Vi har tidligere skrevet om, hvor vigtig XC90 er for Volvo. Så det er ikke nogen overraskelse, at Volvo kommer ud med alle kanonerne ladet, når den kommer på gaden næste år. En af de store teknologiske salgspunkter bliver XC90 Twin Engine – svensk for hybrid.
Her trækkes bagakslen af en el-motor, der yder 82 hk og 240 Nm. Foran sidder en nyudviklet firecylindret benzinmotor med 318 hk og 400 Nm. Volvo opgiver ikke slagvolumen, men forvent, at motoren er på to liter. 318 hk fra to liter er ret heftigt, og Volvo anvender da også både en turbolader og en kompressor, for at hive de mange kræfter ud.
Se også: Voldsom Volvo – 450 hk fra 2 liter
Motoren assisteres af endnu en elmotor, som producerer 46 hk og 150 Nm, og som er monteret på krumtapakslen mellem motor og gearkasse. Denne motor hjælper blandt andet til at give et umærkeligt skift mellem el- og forbrændingsmotor.
I alt yder topmodellen 400 hk og 640 Nm, men alligevel er de foreløbige fabrikstal opgivet til 40 km/l og en CO2-udledning på kun 59 g/km.
Batteri
Volvo opgiver ikke størrelsen på batteriet, men fortæller, at det er placeret centralt i kardantunnelen, hvor der normalt løber en kardanaksel. Fordelen er, at det giver et lavere tyngdepunkt, og efterlader masser af plads til syv sæder i kabinen.
Volvo XC90 T8, som topmodellen med Twin Engine-drivlinjen hedder, har også et relativt unikt kølesystem til elmotor og batteri, som består af to ekstra kredse. Den første afkøler de to el-motorer, mens det andet afkøler batteriet på en af to måder: enten passivt via køleren eller aktivt via bilens klimaanlæg.
Høj ydelse, lavt forbrug
Hybrid-modellen fra fem forskellige køreprogrammer; Hybrid, som anvender benzin- eller elmotor til at opnå laveste forbrug. Pure Electric, lader bilen køre alene på batteriet i op til 40 kilometer. Power sender alle kræfter til hjulene. AWD giver dig konstant firehjulstræk, hvilket kan være smart i vinter-Sverige. Save, fastfryser batteriniveauet og spare det til senere brug, hvilket kunne være smart, hvis du for eksempel skal ind i en byzone, som er begrænset til biler uden udslip.
Volvo XC90 T8 lander på 1,5 millioner kroner, når den introduceres i Danmark til august.