Ekstra Bladet, Bruxelles

Hvad er større end at få en lille? At få tvillinger eller trillinger måske?
Sidstnævnte er netop sket i bilbranchen, hvor Toyota, Citroën og Peugeot
fortsætter samarbejdet om Aygo, C1 og 107 og lancerer til juni helt nye
modeller.

Franskmændene har allerede vist billeder af deres nyheder, og som eneste
danske avis har vi set og siddet i den nye Toyota Aygo ved en præsentation i
Bruxelles, og kan derfor bringe alle detaljer om den bil, som længe har
ligget nr. 2 på salgslisten herhjemme.

Download
et stort billede af Aygos interiør her

Aygo er ikke stor, men den er lækker – mindst lige så lækker som en VW Up, mener Ekstra Bladets Christian Schacht, som har været i Bruxelles for at se på bilen. De lækre, blå overtrækssko er ekstraudstyr, skal vi hilse at sige fra Christian …

Skal se barsk ud
Toyota Aygos designer, Nobuo Nakamura har forsøgt at give den en robust
udstråling.

– På den ene side skal den være sød at se på – på den anden side skal den have
‘street-cred’ – altså respekt, så andre ikke griner ad den i bybilledet.
Derfor er det vigtigt, at Aygo ser solid og stærk ud, siger han til Ekstra
Bladet.

Får i ulveklæder? Aygo ser barsk ud, og det er hele pointen, siger Toyota

De skal have ros for, at have bygget tre biler sammen med Citroen og Peugeot,
som ser så forskellige ud, som de gør. Selv linieføringen langs bilen er
forskellig på de de tre modeller.

Aygo har et indbygget X i fronten, som tilføjer en helt ny signatur til bilen,
da det, sammen med en lang række andre ud- og indvendige detaljer, kan
lakeres i alverdens forskellige kontrastfarver.

Meget lille bil
Den er blot 3,46 meter lang og dermed er den markant mindre end den nye
Hyundai i10, men også mere klejn end VW Up. Forklaringen ligger lige for.

-Vi ville ikke lave en Mini-Yaris, og derfor har vi holdt fast i de meget
kompakte dimensioner fra den nuværende Aygo, siger Craig Fairservice (Jeps,
det hedder manden faktisk), produktchef hos Toyota Motor Europa til Ekstra
Bladet.

I forhold til VW Up og den endnu større Hyundai i10 er den nye Aygo en meget
lille bil. Det gælder også i bagagerummet. Det rummer kun 168 liter, og selv
om det er 29 liter mere end i dag, er det markant mindre end i VW Up og
Hyundai I10. Omvendt kan man vælge at rose Toyota Aygo for ikke at lade
bilen vokse så meget at den bliver uhåndterlig som bybil.

Farveskærm på syv tommer
I midterkonsollen har en stor syv tommer farveskærm med radio, bluetooth – og
øvrige sekundære funktioner – en fremtrædende placering. Den er nem at
betjene med sine store logiske knapper og tilfører et strejf af luksus til
den lille bilmodel. Desværre er skærmen ikke standard.

Bagsædet har fortsat kun sikkerhedsseler til to personer, men de må gerne være
over skolealderen. De sidder rankt og kan mageligt stikke tåspidserne ind
under forsæderne, så herfra kommer heller ingen klager over pladsen.

Benzinmotoren er i store træk identisk med forgængerens, men yder dog 1 hk
ekstra og kører op til 24,4 km/l. I forhold til Citroën C1 og Peugeot 108
kommer japaneren ikke med den franske 1,2 trecylindrede motor med 82 hk.

90.000 kr.
Hvad Aygo skal koste, vides stadig ikke, siger Anders Tystrup, der er Toyotas
danske pressechef.

– Vi er slet ikke færdige med forhandlingerne endnu, men vi vil have, at Aygo
bliver en af de mest solgte – måske endda nr.1, siger han.

Her på Ekstra Bladet gætter vi på omkring 90.000 kr. for den billigste og
formentlig købere op på 110.000 kr. for en femdørs version med aircondition
og lidt ekstraudstyr med ombord. En Aygo må ikke være dyrere end en VW Up –
længere er den ikke!

Ud over en tre- og femdørs version, kommer der også en lille cabrioletagtig
variant med stoftag, kaldet X-wave.

Ekstra Bladet var inviteret til Belgien af Toyota.