Synes du også at vejret stinker? Så kan du trøstekøbe dig til en nyere brugt
bil. Januar er nemlig traditionelt et godt tidspunkt at købe bil på. Især
hvis du vil have en bil, som er større end de små brødkasser, som danskerne
køber i hobetal for tiden.

Men inden du kaster dig ud i et brugtkøb, er det rart at have styr på
formaliteterne.

Hvad har du krav på – og hvad har du ret til?

En af de klassiske områder, hvor det er nemt at blive forvirret er f.eks.
forskellen på garanti og reklamationsret.

Garanti og reklamationsret bliver ofte forvekslet, men der er stor forskel på
de to begreber. Reklamationsret får du altid med, og den gælder altid 24
måneder – også på en brugt bil.

Reklamationsretten er dog ikke så god en sikkerhed som en garanti.
Reklamationsret betyder ganske enkelt, at du har ret til at reklamere, dvs.
at klage over en defekt.

I de første seks måneder gælder der, hvad juristerne kalder garantilignende
forhold. Det er forhandlerens ansvar at bevise, at en fejl ikke var til
stede, da bilen blev købt. Når du er ude over de seks måneder, er
reklamationsretten noget mindre værd for dig. For på det tidspunkt er det
dig, der skal føre bevis for at eksempelvis motoren fejlede noget, da du
købte bilen. Og det kan være utrolig vanskeligt og i praksis ofte umuligt.

Bindende ord
Garantien er et juridisk bindende ord, som forhandleren ikke kan løbe fra.
Garantien omfatter naturligvis ikke egentligt slid, men en defekt kobling,
et hylende hjulleje eller en defekt i motoren kommer du for eksempel ikke
til at betale for, når bilen fortsat er under fabriksgaranti.

En garanti er en garanti
En forhandler-garanti kan være lige så god som fabriksgarantien. Når en
forhandler stiller garanti på bilen, er du i princippet lige så godt stillet
som med fabriksgarantien. Ordet garanti er nemlig bindende i juridisk
forstand.

Du mister ikke garantien med mindre …
Fabriksgarantien bortfalder ikke, selv om bilen er serviceret alle andre
steder end hos den autoriserede værksted. Garantien kan dog bortfalde, hvis
bilen ikke har været serviceret som den skal. Men garantien bortfalder kun
på de enkeltkomponenter, som er direkte berørt af den manglende service –
ikke på hele bilen.

Med fabriksgarantien i hånden henvender du dig blot til en mærkeforhandler,
som i princippet ikke behøver at være ham, der oprindelig har solgt bilen og
fremfører dit klagemål til ham. Så tager forhandleren sig af problemet, og
du og sælger bliver holdt fri.

Hvis motoren ikke har fået skiftet olie og oliefilter efter bogen, kan det
blive svært at få garantien til at dække, hvis motoren bryder sammen i
garantiperioden. Men garantien dækker altså fortsat alle andre dele af
bilen.

Privathandel
Det gode ved fabriksgarantien, er at den dækkes af fabrikken, og det gør
afgjort sælger en del mere beredvillig. Privathandel bliver også langt mere
overskuelig og sikker, når der stadig er garanti på bilen.

Leveringsomkostninger – kun på ny bil
Leveringsomkostninger skal ikke opkræves, når du køber brugt bil. Men de
fleste forhandlere bruger det alligevel som en ekstra avance.

Sælges som skrot er et såkaldt forbehold i juridisk forstand. Men
her skal du passe på, fordi, når sælger bruger frasen ‘sælges som skrot’
betyder det, at han forsøger at fraskrive sig sit lovpligtige ansvar. Og det
kan må han altså ikke ved at skrive ‘sælges ubeset’ eller ‘en gros’ eller
lignende. Sælger skal være mere konkret og f.eks. skrive ‘motor defekt’
eller lignende. Hvis han sælger bilen som skrot, skal den vitterlig være
skrot og ubrugbar som bil.

En uindregistreret bil giver dig i øvrigt samme rettigheder som en bil
med plader på.

Syn er ingen garanti
At bilen er nysynet er ingen garanti for, at bilen er fejlfri. Men en bil
skal altid kunne klare et syn, uanset om den er nysynet eller ej. Et ‘syn
selv’ i annoncen fraskriver ikke forhandleren for ansvar.

Fejloplysninger
Hvis en forhandler har givet dig forkerte oplysninger, og det f.eks. viser
sig, at motoren er en 1.3’er og ikke en 1.5’er, skal han yde kompensation.