Hvis du har fantaseret om at vinde i Lotto og gå ind til forhandleren for at købe en ny Bugatti Chiron, så er der lang vej igen.
Det er nemlig ikke nok at have penge på kontoen, hvis du vil have fingrene i den nye hyperbil, der har en elektronisk begrænset topfart på 420 kilometer i timen.
Hvis du vil være en af de 500 lykkelige købere, skal du nemlig have en personlig invitation.
Den invitation skal komme fra Bugatti selv, der har gjort det til en form for kunstart at finde sine potentielle kunder – og sortere dem fra, der ikke fortjener at køre rundt i det, der nok snart bliver kåret som verdens hurtigste gadebil.
– Vi ved, at vores kunder for det meste er bilsamlere, siger Stefan Brungs, der er marketingsansvarlig hos Bugatti, til Top Gear, om hvordan de spotter de rigtige kunder.
– De har for det meste mere end fyrre biler i samlingen og to privatfly. De har mere end én yacht og samler på kunst og ejer huse rundt omkring i verden. Så det er ret nemt at se, hvem der passer ind i kundebilledet, forklarer han.
Hvis man lever op til kravene, er man muligvis en af de få, der modtager invitationen til fabrikken, der ligger i Molsheim.
Skræddersyet fabriksbesøg
Hvis du er så heldig at få lov til at sætte dine ben i Molsheim, kan du se frem til en skræddersyet oplevelse.
Først bliver du inviteret ind på Bugattis slot for at få en gennemgang af mærkets historie. Dette møde kan tage mellem fem minutter til fem timer, alt afhængigt af, hvor interesseret kunden er.
Det vil også være muligt at få en køretur i nogle af Bugattis klassiske modeller.
– Det kan tage 10 minutter, siger Brungs til Top Gear.
– Men vi kan også køre en tur i bjergene i en time eller to, forsætter han.
Forskellige modeller poserer flot udenfor Bugattis slot. Foto: PR
Prøveturen
Når kunden har været igennem sin skræddersyede gennemgang af Bugattis historie, så er det tid til det fede.
Her får kunden nemlig mulighed for at komme ind og se, hvor Chiron’erne bliver samlet og får mulighed for at se og røre alle de dele, der til sammen skal danne superbilen.
Hvis køberen endnu ikke er klar til at købe, så er det her, der er mulighed for at køre en prøvetur.
Her vil der være mulighed for en hurtig tur på vejene, men der er også mulighed for at få lov til at forsøge at ramme topfarten på en lukket bane.
Endnu er der ingen, der er kommet galt afsted på prøveturen – men hvis du ødelægger bilen, så skal du købe den.
Se også: Lakering på ny superbil koster det samme som et parcelhus
Kortet på bordet
Til sidst er det tid til, at man skal købe bilen.
Først skal du skrive under på, at du er indforstået med, hvad der skal ske i resten af købsforløbet. Og så skal du være i stand til at kunne lægge 1,8 millioner kroner med det samme.
Ni måneder før bilen bliver produceret skal du igen smide flere penge, men det er usikkert hvor mange, og resten skal betales, når nøglen overdrages.
Når du har skrevet under på kontrakten, kan du ellers bare starte med at designe din nye Chirons udseende, hvor du selv kan vælge farver og skin til sæder og lignende.
Efterfølgende kan du nyde, at du har et team af ‘flyvende læger’, der altid er klar til at komme til dig, hvis du har problemer med bilen.
Men det kommer nok ikke som en overraskelse for dem, der allerede har lagt billet ind på en ny Chiron, for halvdelen af dem ejer allerede en Bugatti i forvejen.