Sig Suzuki Grand Vitara, og du vil se samtlige Suzuki-forhandlere få våde øjne ved minderne om dengang Suzuki virkelig betød noget for mange danskere.
Tilbage i 2004-2007 var den dengang temmelig store firehjulstrækker nemlig den økonomiske hjørnesten i Suzukis danske program – ja ret beset var den en guldko for den lille privatejede importør.
Alene i årene 2005-2007 Suzuki solgte Suzuki over 20.000 styks af den klassisk opbyggede firehjulstrækker.
Og man forstod det egentlig godt: Bilen var med sit høje, barske udseende, gode plads og store anhængervægt som skabt til familien Danmark eller som gulpladebil. Og med en pris på små 140.000 kroner var den til at komme til for de fleste. At den samtidig var stiv, ukomfortabel og dyr i drift gjorde åbenbart mindre for de 4×4-hungrende spare-danskere.
I sidste ende fik eventyret dog en slutning. I 2007 gik salget af de billige firehjulstrækkere i stå. Stykafgiften på en gulpladebil steg fra 30 til 50 procent og en Suzuki Grand Vitara steg 33.000 kr. En tilsvarende Toyota Rav 4 steg over 40.000 kr. – vel at mærke før momsen blev lagt på, og så var det endelig slut med den store 4×4-æra.
Men nu er Suzuki igen på banen med en Vitara – denne gang uden tilnavnet “Grand”. Vitara er en langt mere moderne konstruktion med selvbærende karosseri (de gamle havde chassisramme) og glimrede køreegenskaber. Og så er den billig.
Se testen og Berners vurdering af den nye Suzuki Vitara i TV-indslaget herover.