget velplejet. Den har kun kørt 2900 i sin levetid.

Hvis du vil nærmere på bilen, så kan du se den her.

Biler – 12 timer siden Slå til nu! Så meget er brugtbilspriserne faldet

Bilen er fra den sidste del af produktionen i 1999. Foto: James Edition  

Priserne på nye biler er faldet, efter afgiftsnedsættelsen i dag er trådt i kraft. Det er dog ikke her, at man ser de kraftigste nedsættelser. De ses derimod på brugtbilsmarkedet, hvor forhandlerne har taget konsekvensen og sat prisen på bilerne ned – og her er flere penge at spare, end hvis du køber bilen fra ny.

Det viser nye tal fra Bilbasen, der viser at flere tusind biler er blevet sat ned i pris, siden det kom frem, præcist hvordan afgiftsnedsættelsen er sat sammen.

– Jeg lægger især mærke til, at prisfaldet er større på de brugte biler, end det burde være, set i forhold til, at de nye biler maksimalt kan falde 10.700 kroner som konsekvens af afgiftsomlægningerne. Det vil altså sige, at brugtbilskøberne får mere ud af omlægningen end nybilskøberne, hvis vi sætter det helt på spidsen, fortæller markedsanalytiker ved Bilbasen, Jan Lang til Ekstra Bladet.

Så meget billigere er de
Brugtbilssalget har lidt under, at der har været mange rygter om de nye afgiftsomlægninger igennem en periode.

– Slutningen af oktober og starten af november har ikke været, som de plejer at være. Køberne har ikke vil købe biler, når de kan læse, at det snart bliver billigere, siger Jan Lang, der vurderer, at det er det, der har fået brugtvognsforhandlerne til sætte priserne ned for at få gang i markedet igen.

Det er især de nyere brugtbiler, der er faldet i pris. Gennemsnitsalderen for de biler, der er faldet mest, er biler på to år og tre måneder. Dette mener Jan Lang giver god mening, når det er nye biler, der er blevet billigere.

Den bil, der i gennemsnit er faldet mest i pris er Ford Mondeo, der er faldet med 14.900 kroner siden den 18. november. Den efterfølges af Ford S-MAX og VWs Passat.

De mærker, hvor brugtbilerne er faldet mest i pris er Ford, Peugeot, VW, Toyota og Skoda.

Se også: Kunderne er sure: Porsche ramt af et uventet problem

Forhandler: Vi justerer ofte priserne
At forhandlerne i øjeblikket sætter priserne ned er noget, som de kan nikke genkendende til hos forhandleren Lindholm Biler.

– Der har været en vis prisjustering ovenpå afgiftsnedsættelsen, men der er ikke noget usædvanligt i, at vi justerer priserne op til årsskiftet, fortæller forhandler Henrik Bollerslev.

Han vil dog også gerne komme med en forklaring på, hvorfor priserne er blevet sænket ekstra i år.

– I et fuldstændigt normalt marked, justerer vi altid vores priser her op til årsskiftet, og så kan vi jo se, at det er der for et par uger siden var snak om en afgiftsnedsættelse, det gør jo, at markedet har været bremset en smule op. Og så bliver nedsættelserne lidt mere voldsomme, end de ellers ville have været. Dermed gør man aktuelt faktisk en bedre handel med en brugt end med en helt ny bil, forklarer han.

Se også: Starter du din bil rigtigt? Så skadelig er en kold motor for miljøet

Nye studier viser, at en bil kan udstøde lige så mange miljøskadelige stoffer i løbet af de første 30 sekunder efter, motoren er blevet tændt, som den kan gøre på at køre 50 kilometer. Hvis bilen altså bliver tændt, mens den er kold.

Studiet er lavet af et forskerteam fra Berkeley, Cornegie Mellon, University of California og MIT i USA, hvor de har lavet en grundig test af 25 benzindrevne biler, herunder to hybrider. Her er konklusionen helt klar: Hovedudslippet fra biler kommer umiddelbart lige efter opstart, når bilen er kold.

– Det vigtigste ved studiet er, at den giver et enkelt svar på et stort miljøproblem – nemlig hvordan vi kan reducere miljøskadeligt udslip fra benzin- og dieseldrevne biler, siger DEFAs koncernchef i Norge, Bård Klungseth til Motoravisen.

Han opfordrer til, at man forvarmer bilen med el. Eventuelt med en motorvarmer.

Se også: Alvorlig sikkerhedsfejl: Nu tilbagekaldes tusindvis af biler

Ikke første gang
Det er før sket, at studier har peget på opstarten som et problem. I 2015 lavede VVT, der er den finske stats forskningscentral, en undersøgelse, der viste at elektriske bilvarmesystemer kan reducere udslip fra moderne personbiler med helt op til 71 procent i løbet af de første tyve minutter, hvor bilen kører kold.

De svenske myndigheder vurderer også, at man ved hjælp af motorvarmere kan give store forbedringer for miljøet.

Udover at være bedre for miljøet, så vil bilen også være lettere at starte, og motoren vil blive udsat for mindre slitage, hvis du vælge at forvarme med en motorvarmer.

Se også: Overvågning: Her kan lygtepælene advare politiet

Tænk hvis lygtepælene havde ører og kunne lytte med i, hvad vi gik og lavede – og tilmed kunne advare myndighederne, hvis det blev nødvendigt.

Det er ved at blive virkelighed i Los Angeles, hvor lygtepælene får installeret mikrofoner eller sensorer, der kan opdage, hvis der sker et trafikuheld og tilkalde hjælpe med det samme. Det skriver Motor1.

Dette skal være med til at nedsætte den tid, der går fra selve ulykken finder sted, til at hjælpen er fremme på stedet. Det kan være vigtige minutter eller sekunder, hvis ulykken er tilpas alvorlig.

‘Smart by’
I øjeblikket drejer det sig om et såkaldt pilot-program, hvor de tester funktionen af, for at finde ud af, om det kan være med til at gøre en reel forskel i den kæmpestore by.

Los Angeles er allerede i dag en af de ‘klogeste’ byer i verden, hvor teknologi spiller en kæmpe rolle, og dette er bare endnu et skridt i retningen af, at den også skal være en af de sikreste.

Virksomheden Philips er samarbejdspartner i forsøget, og det er dem der har haft ansvaret for at hænge mikrofonerne op på lygtepælene, der skal skal kunne lytte til trafikken og komme frem til, hvis noget ekstraordinært stikker ud, så myndighederne kan få en tidlig advarsel.

Se også: Drop ventetiden: Her er det nye våben mod røde lys

Tusindvis af lygtepæle
Der er ikke mangel på lygtepæle at udstyre, for Los Angeles har et af verdens største lygtepælsnetværk med over 200.000 lamper, der står eller hænger rundt omkring i byen.

Dette mener blandt andet Ed Ebrahimian, der er ansvarligt for belysningen i megabyen er for stor en ressource til ikke at udnytte.

Der er ingen meldinger om, at lygtepælene vil kunne høre andet end trafikstøj og andre høje lyde, så du skal umiddelbart ikke være bange for, at de opsnapper, hvad du siger, når du går på gaden.

Se også: Genialt! Spøgelsesbilster kan snart være fortid