Brummen fra dækkene, vibrationer fra motoren, og vinden der suser.

Støj er noget, man først virkelig sætter pris på, når den er væk.

Og når det handler om biler, så er det noget, der er forbeholdt biler i den dyre ende af skalaen, mens de mindre og billigere biler stadig er plaget af larm under kørslen.

For lydabsorberende isolering, støjreducerede motorer og aerodynamiske designs er stadig en luksus.

Støj gør os trætte
Men det er et problem, som ingeniører for alle verdens bilfabrikanter forsøger at komme til livs i de mindre biler.

Det skriver Wired.

Særligt fordi forbrugernes opfattelse af kvaliteten af en bil hænger sammen med, hvor meget den larmer.

Samtidig er den lavfrekvente støj med til at gøre føreren træt under kørslen, mens højfrekvent støj af indlysende årsager kan være forstyrrende at føre en samtale i.

Se også: Høj musik og dækafbrænding: Borgmester vil sætte ind mod bilentusiaster

Forseglende maling og akustisk glas
Hos Honda har de ifølge  Wired eksempelvis eksperimenteret med at forsegle lydkilderne blandt andet ved at udfylde alle mellemrum med tape, der udvider sig i varmen fra motoren, ligesom de også har afprøvet skum, maling og akustisk glas.

De har også arbejdet med design, der reducerer den vibration, kroppen opfanger.

Volkswagen derimod arbejder på at forebygge støjen ved at tage fat i lydkilderne.

De arbejder derfor på at udvikle motorer, der larmer mindre, ligesom de også har arbejdet med at ændre designet på væggen mellem motorrum og kabine.

Hos Nissan har de særligt fokuseret på dækkenes design, der påvirker akustikken inde i bilen, men ændringer i mønsteret og gummiblandingen kan være med til at nedbringe støjen.

Se også: Undgå irritation: Bliv klogere på dit stop-start system