Ekstra Bladet, London
Peugeot er til september klar med en opdateret 508. Bilen er opgraderet på både motorer, komfort og sikkerhed.
Men det er også nødvendigt, hvis bilen skal have blot en minimal chance for at byde ind op mod klassens nyeste biler: VW Passat – og den nye Ford Mondeo.
De helt store tekniske ændringer er der dog ingen af, så her er intet nødbremsesystem, ingen adaptiv fartpilot og ingen detaljer, som konkurrenterne ikke har. Det ligner dermed fortsat op ad bakke for Peugeots topmodel, 508, når den til efteråret skal dyste mod en helt ny VW Passat og Ford Mondeo.
Vi er taget til London til en forpræsentation af den Peugeot 508, der ramte markedet i 2010, og det er svært ikke at blive en smule overrasket over, at Peugeot fremhæver et bakkamera og en gang blind-spot-detection som nøglepunkter i en faceliftet topmodel anno 2014.
Topfart
Se også:
VW Passat rykker en klasse op
LED giver markant look
De ydre ændringer omfatter et nyt fjæs på den flotte bil samt fuld diode-teknik i både for- og baglygter (der altså ikke har pærer). I alt 44 lysdioder i forlygterne alene giver bilen et karakteristisk look, også når der ikke er fuldt blus på forlygterne. Lysdioderne er standard på alle modeller, men fuldt LED-lygtesystem ventes først at være standard på den dyreste udstyrsvariant.
Små ændringer
De designmæssige ændringer er forsigtige, for bilen var allerede ved lanceringen meget harmonisk i formerne, men lidt nyt skal der jo ske, så frontklappen har fået en fold i midten på langs og fremstår nu mere horisontal i designet.Om det direkte har gjort bilen flottere, må vi vente med at se, når bilen kommer ud i dagslys. Peugeots statiske præsentation foregår nemlig i et halvmørkt lokale, der ikke yder den smukke bil fuld retfærdighed.
Kigger man inden døre, er der tilføjet 7 tommer touchskærm, og det bliver muligt at bestille bilen med head up-display i farve, mens midterkonsollet er blevet redesignet og nu har mere plads til småting.
Ny benziner
På motorsiden er bilen klar med en ny 1,6-liters benzinmotor med 165 hestekræfter, der kan leveres med en seks-trins automatgearkasse; og alle dieselversioner er den nye Blue Hdi-serie, der er blandt de motorer i klassen, der gå længst på literen. 2,0-dieselversionen yder enten 150 eller 180 hk og når op på omkring 25 km/l. Dieselhybridversionen fortsætter, men kommer ikke til Danmark. Den faceliftede Peugeot 508 kommer til Danmark i løbet af september, lige tids nok inden Ford Mondeo og VW Passat kommer i spritnye udgaver. Det kan godt blive vanskeligt for Peugeot at hamle op med dem, for den traditionelle firmaklasse skrumper, da mange hellere vil have Audi, BMW og Mercedes. Det er altafgørende, at 508 får lave priser på leasing og beskatning.
Ekstra Bladet var inviteret til London af Peugeot.