Det så voldsomt ud, da en amerikansk kvinde i Indianapolis forulykkede i sin Tesla Model S, og elbilen efterfølgende brød i brand.

Meterhøje flammer stod stadig op fra karosseriet, mens batterikomponenter eksploderede omkring ørerne på redningsfolkene, da de nåede frem.

– Vores brandfolk er blevet trænet i at håndtere hybrid- og el-biler. Det er noget, vi har gjort hele året, siger Indianapolis føderale politichef Kevin Jones til NBC’s lokale tv-station.

Se også: Tesla bygger verdens største batteri

Den 27-årige fører og hendes 44-årige passager overlevede imidlertid ikke ulykken, og nu spekuleres der i, hvorvidt Teslaens semiautomatiske autopilot kan have haft indflydelse på det tragiske udfald.

Bilfabrikanten, der nu samarbejder med politiet om årsagen, mener, ifølge nyhedsbureauet AP, sat det er usandsynligt, at systemet var slået til, da ulykken skete, eftersom det automatisk ville have sænket farten til 56 km/t på det sted på det givne sted.

Se også: Ny voldsom ulykke: Tesla fortæret i flammehav

De materielle skader var så voldsomme, at de data, Teslaen normalt løbende sender, ikke kunne aflæses på firmaets servere. Og netop skadernes omfang sammenholdt med vidneudsagn sandsynliggør, at bilen har kørt væsentligt hurtigere end 56 km/t.

Vidner fortalte, at bilen først ramte et træ og dernæst en bygning, hvorefter den brød i brand.

112 – 1. jan. 2016 Norsk Tesla bryder i brand under opladning

Her bryder en Tesla i brand under opladning i Norge. (Video: Hanna Otto Treldal)

Cristiano Ronaldo er ikke bare kendt for at være en af verdens bedste fodboldspillere. Han er også kendt for at have en imponerende bilsamling, og nu har du chancen for komme til at eje en af de imponerende slæder.

For hvis du har pengene til det, så er hans aflagde Bentley Continental GT Speed nu blevet sat til salg ved auktionshuset Silverstone.

Hvad hammerslaget kommer til at lyde på, ved vi selvfølgelig ikke endnu, men bilen er vurderet til mellem 50.000 og 60.000 britiske pund, hvilket svarer til mellem 400.000 og 500.000 kroner.

Ronaldo i sin Bentley, som nu er til sat salg. Foto: Silverstone

Speciel indretning
Den portugisiske fodboldspiller fik bilen leveret fra ny den 5. september 2008, og den er indrettet specifikt efter hans ønsker.

Det gælder både den specielle blå farve, der kaldes Sapphire Blue – eller safirblå – og læders farve. Bilen har kun været vedligeholdt af officielle Bentley værksteder. Ronaldo brugte bilen i flere år, mens han spillede for Manchester United.

Bilen, der er højrestyret, blev efterladt i England, da Ronaldo rejste videre for at spille for Real Madrid. Bilen bliver derfor solgt videre nu.

Med bilen følger selvfølgelig dokumenter, der beviser, at Ronaldo er den tidligere ejer.

Se også: Se billederne: Her er dansk bildesigners nye Tesla-dræber

Læderets farve er udvalgt af Ronaldo selv. Foto: Silverstone

God stand
Ronaldos bil er beskrevet som at være i fantastisk stand, og den har da også kun kørt 56.327 kilometer igennem sit otte år lange liv.

Ifølge Bentleys officielle tal, så har en Continental GT Speed 633 hestekræfter og en topfart på 331 km/t. Den kan accelerere fra nul til 100 km/t på 4,1 sekunder.

Ronaldos eksemplar bliver solgt på auktion den 12. november.

Se også: Vanvittig auktion: Nummerplade solgt for 60 millioner kroner

Bilens farve er ‘Sapphire Blue’ eller safirblå. Foto: Silverstone

Bilen kan blive din for omkring 500.000 kroner. Foto: Silverstone

En indisk forretningsmand har valgt at bruge sine penge på noget ganske særligt. Han valgte nemlig at deltage i en auktion om nummerpladen ‘D5’ der er udstedt i Dubai.

Auktionen blev afholdt af regeringen, og nummerpladen var i meget høj kurs. Faktisk så høj kurs, at Balwinder Sahani, som forretningsmanden hedder, endte med at måtte slippe 33 millioner Dirham, hvilket svarer til cirka 60 millioner danske kroner.

Et køb som han var mere end tilfreds med.

Ikke første gang
Det er ikke første gang, at Balwinder Sahani bruger mange penge på en nummerplade. Sidste år gik han efter nummerpladen ‘O9’, som han endte med at måtte betale næsten 46 millioner kroner for.

Han fortæller til Channel 4, at den nye plade skal sidde på hans Rolls-Royce Phantom.

Nummerpladernes værdi skyldes, at de er helt korte – altså kun på to tegn. Det er ikke kun i Dubai, korte nummerplader er i høj kurs, men her ses de som et status symbol, og derfor er forretningsmænd som Balwinder Sahani klar til at betale uendelige summer for dem.

Den dyreste nummerplade, der nogensinde er solgt i de Forenede Arabiske Emirater er nummerpladen ‘1’, der i 2008 blev solgt for 95 millioner kroner.

Se også: Glemmer du også dette? Undgå en flad bil om morgenen

Specielle nummerplader i Danmark
Her i Danmark er det også muligt at få fingre i en kort nummerplade, og det er endda til en meget lavere pris.

Det kræver dog, at nummerpladen ikke allerede sidder på en indregistreret bil, og at den er mellem to og syv danske tal eller bogstaver lang. Den må desuden ikke være stødende.

En ønskenummerplade koster 9180 kroner. Heraf går 1180 til pladerne og resten til retten til pladen. Pladen skal bestilles ved Motorregisteret.

Det er dog ikke alle danskere, der kan finde ud af at vælge en passende plade. Ekstra Bladet har fået indsigt i, hvilke plader SKAT har måtte afvise i løbet af de sidste tre år.

#Dubai D5 number plate sold to Balwinder Sahani for Dh33 million at car plate auction in #UAE @7DAYSUAE pic.twitter.com/58pNxkL68A

— Shoshana Kedem (@B_shosh)
8. oktober 2016

This guy was so happy after winning at an auction for license plates. It cost 33million dirhams….. And he was happy with the win. pic.twitter.com/rD1IyATV5c

— 104.8 Channel 4 (@channel4dubai)
9. oktober 2016

I morgen er det J-dag, hvor især unge mennesker traditionen tro ifører sig blå nissehuer og tager i byen for at fejre årets første julebryg fra Tuborg.

Men J-dag er lig med masser af alkohol, hvilket får politiet til at gå på gaderne og tjekke bilister for alkohol og narkotika. Ifølge tal fra Rådet for Sikker Trafik, så dømmes cirka 8000 personer årligt for spirituskørsel.

Politiet går allerede på gaden i dag, torsdag, og fortsætter helt til søndag.

Spritbilister dræber
Selv om de fleste er enige om, at det ikke er i orden at køre i bil med en promille over det tilladte, så sker det stadig.

Ifølge politiet er spirituspåvirkede bilister involveret i hver femte dødsulykke på vejene.

Og det er svært at regne sin egen promille ud, især hvis du først skal køre næste morgen. For vores forbrænding er afhængig af vores vægt, køn og andre faktorer.

Hvis du skal køre tidligt dagen efter en fest, så er det ofte en god idé kun at drikke en eller to genstande. Drikker du mere, kan det blive farligt.

Bøderne for spirituskørsel bliver udregnet ud fra din månedlige indtægt. Desuden mister du kørekortet, enten betinget eller ubetinget. Hvor alvorlig straffen er, er afhængig af, hvor høj din promille er, og hvorvidt du har gjort det før.

Se også: Smart trick: Sådan undgår du is på bilruden

Færre døde
Antallet af trafikdræbte på grund af alkohol er heldigvis faldende. I 2011 var der 48 døde, men sidste år var vi helt nede på 24 personer.

De fleste spiritusrelaterede ulykker sker med personbiler eller knallerter. Især knallerterne kan være fristende at køre hjem på trods af en for høj promille, men det er altså ikke mindre farligt, end det er at tage bilen.

Cirka to ud af tre omkomne i spritulykkerne er den fulde selv.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol

Nattefrosten er så småt ved at være over Danmark, og det giver mange nye gener for de danske bilister. Det kan blandt andet resultere i flade batterier.

Men danskerne er alligevel dårlige til at få tjekket batterierne, inden det er for sent, fortæller FDM.

Dette resulterer i, at hver femte vejhjælpsassistance bliver hidkaldt, fordi danskerne kommer ud til frosne biler, hvor der ikke er nok strøm på batteriet til, at det kan starte.

– Det er her i vintertiden, at de svage batterier falder fra. Batterier har det med til sidst ikke at kunne mere. Det er bare ikke altid, at folk opdager det, før det er for sent, forklarer Jørgen Jørgensen, seniortekniker ved FDM, til Ekstra Bladet.

Sådan gør du
Der er ikke meget at gøre, hvis dit batteri først synger på sidste vers, men ifølge Jørgen Jørgensen kan du gøre noget for at vedligeholde det.

– Man kan vedligeholde sit batteri, og det er der mange, der ikke får gjort. Engang imellem bør man sørge for at få det ladet mere op end det, som bilen selv kan klare. Det kræver dog, at man er teknisk nok til at kunne sætte en batterilader på sit batteri. Det kan være en god investering for at holde sit batteri på toppen, fortæller han.

Hvis du ikke har mulighed for at skaffe dig en batterilader, så er der desværre ikke så meget at gøre. Du kan dog undgå at stå med et fladt batteri tidligt om morgenen.

– Du kan lade dit værksted kontrollere batteriets tilstand i forbindelse med, at du er til service. Så kan du få skiftet ud i ordentlig tid, fortæller Jørgen Jørgensen.

Se også: Smart trick: Sådan undgår du is på bilruden  

Kulde dræber batterier
Jørgen Jørgensen forklarer, at et batteri normalt kan holde seks til otte år uden problemer, men at de fleste batterier kommer i problemer, når temperaturen for alvor falder.

– Når det bliver koldt, og især når det bliver frostvejr, så falder kapaciteten kraftigt på ethvert batteri, og hvis det så er et batteri, som i forvejen er i dårlig stand, så er det de første frostmorgener, der slår de slidte batterier ihjel.

Det er især mandag morgen, hvor bilen har holdt stille henover weekenden, hvor vejhjælpen bliver tilkaldt mest.

– Hvis bilen er flad, så har du to muligheder. Du kan ringe efter din autohjælp, som kommer og starter bilen. Det kan være lidt problematisk på en kold vintermorgen, hvor der er hundredvis af andre, der også ringer om det samme. Alternativt kan man have et sæt startskabler liggende i bilen og kan låne strøm af naboen, forklarer Jørgen Jørgensen.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol  

Selv om året startede godt med forholdsvist få trafikdræbte, så døde hele 29 personer i trafikken i september måned. Det gør september til den mest drabelige måned i trafikken i fem år.

Sidste gang antallet af dræbte var så højt var i september 2011.

Det drejer sig især om bilister i personbiler, hvilket er naturligt, da størstedelen af danskernes daglige transport sker i bil. Derimod er antallet af ‘bløde bilister’ på samme niveau som sædvanligt.

Vejdirektoratet peger på for høj hastighed og uopmærksomhed som de to største årsager til de tragiske tal.

– Vi ser en del ulykker, hvor der er kørt for stærkt i forhold til forholdene, eller hvor trafikanterne har været uopmærksomme eller ikke har orienteret sig godt nok i trafikken, forklarer Marianne Foldberg Steffensen, der er afdelingsleder for Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling i en pressemeddelelse.

160 dræbte i år
I årets første måneder døde der omkring 15 personer i trafikken hver måned. Dette tal steg dog til omkring 20 henover sommeren.

Indtil videre er der frem til 1. oktober dræbt 160 personer i trafikken i 2016. I løbet af hele sidste år blev der dræbt i alt 178 personer i trafikken.

– Vi har desværre før set, at antallet af dræbte i trafikken svinger op og ned, og vi følger naturligvis udviklingen tæt. Derfor skal vi også fortsætte det brede samarbejde på trafiksikkerhedsområdet, så både infrastruktur, kampagner, uddannelse og håndhævelse spiller sammen, siger Marianne Foldberg Steffensen.

Se også: Bøderegn i denne uge: Politiet går på gaden med ekstra fartkontrol  

Hold øje i trafikken
Ifølge tal fra Rådet for Sikker Trafik så er for høj fart ansvarlig for næsten halvdelen af alle dødsulykker, og det er ikke kun de helt høje hastigheder, der slår ihjel. Rent faktisk sker størstedelen af alle fartrelaterede dødsuheld ved en fartovertrædelse på kun en til ni kilometer i timen.

Imellem 2010 og 2014 døde 551 personer i trafikken på grund af for høj fart. De fleste fartulykker sker på landevejene.

Samtidig viser tal også, at uopmærksomhed er en afgørende faktor i en tredjedel af alle trafikulykker.

Mere end en million danskere har downloadet appen Fartkontrol.nu, der advarer bilisterne om politiets fartkontroller. Det bekymrer Rådet for Sikker Trafik.

Det er ikke længe siden, at Ekstra Bladet kunne berette, at den danske designer Henrik Fisker var klar med et nyt firma, der skal udvikle en Tesla dræber.

Og nu kan han så endelig præsentere de første skitser af bilen og tilmed også dens nye navn.

Så hvis det går, som Henrik Fisker ønsker, så skal vi til at vænne os til navnet EMotion, stavet med to store forbogstaver. Det vides dog ikke, om det også bliver navnet på den produktionsbil, som den anerkendte designer samtidig lover, at vi vil få.

EMotion vil have en topfart på 260 km/t. Foto: PR

Ligner Teslas plan
En luksuselbil får de fleste til at tænke på Tesla, og selv om EMotion på designsiden ikke ligner Elon Musks berømte modeller, så har den alligevel noget tilfælles med giganterne. For Henrik Fiskers forretningsmodel ligner noget, vi har set før.

Ifølge Ingeniøren er det nemlig planen, at der først skal komme en luksusmodel på markedet, som måske kommer til at se ud, som vi kan se på de nye skitser.

Den skal senere efterfølges af en mere moderat model. Det er den metode, som Tesla har brugt i de sidste ti år, hvor hver model har været billigere og solgt i et større antal. Senest med Model 3, der kommer til at koste lige over 400.000 kroner her i landet.

Og ligesom Tesla for nylig offentliggjorde, at alle deres nye biler vil være fuldt udstyret til at kunne opgraderes til selvkørende, så kommer EMotion selvfølgelig også med udstyr, der vil gøre netop det muligt.

Den endelige model bliver præsenteret til sommer. Foto: PR

Se også: Nu er biler uden chauffør på vej til de danske gader

Lang rækkevidde
Fisker Inc, som Henrik Fiskers firma hedder, lover en meget lang rækkevidde på den nye bil. Den skal nemlig kunne køre 640 kilometer på én opladning.

Netop batteriteknologien er det, som Henrik Fisker, lige siden at han annoncerede den nye bil, har fokuseret på. Batterierne vil være udviklet hos Fisker Nanotech.

Om Henrik Fisker har noget at have sine store ambitioner i bliver spændende at se. Han har i hvert fald flere succeser bag sig, da han blandt andet er manden bag BMW Z8 og Aston Martin DB9.

Han forsøgte sig dog allerede tilbage i 2008 med at udvikle sin egen bil, pluginhybriden Fisker Karma, men gik konkurs i 2013.

EMotion bliver præsenteret til næste sommer og vil have en topfart på 260 km/t.

Se også: Se den vilde pris: Verdens første sportsvogn sat til salg  

Hvis du gerne vil have fingrene i et 102 år gammelt eksemplar af den bil, der generelt bliver anerkendt som verdens allerførste sportsvogn, så er det lige nu, at du skal slå til.

Et eksemplar af Vauxhall Prince Henry Sports Torpedo ryger på auktion den 4. december ved Bonhams.

Bilen har haft den samme ejer de sidste 50 år og skulle være i fantastisk stand, selv om den allerede forlod sin forhandler tilbage i 1914.

Prisen?

Bilen er vurderet til mellem 4,1 og 5 millioner kroner.

Topfart: 80 km/t
5 milloner er mange penge, men hvis du er så heldig, at du har dem på kontoen, så er det ikke hvilken som helst bil, du kan komme hjem med.

Prince Henry er generelt anerkendt som verdens første sportsbil, fordi den da den kom ud kunne byde på imponerende tal. Blandt andet havde den en topfart på hele 80 kilometer i timen.

I tider hvor Bugattis verdensrekord for topfart i en vejgodkendt bil ligger på over 400 kilometer i timen, så ser Prince Henrys topfart lidt sølle ud, men da bilen kom ud, så var det noget helt andet.

Det var i bilindustriens helt spæde dage, og 80 kilometer i timen var helt enormt. En gennemsnitlig vejgodkendt bil kunne i 1914 kun køre omkring halvdelen.

Den imponerende topfart kom fra en 4-liters motor, der kunne producere 25 britiske hestekræfter.

Se også: Vildt prisfald: Rockstjernes legendariske superbil til salg

‘Prince Henry’ blev produceret mellem 1911 og 1914. Foto: BONHAMS/SWNS  

Spændende historie
Da bilen, som vi i dag ser på auktion, første gang så dagens lys var den blevet købt af T.W. Badgery, der var forretningsmand og særligt arbejdede med læderindustrien i England. Han kørte bilen indtil 1931, hvor den blev videresolgt. På det tidspunkt havde bilen allerede kørt mere end 200.000 kilometer.

I 1931 købte Laurence Pomeroy Jnr. bilen. Pomeroy var søn af Laurence Pomeroy, der rent faktisk var bilens originale designer. Den nye ejer havde som barn fået en pedaludgave af bilen som legetøj, og han havde lige siden ville have den ægte vare.

Han havde bilen indtil sin død i 1966, hvor den blev købt af dens seneste ejer, ingenøren Reg Long, der døde tidligere på året. Det er hans familie, der nu sætter bilen til salg.

Og nu er det så en ny ejers tur til at få fat i den sjældne bil, som auktionshuset beskriver som ‘patineret’, men det er måske også svært at forlange andet af en 102 år gammel bil.

Se også: Skuffer i test: Sikkerhedsniveau i ny italiener er i bund

Bilen er lettere patineret efter 102 år på gaderne. Foto: BONHAMS/SWNS  

Selvkørende biler er et af de helt hotte emner i bilbranchen, hvor det senest er Tesla, der har annonceret, at samtlige af deres biler fremover vil blive produceret med udstyr, så de med én enkelt opdatering kan gøres fuldstændigt selvkørende.

Og samtidigt er der fuld gang i projekter her i Danmark, der skal få de føreløse biler ud på vores veje.

Men projekterne er indtil videre blevet ramt af et problem: Føreløse biler har ikke været tilladte på de danske veje. Men det vil transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt nu ændre med nyt forslag.

Det skriver FDM.

Tilladelse uden fører
Lovforslaget giver dog ikke helt løse tøjler til den del af branchen, som gerne vil sætte bilerne på gaden.

Det giver i stedet lov til, at ministeren kan tillade forsøg, der vil være tids- og geografisk-begrænsede i første omgang.

I øjeblikket er der to kommuner, der gerne vil starte forsøg med selvkørende motorkøretøjer. Det drejer sig om Aalborg og Vesthimmerlands Kommune. Sidstnævnte ville allerede have haft førerløse busser på gaderne i september, men det ser nu ud til, at det bliver omkring et år forsinket.

De selvkørende biler vil indtil videre kunne få tilladelse til at køre fra den 1. juli, hvis forslaget går igennem.

Se også: Opfanger mere end fart: Nyt kamera kan blive politiets supervåben

Mere end bare autopilot
Tesla har længe haft den såkaldte autopilot i deres biler, der har givet bilisterne mulighed for at slappe af bag rattet. Forskellen på denne autopilot og de nye selvkørende biler er, at der ved brug af autopilot altid skal sidde en fører bag rattet, der skal holde øje med vejen.

Ambitionen med selvkørende biler er, at man vil kunne spare chaufføren helt væk og i stedet skal bilen helt selv kunne klare turen. Blandt andet Uber arbejder også på en ny flåde i USA.

I det nye lovforslag skal alle forsøg godkendes, og transport- og bygningsministeren skal nu i samarbejde med justitsministeren aftale nye regler, der skal afgøre straffen, hvis de nye biler blandt andet overtræder færdselsloven.

Se også: Nye tal viser: Lavere bilafgifter giver flere penge i statskassen

I denne uge går politiet endnu en gang på gaderne for at fange de bilister, der ikke kan finde ud af at løfte foden fra speederen. Det sker i samarbejde med Rådet for Sikker Trafik, der i disse dage kører en kampagne, der skal få bilisterne til at sætte farten ned.

Alle politikredse vil være på gaderne i hele uge 44, så du bør være ekstra opmærksom allerede fra i dag, mandag, og helt frem til 6. november.

Det er ikke lang tid siden, at politiet sidst var på gaden i forbindelse med Rådet for Sikker Trafiks kampagne. For kun to uger siden kunne Ekstra Bladet sidst advare om en anden stor fartkontrol.

Danskerne er generet af fart
I følge Rådet for Sikker Trafik, så er der god grund til, at danskerne skal lette speederfoden.

Dette skyldes, at cirka halvdelen af dødsulykkerne på de danske veje er sket i forbindelse med fart, hvilket gør det til den største trafikdræber, der er.

Samtidigt viser en ny undersøgelse, at to ud af tre danskere er generet af for høj fart i deres lokalområder.

– Det kan godt være, at man som bilist mener, at man har styr på det og derfor sagtens kan køre lidt for stærkt. Men der er mange mennesker, der bliver generet af det og for eksempel ikke tør lade deres børn gå eller cykle til og fra skole på grund af bilernes fart, siger Liv Knoblauch Kofoed-Jensen, der er seniorprojektleder i Råder for Sikker Trafik, i en pressemeddelelse.

Se også: En million danskere snyder politiets fartkontroller