Familiemønstret er klassisk; i begyndelsen er storebror dominerende, men
efterhånden begynder lillebror nærmest at vokse den store over hovedet.

Det er tilfældet i VW-familien, hvor den nye Golf Variant på mange områder gør
det så godt, at den spritnye mellemklassemodel er et reelt alternativ til
den klassiske Passat, der har otte år på bagen, og kommer i en ny aftapning
til næste år.

Bil anmeldelserSe også: Sælgeren vælger Passat

Passat fører på plads
Det siger sig selv: Passat er større end Golf, men det er måske ikke så
meget, som man umiddelbart kunne tro. For mens Passat har den størrelse, som
en Passat havde da den kom frem i 2005 (ja, så gammel er Passat faktisk i
sin grundform), er Golf Variant vokset storebror op til skuldrene, og er med
sine 4,66 meter på koncernens nye platform ikke er så meget mindre end
storebror

Prisforskellen i Golfs favør er også til at tage at føle på for private, mens
firmafolket kun oplever en beskeden forskel i beskatning for de modeller, vi
sætter op til test.

Golf til privatkøberen
Den ene er en Passat 2,0 TDI Variant Comfortline med den 140 hk diesel som
blev lanceret i 2008 (som facelift), mens Golfen stiller op som 2,0 TDI
Variant Highline med en nyere generation af koncernens commonrail diesel,
som yder 150 hk. Mens Passaten koster 429.996 kr. og har en
beskatningsmæssig værdi ved erhvervsleasing på 359.995 kr., beløber Golfen
sig til 379.597 kr., mens beskatningen er 323.097 kr.

Lad os først gå ombord i Passaten. Det er en bil, som byder på klassens bedste
sæder og en unik ergonomisk indretning, der år efter år har fået ros af
fagkundskaben.

Kæmpe lastrum
Selvom bilen er smågammel, sidder alt som det skal, og i den rigtige
afstand. VW har altid haft styr på det med ergonomien. Pladsen for og agter
giver rum for mænd og kvinder i garderhøjde, mens bagagerummet med sine 603
liter dog er to liter mindre end i Golfen. Til gengæld folder Passaten sig
ud med 1.731 liter, når bagsæderne er lagt ned, altså 111 liter mere end
Golf, der stadig er en klasse mindre. Men ikke så meget, at det gør noget.
Lillebrors regulære bagagerum kan nemlig rumme det meste for de fleste.

Bag rattet sidder du også som støbt ned Golfens velstøttende Highline-sæder
med mange indstillingsmuligheder.

: Golfen er udhulet til imponerende 605 liter. Indgangen er dog mærkbart mindre end i den mere generøse Passat.

Mere moderne Golf
Et kig på instrumentbordet afslører generationskløften. Mens det aldrende
Passat-cockpit fra sidste årti virker oldschool trods en fin finish, smyger
Golfen instrumentbord sig om dig og giver mulighed for udstyr som bl.a.
berøringsfølsom farveskærm.

Mere sikkerhed i Golf
Hvis du vil mere, kan Golfen for eksempel også tilkøbes med City Emergency
Brake, der selv bremser ned i byen eller de nye højeffektive xenon Plus
forlygter. Udstyr, som ikke kan fås til den aldrende Passat. Det gælder også
Collision Brake, der forhindrer flere sammenstød ved en ulykke, og som er
standard i den nyere Golf.

Passaten har den bredeste indgang til bagagerummet. Men det er med sine 603 liter mindre end Golf. Når sæderne slås ned, vinder Passat dog.

Bedre motor i Golf
Golfen styrer og kører også bedre, og uden at det går ud over det
komfortable. I modsætning til tidligere er forskellen på de to modeller helt
klart indsnævret på den front. Der er ingen tvivl om, at magtbalancen igen
skal revideres, når en ny Passat præsenteres til næste år, men ind til da
fører Golf. Også på motorsiden. Passats 140 hk diesel byder med sine 320 Nm
på samme moment som lillebror, der bare spænder bredere.

Begge trækker igennem fra 1.750 omdrejninger, men Golfen er hurtigere og mere
omdrejningsvillig. Altså en mere fleksibel motor i lillebror, der opleves
mere veloplagt, og som også kaperer 23,8 km/l mod 21,3 km/l i Passat.

Mere komfortabel Passat
På motorvejens lange stræk slår Passat igen. Der er ingen tvivl om, at den
tyst dæmpede Passat er bilen, du kan køre 1.000 kilometer i og stadig føle
dig relativt udhvilet i. Her opleves Golfen med den kortere akselafstand som
en klart mindre bil, med en tand mere støj og lidt ringere
affjedringskomfort. Forskellen er endnu større på bagsædet, hvor lange
teenagere kan skyde stænger og det høje hår ud langt mere nonchalant i den
mere rummelige Passat.

Giver måske sig selv …
Som Highline byder Golfen bl.a. på 5,8 tommer farve touchscreen med
multifunktionsanlæg og multifunktionsrat, mens begge bl.a. har komfortsæder
med lændestøtte – elektrisk i Passat – trætheds-alarm, og 16 tommer
alufælge.

De ligger altså meget lige, men Golfen er en langt mere moderne bil.

Det springende punkt er plads og komfort. Hvis du er firmabilskøber, og ikke
falder for Golfens mere dynamiske egenskaber, er Passat stadigvæk et godt
valg og ikke meget dyrere i beskatning. Hvis du er privatbilist, er der
flere penge at spare, og så peger pilen klart mod Golfen.