Inspirationen tæller både 30’ernes Art Deco-sportsvogne, klassiske motorcykler og 50’ernes forgabelse i rumrejser.
Alligevel er Morgan EV3 helt sin egen.
Den lille, trehjulede sportsvogn er noget af det skøreste, man kan komme i nærheden af i den ‘almindelige’ udgave med benzinmotor, men med elmotor bliver den gennemgribende anderledes, blandt andet takket være et opfrisket design.
Morgan er en meget traditionel engelsk bilfabrik, som har bygget biler efter samme opskrift i over hundrede år.
Traditionerne foreskriver blandt andet, at dele af rammen til bilen bygges i asketræ. Sådan er det også med EV3, der dog som den første Morgan nogensinde også får dele af rammen bygget i kulfiber. Også motorhjelmen er bygget i kulfiber, mens resten af panelerne er håndbanket i aluminium. Den samlede vægt er på 500 kg.
I forhold til Morgan 3 Wheeler, som den normale udgave hedder, er fronten ændret, fordi der ikke længere skal sidde en V2-motor derude. I stedet er der et sultent gab, der skal suge luft ind til at køle elmotoren. En funktion som forstærkes af køleripperne, der er udført i messing, og som sammen med den ensomme, forskudte forlygte er med til at give et anderledes design.
Se også: Røv af stål: Motorcyklist sætter vanvittig verdensrekord
Elektrisk køreglæde
3 Wheeler er en unik køreoplevelse, fordi man sidder tæt på jorden, udsat for elementerne, og med kun et enkelt baghjul og baghjulstræk, er køreegenskaberne meget unikke og næsten drilagtige. Det ændrer elmotoren ikke på, som med sine 62 hk er nede i forhold til benzinmotorens 115 hk, men accelerationen fra 0 til 100 km/t skulle alligevel kunne klares på under ni sekunder, og topfarten bliver omkring 160 km/t – altså nok til at nyde små og bugtede landeveje.
Se også: Hackere efterlyses: Tjen penge på at nedbryde Fiats systemer
En ting man må undvære med EV3 er den fantastiske dunkende lyd fra den store V2-motor. Til gengæld kan man så nyde selve køreturen med ren samvittighed, for det 20 kWh store batteri giver nok rækkevidde til 241 km (næsten) CO2-fri kørsel.