10-17

Kender du til den manuelle bil? På nuværende tidspunkt er bilerne på markedet stort set alle manuelle biler. I dag er dette websted reparere bil Xiaobian til indholdet af de små partnere for at indføre fordelene ved manuel bil end automatisk, lad vennerne have en simpel forståelse af den manuelle bil. Følg bil reparations editor til at læse artiklen.

Hvad er fordelene ved manuelle transmissioner over automatiske transmissioner: Manuel transmission af køretøjer

Sammensætning: Gearforholdet ændres ved at skifte forskellige gearsæt. Som et centralt forbindelseseffektstyringsbit fordeling skal kraftoverføring have både indgangsakslen og udgangsakslen store, udgør sammen med tandhjulstransmissionen, en manuel transmission er den mest grundlæggende komponenter.

Princip: effektindgangsakslen og koblingen er forbundet direkte overføres gennem indgangsakslen til gear set til kraftoverføringen fra koblingen, gear sæt gear forskellige diameter er sammensat af forskellige udvekslingsforhold opnås ved kraftoverføring Effekten er helt anderledes. Skiftet i den sædvanlige kørsel er også gearforholdet.

Funktioner: Chauffører kan spare brændstof ved at vælge det rigtige gear. Den såkaldte mekaniske transmissionsbil er brændstofeffektiv, fordi den mekaniske gearkasse har en relativt høj transmissionseffektivitet og kan reducere transmissionstab. Kørsel af en manuel bil har et højere køreniveau, og det er nødvendigt at bruge gearet på en rimelig og rettidig måde for at være virkelig brændstofeffektiv.

Hvad er fordelene ved manuelle transmissioner end automatiske transmissioner: brug

første gear, start gear. Sammenlignet med omvendt gear er præstationen stort set den samme, så den er ikke egnet til kontinuerlig højhastigheds drift. De fleste biler kan skiftes til andet gear efter inerti. Andet gear ved gear, der anvendes af mest komplekse vej og håndtere komplekse situationer, såsom gennem en spids vinkel ingen særlige forhindringer (vinkelret) omvej, overfyldt downtown sektion af stejle sektioner, huller vej. Tredje gearskifte overgang, hvor de fleste veje i byerne i lav hastighed kørsel, ser på situationen, kan du nemt fremskynde overgangen til fjerde gear, kan deceleration nemt reduceres til andet gear. Fjerde gear kørsel gear, anvendes i de fleste lang tid med høj hastighed kørsel, økonomi bil, den mest økonomiske hastighed på de fleste køretøjer er der alle i den lave hastighed fjerde gear. Den femte-speed high-speed gear bruges hovedsagelig til langdistance kørsel på motorvejen.

end manuelt gear biler med automatgear Hvad er fordelene: fordele og ulemper

fordelene ved enkel struktur, pålidelige resultater, lave produktions- og vedligeholdelsesomkostninger og høj transmission effektivitet (i teorien, vil være mere brændstofeffektive), den anden Fordi det er rent mekanisk kontrol, er skiftresponsen hurtig, og det kan mere direkte udtrykke symptomdriverens vilje, så det er også mere sjovt at køre. Manuelt transmissionsstrukturdiagram Ulemper Operationen er besværlig og frustrerende, når gearene skiftes.

Fordelene ved manuelle transmissionsbiler over automatisk transmission, selv om der er ulemper, men der er mange fordele, i lyset af disse mangler tilpasser vi os til at tilpasse. Det er trods alt mere økonomisk at drive og spare brændstof. Selvom du ikke vil bruge den automatiske bil, kan du ikke købe den i det nuværende marked. For mere viden, vær opmærksom på dette websted.

04-01 Følgende er en reel oplevelse hos en vedligeholdelseschef. Efter at have læst det, ved du, at det er bedst ikke at vaske motorslibet.

For en tid siden kørte en Zhongtai bil ejer sin bil til garagen for vedligeholdelse. Til overraskelse af den automatiske reparatør vidste ejeren, hvor mange kilometer fra den sidste vedligeholdelse, og vidste ikke, hvornår den sidste vedligeholdelse var, det var den, der ikke blev repareret efter købet.

Føreren af ​​auto reparation og vedligeholdelse, således at især imponeret, en uge senere, auto reparation mester kan stadig ikke glemme synet af slam i motoren!

bil Zotye bil motoren er 1,3 l slagvolumen.

røde pil vises i batteriet, du ikke tager fejl, er batteriet boliger er der stadig. Den grønne pil viser motorens orientering, da denne lille offroad er bagdrevet, er motoren mere bekvem at arrangere med gearkassen! Før
vedligeholdelse, at auto reparation mester måle lidt olie, for at se, om manglen på en masse olie. Derefter åbnes motorens oliedæksel, og auto reparatøren fandt ud af, at der er meget slam på oliedækslet. Dette er sjældent.

Når den automatiske reparatør kiggede på motorens inderside gennem brændstofpåfyldningen, var han helt chokeret! Som vist af pilen har slammet dækket camshaften! Kun de dele af kamakslen, der vises i det grønne område, der bevæger sig i forhold til hinanden, skinner! Denne olie er virkelig for meget!

Automatisk reparation Master, skyldes især inde i motoren slam, hvis denne tid til at rense slam inde i motoren, er det muligt at lave bidder af slam til at falde, falde af slammet kan tilstoppe motorolie Road, det er også muligt at blokere oliepumpen, konsekvenserne er mere alvorlige!

Hvis du har meget motorslib, anbefales det ikke at rengøre motorens slam, så du kan bruge det! Hvis du vil grundigt rengøre olien inde i motoren, skal du kun tage motoren fra hinanden!

Jeg ved ikke, hvordan bilen skete, men Xiao Bian mener, at motorens overhaling af denne bil er et spørgsmål om tid.

Hvorfor? Kig på farerne ved motorslam.

Hvad er farerne ved motorslam? 1. Virkning af kropsvarme, en stor mængde slam fæstnet til de indvendige vægge af krumtapakslen reducerer varmekapaciteten af ​​cylinderen, forårsager olie temperaturen er for høj, kraften i motoren falder. 2. Der er en stor mængde slam i oliekanalen inde i motoren, hvilket vil øge olieets strømningsmotstand og reducere olienes strømning, hvilket påvirker smøreeffekten af ​​olien. 3. For meget slam tilstopning motorolie passage, der fører til manglende smøring mellem motordelene, øget friktion, hvilket fører til alvorlig bush-brænding, aksel og så videre. 4. Da slammet er uopløseligt i olien, hvilket gør det umuligt at effektivt aflade olieskift kan forurene den nye olie, virkningen af ​​ny motorolie kvalitet, hvilket resulterer i hurtig forværring af aldrende olie (dette er den nye olie til at køre to dage for at blive årsag beskidt). Kort sagt, virkningerne af slam på motoren, hvilket får motorstøj stiger lige fra øget brændstofforbrug, magt ned! Mens der i føre til ulykker bush-brænding, aksel, hvilket resulterer i motor eftersyn!
Motorslam Spinder motorens slam?

06-11

carbondannelse og motorbrændstof og smøremiddel. Bensin indeholder selv kolloider og urenheder, og støv og urenheder indføres også under opbevaring og transport. Når ikke involveret i forbrændingsgassen indløbet adhæsionsmolekyle, en indsugningsventil og forbrændingskammer vægge, passerer gennem fordamperen oxid, voksarter og gummier, der bliver til overs, især i den bageste indtag gasspjæld produceret nogle af de mere bløde Sorte kulstofaflejringer.

i forbrændingskammeret, er forbrændingen på grund af utilstrækkelig oxygenforsyning, brændstof og smøreolie flygter ind i forbrændingskammeret ikke helt brændt, producerer sodpartikler og brændt smøreolie, og oxidation ved høj temperatur Under, dannelsen af ​​hårdt cementeret kulstof, almindeligvis kendt som carbonaflejringer. Koks sammensætning har flygtige materialer (olie, ved sur) og mindre flygtige arter (asfaltener, koks kvalitet olier, den grønne masse af carbon og aske osv), jo mere jo mindre flygtigt stof, jo hårdere dannelsen af ​​carbon Stramt, jo stærkere bindingen til metalet.

motor indskud, hvis flere symptomer på dårlig
motor brændende olie, tran krumtaphus ventilation, kvaliteten af ​​benzin eller påfyldning, indeholder en masse urenheder, koks forværres Og formationshastigheden er også hurtigere. Den koksdannelse ru indtaget rørvæggen indsugningsluften hvirvel genereres i de ru steder, påvirke kvaliteten af ​​luftindtag og virkningen af ​​den blandede gas. På den anden side, størrelsen af ​​koksen også ændre drøvlekanalen, blokerer kanalen tomgang, tomgangshastighed styreorganerne, således at jamming eller over dets justeringsområde, hvilket resulterer i ustabil tomgang eller endog slukke, store emissioner, øget brændstofforbrug og så videre.

i voks klæber og gummi af en indsugningsventil og brændkammersten, varmen vil gentagne gange under motorens drift, delen bliver hård koks. Da den interne struktur som en svamp-lignende koks, er koks dannes, når ventilen efter brændstoffet indsprøjtes i cylinderen hver del vil blive adsorberet, således at den sande koncentration af blandingen i cylinderen bliver magert, hvilket resulterer i dårlig drift af motoren starter vanskeligheder, Unormale fænomener som ustabil tomgangshastighed, dårlig acceleration, hurtig brænding og temperering, overdrevne emissioner og øget brændstofforbrug.

carbonantal af komponenterne i motoren symptomer Salg (1) fastgjort til stempelringen og cylinderens væg til at påvirke tætningen af ​​cylinderen, reducere strømforbruget, (2) forøget slid af cylindervæggen, (3) Stempelringens rille bøjer stempelringen; (4) stempelringen er unormal under drift. (5) et ventilsæde og en ventil koks vil ikke forårsage en god pasform mellem ventilen og ventilsædet, der påvirker den forseglende cylinder
(6) ventilskaftet forårsager koks stå, kan ikke åbnes og lukkes og kan ikke normalt arbejde. (7) tilsmudsning af tændrør vil føre til hot spots dannet Solskoldning pre-tænding, kan tændspolen primære kredsløb også forårsage lækage eller endda forårsage fejltænding svag gnist. (8) injektoren nål koks ville forårsage fastklemning eller tilstopning af injektionen injektionshullet er ikke normal, unormal forbrændingsmotor. (9) Kulstofaflejringen i cylinderen vil reducere forbrændingskammerets volumen, øge kompressionsforholdet og let forårsage banning af forbrænding. (10) carbon er en dårlig varmeleder, således at termiske forhold af stemplet, stempelringe, ventiler og andre forringelser, forårsaget af overophedning af motoren, forbrænding er ikke normal, accelereret bestanddel slid. (11) høj hårdhed carbon og svær bevægelse af stemplet ventilen kan forårsage interferens, kollision forårsager banke lyd. Symptomer på mere kulstof i motoren. Flere kulstofaflejringer i motoren.

07-29

Huden er ikke en del af kørekortet og kan udskiftes helt. Fordi kørekort af “Folkerepublikken Kina kørekort” og “motorkøretøj kørekort Folkerepublikken Kina Næstformand side” komponent. For at være ærlig består kørekort kun af de originale og sekundære sider.
del af et kørekort til den oprindelige og vice side. 1, den oprindelige rekord chaufførens navn, adresse, kørekort nummer, kvasi-kørsel, dato og andre oplysninger tidlig bly uforanderlig, 2, sub-side fil indspilning kørekort nummer, og optage budskabet, såsom hurtig praktik næste Årlig gennemgang, fornyelsesdato mv.

3, kørekort af skallen, kun spille en beskyttende rolle, er ikke en del af kørekort, kan du erstatte din foretrukne stil, bare ud og kopier placeres i tegnebøger og andre steder.
kørekort kørekort hud ændring hud

09-24

Vi bruger bilen, hvor processen, især brugen af ​​bilen lidt tid at finde dårlig auto glas elevator, den stakkels bil vindue regulator, hvordan man gør det? Hvad er løsningerne på vanskeligheden ved at løfte bilglasset? Lad os forstå det sammen med Xiaobian.

træg bil glas løfteren hvordan man gør det?

bilglas lift fattige vi må ikke trykke for lang kontrol skifte, vil denne kontakt sandsynligvis brænde ud, små serier efter indførelsen af ​​en simpel vanskeligheden ved at forbedre bilglas lift metode for alle.

1, løftende glas, konstaterede at der sidder fast, ikke glat.

Glaset minimeres, og vinduesmøremidlet sprøjtes ind i strimlerne på begge sider af glasset.

2, løfte glas flere gange og fundet Caton, dårlige blunts (hvis der er støj, støj vil blive reduceret).

glas igen til et minimum, siderne af vinduet i smøremidlet sug glas strimmel.

3. Gentag 2 trin, indtil billøfteglasset ikke sidder fast, ikke glat og gør støj.

Brug håndklædet (mikrofiber rengøringshåndklæde) til at tørre det overskydende vindues smøremiddel på bilens glasstrimmelramme.

Denne metode også kan forhindre aldring strimmel bil, løfte glasset forhindrer problemer forårsaget af ældning af gummiet. Det er bare en DIY vedligeholdelsesmetode. Hvis denne metode ikke virker, skal du gå til den hurtige reparationsvirksomhed for at løse det.

Vinduesmøremidlet spreder støv og skal tørres af for at reducere mængden af ​​støv.

Hvad skete der med den unormale lyd af bilglaset under løfteprocessen? Analyse: Den ene er unormal lyd løfteren styreskinne, skal renses og derefter kun anvende nogle smøremiddel styreskinnerne, den anden er et vindue regulator komponentfejl, behovet for at udskifte glasset regulatorsamlingen. (1) Glødeløfterens skinnes abnormitet. Den vigtigste årsag er, at løse skruer eller kræver smøring beskidt vindue løfteren jernbane, kan påføres toppen af ​​skinnerne efter færdiggørelse af vask for at forbedre fedt.

(2) Manglende glasløfterkomponenter. Såsom kabel, skinner, skydere, etc., beskadigelse af disse komponenter, generelt kun udskifte den løfteanordningen kan få enkeltdele udskiftes.
automotive bevægelser glas vanskelig Løsning Årsag Analyse: Et glas strimmel deformation aldring, behovet for at erstatte den nye pakning, er det ikke alvorligt, derefter anvende talkum smøring, den ene er de beskidte vindue regulator skinner af et fremmedlegeme, Behov for at rengøre og anvende fedt, der er også en motorfejl eller lavt batteri, skal oplades eller udskiftes. (1) Glasstrimler (inkl. Indre strimler) er alderen, beskidte, deformerede osv., Som kan danne modstandsdygtighed overfor glasforhøjelse eller fald. Generelt er aldring, deformation mv det bedste at erstatte den nye tætningsstrimmel. Hvis den er snavset, skal den rengøres direkte. Sprøjtning af overfladevoks på glasforseglingen eller påføring af talkumpulver (til smøring) kan generelt opnå gode resultater. (2) Glasløfteskinnen er for snavset. Det er også et problem med smøring. Rengør glasløfteskinnerne og påfør fedt for at eliminere fejlfunktionen. (3) Vær opmærksom på, om batteriet er lavt. Når motoren ikke er startet, løftes glasset, og batteriet forbruges. Hvis batteriet er for lavt, vil det være svært at løfte. (4) Motorfejl. Når strømmen er tilstrækkelig, og der ikke er modstand, er løftningen svært, og det er meget sandsynligt, at motoren er defekt. (5) Glasløfteren er defekt. Inklusive glas løftestangssvigt, kabelfejl, skyderfejl osv., Kun glashejsen kan udskiftes.

(6) Glasstrimler er ikke egnede. Der er nogle tilfælde, hvor glasstrimlen ikke er egnet. På dette tidspunkt kan strimlens form tilpasses med DIY ved hjælp af en saks, en kniv og lignende.

Nå, hvad hvis bilglasset jeg introducerede til dig i dag ikke er glat? Løsningen på vanskeligheden med at løfte bilglasset er her. Jeg ved ikke, om jeg hørte introduktionen af ​​Xiaobian. Har du en dybere forståelse af problemet med dårlig bilglassløft? Jeg håber at indførelsen af ​​Xiaobian kan hjælpe alle. Hvis du vil vide mere om bil viden, kom til bil reparationsteknologi netværk, Xiaobian venter på dig her!
Bilglassløft er ikke glat

Årsag
04-20

Årsag bil rat jitter opstår ved høj hastighed med til denne situation ustabilitet ved høje hastigheder, gynge, rat og jitter er som følger: et hjul tilpasning vinkel forskydning Forkanten er for stor. 2, forhjulet eller dæktrykket er for lavt på grund af ubalance begynde at reparere andre årsager. 3. Den forreste spidsdeformation eller antallet af dækbolte varierer. 4. Installation af transmissionssystemkomponenter er løs. 5, aksel bøjning, dynamisk ubalance, deformation af forakslen. 6, dæmper fiasko

High-speed bil rat kast jitter løsning

Først med pendulet gradvist at øge vibrationen hastighed stærk

For det andet, i en En højere hastighed ser ud til at svinge og forårsage rattet at ryste.

kan sættes op før drivakslen, den forreste prop blok sikkerhed stik, er motoren startes og gradvist skift i højt gear, en endelig drivhjul hop hastighed igen.

På dette tidspunkt, hvis både krop og rattet ryster, for transmissionssystemet forårsaget af kast.

fordi den forreste hjulaksel i en stationær tilstand, hvis en afsluttende prøve kast hastighed, jitter opstår, fordi køretøjet ikke er, så er der en fejl, at den kast del af bilen forakslen,

Check Hvorvidt positioneringsvinklen og tåen på forhjulet opfylder kravene, hvis fejlretningen skal justeres;

Indstil forakslen for at teste hjulet, kontrollere hjulbalancen, og dækket er for deformeret.

Om nødvendigt ændrer du det gode hjul til sammenligningstest;

Kontroller om forakslen og rammen deformeres, kontroller om drivakslen er bøjet, og om nødvendigt gør drivakslen dynamisk balance.
Rattens jitter Rattet ryster grunden

10-03

frostvæske til materialet med en lavere frysepunktet for vand for at reducere frysepunktet af kølevandet for at forhindre kølesystemet i at fryse. Vær opmærksom på følgende problemer under brug.
1, forskellige typer af frostvæske ikke blandes, for ikke at forårsage en kemisk reaktion, et bundfald eller bobler, reducere effekten

i udskiftning af frostvæske bør skylles først med vand kølesystem Tilføj derefter nyt frostvæske og vand. Den resterende frostvæske bør markeres på beholderen for at undgå forvirring.

2, fordi forskellige typer af frostvæske forhold, når formuleret i forskellige komponenter, hvilket ikke er det samme frysepunkt, udvalgt efter den lokale tid skal være temperaturforhold. Vi skal generelt anvendes i frostvæske frysepunkt under det lokale minimum temperatur på 10 ℃ felter 15 ℃, frostvæske at undgå fiasko. 3, i brug, når lækage niveau Ruoyin kølesystem er reduceret, bør tilføjes den samme type frostvæske; hvis fordi på grund af fordampning, destilleret eller bør tilføjes blødt vand til kølesystemet, fundet når kølevandet suspenderet fast stof, Når sedimentet eller forringelsen har en lugt, skal du udskifte den helt og rense kølesystemet. 4, ethanol frostvæske er let at fordampe, bør være opmærksom på brandforebyggelse. Når motoren temperaturen er for høj, åbn ikke kølerdækslet, lad ikke motoren stall straks, for at undgå hurtig opvarmning frostvæske og pludselig udsendes, hvilket resulterer i personskade eller brand, når den flygtige væske på grund af lavere ethanol, 80% ethanol plus tilgængelig Bemærk tilføjet. 5, ethylenglycol er et organisk opløsningsmiddel, skal du være forsigtig med ikke at drysses på gummiprodukter eller maling overflade, bør være opmærksom på ikke at røre huden. Hvis det ved en uhell sprøjtes, skal den straks skylles med vand for at undgå korrosion eller beskadigelse af huden. 6. Antifreeze bør anvendes hele året.

Nogle bilister bruger ofte frostvæske om vinteren, men når foråret nødvendigt suppleret, tilsætning af almindeligt vand, indtil vinteren kun udskifte den frostvæske. Dette kan let forårsage skade på motorens kølesystem og oxidative korrosion af metaldele. Alvorlig grund motor på grund af overophedning og kog fænomen, og selv nogle af de topstykkets revner, således at køretøjets levetid faldet betydeligt. For de køretøjer, der kører i lang tid, såsom taxier. Generelt erstattes højkvalitets frostvæske en gang årligt, og de med kort driftstid kan udskiftes en gang hvert andet år. Brug
frostvæske frostvæske

Hvordan håndteres organisk olie i 08-05 vandtank? Til dette problem, må vi først finde en bestemt grund, det gør det lettere forarbejdning, generelle årsager er: 1, er toppakning beskadiget Hvis du opdager, at der er olie i tanken, og bilen vil være en høj temperatur alarm, at den generelle er beskadiget toppakning, toppakning efter beskadiget og vandveje gennem oliepassagen, presset olie er højere end trykket af olien i kølevandstanken i det vandløb før, vi erstatte pakningen nok. 2. Radiatoren beskadiger oliefyreren og transmissionsradiatoren, så det er nødvendigt at kontrollere separat. 3, en højtryks cylinderforing skader, hvis der er revner i foringen, vil olien gå ind i vandvejen ved et højt tryk gennem revner, og derefter ind i tanken.

Find årsagen, udskift den beskadigede del, og følg trinene ovenfor for at rense tanken.

bil tanke i hvordan man skal behandle olien og ren? Denne relativt sjældne problemer: anbefalinger: 1, overløbet flasken afbrudt, off Heater (switch position af kold luft), 2, køretøjets motor in situ vandtemperaturen op (når det elektroniske fan begynder at dreje, eller til en normal temperatur) med et vandrør cisterner mund, og så ikke en masse spor af olie, stoppe, 3, slukke bilen, tænde for vandet tanken afløb switch (stik), vand strømmer ud, starte motoren, tanken porten fortsætter med at tilsætte vand og lad vandet begyndte at cykle, gå Efter 5 minutter skal du slukke for flammen, stoppe med at tilføje vand, vent på, at vandet i vandtanken strømmer ud, luk vandtankens udløbshul og genpåfyld vandet. 4, starte bilen, ikke dækker låget, varmtvandsbeholder mund for at se, om der er spor af olie, hvis ikke vist sig effektiv, 5, reducerer overløb flaske, rettidig udskiftning af frostvæske;
organisk olietank i olietanken

04-25 PDI PDI PDI vedligeholdelse tjekliste writeup
kontrollere indholdet Tabel
projekt
indhold
bil stoppe
af Technology Servicehåndbogen inspektion og vedligeholdelse
batteri kontrol batteri terminal er tilsluttet korrekt
kontrollere motorbelastning spænding (fra ovenfor) og motorrum
visuel inspektion for utætheder og skader

kølesystem kontrollerer, om flydende rengøring kølesystem på niveau med vaskevæsken
flueben
Max forrude /forlygte højde Max hvorvidt
flueben
motorolie, om nødvendigt suppleret
bremsesystemet bremsevæskestand om højden Max
varemærke
kontrollere hydraulikolie hydrauliske system
transport overflade for at fjerne sikkerhedsindretningen fjernes, før spjældet

spacer strut nedefra på visuel inspektion samling
styresystem, fælles hylster, bremsesystemer, slanger og reservoir lækager og skader (uden at fjerne isoleringspladen)
undervognen skader
visuel inspektion for at kontrollere, om disken
rust om nødvendigt
vej test dæk (herunder reservehjul) korrigeret dæk
Kraft, fra fabrikken til 350kPa
bør
hjul fastgørelsesbolte tilspændt til et forudbestemt moment på plug
to sikringer
No.15 (10A) i askebæger og No.37 ( 2OA)
belysning, elektriske apparater, afbrydere, display og andre betjeningselementer
kontrollere
elektrisk palleløfter
kontrol positionering

justere ur
Air
kontrollere, blev temperaturen sat til 22 ℃
fast radio
input kode med startspærre
kode og serienummeret kode klistermærker fastgjort til den faste radio-kortet
opbevaring lokal radiosignal (efter til RDS-radio, vises stationens navn før lagring)
kombiinstrument
sprog tilpasning
serviceintervaller vise
vinduesvisker nulstille

inspektionssystem før og rengøring af dysen justering og funktion stole
fjerne filmdækslet
kontrollere renholdelse af interiør, bagsædet, polstring, tæppe /gulvmåtter, glas

separator monteret /cover, antenne (i bagagerummet element)
renholdelse af den eksterne kontrol køretøj
maling, garniture, glas, interne kontrolsystem af viskerbladet
tjek

Kontroller Label nøgle nummer på de vigtigste tegn /elektronisk sikkerhed identifikationskode læsbarhed og fuldstændighed
Label
henvist ned en vedligeholdelse dato (herunder udskiftning af bremsevæske), tag fastgjort til instrumentbrættet venstre dør stråle (B søjle)

ledsager til at kontrollere, om en fil tilgængelig for brugeren og

vej test

levering af inspektionen køretøj

01-29

N52 BMW motor monteret i en fælles E60, E66, E90, F18, F02 katalysator tilstopning fælles køretøj, olieudslippet, og sædepolstringsramme magnetventil svigt VANOS.

BMW motor N20 fælles problem – olieudslippet

Ifølge det endoplasmatiske reticulum bil data viser, at olieudslippet i motorproblemer, der klager hovedsageligt koncentreret i 2013, Blandt 2014-modellerne af BMW Brilliance 5 Series og 3 Series er den indenlandsk fremstillede n20B20-modelmotor blevet “skyldige” af olieudslip. Mange bilejere tilbagemeldinger om, at motorolieudslip er almindelig efter et års brug af køretøjer. At dømme efter de klager, der modtages af bilnetværket, er olieudslippet ved motorventilens dæksel. Ifølge nogle bilejere brød nyheden, 4S shop personale uden omsvøb sagde BMW sådan, vil ventil kammer dækning i de 2-3 tusind mil vises læk, men på grund af ventilen kammer over forsiden af ​​en hætte dæksel, hvilket fører til skjulte problemer Stærkere, så ejeren er ikke let at finde problemet i første gang, men BMW har allerede forbedret dette på B-serien.

BMW motor N52 fælles problem – brændende olie

N52 som magnesium-aluminium motor, for at undgå elektrokemisk korrosion forårsaget af vand, Så cylinderkittet er designet med mange tætninger. Det mest oplagte er, at cylinderhovedpuden har en mere gummihætte end den anden motor, men olieudslippet afspejles af ejeren er stadig meget alvorlig. Endvidere har n52-motoren på grund af de iboende mangler i stempelrørets design generelt et fælles problem med brænding af olie efter 80.000 kilometer. Det er værd at nævne, at n52-motoren, 3.0L-forskydningen af ​​det brændende olieproblem vil være mindre, trods alt er dette motordesign baseret på 3,0L-forskydning. 2.5L er en halvskåret version, problemet er mere sandsynligt at forekomme, og det er lettere at brænde olie. Der har haft en N52 VANOS husker, fordi fastspændingsbolten boliger designdefekter, hvilket resulterer i forseglingen af ​​motoren variabel ventilstyring mekanisme (VANOS) er påvirket af unormalt eller svigt.

Her er nogle vedligeholdelse sager BMW N52 motorfejl, til din orientering.

BMW N52 motorfejl Case 1

Symptom:

1. kunder afspejler motorfejl lys, undertiden motorhastighed udsving i lyskrydset. Testmotoren kører i tomgangshastighed, takometerpegeren svinger op og ned mellem 600-1500, fejllyset lyser, og nogle gange er der ingen fejl.

2. Udfør ISID-test DME-lagringsfejlkode 102002 luftkvalitet, troværdighed: luftkvaliteten er for lav. Fejlfrekvensen er 23 gange, og indtaget luftmængden på tidspunktet for fejl er 8 kg /h. Læsning motoren omdrejningstal, når motoren er 660rpm normal trafik, 4% drøvleåbning, droslen tryk gas forløber 1019mbar, bageste indtag drosselventiltrykreserve 970kpa, HFM værdi på 13,00 kg /time. I tilfælde af en fejl er HFM-værdien mellem 8 og 20 kg /h. Kontroller motorens indløbsrør uden fejl.

3. Køretøjer swaps og andre normale luftmængdemåler test fiasko fortsætter, denne bil luftmængdemåler mens du arbejder i den anden bil ordentligt, kan udelukke den luftmængdemåler er beskadiget.

Fejl Analyse:

lækage kan eksistere motor, en del af luften er ikke beregnet HFM, hvilket resulterer i lavere end normalt målte data HFM, for at forhindre motoren stall og DME Den elektroniske ventil er justeret for at øge indtaget luftmængden, motorhastigheden øges, og den kontinuerlige cyklus får motoren til at svømme, og fejllyset lyser. Motorlækage kan være: indtagsmanifold, beholderventilventil, krumtapventilationsventil, krumtapaksel forsiden olietætning, krumtapaksel bag olietætning.

fejlisolering:

1. rengøringsmiddel spray nær indsugningsmanifold af motoren, motorhastigheden uændret, hvilket indikerer normal indsugningsmanifold forsegling.

2. kanister magnetventilen blok test, motoren stadig fangst, jagt er også udskifteligt magnetventil, kanisteren magnetventilen skade udelukket.

3. ventilkammeret dæksel manifold fører til indsugningsmanifold blok test, er motoren kørende

4. krumtaphuset trykmåling, et tryk på 30 mbar en fejl opstår, før kollision Når krumtapets trykreguleringsventil er beskadiget, vil der være en lyd, og bilen lyder ikke, men det er ikke godt at tjekke for skade.

5. Kontroller udseendet af normale forreste krumtapaksel olie segl, vil smøremiddel spray under motorens drift skal findes til at fylde sugning, mistænkt lækage.

Fejlfinding: Udskift olieforsegling af krumtapaksel.

BMW N52 motor failure 2

Modeller: 5-serie F18 N52T motor

kundeklageordninger: Tjek klienten afspejle motorfejl Lyset er tændt.

anslår grunde:

Kontroller klienten afspejler motorfejl lys, bilen er fjerde gang i løbet af undersøgelsen af ​​dette problem, de to første, fordi kunden ikke skynde sig reparationer, computer diagnostik tredje gang Der er ingen motorrelaterede fejl, så køretøjet er programmeret først.

bestemt fejl bil følger:

1. Kun motorfejl lys gul, ingen oplysninger præsentation

2. fejl lampe og begynder at rejse på CID er blevet tændt

3. kolde og varme biler har

4. fejlkode er blevet slettet, og nu er opstået

gæster reflekteret lys i motorfejl Lyser under kørsel, og fejllyset slukker, efter at bilen er genstartet, efter at flammen er slukket. I begyndelsen er fejllampen tændt. Efter tredje gang vises fejllampen igen efter programmering i lang tid.

Fjerde op, computerdiagnostik opdagelse og nu har en tidligere fiasko: 420.921 EEPROM: kan ikke læse dataene (initialisering indstillinger, når EGS) eller kun kan skrives en del af de samlede byte, Det er nu mistænkt, at EGS elektroniske gearkasse styringssystem er defekt, og motorens fejllys er tændt. Send PUMA, den tekniske afdeling støtter opdatering af transmissionsventilhuset.

model: BMW 5 motor fejl lys, svær jitter

efter undersøgelse bilmotor starte tidligere på grund af vandet uden for garagen gjort motor eftersyn, efter reparation af fejlen, Trailer til min fabrik. Efter at vi fik bilen, starte motoren erkende fejlen: opdage blot ti sekunder for at starte motoren ved 1000 omdrejninger i minuttet eller så meget volatilitet, steg efter omdrejningshastighed 1500 rpm og så pludselig faldt til 700 omdrejninger i minuttet, motoren begynder at køre problemfrit. Dette er tilfældet, hver gang du starter det.

Vi bruger der ISTA sin diagnose, DME Følgende fejl (se nedenstående figur):

130.108 VANOS, indtagelse: justering fejl, positionen er ikke nået

130.308 VANOS, Udstødning: Justeringsfejl, position ikke nået

Diagnostisk plan, funktionstest af Vanos magnetventil og skylning, fejlen forbliver. Så vi foretaget følgende vedligeholdelse foranstaltninger:

1, magnetventilen demontering Vanos fundet nogen seriøs forurening

2, for at få en ny magnetventil (ventil stak fejl udelukkelse);

Mens Vanos magnetventilen plug tilbage, fandt jeg et overraskende spørgsmål, indsugning og udstødning Vanos magnetventil stik kan oprindeligt sat omvendt. På udkig efter ISTA-data blev det konstateret, at indtaget og udstødningen faktisk blev indsat forkert.

Efter udskiftningen af ​​den nye olietætning forsyner testmotoren glat og fejlen elimineres.

BMW N52 motorsvigt 3

E70 N52

Kundefeedback: motor fejl lys alarm.

Chaxiu procedure:

1, computeren test defekt: 29E0 DME gasblandingen conditioning 29E1 DME 2 2A82 DME justeret blandet gas indtag luftmassen systemet VANOS 2D06 DME

2. Der blev ikke fundet nogen abnormiteter i udførelsen af ​​den tilsvarende testplan.

3, VONOS rødmen magnetventil, normal læsning vinkel: udstødningstilgang 85 -115

4, læser tomgangsluft 3,5KG /h, sammenlignet med andre køretøjer i 13 Venstre og højre.

5. Kontroller, at der ikke er nogen abnormitet i indtagsområdet, testolietrykket er normalt, og luftstrømsmåleren eksisterer stadig.

6. Kontroller den excentriske akselsensor og find den organiske olie på stikkens fod. Efter rengøring skal du læse tomgangsstrømmen ved 13KG