Den tyske regering er ét stort spørgsmålstegn i sagen om snydesoftware hos landets største bilproducent Volkswagen.

Bilgiganten har forsøgt at snyde med udledningstal i millioner af dieselbilers kvælstofilter, og den tyske transportminister, Alexander Dobrindt, har ikke meget nyt at bringe, ud over at man kræver 2,4 millioner biler i Tyskland tilbagekaldt.

Han siger, at regeringen hverken kan svare på, hvornår eller hvordan programmet blev installeret i de tyske dieselbiler. Man ved heller ikke, hvem der står bag.

En plan for, hvordan VW vil rydde op i rodet, skal foreligge inden udgangen af november, slår ministeren fast.

Dobrindt bekræfter desuden en historie fra det tyske Kraftfahrt-Bundesamt, der regulerer typegodkendelser for køretøjer, at man har bedt koncernen tilbagekalde de 2,4 millioner dieselbiler, der har fået installeret den meget omtalte snydesoftware i Tyskland.

Dermed har myndighederne afvist den frivillige ordning, som bilproducenten selv har foreslået tidligere på måneden.

Det er endnu uvist, hvilken betydning den tyske beslutning vil få i andre europæiske lande.

Regeringen formoder, at otte millioner biler i Europa er berørt af skandalen.

Volkswagen indrømmede i sidste måned, at man har indrettet en lang række dieselbilers software på en måde, så bilen under test fremstod mere miljøvenlig, end den er i almindelig drift.

I alt skulle der være tale om 11 millioner biler på verdensplan, og cirka 91.000 af dem kører ifølge Volkswagen Danmark rundt her i landet.

Det drejer sig om 52.738 biler af mærket Volkswagen, 14.548 Audier, 16.367 Skodaer og 7274 biler af mærket Seat.

Har du svært ved at lade telefonen ligge under kørslen? Tvinger din appetit dig til at indtage store mængder af mad bag rattet? Eller glemmer du nogle gange lige at holde øje med trafikken, når ungerne vræler på bagsædet? I så fald burde du egentlig ikke køre bil, men nu gør Tesla noget ved problemerne.

Selvom der stadig forventes at gå nogle år, før det både sikkerhedsmæssigt og juridisk kan lade sig gøre at sætte sig bag rattet af en bil uden overhovedet at skulle tænke på at styre den, så giver Tesla nu en solid forsmag på, hvordan fremtiden kommer til at se ud.

Se også: VW midt i krisen: Nu fokuserer vi på elbiler

En ny opdatering indeholder nemlig flere funktioner, der formodentlig gør det både mere sikkert og komfortabelt at tage på tur i en Tesla Model S eller X – men bilen skal altså være produceret efter september 2014. Og så koster det vel at mærke 2500 dollars, som svarer til ca. 16.000 kroner, at aktivere de nye avancerede systemer.

Her kan du se de nye funktioner:

• Styring
  Bilen kan nu selv holde sig inden for de hvide striber på vejen og altså dermed holde sin vognbane. Takket være særligt detaljerede GPS-kort og sensorer på bilen, kan den styre bilen både dag og nat i solskin og regn.
  Der vil dog være situationer – eksempelvis i kraftig regn eller massivt snevejr – hvor det vil være en udfordring for bilen at klare opgaven selv. Af juridiske årsager er du dog alligevel forpligtet til at have hænderne på rattet hele tiden, selvom det ikke burde være nødvendigt.
   
• Sikkerhed
  Bilen er nu også udstyret med et sikkerhedssystem, der kan overtage styringen i sidste øjeblik, hvis der er ved at ske en ulykke. Inden da vil instrumentbrættet gøre føreren opmærksom på, at der er andre biler eller ting i nærheden, der udgør en overhængende risiko.
   
• Vognbaneskift
  Når føreren af bilen aktiverer blinklyset på motorvejen, sørger bilen selv for at registrere, hvornår der er plads til at trække ud eller ind, hvorefter bilen selv skifter vognbane.
   
• Parkering
  Ved kørsel i byen kan bilen – ved lav hastighed – registrere mulige parkeringspladser og herefter selv bakke bilen på plads i båsen, hvis føreren af bilen ønsker det.

Helt selvkørende om få år
Det er den længe ventede softwareopdatering version 7.0 til Tesla Model S og X, der nu gør det muligt delvist at overlade ansvaret til bilens sensorer og systemer, men stifter og direktør Elon Musk understreger, at der stadig vil gå op til tre år, før han forventer, det juridiske vil være faldet på plads, som tillader fuldstændig selvkørende biler.

Bil nyheder – 13. okt. 2015 Her er de vilde med elbiler: Giv os din dieselbil og få 75.000 kr.

– Vi er meget forsigtige, særligt i dette tidlige stadie. Om nogle år vil det overhovedet ikke være nødvendigt, men på nuværende tidspunkt er det vigtigt, at man som fører stadig er aktiv bag rattet, forklarede direktør Elon Musk ifølge autoblog.com i forbindelse med lanceringen af den nye software.

Hjemmesiden caranddriver.com har allerede testet de nye funktioner i en Tesla Model S, og herfra lyder meldingen, at der overhovedet ikke er nogen grund til at holde på rattet – bilen kører fremragende uden indblanding fra føreren – men skulle uheldet være ude, kan man altså ikke skyde skylden på bilen.

Den skandaleramte bilgigant Volkswagen bliver nu tvunget til at tilbagekalde 2,4 millioner biler, der er omfattet af den vidtfavnende svindel med målingen af dieselbilers forurening.

Det skriver tyske Spiegel.

Kravet kommer fra det tyske biltilsyn, som har afslået et løsningsforslag, som Volkswagen selv havde indsendt i starten af oktober. Her havde VW selv foreslået en løsning til at få rettet op på svindel-softwaren i de omfattede tyske biler, men det forslag var altså ikke tilstrækkeligt for den tyske myndighed.

Udover tilbagekaldelsen skal VW fremlægge en tidsplan for en løsning på problemerne med dieselbilerne.

På verdensplan formodes det at op mod 11 millioner biler har været ramt af det omfattende svindel. Tyskland er det første land hvor en myndighed har krævet de omfattede biler tilbagekaldt.

I slutningen af sidste måned – kort efter afsløringen af den omfattende skandale – trak den øverste chef for VW, Martin Winterkorn, sig fra sin post.

Næste år stiller Volvo i form af Polestar Cyan Racing op med tre racere i FIA World Touring Car Championship. Det er Volvo S60 i en særlig Polestar-version, der skal sikre successen på racerbaner verden over.

Se også: VW midt i krisen: Nu fokuserer vi på elbiler  

Polestar er det stempel, Volvo bruger til deres højtydende modeller, ligesom AMG og Mercedes samt M og BMW. Cyan Racing er Polestars officielle motorsportspartner. Den helt nye Volvo-racer har en firecylindret turbomotor på 400 hk, der er bygget på samme teknologi som Volvos nye Drive-E motorfamilie.

– Det er stort for os alle i Polestar Cyan Racing at kunne meddele, at vi giver os i kast med FIA World Touring Car Championship; et program hvis formål kan koges ned til én ting: At hente verdensmesterskabet hjem til Sverige, lyder det fra Alexander Murdzevski Schedvin, der er chef for motorsport hos Polestar.

Se også: Dårlige salgstal: Maserati trykker på pause-knappen  

Nostalgisk racerløb
Meddelelsen kom på trediveårsagen for den ikoniske Volvo 240 Turbo’s sejr i det europæiske Touring Car-mesterskab. I den forbindelse har Volvo lavet en nostalgisk video som optakt til næste års engagement i FIA WTCC.

Hos Volvo forventer man dog også, at erfaringerne fra motorsporten på sigt kommer de almindelige forbrugere til gode.

– Vi har valgt FIA WTCC som global motorsportsplatform, fordi serien kombinerer den avancerede teknologi, der kendetegner vores Volvo’er, med spændende motorløb over hele verden. Mesterskabet gør det muligt for os at videreudvikle teknologier og udnytte de erfaringer, vi høster på banerne til gavn for Volvo-kunder med særligt fokus på ydelse, siger Niels Möller, der er chef for aktiviteterne i Polestar.

Der bliver ikke plads til en ny VW Touareg med et monster af en 12-cylindret motor eller en hidsig Golf R400 med lige så mange hestekræfter, som modelnavnet antyder, hvis man skal tro den nye strategi fra Volkswagen.

I strategien varsles nemlig besparelser i investeringer på mere end syv milliarder om året, ligesom et omfattende effektiviseringsprogram og en sænkning af de faste omkostninger bliver en realitet.

Se også: Tesla spår elbilernes snarlige død i Danmark

Dermed ser det ud til, at dieselskandalen kommer til at koste både arbejdspladser og udviklingsprojekter hos den tyske bilgigant, men det nøjagtige omfang er endnu ikke kendt.

Ny kurs efter krisen
De penge, der er tilbage efter nedskæringerne, skal i høj grad bruges på el- og plug-in-hybridbiler, kan man udlede af direktionens beslutninger.

– Volkswagen sætter en ny kurs for fremtiden. Vi bliver mere effektive, tilpasser modelprogrammet og kerneteknologierne på en ny måde og skaber med det fremrykkede effektivitetsprogram spillerum til fremtidsorienterede teknologier, lyder beskeden fra Herbert Diess, administrerende direktør i Volkswagen.

Bil nyheder – 13. okt. 2015 Her er de vilde med elbiler: Giv os din dieselbil og få 75.000 kr.

Hos Volkswagen Danmark er man fortsat spændt på at se, hvad de store ændringer kommer til at betyde, men pressechef Søs Righolt Ilum forholder sig roligt til udmeldingerne fra Wolfsburg:

– Vi har fuld tillid til, at VW-direktionen har lagt en holdbar plan for fremtiden. Og en mere grøn strategi samtidig, fortæller pressechefen.

Ny platform til elbiler
En lang række af Volkswagens-koncernens bilmodeller er baseret på den såkaldte MQB-platform, som er meget fleksibel og således kan bruges som grundlag til alt fra minibiler til store familie-modeller. Den fælles platform betyder, at bilerne anvender en lang række af de samme reservedele, hvilket gør det både billigere og lettere at håndtere. Nu skal en lignende løsning laves til elbilerne.

Bil nyheder – 13. okt. 2015 Disse bilmodeller kan dø i VW-krisen

Ifølge det offentliggjorte notat fra Volkswagen vil der blive konstrueret en elektrificeringsplatform til det kompakte segment. Den vil både være egnet til flere mærker samt til både person og varebiler, og den skal levere elektriske rækkevidder fra 250 og op til 500 km.

Ny generation af Phaeton
Volkswagen Phaeton har siden den første generation af modellen stået for Volkswagens teknologiske kompetencer og mærkeværdier. Det har hidtil været tvivlsomt, om modellen overhovedet ville se dagens lys i en ny version, men Volkswagen-toppen har benyttet lejligheden til at også at gøre den fremtidige Phaeton-generation til et tegn på mærkets profil i det næste årti.

Se også: Slut med besværlige olieskift – snart tager det blot 90 sekunder

Projektbeskrivelsen af den kommende Phaeton indeholder nu en komplet elektrisk drivlinje samt næste generation af connectivity og assistentsystemer, og dermed er bilen som skabt til markedet i Kina, hvor man elsker store biler og i særdeleshed Phaeton, men hvor problemerne med smog samtidig er massive.

Fokus på EU og USA
For Europa og Nordamerika er det på dieselfronten blevet besluttet at skifte komplet til dieselmotorer med såkaldt SCR- og AdBlue-teknologi så hurtigt som muligt, som kan sænke udledningen af farlige partikler.

Det er dog værd at bemærke, at det kun gælder Europa og USA, hvor dieselskandalen har fyldt meget. På alle andre markeder – eksempelvis Rusland, Kina og Sydamerika – vil der ikke foreløbig blive foretaget nogen ændringer på dette punkt.

Mens Maserati i begyndelsen af 00’erne og i løbet af finanskrisen var hårdt presset på økonomien på grund af et snævert modelprogram og et nærmest ikke-eksisterende salg, har de seneste modeller sikret en mangedobling af salget af det eksklusive bilmærke fra Italien.

Bil nyheder – 13. okt. 2015 Disse bilmodeller kan dø i VW-krisen

Den nye Ghibli-model gav mærket et salgsboost, men i årets andet kvartal faldt salget med 13 procent, hvilket især skyldes sårlige salgstal på det kinesiske marked. Den nuværende nedgang i salget betyder, at der bliver produceret flere Maseratier, end der er kunder til. Derfor har den italienske producent valgt at indstille produktionen fuldstændigt i en hel uge i begyndelsen af november.

Venter på Levante
En uges pause i produktionen kan virke harmløs, men den påvirker de mere end 2000 ansatte på fabrikken i udkanten af Torino, og der er ikke udsigt til, at udviklingen vender foreløbigt, medmindre den kommende SUV fra Maserati, der har fået navnet Levante, bliver en overraskende stor succes, når den kommer på markedet i løbet af næste år.

Se også: Mistænkt for røveri: Flygtede i Uber-taxi

Driftsoverskuddet hos Maserati er ifølge svenske Teknikens Värld faldet med 30 procent i årets andet kvartal på grund af den faldende efterspørgsel, og så sent som i september foretog producenten en lignende spare-manøvre, da produktionen også da blev indstillet i en hel uge.

Toyota er på hjemmebane, når det store Tokyo Motor Show løber af stablen i slutningen af måneden. Men forud for bilmessen har Toyota vanen tro løftet sløret for en af de helt store nyheder på forhånd.

Denne gang er der tale om en koncept-bil, der sandsynligvis kommer på markedet i sin endelige version i løbet af 2017.

Se også: Mistænkt for røveri: Flygtede i Uber-taxi  

Designmæssigt skiller den nye Toyota-model sig væsentligt ud fra både tidligere og nuværende modeller med et meget rundt og blødt design, som eksempelvis ligger meget langt fra Toyotas nuværende model i den klasse, Toyota GT86, der med sine skarpe linjer har en helt anden profil.

Duel med verdensmesteren
Konceptbilen er døbt S-FR, der står for Small Front Engine, Rear-Drive. Så der vil altså være tale om en bil med en klassisk opsætning med frontmotor og baghjulstræk, ligesom den nærmeste konkurrent fra Japan, der i adskillige år har kunnet bryste sig af at være verdens mest solgte sportsvogn: Mazda MX-5.

Se også: Motorsport og mandehørm: Danmarks Hurtigste Bil skifter ejer  

Men meget mere ved vi altså ikke om Toyota S-FR, før dørene åbnes til udstillingen, da kortene bliver holdt tæt til kroppen. Men ifølge britiske Auto Express vil specifikationerne ligge meget tæt op ad netop Mazda MX-5, så vi kan forvente en vægt på lige under et ton og en motor på 1,5 liter med omkring 130 hk.

Der er således lagt op til en spændende duel mellem de to japanske sportsvogne, når S-FR er klar om et par år.

Tokyo Motor Show finder sted fra d. 30. oktober til d. 8. november.

Hvis man som fransk bilejer netop har solgt en gammel dieselbil til den lokale skrothandler og i stedet anskaffet sig en elbil, må man sidde og rive sig selv godt og grundigt i håret lige nu. For så er man måske gået glip af en stor sum penge fra staten. Den franske regering har nemlig gjort det endnu mere attraktivt at skifte til elbiler.

Bil nyheder – 19 timer siden Disse bilmodeller kan dø i VW-krisen

Tidligere i år besluttede regeringen at tilbyde en bonus på 10.000 euro, hvis man byttede sin mere end 15 år gamle dieselbil til en elbil. Men nu sænkes den grænse til at omfatte dieselbiler, der blot er mindst 10 år gamle, og derved kan langt flere dieselbil-ejere benytte sig af tilbuddet.

Billigere elbiler
Det nye initiativ blev lanceret i slutningen af den forgangne uge, og ved samme lejlighed præsenterede den franske økologi- og energiminister, Ségolène Royal, et ønske om, at der bliver skabt nogle billigere alternativer til de nuværende elbiler.

– Jeg mener, vi skal investere i de franske og eventuelt andre europæiske bilproducenter på en måde, så vi understøtter udviklingen af en elbil, der ikke må koste mere end 5-8000 euro (40-60.000 kr, red.), sagde Segolene Royal til det franske nyhedssite chb44.com.

Se også: Slut med besværlige olieskift – snart tager det blot 90 sekunder

Paris er en af de mest luftforurenede byer i Europa, og det seneste år har man taget adskillige mere eller mindre alternative midler i brug, for at sænke luftforureningen i byen.

Bilfri dag – også i København
Da man i foråret oplevede, at man ikke kunne se det ikoniske Eiffeltårn, blev den offentlige transport gjort gratis at benytte. I en periode var det også sådan, at det på nogle dage kun var tilladt for biler med lige numre på nummerpladen at køre i byen, mens det på andre dage kun var de ulige numre, der havde adgang inden for bygrænsen.

Se også: Motorsport og mandehørm: Danmarks Hurtigste Bil skifter ejer

Hastigheden på motorvejene blev samtidig sat ned, og så sent som i sidste uge besluttede politikerne i byen at indføre en bilfri dag, hvilket øjeblikkeligt forbedrede luften.

Selvom den danske regering ikke er villig til at investere i miljøet på samme måde som i Frankrig, har man dog besluttet, at vi også skal have en bilfri dag i København. Det bliver til september næste år.

Nu bliver det dog i første omgang spændende at se, om franskmændene tager det seneste initiativ til sig og skifter deres dieselbiler ud med eldrevne modeller.

Se den nye Tesla her

Der er svimlende beløb på spil for den tyske bilgigant Volkswagen, efter det blev afsløret, at de havde installeret en software i 11 millioner biler, som kunne manipulere med de amerikanske miljø-tests.

En gigantisk bøde på langt over 100 milliarder står allerede som en trussel i horisonten, aktierne er styrtdykket, og derudover skal VW samtidig i gang med at opdatere software og dele i de berørte modeller.

Se også: Få svar på dine spørgsmål om VW’s diesel-skandale her

Ifølge den svenske hjemmeside automotorsport.se forventes det at få stor betydning for de udviklingsprojekter, der lige nu er i gang i koncernen, hvilket kan udskyde flere store projekter – ligesom nogle bilmodeller måske ender med at lade livet.

Budget-mærke i fare
Der har længe været rygter om lanceringen af et nyt discount-mærke i VW-koncernen, som skulle udnytte koncernens store volumen og produktion af reservedele til at konkurrere med Dacia.

Se også: Motorsport og mandehørm: Danmarks Hurtigste Bil skifter ejer

Men uanset om et sådant mærke ville få succes eller ej, er indtjeningen i denne prisklasse på et absolut minimum, hvorfor det ville være et risikofyldt projekt at kaste sig ud i, når det økonomiske omfang af dieselskandalen endnu er ukendt.

Bugatti Vision Gran Turismo Concept blev vist frem på biludstillingen i Frankfurt. Formentlig pejler designet retningen for en Bugatti Veyron-afløser, men nu hænger modellens fremtid i en tynd tråd. (Foto: PR)

Luksus-modeller med kniven for struben
Det er ikke realistisk, at Volkswagen stopper produktionen af populære modeller som Golf og Polo, da det er her, nogle af de helt store indtægter kommer fra. Men til gengæld er fremtiden mere usikker for nogle af luksus-modellerne.

Det har længe været usikkert, om der under alle omstændigheder ville komme en ny version af luksus-sedanen Phaeton, som oprindeligt var et prestigeprojekt for VW-legenden Ferdinand Piëch, men nu er det endnu sværere at forestille sig, at VW skulle bruge milliarder på at sende en sådan model på markedet igen.

Se også: Slut med besværlige olieskift – snart tager det blot 90 sekunder

Udviklingen af Veyron-afløseren fra Bugatti, der er blevet navngivet Chiron, er nu i sin slutfase, men at lancere en eksklusiv model med et prisskilt på 15-20 millioner virker helt absurd i den nuværende situation.

En benhård udgave af VW Golf med 400 hk kan være truet af VW-gruppens krise. (Foto: PR)

Tvivlsomme typer
En række fremtidige modeller og konceptbiler får det også svært, når VW-koncernen skal spare for at indhente nogle af de tabte penge. En af dem er VW Golf R400, der er en benhård udgave af Golf med 400 hk, men markedet for denne type biler er minimalt, hvilket gør det svært at tjene mange penge på den.

Desuden er en mere sportslig udgave af Bentley Continental GT og konceptbilen VW C Coupé GTE truet på livet, men da den sidstnævnte trods alt vil være baseret på allerede eksisterende modeller fra VW-samlebåndet, kan den måske alligevel se dagens lys i løbet af et par år.

Volkswagens øverste mand i Storbritannien, Paul Willis, beklagede mandag dybt over for parlamentet, da han blev bedt om en forklaring på det testfusk, der involverer 11 millioner biler på verdensplan (video: AP/Ritzau).

Aston Martin er kendt som et af verdens førende luksus-bilmærker, og er man, ligesom Mr. Bond, fan af deres biler, vil man sikkert også være fan af deres nyeste lancering – en smartphone.

Telefonen har fået navnet Aston Martin 808 – eller AMR 808 i kort form. Og har du altid gerne villet være James Bonds højre hånd, men aldrig haft nok på kistebunden til en bil fra Aston Martin, kan du måske nøjes med en smartphone, der bærer samme mærke.

Biler – 9. okt. 2015 Luksusbil for fattigrøve? Denne Lexus er lavet af pap  

Nøjes er måske ikke det helt rette ord, for prisen taget i betragtning er den formentlig lige så utilgængelig, som Aston Martins biler er for de fleste ‘almindelige mennesker’.

Smartphonen kan godt nok fås fra små 40.000 danske kroner, men hvis du vil have den i en 18-karat guld- og diamantversion, må du punge ud med den svimlende sum af 198.900 kr. Det skriver t3.com

Forældet indmad
Umiddelbart ligner telefonen ikke noget, der er Aston Martin-brandet værd. Lige bortset fra den tårnhøje pris, kan AMR 808 tydeligvis ikke sammenlignes med brandets luksuriøse biler. For hvor bilerne trods alt også har noget at byde på under det ydre, så imponerer telefonen vist ikke nogen high tech-nørder.

Mobil – 9. okt. 2015 Test: Her er iPhone 6S forbedret  

Smartphonen har 2 GB ram, et udmærket 13 megapixel kamera og en 4,7 tommer skærm med en opløsning på 720 pixel. Telefonens ‘hjerte’ udgøres dog af en Qualcomm Snapdragon 801-processor – en chip, der er næsten to år gammel. Ikke just super-luksuriøse features for en smartphone af den kaliber.

AMR 808 fås fra 39.500 kr., uden guld, glimmer og diamanter, men skal du have den glimtende version skal du altså af med næsten 200.000 kr. Telefonen kan bestilles fra 15. december i Selfridges i London eller online på Singapore Airlines hjemmeside.