Vi har mødt en af arkitekterne bag stjernemærkets nye stil, Hans Dieter
Futschik, der er chef for udvendigt design hos Mercedes.

– Bildesign har været undervurderet. Bilerne har tidligere været bygget op
omkring teknik og ingeniører, som har sagt; her er nogle biler – gør dem
flottere. Nu er det hele vendt rundt, siger han.

Design er ikke længere defineret af teknikken, men er også bygget op omkring
nogle, traditioner.

– Det handler om identitet, siger han og henviser til kaffe, som for eksempel
Nespresso, mener Dieter.

– Du tager noget almindeligt kaffe, kommer det i kapsler, og gør det til noget
specielt, så folk føler sig som en del af en ‘community’, så kan du tage ti
gange prisen , smiler han.

Ny designstil skal bane vejen for nye kunder for Mercedes.

Senest har nye markante fronter på C-klassen og E-klassen med en større
stjerne, styrket profilen på de eksisterende modeller, mens altså også
A-klassen og CLA er født med mere pondus.

Se også: Hva’ba Renault med baghjulstræk?

Stjernen er flyttet
– Tidligere havde vi et mere sky udtryk. Nu er der mere attitude.
Mercedes har henvendt sig til et ældre publikum. Det vil vi ændre på. Mange
unge har stadig ikke råd til Mercedes, så vi retter os også mod ældre, der
føler sig unge, siger han.

– Nu har vi to ansigter. Den klassiske med Mercedes-stjernen på køleren og så
den mere sportslige store stjerne midt i grillen, siger han.

Andelen af C-klasse købere, der vælger sportsfronten frem for den klassiske er
vokset fra 30 til 70 pct. Og den samme tendens ses nu med E-klassen.

Udviklingen med at skarpslibe designet er gået støt frem siden 1990’erne.
Dengang var der de tre modelserier C-klassen, E-Klassen, S-klassen samt
sportsvogne.

De blev adskilt ved, at C-klassen havde enkelte forlygter, E-klassen dobbelte
forlygter og S-klassen mere markante forlygter.

For ens modeller
– Men de lignede hinanden for meget, og derfor begyndte vi at adskille
modellerne mere. Både på karrosseriet med for eksempel ponton-bagskærme på
E-klassen en overgang og især lygterne, siger Hans Dieter Futschik.

Netop de let udposede ponton-skærme er faktisk et klassisk Mercedes-element,
der er hentet fra 180- og 190-modellerne fra 1950’erne og starten af
1960’erne.

Det er lygterne, som giver bilerne ansigt. Vi begyndte så at adskille
modellerne og give dem mere personlighed. Lygterne er blevet til øjenbryn,
fortæller designchefen.