Den danske designer Henrik Fisker er for længst smuttet fra firmaet, der bærer hans navn. Siden da har Fisker levet et hårdt liv, og er nu helt ejet af det kinesiske bil reservedelsfirma Wanxiang Group.  Det er også dem, der er med til at løfte firmaet i gang igen. For fra 2016 skal produktionen rulle igen.

Se også: Aston Martin sagsøger dansk designer

Ingen løfter
Firmaet havde oprindeligt base i Anaheim i Californien, men de 2450 biler, som blev bygget fra 2011 til 2012, blev alle samlet hos Valmet i Finland. Når produktionen starter igen, vil det blive i USA, nærmere bestemt Moreno Valley, Californien.
Den nye udgave af Karma får et opdateret batteri med ny kemi. (Foto: PR)
Jim Taylor er firmaets marketingchef, og han vil ikke vove skindet endnu, så der er ingen løfter om, hvornår produktionen starter, udover at det bliver i 2016. Firmaet har en del ansættelser, som skal overstås, før produktionen kan starte, for lige nu er der kun omkring 200 ansatte.

Opdateret Karma
Karma var en af verdens første plug-in hybrider, og med sit flotte design og masser af luksus, var den nok en del forud for sin tid. Designet holder dog stadig, og derfor vil man relancere den med opdateret batteri fra A123 Systems, som også har været gået konkurs, men nu er købt af selvsamme Wanxiang Group.
Karma var en af de første plug-in hybrider. (Foto: PR)
Batterierne kommer til at indeholde en anden kemi, og så er man i gang med at udvikle en ny software til bilen. Det kan heller ikke afvises, at modellen får et let ændret udseende, men Karma vil stadig være en plug-in hybrid.

Se også: BMW’s grimmeste får kæmpe el-kræfter

Motoren i den oprindelige model var en 2-liters Opel motor med turbo, som ydede 260 hk. Batteriet var på 20,1 kWh, næsten lige så stort som en Nissan Leaf, og rækkevidden var på 370 km. Den originale Karma vejer 2400 kg.