Det er myldretid, og trafikken er tæt, og pludselig svinger en håndværker uopmærksomt ud, gasser op, og suser med over det tilladte antal kilometer i timen videre mod næste opgave. Vi kan toppe dette tænkte eksempel med, at føreren af bilen oven i købet snakker i håndholdt telefon imens.

Det er tredje gang, at Rådet for Sikker Trafik har undersøgt, hvad danskernes holdning til erhvervsrelateret kørsel er.

I rapporten svarer 95 procent af de adspurgte, at det sender et dårligt signal, hvis en firmabil med synligt logo kører risikovilligt. Og over halvdelen, 58 procent, svarer, at det vil påvirke deres valg af håndværker, hvis de oplever, at der køres råddent eller uopmærksomt i trafikken. Selvom tallene er fra 2015, er det stadig en aktuel problemstilling, fortæller Maria Bryld Tværmose Hansen, der er projektleder hos Rådet for Sikker Trafik.

– Det handler om at tale åbent om, hvilken adfærd man udviser som medarbejder, når man sætter sig bag rattet. For rigtig mange håndværkere er der en masse transporttid til og fra kunder, og selvom ens hovederhverv ikke er at køre, så bliver der brugt meget tid på vejene, og derfor er det vigtigt, at man får snakket om de udfordringer, der gør, at man nogle gange kører uopmærksomt, siger hun.

Se også: Det er vildt fedt at være den dygtigste

Mobilen er et problem
I forbindelse med en ny und- ersøgelse kårer Rådet for Sikker Trafik den 4. maj også et firma, der har gjort nog-et ekstra for at fremme sikker kørsel blandt deres medarbejdere.

Tidligere er Arriva, Renovest og senest Arla løbet med prisen, fordi de har igangsat initiativer med fokus på sikker kørsel selv i en travl hverdag.

Det er særligt presset med altid at være tilgængelig, der kan forstyrre ens kørsel. I undersøgelsen svarer 11 procent af de adspurgte erhvervsbillister, at de ofte, eller en gang i mellem, tager den håndholdte mobil, når de kører i arbejdstiden, hvis chefen eller en kunde ringer, mens 17 procent lejlighedsvis bruger telefonen til at læse sms’er eller ting på nettet, mens de kører.

– Vi lever i en tid, hvor der er en forventning om, at vi altid er til rådighed. Samtidig vil vi gerne være så effektive som muligt, men det sender et rigtig dårligt signal, hvis man kører uopmærksomt. Men det er en misforstået forventning, at vi skal være tilgængelige, når vi kører i bil. De fleste chefer og kunder vil forstå, man prioriterer at være en ansvarlig billist, når man er på arbejde, siger Maria Bryld Tværmose Hansen.

Penge at spare
Men der er rigtig mange plusser, hvis man som firma får snakket med sine medarbejdere om adfærden på vejene. Foruden at sikre sit brand mod negativ omtale og miste kunder på den konto, så er der også penge at spare især på småskader og ulykker.

Faktisk er erhvervsbiler involveret i en tredjedel af dødsulykkerne i trafikken, og selvom det ikke nødvendigvis er førerens skyld, så er skaderne mere alvorlige, fordi kørertøjet er tungere.

Selv småskader, hvor bilen bakker op i andre biler, kan forebygges, hvis man får taget en snak med sin medarbejder om, hvordan man gør sig klar til at køre, påpeger Maria Bryld Tværmose Hansen.

– Hvis man som firma løbende tager problematikken op, kan mange af de her skader undgås og samtidig få gladere medarbejdere. Faktisk synes 47 procent i undersøgelsen, at det er en god ide med en trafiksikkerhedspolitik på deres egen arbejdsplads, siger hun.