Ét er at have råd til at investere i en af verdens mest eftertragtede biler.
Et andet er også at have luft i budgettet til at holde den kørende.
For det kræver en del luft, kan vi roligt sige.
Bugatti Veyron er en af den slags biler, der går over i historien, på linje med biler som Lamborghini Miura, McLaren F1 og Ferrari 250 GTO.
Den rendyrkede jagt på topfart og hestekræfter trak overskrifter gennem 00’erne.
Men prisen for at eje et stykke bilhistorie er vild.
Service efter få tusind kilometer
En 28-årig engelsk rigmandssøn besluttede sig for at købe en brugt Bugatti Veyron.
Det eksemplar, han købte, havde gået 4.000 kilometer, da han fik nøglerne til den.
4.000 kilometer er ikke alverden i en almindelig bil, og da slet ikke nok til, at et stort serviceeftersyn er påkrævet.
Men nu er Bugatti Veyron heller ikke nogen almindelig bil.
Derfor måtte Carl Hartley også straks have sin nye superbil til service hos Bugatti, fortæller han til Road and Track.
Hos Bugatti koster det alene omtrent 300.000 kroner at få skiftet de fire dæk på superbilen.
De skal skiftes for hver 5.000 kilometer, og selve hjulene skal skiftes for hver 15.000 kilometer. Sidstnævnte koster i omegnen af 350.000 kroner.
Det er nemlig sådan, at Veyron kører på specialfremstillede dæk fra Michelin, som kan klare de ekstreme kræfter, som gemmer sig under hjelmen.
1001 hestekræfter, W16-motor og en topfart på over 400 kilometer i timen udfordrer ikke alene de fysiske love, men altså også det gummi, der udgør kontaktfladen til vejen.
Se også: Se prisen! Rockstjernes ikoniske superbil til salg
Forsikringen svarer til en ny bil
Jo ynge man er, desto dyrere er ens forsikring som udgangspunkt. Det er de fleste med på.
Sådan var det også for 28-årige Carl Hartley, da han skulle have forsikring på Bugattien. Selv om han har været hos det samme forsikringsselskab i 11 år.
Ifølge hans eget udsagn betaler han så meget i årlig forsikring, at han ville kunne købe en fed bil hvert år for den samme pris.
Så det kan godt være, at Carl Hartley kan køre fra de fleste andre på vejen – til gengæld kan andre bilister fortsætte ufortrødent, når han må holde ind for at få nye dæk på.
Se også: Fra truckernosser til plysrat: Her er de store biltrends du måske har glemt