Tiderne er hårde for bilproducenterne.
Sager om snyd med udledning af CO2 fylder ofte mediebilledet, og nu viser en ny rapport fra Det Europæiske Miljøagentur, EEA, at det ikke går hurtigt nok med at øge brændstofeffektiviteten på nye biler og reducere i udledningen af CO2. Det fortæller Ingeniøren.
Rapporten viser, at 2016 bød på den laveste øgning i brændstofeffektiviteten siden år 2006, og det er problematisk, hvis miljømålet for 2021 skal nås.
Forskellen i CO2-udledningen fra nye biler i Europa blev reduceret med 1.2 procent fra 2015 til 2016.
Se også: Timingen er perfekt: Skift din brugte bil ud med en ny nu
Årsagerne er flere
Forklaringen skal ifølge EEA findes flere forskellige steder.
Blandt andet er det ifølge dem en del af forklaringen, at bilers gennemsnitsvægt er steget en smule, fordi en højere vægt gør, at bilerne udleder mere CO2.
En anden del af forklaringen skal findes i, at salget elbiler og hybridbiler ikke er lige så stigende, som det var engang.
EU har et mål om, at den gennemsnitlige CO2-udledning pr. kilometer er på maks 95 gram i 2021, og det kan blive svært at nå det mål, hvis ikke der kommer mere fart på udviklingen.
I 2016 var den gennemsnitlige udledning på nye biler 118.1 gram pr. kilometer, og det er et fald siden 2010 på 16 procent.