Siden elbilsejerne sidste år blev pålagt at betale registreringsafgifter, der svarer til benzinbilernes, er det kun gået én vej for det danske elbilssalg, og det er ned.

Men det vil Enhedslisten nu gøre noget ved. Partiets trafikordfører Henning Hyllested foreslår at fjerne afgifterne på elbiler fuldstændigt i tre år.

Det skal blandt andet finansieres af let højere benzinpriser og et farvel til fradrag på lovpligtigt udstyr.

750 millioner kroner
I følge Enhedslistens egne udregninger, så kommer det til at koste statskassen 750 millioner, hvis man fritager elbilerne for afgifter i tre år.

Det har Henning Hyllested forslag til, hvordan man kan dække ind.

Blandt andet skal benzinafgiften hæves med 10 øre per liter benzin. Det mener Enhedslisten, kan bidrage med mindst 550 millioner kroner.

Udover dette vil de fjerne fradraget på lovpligtigt udstyr såsom ABS-bremser. Disse fradrag koster på nuværende tidspunkt staten 1,6 milliarder kroner.

– Det er penge vi smider ud af vinduet uden at få noget som helst til gengæld, siger Henning Hyllested i sin pressemeddelelse.

Til sidst medregner Henning Hyllested, at bilsalget generelt har været stigende, og det giver flere indtægter på registreringsafgifterne på nye biler.

Se også: Vildere end ikonisk Bobbel: VW bygger ny elbil

Fremtid for elbiler?
Enhedslisten vil have en afgiftsfritagelse på tre år, så de kan bruge tiden på at forhandle en ny aftale på plads og få gang i elbilssalget igen.

I år er der kun blevet solgt 172 elbiler her i landet. I 2014 blev der solgt 1575 – og i 2015 blev det til 4523. Men det er vigtigt at bemærke, at der især blev solgt ualmindeligt mange Teslaer sidste år, lige inden afgiftsændringen trådte i kraft.

Forslaget kommer som en reaktion på, at Radikale Venstre også kigger på at forbedre vilkårene for elbilssalget. Deres forslag går ud på, at de første 1000 købere af elbiler får en økonomisk gevinst.

Selv om elbilssalget i Danmark er gået helt i stå, så eksploderer det i resten af verden.

Det er ikke lang tid siden, at de første danskere kunne parkere deres nye Tesla Model X i garagen.

De første eksemplarer er først blevet indregistreret i landet så sent som i år, efter modellen kom på markedet i september 2015.

Og det er ikke mange eksemplarer, der er blevet solgt i Danmark. I følge danske bilimportører er der indtil videre kun registreret 37 her i landet.

Men nu er den første brugte Tesla Model X allerede til salg.

Køb den for 1,6 millioner
Selv om Teslaen er brugt, så bliver den ikke billig af den årsag.

Bilen er sat til salg på Bilbasen.dk til den nette sum af 1.625.000 kroner, hvilket er 87.000 mindre, end den pris som ejeren originalt betalte for den.

Men så får du til gengæld også en Tesla, hvor alt ekstraudstyr er med, da ejeren lover, at han ikke har sagt nej til nogle af de mange muligheder, som Tesla tilbyder.

Oven i pakken er der også tale om en speciel bil, da det er en så kaldt ‘Founders Edition’ og en af de 100 første i verden.

Se også: Ny ‘Ellert’ klar til kunderne – se den her  

Bestilte bilen for flere år siden
Ejeren gør i opslaget opmærksom på, at han har bestilt bilen for flere år siden, og at han dengang havde brug for syv sæder.

Dette behov er så forsvundet i mellemtiden, og han sætter derfor bilen til salg, på trods af at den er indregistreret i juni i år.

I de få måneder ejeren har haft bilen, har han kun kørt 4000 kilometer.

Se også: Fiat i pinlig skandale: Tilbage-kalder 1,9 millioner biler med defekte airbags  

Bilfirmaerne er umiddelbart enige om, at fremtiden byder på elbiler i den ene eller anden form.

Sådan ser det i hvert fald ud i disse dage, hvor de skiftes til at smide nye, spændende konceptbiler på banen, og nu følger Volkswagen trop.

Tyskerne har nu offentliggjort de første billeder af den nye konceptbil, som vi får at se til oktober.

Selv beskriver Volkswagen projektet som en bil, der kører firmaet ind i en ny æra, og en bil der er lige så revolutionerende som deres ikoniske Bobbel, der blev lanceret helt tilbage i 1938.

Foto: PR

Rækkevidde på 400 kilometer
Ifølge Jalopnik, så sigter Volkswagen efter at lave en bil, der har en rækkevidde på omkring 500 kilometer på en ladning.

Hvis det bliver den rigtige rækkevidde, kommer VW til at slås med både Opel og Tesla, der lige nu konkurrerer om at have den længste rækkevidde.

Ifølge tidligere udtalelser, så kommer bilen til at have cirka samme størrelse som VW’s populære Golf.

Foto: PR

Spændende nyt design
På trods af, at den nye bil skal have samme størrelse som en Golf, så lokker VW med, at bilen skulle have lige så god plads indendørs som en Passat.

På de nyligt offentliggjorte billeder har VW hovedsageligt valgt at fokusere på detaljer, der ligner forskellige lyspaneler.

De kalder den nye konceptbils design for ikonisk, så der er forhåbentlig en masse at se frem til, når bilen endelig ser dagens lys i Paris til oktober.

Det er planen, at der efterfølgende skal laves en produktionsbil, der vil komme til at køre på Volkswagens nye elektricitetssystem.

Se også: Her bliver bøder dobbelt så dyre – skal Danmark følge trop?  

Den britiske regering har vedtaget et forslag om at fordoble bøden for at tale i håndholdt mobil under kørslen.

Udover en fordobling fra 100 pund til til 200 pund, så fordobler de også de såkaldte ‘straffepoint’ fra tre til seks point for forseelsen. Det britiske pointsystem svarer til vores klip i kørekortet.

Hvis du får mere end 12 point i løbet af tre år, kan du miste kortet. Dette gælder allerede ved seks point, hvis du er en ny bilist.

I dagens kurs svarer 100 pund til 871 kroner.

De nye regler kan også resultere i, at bilister, der bliver grebet i at tale i håndholdt telefon mere end én gang kan risikere at blive slæbt i retten, miste kortet og måske endda få en bøde på op til 1000 pund, der svarer til 8700 kroner.

Det skriver BBC.

Se også: Her er verdens bedste land at køre i

Kun lidt højere end den danske
En bøde på 200 pund svarer til 1.743 kroner, og det er som sådan ikke meget højere end den danske bøde for samme forseelse.

I Danmark får du nemlig en bøde på 1.500 kroner, hvis du bliver grebet med mobilen i hånden.

Imellem 2010 og 2014 døde 354 personer i ulykker, hvor de enten selv var uopmærksomme, eller hvor andre bilister var.

Rådet for Sikker Trafik har lavet en undersøgelse, hvor det viser sig, at 85 procent af alle, der har været tæt på eller i et uheld indenfor de sidste år har talt i håndholdt mobiltelefon.

I sidste uge var politiet på gaden for at holde øje med netop dem, der ikke kunne lade mobilen være.

Du kan se Topfart lige herover artiklen

I midten af 90’erne strøg salgstallene ned ad bakke i USA. Amerikanerne ville have firehjulstrækkere, og sådan én havde Volvo ikke. Men Volvo spiffede på typisk 90’er-maner den normale V70 med lidt stafferinger og længere fjedre, og med ét var en legende født. Og nu er V90 XC på vej, og den er ikke bare højere, men har også markant større sporvidde og ægte offroad-egenskaber.

Topfart – 23. aug. 2016 Test: Range Rover Convertible – er du mand nok?

Se videoen, hvor Anders Berner fortæller historien om Volvos XC-modeller i klippet over artiklen

Den nye C-klasse Coupé er helt fri for unødig pynt og dikkedarer og ser ganske enkelt ud, som var den skåret ud af modellervoks med en meget bred krumsabel.

Den er altså meget langt væk fra forne tiders tunge Mercedes coupéer, der nærmest var sky i deres udtryk og måske mest udviklet til tyske bestyrelsesformænd…

Jeg har tidligere testet coupéen med 4-cylindret benzinmotor, og nu er turen kommet til den absolutte topversion AMG S, så vognen går fra en komfortabel rejsevogn til sportsvogn med Porsche-præstationer.

AMG S Coupe har samme V8-biturbomotor som sedanen med 510 hk. Det er nok den bedste V8’er pt. Foto: PR

Den befinder sig i premiummærkernes svar på fodboldens Champions League, hvor konkurrenterne hedder Audi RS5 og BMW M4, og hvor performance betyder alt.

Prismæssigt er vi oppe på 1.598.400 kroner plus levering og ekstraudstyr, der i testbilen har en værdi på intet mindre end 727.371 kroner, som skal lægges oven i.

Se også: Ny danskermodel? Højbenet Audi har kæmpe potentiale

Fremragende V8’er
Med 510 hestekræfter, to turboer og et drejningsmoment, der sikkert giver udslag på Richter-skalaen, lykkes det næsten Mercedes at ophæve fysikkens love.

Et langt stykke hen ad bivejen føler du dig nemlig hensat til en mindre, lettere bil. Med en vis underdrivelse leveres kræfterne i ét langt, turbineagtigt sug.

Man får aldrig hammeren i nakken, hører ingen hvinen fra turboladerne, men skubbes magtfuldt fremad, mens cylindrene lyder som kultiverede sangere.

Altså, lige indtil du indstiller bilen til sport eller endnu vildere sport+, så udblæsningen buldrer som torden i de sydtyske alper, også takket være testbilens performanceudstødning, der åbner yderligere et par flaps i systemet.

Agter er der fire udstødningsrør, som med en speciel AMG-pakke sender et aggressivt vræl afsted. Foto: PR

Maskinen har vitaminer nok til at sende bilen af sted fra 0-100 km/t på 3,9 sekunder, og det er hurtigere end samtlige Porsche 718-modeller og 911 Carreraer. Kun Porsches 911 Turbo-modeller, 911 GT3 RS og Panamera Turbo accelererer hurtigere.

Undervejs fra de 0-100 km/t rammer den 6250 omdrejninger, og heroppe bliver lyden for alvor til musik.

Vognen bliver ved, indtil den rammer topfarten, som med AMG-driverpakken er 290 km/t.

Til gengæld sætter den 7-trins automatgearkasse ikke nye standarder, for selv om den skifter hurtigt, er lynhurtige ‘kickdowns’ ikke dens livret.

Se også: Rå lyd og mere power: Ny Audi rammer plet

Brutal kraftkarl
Kræfterne kræver et godt tag i rattet og med en muskuløs baghjulstrækker er det altid en god ide at sørge for, at forhjulene peger ligeud, hvis speederen trædes brutalt i bund.

Glemmer man det, så skubber bagenden sig lynhurtigt op foran forenden, og man spinder rundt.

Kører man i sportsprogrammerne, Sport eller Sport+, må man dog leve med den stive, sænkede undervogn, og det mærkes i længden. Til gengæld er styringen så præcis, at man leder efter skinner i vejen.

Samtidig kan bilen være forholdsvis blid og behagelig – næsten som en luksuslimousine.

AMG Performance-sæderne er ekstraudstyr til 45.000 kroner, men holder føreren fast som i en bandage. Foto: PR

Betjen speederen med omtanke, drop affjedringens to hårdtpumpede sport-indstillinger og bliv i ‘komfort’: Så forvandler bilen sig fra brutal fartfreak med ejerfornemmelse over overhalingsbanen til en støjsvag og elegant rejsevogn for det velhavende ægtepar.

Jo, Mercedes C-klasse Coupé er måske nok nyeste eksponent for en klassisk biltype, der havde sin storhedstid, før verden gik af lave med billige fly i luften og alt for meget trafik på vejene, men biltypen formår fortsat at imponere.

Se også: Audi og BMW pas på! Ny VW overtrumfer alle konkurrenter

Danskerne kører meget længere på literen nu, end de gjorde for bare ti år siden.

Nye tal fra Danmarks Statistik viser, at vi i dag køber biler, der kører 7,5 kilometer længere på literen, end de gjorde i 2006.

Det kan med andre ord godt betale sig at få fingre i en ny bil, hvis du gerne vil spare penge på brændstof.

Mindre biler
Det er dog ikke kun den teknologiske udvikling, der har gjort bilerne så meget mere energieffektive. Det handler også i høj grad om vores købemønstre.

For i løbet af de sidste ti år er danskerne begyndt at købe flere af de små biler, der netop er kendt for at køre ekstra langt på literen.

Det viser de nyeste tal fra 2016 også, når man kigger på de modeller, som er danskernes favoritter. Du kan se tallerne her.

Se også: Pas på! Tilslut aldrig din smartphone i en lejebil

Flere leaser
De leasede biler kører i gennemsnit længere på literen, end de købte biler.

Dette kan blandt andet forklares ved, at diesel er mere populært i leasede biler, end det er i de købte.

Halvdelen af alle nye leasingbiler kører på diesel, hvorimod det samme kun gælder 20 procent af de købte.

Se også: Pas på når du tanker: Sådan kan kriminelle snyde dig  

Der er intet nyt i, at enkelte ældre biler kan være blevet vanvittigt mange penge værd med årene.

Derfor var den ellers ret høje pris, som auktionshuset RM Sothesby’s havde regnet med, at en Porsche 993 GT2 fra 1995 kom op på heller ikke noget særligt i sig selv.

Bilens forventede pris var nemlig sat til omkring 8,6 millioner danske kroner, men endte på en del mere.

Hammerslag endte med at lyde på 16.307.143 danske kroner, hvilket må tyde på, at der har været flere meget rige og meget interesserede købere, der har været i voldsom budkrig.

Den blå Porsche trak en del interesse på en nyligt afholdt auktion. Foto: RM Sotheby’s

Unik skønhed
Halvfemserbilen er dog også noget af en sjældenhed med kun 194 produceret i løbet af tre år.

Oven i det, så er det kun 57 af dem, der rent faktisk har ramt vejene. Resten blev brugt til konkurrencekørsel.

Og denne udgave hører til en af dem, der rent faktisk har kørt på gaderne, og den er derfor ikke fuldstændigt som ny, hvilket man ellers let kunne forestille sig med den høje pris.

Bilen er dog i god stand og har aldrig været kørt særligt meget. Kilometertælleren viser sølle 12.730 kilometer.

Biler – 15. sep. 2016 Fokus på bulen: Er du mand nok til at køre stationcar?

Der følger selvfølgelig bevis med, så man kan bevise bilens ophav. Foto: RM Sotheby’s

Klar til at køre
Den nye ejer, der foretrækker at være privat, kan nu glæde sig til at få sin ‘nye’ bil hjem og ud på vejene.

Den skulle ikke kræve nogen istandsættelse og være køreklar, som den er.

Porschen kommer, som så mange andre dyre auktionsbiler, fra en privatsamling. I dette tilfælde er det en passioneret samler af Porsche, der har valgt at sige farvel til en af sine skatte.

Bilen står som original, inklusiv alle dele af motoren, som er de samme, som da den kørte ud fra fabrikken.

Se også: Her er verdens bedste land at køre i  

Det har længe været officielt, at de tidligere Top Gear-værter Jeremy Clarkson, Richard Hammond og James May er i gang med at lave et nyt bilprogram i samarbejde med Amazon.

Programmet har fået titlen ‘The Grand Tour’, og selv om de for længst har afsløret, at det ville få premiere ‘engang i efteråret’, så har de holdt den eksakte dato tæt ind til kroppen.

Nu virker det dog til, at datoen er ude, for på Amazon.com er der dukket en ny detalje op.

Programmet står nemlig til at ‘køre ind på vores skærme’ den 18. november.

Med skærme menes der umiddelbart ‘computerskærme’, da programmet skal streames via Amazon.

Foto: Amazon

Rejser rundt i verden
Selv om det på de første billeder fra programmets optagelser så ud til, at det nye program ville ligne det gode gamle Top Gear til forveksling, så skulle der være en masse nyt på vej.

Et af programmets særpræg er nemlig, at studiet er et telt, der transporteres rundt i verden.

At det netop ikke måtte ligne det gamle Top Gear for meget har også været et problem for produktionen, da programmets advokater har sat adskillige regler op for, hvad der måtte ske for at undgå, at BBC skulle vælge et sagsøge.

Blandt andet måtte Jeremy Clarkson ikke beskrive et bestemt land som ‘smukt’.

Flere projekter i gang
Udover det nye bilprogram, så har de gamle værter en også en ny bilside på tegnebrættet, som Jeremy Clarkson selv beskriver som ‘Youporn for bilelskere’.

Den nye side, der kommer til at hedde ‘DriveTribe’, har allerede fået mere end 40 millioner kroner af 21st Century Fox og burde derfor have penge nok til at blive en realitet.

Amazon har også satset stort på det nye program ‘The Grand Tour’, der i alt har kostet 1,4 milliarder kroner at producere.

Se også: Her er verdens bedste land at køre i