Opel Astra OPC har 280 hk – og det får den nye Honda Civic Type R også …
mindst.

Fabrikken oplyser at ydelsen bliver “mindst 280” hk – og når Honda
siger det, kan du roligt regne med 300 hk. Nogle få journalister, som i
forvejen var på Tokyo Motorshow for nylig, har fået lejlighed til at køre
prototypen på Tochigi race track i Japan – og de umiddelbare reaktioner
tyder på, at den nye Honda Civic Type R bliver en meget hurtig bil.

Honda chefingeniør på Type R, Suehiro Hasshi, oplyser til Gavin Green fra Car
Magazine at ydelsen bliver “mindst 280 hk” – men Gavin talte med
andre ingeniører, som fortalte ham at målet var 340 hk. Ifølge Suehiro
Hasshi skal bilen samtidig nå under 8 minutter på Nurburgring og dermed slå
både Ferrari 360 Stradale og Hondas egen R-udgave af den gamle NSX – og
samtidig blive den hurtigste forhjulstrækker i verden målt på
Nürburgring-tider – og dermed slå Renault Megane RS Trophy, som kørte
Nürburgringen på 8 minutter og otte sekunder.

Hurtig som en 911’er
Gavin Green kalder bilen mere responsiv – mere interaktiv – end Mercedes
A-klasse AMG 45 (som har 360 hk) og lige så hurtig som en 911’er.

I modsætning til forgængeren, som forsvandt fra Europa i 2010 pga. skrappe
europæiske emmisionskrav er den nye motor en turbomotor, som går til 7.000
omdr. i modsætning til forgængerens 8.500 omdr.

Officielt har Honda meldt følgende ud:

– Vi venter en 2,0 VTEC Turbo motor med cirka 300 hk, som en del af Hondas nye
motorprogram, hvor der også kommer en 1,0 og 1,5 liters turbo-motor, siger
Thomas Larsen fra Honda Danmark til Ekstra Bladet.

Ifølge Gavin Green lyder bilen – der indtil videre er en prototype – mere som
en BTCC-bil (den engelske standardvogn-racerserie) end en gadebil – så det
lover jo godt for fremtiden.

Gavin Green fortæller også at bilen får manuel gearkasse med ‘en dejlig lille
gearknob’. Her på redaktionen fatter vi heller ikke de æble-størrelse store
gearknopper, som især franske bilmærker ynder i at sætte i deres
sportsvogne. Måske fordi det ser smart ud? Den uvane har Honda ikke.

Noget tyder på at Honda Civic type R får en Race-knap, som strammer op på
styretøj, undervogn og giver kvikkere speederrespons.

Topfarten? Tja, vi gætter på 270 km i timen. Nul-til-100 forventes overstået
på under 6 sekunder.

Honda har valgt at udsende en illustration af en anden prototype, som ligger langt fra billederne af bilen, som blev vist på Tochigi race track. Men det kan forklares ved at Honda endnu brygger på designet – bilen skal nemlig ikke produceres før om godt et år fra nu af.