Audi siger selv, at deres brintbil A7 Sportback h-tron, som netop er blevet præsenteret på Los Angels Motorshow, er klar til produktion, når markedet og infrastrukturen er klar. Hvad det konkret betyder, er ikke helt til at sige, men det er nærliggende at forestille sig, at tyskerne ikke er helt så langt som Toyota, og deres Mirai, som lander i Danmark til sommer næste år.

Se også: Brintbilerne vælter frem

Uanset hvor langt Audi er, så er modellen interessant, fordi tyskerne har inkorporeret brint-drivlinjen i deres måde at gøre tingene på, og det betyder, at det er en bil, som man til forskel fra Toyotas model faktisk gerne vil ses og køre i.

Plug-in hybrid
For det første har de lagt brændselscellen i noget nær deres største bil A7, og så har de ellers læsset op med lir. Bilen har hele to elmotorer, en til hver aksel, for selvfølgelig skal en Audi have quattro-træk på alle fire hjul. Hver motor yder 270 Nm og 115 hk. Sammenlagt er der altså 540 Nm og 231 hk, hvilket skulle sende den 1.950 kg tunge bil fra 0 til 100 km/t på 7,9 sekunder.

Se også: 240 km/t på racerbanen – uden chauffør

Men A7 Sportback h-tron er i princippet en plug-in hybrid, hvor benzinmotoren er udskiftet med en brændselscelle. Modellen er nemlig også udstyret med et litium-ion batteri lånt fra Audi A3 e-tron. Batteriet har en kapacitet på 8,8 kWh, så brintbilen kan køre knap 50 km alene på strøm, og batteriet kan lades fra en almindelige stikkontakt på knap fire timer. Fordelen er, at batteriet kan opsamle energi, når bilen bremser, og give ekstra boost til elmotorerne så de kortvarigt hver især yder 155 hk.

Brændselscellen
En brændselscelle skaber energi fra brint, ved at brinten tilføres en anode i brændselscellen, hvor det så opdeles i protoner og elektroner. Protonerne migrere gennem membranen til katoden, hvor de reagerer med ilt i luften, så der dannes vanddamp. Elektronerne ledes udenom og skaber strømmen. Afhængig af belastningpunkt er den enkelte celles spænding på mellem 0,6 og 0,8 volt.

For at optimere brændselscellen bruger Audi en elektrisk turbolader, som tvangsfodrer cellen med luft.