Så går det løs. Med 431 hestekræfter fra en rækkemotor med turbo, bliver M3 og
M4 Coupe (som tidligere hed M3 Coupe) bliver den nye M’er den hurtigste M3
nogensinde – og hvordan skulle det da også kunne være anderledes?

Betegnelsen M4 henviser til den modelserie, som den nye M model er baseret på,
og for første gang lanceres coupé-modellen samtidigt med firedørsvarianten.
Sedan-udgaven bibeholder M3 modelnavnet.

Bil nyhederSe også: Flere billeder af BMW M3 og M4

Motoren (som internt kaldes N54) kender vi i sin basiskonstruktion fra mange
andre BMW’er – gennem tiden har den haft alt fra 258 til 340 hk med og uden
turboer. En videreudvikling på den 2.979 ccm store rækkesekser giver 431 hk
og 550 Nm.

Tag i kulfiber
Bilen er samtidig 80 kg lettere end forgængeren, som var lidt af en
sværvægter med 1.655 kg som sedan. Vægtesparelsen er opnået med udstrakt
brug af letvægtsmaterialer såsom kulfiberforstærket plast (CFRP) og
aluminium til en række undervogns- og karrosserikomponenter. Begge biler har
kulfibertag. Det handler om få kg, men det er kg, som man helst ikke vil
have på taget i en sportsvogn. Bilerne får dermed et marginalt lavere
tyngdepunkt – formentlig nogle mm.

Vægtbesparelse og ekstra hk (+11 hk) gør naturligvis bilen hurtigere: 0-100
klares på 4,3 sekunder med manuelt gear og 4,1 sekunder med
dobbeltkoblingsgearkasse.

Testet på racerbanen
BMW M3 og BMW M4 er ifølge BMW fyldt med teknologiske løsninger, der er
hentet direkte fra motorsporten, og de er testet til bunds i form af
tusindvis af runder på verdens mest udfordrende racerbane, Nordschleife på
Nürburgring.

I forbindelse med udviklingen af BMW M3 Sedan og BMW M4 Coupé var et af
hovedformålene at sikre, at de nye modeller byder på præstationer, der kan
måle sig med dem, man forbinder med vaskeægte racerbiler. De er derfor
udstyret med et kølesystem med samme specifikationer som dem, der normalt
anvendes til banebrug, så der altid opretholdes en optimal temperaturbalance
for både motor, turboladere og gearkasse.

Her på Ekstra Bladet krydser vi fingre for at den nye M3 også har bremser, der
kan tåle at køre på bane i længere tid. Det var nemlig et problem på
forgængeren.

De nye M’er er femte generation af BMW M3. Fjerde generation af BMW M3 Coupé
blev fremstillet i over 40.000 eksemplarer.

Se mere om den nye M3’er på lørdag i 7. udgave af Topfart – Ekstra Bladets
tv-magasin om biler.