Peugeot rider på en bølge for tiden. Siden de lancerede den nye 308, er tingene begyndt at vende for dem, og modellen har tilmed vundet den prestigefyldte pris – Årets Bil i Europa 2014. Stationcaren er netop præsenteret i Danmark med et kæmpe bagagerum på 660 liter. Alt det fornuftige er jo godt nok, men hvad med de familiefædre- og mødre, som gerne vil lidt hurtigere frem end alle andre.


GT er sænket 7 mm foran og 10 mm bagved for et mere sporty look. (Foto: Peugeot)
GT er sænket 7 mm foran og 10 mm bagved for et mere sporty look. (Foto: Peugeot)


Dem har Peugeot tænkt på med to nye GT-varianter. Er du til benzin, kan du få en 1,6-liters 205 THP, der har – ja, godt gættet – 205 hk.  Det er en motor, som normalt har 156 hk, men som Peugeot også bruger til deres hurtige modeller. Du kan faktisk finde samme motor i Peugeot RCZ-R, men så har den 270 hk. I GT-versionen er motoren koblet med en 6-trins manuel gearkasse.

Er du typen, der er mere til moment og tænker over dit forbrug, så kommer der også en dieselvariant kaldet GT 180. Den 2-liters klump har normalt 150 hk, men i GT-versionen er der en lille forøgelse til 180 hk. Til gengæld får du så 400 Nm fra 2.000 o/min til at suge dig ud af svingene, og så er udgaven opgivet til at køre 25 km/l.

Dieselmotoren er optimeret med en særlig høj kompression på 16.7:1, og ingeniørerne har samtidig skåret syv kilo af vægten på motoren. Desværre kan diesel-udgaven kun fås med Peugeots automatgear, EAT6, som er en traditionel automatgearkasse af den kedelige slags.


GT-varianterne fås også som stationcar. (Foto: Peugeot)
GT-varianterne fås også som stationcar. (Foto: Peugeot)

 

Hårdere undervogn
I fronten er der ny grill og led-lygter. Undervognen er sænket 7 mm foran og 10 mm bagved for at give et mere sporty look, som understreges med bredere skærme, indsugning i motorhjelmen og 18 tommer fælge. Støddæmperne er også blevet op til 20 procent hårdere, så bilen rigtig griber fat i asfalten i sving.

Den kvikke variant kommer til Danmark i starten af 2015, men forvent at du skal punge ekstra ud for modellen. I forhold til resten af Europa lander prisen på benzinudgaven nok på omkring 350.000 kr., mens diesel-udgaven vil koste ca. 390.000 kr.