Stationcars og MPV’er er ikke ligefrem noget, der tiltaler det moderne menneske.

Nej, vi vil have noget, der smager af et spændende liv med outdoor-grej på taget, og når vi parkerer mandag morgen foran kontoret, må der gerne være et par mudderstænk på skærmkanterne.

Jo, vi køber crossovere i stor stil, og de fleste gør det, fordi man sidder højt og har fint overblik. I virkeligheden ikke langt fra den klassiske stationcar med førersædet i højeste position over gulvet, og så alligevel. Det skyldes blandt andet, at man sidder højere og lidt mere oprejst.

Personligt design
Design er efterhånden den vigtigste faktor, når der købes bil. Det skyldes ikke mindst, at alle moderne biler lidt populært sagt kører godt, er holdt op med at ruste og i det hele taget er ‘forbandet’ gode, billige og sikre.

Se også: Ny spanier kan blive den bedste minibil

Samtidig er kunderne ikke så tro mod mærkerne, og biler er blevet en brugsvare, hvor man efter en leasingkontrakt på tre år er klar til at skifte til noget nyt og smart.

Audi har valgt at kalde bilen for Q2, men langt de fleste modeller er udelukkende forhjulstrukne med motoren liggende på tværs foran. Vi tester Audi Q2 1,6 TDI med udstyrsbetegnelsen Sport, og som koster fra 325.000 kr.

Økonomisk diesel
Billigste version af Q2 er med trecylindret benzinmaskine, men kører man langt, er en diesel som den i testbilen værd at overveje.

Når det gælder udstyr er mulighederne mange, og bilen kan derfor gøres meget personlig, også når det gælder farver og detaljer.

Se også: Lækker bil med et par leverpletter

Alternativt kan man overveje den fine 1,4 liters benzinmotor med 150 hk, som er forholdsvis økonomisk, men først og fremmest en støjsvag og kraftig motor til den lille Audi.

Forsæderne er det bedste sted at opholde sig i Q2. Med en længde stort set som en Audi A3, men et nøk kortere i akselafstand, er pladsen ved bagsædet kun lige tilstrækkelig.