Hvert år, når temperaturen falder, starter samme gamle diskussion igen – er vinterdæk nu nødvendige i Danmark med så lidt sne – ja, de er. Men det er også vigtigt, at få sat sommerdæk på bilen, når temperaturne begynder at kravle op i foråret. Alligevel kører knap 400.000 personbilejere på vinterdæk sommeren over. Det er 17 procent af danskerne, som stadig beholder vinterdækkene på, viser en optælling foretaget af Dækbranchens Fællesråd i juni 2014.

Topfart 3. dec. 2014 Se også: TV: Du skal ha’ vinterdæk  

16 meter ekstra
For din egen pengepung kan det betale sig at have både vinter- og sommerdæk. Vinterdæk bliver nemlig hurtigere slidt ved høje temperaturer, og når frosten kommer igen, kan vinterdækkene være slidt op, og så skal der alligevel fire nye dæk på bilen.

Bliver vinterdækkene på hele sommeren, udgør de også en reel sikkerhedsrisiko. I 2007 undersøgte den tyske bilklub ADAC bremseevnerne for vinterdæk, når det bliver rigtig varmt. Og ved en lufttemperatur på 35 grader kan bremselængden med vinterdæk være op til 16 meter længere ved 100 km/t. Hertil kommer, at vinterdæk er mindre stabile i kurver, når bilen er fuldt lastet, for eksempel når hele familien kører på sommerferie med bagagerummet fyldt op.

Se også: Undersøgelse: Fast & Furious dødsbil var ikke for farlig

Danske FDM har også vist, at sommerdæk i gennemsnit bruger ni procent kortere bremseafstand, når asfalten er tør og over fem grader varm. Så der er altså ingen undskyldning for at få sommerdækken på nu.

Toyota RAV4 er alment kendt som ophavet til klassen af små SUV’er. Onde tunger vil sige, at modellen sidenhen er blevet overhalet af konkurrenter, men nu slår Toyota tilbage med en opfriskning af modellen.

Se også: Toyota blæser på små motorer

Toyota er et af de få mærker, som har holdt fast i hybriderne, og nu kommer så også en hybrid-variant af RAV4. De tekniske detaljer er endnu sparsomme, men under fronten ligger en 2,5-liters Atkinson benzinmotor, som formentlig får 154 hk. Motoren trækker på forhjulene igennem et CVT-gear, og leverer samtidig strøm til to elmotorer, som trækker på hver deres aksel, så RAV4 på den måde er firehjulstrukket – så længe der er strøm.

RAV4 er nemlig ikke en plugin-hybrid, og det virker en smule oldnordisk. For i stedet for at kunne lade bilens batteri fuldt op over natten fra en stikkontakt med ‘grøn’ strøm, bliver elmotorerne i RAV4 Hybrid kun ladet med strøm, som produceres fra bilens egen benzinmotor.

Se også: Denne bil accelererer til 400 km/t på kun 20 sekunder

Hele RAV4-serien har fået et nyt frontdesign med LED-forlygter. Kvaliteten i kabinen er desuden forbedret med blødere materialer og nye instrumenter heriblandt en stor TFT-farveskærm.