10-17

Bilmodifikation er baseret på folks brug af den oprindelige bilmodifikation, og nu vælger mange mennesker bilmodifikation, så ved de små venner, at bilmodifikation bruges? Kan en bil bruges til modifikation? Lad os se på indholdet af bilreparationsredaktøren!

Indretning af automobilmodifikationsindhold: Pas på sund fornuft

Bilindretning er relateret til køretøjernes sikkerhedspræstationer, og køretøjsmodifikation kan have større indvirkning på sikkerheden. Ved bildekoration eller modifikation skal virkningen på sikkerhedspræstationer være fuldt kendte.

Variabel tilbagetrækningsventil

Formålet med udstødningsrøret er at justere udstødningstrykket, dvs. modstanden inde i udstødningsrøret. Design trykpunkt og afsnittet hoved, hale sektion diameter i tykkelse /størrelse af katalysatoren, den samlede længde og bøjningsvinklen af ​​bagpotten loop alle har en tilsluttet fase.

Tidligere de vigtigste retninger på modificerede udstødningsrør, er at reducere modtryk, således at indtaget og udstødningen effektivitet mere jævnt, og derved ændre de dynamiske egenskaber af motoren, justere moment og forbedre svartiden til høj hastighed og fluency Imidlertid skjuler en sådan transformationsretning den ukendte mangel, det vil sige tabet af lavt omdrejningsmoment.

variabelt modtryk af udstødningsventilen kan være normalt åben og normalt lukket opdelt i to typer, den førstnævnte er mere egnet til brug gade bil, sidstnævnte er mere egnet til det næste spil vil bruge halvdelen af ​​bilfabrik.

hestekræfter og drejningsmoment forandring både

mønster fra linien til udstødningsrøret fra ovenstående transformation teori synspunkt udstødningsrøret Yaodazaochu både drejningsmoment og hestekræfter, kan virke som en kompleks fase og vanskelige ting, eller endog vanskeligt at nå målet, trods alt, ønsker at reducere udstødning obstruktion Ending, og ønsker at holde drejningsmoment, ville det have været modargument, men sådanne begrænsninger i de seneste år, “variabelt modtryk udstødning Efter lanceringen af ​​ventilen synes den ideelle udstødnings retrofit effekt ikke at være uden for rækkevidde!

funktion af indretningen som om det var lignende, anvendes hovedsageligt til at styre størrelsen af ​​modtrykket i udstødningsrøret, fra udseende, den overordnede udformning af en mekanisme lignende struktur enklere drøvleventil, hvori En sommerfugleventil og vakuum aktuator kan ses. Ventilen kan åbnes og lukkes ved sugning af motorens vakuum. Så længe ventilen er installeret i udstødningssystemet, kan motoren have afbalancerede moment- og hestekræms præstationssymptomer.

Princippet i systemet er anbragt i udstødningsrøret en variabel ventil, ved lav hastighed, således at ventilen lukker strømmen røggassen udledes fra et enkelt sted eller en lille rørdiameter, udstødningsrøret bedrift modtryk, således at lav hastighed drejningsmoment ikke går tabt, vil åbne ventilen ved høj hastighed, og udledte afgangsgas vil blive udledt direkte gennem rørledningen med stor diameter eller dual position, således at røggassen passage med udløbet mere lufte, og derved reducere udledningen Intratrachealt modtryk, så kontinuiteten i hestekræfter vil have mere ideelle symptomer.

Indhold reparation af små serier beskrevet her er slut, er der en masse af bil modifikation med forbehold, små venner, hvis du vil have den bil, der skal ændres, før ændringen skal være mere opmærksomme på relevant viden.

11-08

Under elproduktionen vil de elastiske dæk forårsage temperaturstigning på grund af konstant deformation og friktion med vejoverfladen. Ved kørsel under høje temperaturforhold om sommeren kan overfladetemperaturen på asfalt eller cementbelægning nå op på 65 ~ 70 ° C under sollyset, hvilket medfører, at dækets varmetabning sænkes og lufttrykket øges og forårsager punkteringen. Af denne årsag, når bilen er i varmt vejr, skal følgende vedligeholdelsesforanstaltninger træffes for at forhindre punktering.

beskyttelsesforanstaltninger for at forhindre et fladt dæk
① at sikre dæktryk er normale og regelmæssige inspektioner. Kontroller især, om dæktrykket ligger inden for standardområdet og ikke skal være for højt eller for lavt. Dækmønsteret skal ligge inden for det normale slidområde, og der er ikke noget unormalt fænomen, som f.eks. Udbulning på sidevæggen. 2 I højtemperaturmiljøet bør langvarig kontinuerlig kørsel undgås. Under kørslen må køretøjets hastighed ikke overbelastes, og hastigheden skal kontrolleres strengt. Under kørslen skal du kontrollere dæktemperaturen for at forhindre, at dæktemperaturen bliver for høj.

3 Den private bil kører i almindelighed ved høj hastighed under dæktryksstandard, og dæktemperaturen er ca. 35 ~ 45 ° C. Hvis dækkets temperatur er for højt, skal du stoppe køretøjet på et køligt sted, så dæktemperaturen og trykket aftager naturligt inden kørslen. Hæld ikke koldt vand for at afkøle eller deflate og reducere tryk, da det ellers vil forårsage alvorlig skade på slagtekroppen, hvilket vil forkorte dækets levetid meget.

4 Rimelige matchende dæk.

forskellige specifikationer, forskellige mærker, forskellige nylig erfaring dæk ikke blander, processen med at flytte for at forhindre ujævn belastning, slid det samme uden at forårsage en punktering. Specielt er nogle køretøjer designet til at reducere omkostningerne. Reservedækets størrelse er forskellig fra de fire andre dæk (ikke fuld størrelse), så hvis du udskifter reservehjulene, må du ikke køre med høj hastighed. 5 Minimer den hyppige brug af nødbremsning.

6 Fjern ofte sten eller fremmedlegemer fra slidbanen for at undgå deformation af dækkronen. Kontroller dæksidevæggen for ridser, punkteringer og om ledningen er udsat. Hvis den skal udskiftes i tide.

⑦ Når køretøjet kører på en motortrafikvej, føreren skal rattet støt med begge hænder, for at undgå at overføre fremmedlegemer (såsom sten, mursten og træ, etc.), high-speed passerer undgå pludselige pit.

⑧ bør anvendes Alle dæk (livet af dæk til personbiler skal være 2 til 3 år, eller rejse omkring 60.000 km) af omfanget af sin levetid, mere end livet eller har alvorligt slidte dæk bør være Udskift det nye dæk.

⑨ i ekstremt varme sommerdage, tage lang tid, hvis køretøjet er parkeret, er det bedst at parkere køretøjer på et køligt sted, så for ikke at trætte udsættelse for solen.

Endelig lige før en punktering opstår om sommeren, hvis dæktrykket er for lavt eller for højt, overdreven slidbane slid tæt på pensionsalderen, selv i vinter rumlende køretøjer Dækene kan også briste, for at undgå dækpunkmenter skal afhentes fra daglig vedligeholdelse. Generelt er dækkets levetid i 2 år til 3 år eller rejser omkring 60.000 km, mere end livet eller har alvorligt slidte dæk skal udskiftes.
Sådan forhindrer du bil punktering

11-13

lille partner har lige købt en ny bil, er det vigtigt at beskytte alle former for køretøjer, hvis bilen folie regn påvirket dig? I dag vil jeg give bilen lidt små partnere videnskab film Lidt viden.

Når bilfilmen regner, er løsningen at sige, at dette er en misforståelse. Bilfolien er næsten ikke forbundet med regnen, fordi filmen ikke er fastgjort til indersiden. udenfor, regnen har også en følelse nogle af fordelene, nogle regn støv, men de fleste god bil folie kæde alle har fjernelse af støv funktion, så små venner som muligt uden at bekymre sig om dette spørgsmål, men filmen var færdig efter ikke åbne vinduet, og filmen efter det regner der er en vis krav, så det meste af det, efter det regner kvalitet film ville være bedre sige, men filmen tørrer ikke for hurtigt, med varmt vejr Når vandet i membranen er tørt, kan du åbne vinduet!

Hvor hurtigt efter bilen vinduesfilm: opmærksomme på, hvad

1. at maksimere bilvask for ikke at forhindre fugt ikke tør Inden tre dage værd at være opmærksom på bilen efter filmen Forårsager filmen at falde.

2. Åbn ikke bagpanelens defogging line inden for en uge. Efter en filmoptagelse finder du en tåget vanddamp et stykke tid. Dette er et normalt fænomen i processen med at tørre solfilmen. Hvis fugtigheden ikke er tør, er det let at forårsage et dårligt forhold til afstivningsledningen. Tør membranoverfladen med et vådt håndklæde, en svamp eller en blød klud efter påføring. Andet end det. Efter et stykke tid vil det forsvinde langsomt.

3. Hvis der er kantboble efter den nye bil er filmet, skal den repareres inden for 24 timer for at nå byggepladsen. Her må vi være opmærksomme på to punkter, husk i 24 timer, da bilen på grund af den omgivende tandkød har ført til at tørre filmen mens hvis over tid det omgivende proces ikke har bevæget sig, folder genereres under behandling, skal de være inden for 24 timer Behandling indeni. For det andet skal du sørge for at gå til byggeværkstedet og bede en professionel tekniker til at fungere, fordi det på grund af tekniske, miljømæssige og andre grunde, hvis du bruger det selv, bliver bilfilmen fuldstændigt skrotet.

4. Mange af den nye bil filmen bil ikke er opmærksomme på vask teknikker, som førte til at falde af biler film, bobler og andre forhold, så et stykke tid efter filmen i en ny bil, at bilen folie hærdning periode Indvendigt, når du vasker bilen, skal du prøve at tørre filmoverfladen med en blød klud som et vådt håndklæde. Vask din egen bil for at forhindre brugen af ​​ætsende kemiske opløsningsmidler for ikke at beskadige solfilmen.

Varm: Efter filmen en ny bil bør være opmærksomme på, hvad der er vigtigt, at købe biler film også nødt til at være forsigtig, fordi efter at have købt bilen til dårlig kvalitet film, kan på kortest tid i en måned eller to, fordi der ikke er solen Burst, åben lim og løft vinduer forårsager slid på filmoverfladen. Derfor skal du sørge for at købe en kvalitets bilfolie.

I dag reparation små serier af indhold kort introduktion til at ende her, det er filmen om bilreparationer små serier af indhold kort introduktion af, hvor lang tid vinduer, bil Filmen er en proces, der bruges af alle biler. Nogle ting at være opmærksomme på, bør være opmærksomme på. Jeg håber, at den korte introduktion af bilreparationen kan hjælpe dig.

Hvor lang tid tager det at åbne vinduet efter bilen er filmet?

11-22

Nu vejret slået koldt igen, er mange ejere begyndt at bevidst lære at starte bilen på tidspunktet for den første varme, bilen startes igen, især i koldt vejr i nord, men der er mange indvendinger Det siges, at det er koldt, og det er ikke nødvendigt at have en varm bil til at starte bilen. Er det nødvendigt at køre en varm bil om vinteren?

Den væsentligste effekt af varm bil er bilens motor, og bilens motor spiller en vigtig rolle i brugen af ​​en bil.

Hvis motoren fejler, vil normal brug af bilen blive stærkt påvirket. Jeg tror, ​​at alle skal vide, at hvis temperaturen er for lav eller for høj, kan beskadige motorer, så når det er koldt vejr, varmt eller ikke bilen, er det meget vigtigt.

er relativt lav temperatur i koldt vejr, i bilindustrien motor smørende væske bliver højviskos, fluiditet smørevæsken derefter det vil især være slemt, men denne gang, vandtemperaturen inde i køretøjet motor er forholdsvis lav, så i dette tilfælde, hvis køretøjet ikke køre bilen gennem varmen på grund af utilstrækkelig smøring, bilens motor scuffing let situation opstår, og fordi vandtemperaturen ikke er nok Tab af motorcylindre og andre komponenter vil blive mere alvorlige. Derfor, når du kører om vinteren, er det bedst at starte den varme bil først.

selvom

varm bil er nødvendig, men skal være opmærksom på den tid af varme biler, varm bil for længe hvornår vil let føre Motoren har kulstofaflejringer, hvilket medfører en stigning i brændstofforbrug og skade på motoren. Så starte bilen om vinteren til varme biler, varm bil, men at være rimelige, ikke længe situ varm bil.

Her kan du lære en metode, der er, efter start af bilen kan rejse langsomt i starten, i virkeligheden er denne metode er hvad der svarer til en varm bil, og Dette vil ikke forsinke tiden, men også opnå formålet med den varme bil, meget bekvemt. Så vi kan lære af det, især i den nordlige del af ejerne, fordi vejret er koldt, varmt bil for bilejere er helt nødvendigt, og det er for en god bil, der ikke ønsker at købe deres bil tog ikke lang tid, en masse spørgsmål nu!

Ovennævnte er en lille serie for at bilen kører om vinteren for at være varm? Alt vi introduceret for vinterkørsel varme biler til det spørgsmål, jeg tror vi mere eller mindre nødt til at forstå, jeg håber at kunne hjælpe små serier af introduktion til dig, som Xiao Bian gav det thumbs up.

Varm bil kørsel til varm bil

02-16 fleste biler er ens i motorrummet låget åbent på vej, er generelt i kontrol over hans venstre ben under bordet position i forhold til føreren af ​​en bil vil trække spænde, trak sig tilbage, motorrummet låg på Det er ulåst. På dette tidspunkt, indtagelse gitter eller trukket fra et lille skur fremspringende håndtag, eller stak hånden ind i motorrummet låg pop-up-kant, træk spænde trækkes, kan motorrummet låg åbnes.

05-05

Forskning har vist, at 90% af bilmotorproblemer skyldes motorklær. Man kan sige, at slid er kilden til motorens ulykke. Hvad er årsagerne kan forårsage motor bære det? Lad os tage et kig på
, ætsende slid af brændstof i motorens forbrændingskammer producerer mange skadelige stoffer, generelt hver 100 liter benzin, når forbrændte vil producere 1-5 pounds nitrogen og svovlsyre, ikke kun har disse stoffer forårsage korrosion af cylinderen, men også af de tre stempelringen (top, midte, bund ring) gik på en motor, er de vigtigste komponenter i motoren, en kam krumtapaksel årsag metal korrosion, som Korrosion alene kan ikke elimineres ved at bruge smøreolie. Sekund, korrosion slid af motoren efter nedlukningen blev temperaturen afkølet til en lav temperatur, temperaturændringen proces vil producere en vandkølet kondenserbar gas inde i motoren samt vand. Denne motor vil forårsage alvorlig korrosion af metal, især motoren starter op igen en kort distance løb, motortemperaturen havde en chance for at fordampe fugt, er situationen endnu værre. Dette er også et smøremiddel, der ikke kan løses. For det tredje, støvet forårsaget af slid-

forbrændingsmotor når den krævede indtagelse luft, selv de bedste luftfilteret er svært at absolut undgå støv med luften suget ind i motoren. Slid er forårsaget af indånding af støv, som ikke helt elimineres af smøremidlet. Især i Kina tørke, store områder med sand, bære denne gode resultater er endnu mere fremtrædende.
fjerde koldstart tørre friktion

General Motors forskning viser, at når bilens motor er stoppet fire timer, vil al smøreolie på friktionen interfacet blive returneret til olietanken. Så starte motoren, fordi oliepumpen havde en chance for at ramme de smøreolie smørende dele, kort tid vil producere periodisk smøring af tør friktionstab, hvilket resulterer i alvorlige unormal motor slid stærk. Denne form for stærkt slid er helt uopløseligt af smøreolien. (En anden undersøgelse påpegede, at de relevante oplysninger, denne stærke slid mere end 70% af den samlede motor slitage) slid
V. genereret under normal motor slid normal drift. Efter at have fundet ud af årsagen til motorens slitage, er det klart, at smøremidlets rolle i reduktion af motorens slitage. Samtidig er det klart, at det er vigtigt for brugen af ​​anti-slid plantebeskyttelsesmidler for at forlænge motorens levetid, vedligeholdelse af motoren.

Endvidere selvom som et antislidmiddel, viskositetsindeksforbedrende middel, et detergent dispergeringsmiddel, en rustinhibitor, en antioxidant til stede i alle mere eller mindre effektive smøreolier, men skal understreges, at de ovennævnte additiver Ikke det samme som professionelle bilplejeprodukter.
I faktiske brug, folk har tendens til at ville få fremragende samlede præstation af vedligeholdelsesprodukter, som bedt om at vælge en række forskellige tilsætningsstoffer, brug af komplekse teknologi og konfiguration teknologi til at fremstille sammensatte produkter med bred anvendelighed. Udvikling af en god sammensat formulering er ikke en nem opgave, og brugen af ​​tilsætningsstoffer afhænger primært af eksperimentelle resultater. Det andet er der synergier mellem forskellige tilsætningsstoffer, kan være positive effekter, det kunne være negative virkninger derfor at udvikle en god vedligeholdelse af køretøjet forsyninger, der er nødvendige for udførelsen af ​​forskellige tilsætningsstoffer til at forstå grundlaget og underlagt en lang række laboratorium fuldt Og vejen rigtige køretøj eksperimenter. Derfor er professionelle bilplejeprodukter fremstillet af basiske tilsætningsstoffer helt forskellige fra de grundlæggende additiver, der kun tilsættes forskellige olier. Og dette er blot ét aspekt af den komplekse struktur af systemet af bilen – smøresystemet vedligeholdelsesproblemer, andre, såsom rengøring og vedligeholdelse af brændstofsystemet, kølesystem, automatisk transmission system, servostyring system er også meget vigtigt, fordi det kun er de den perfekte kombination Kun udgør en rigtig bil, kun hvert system fungerer godt samtidig for at sikre bilens fremragende køreevne. Faktiske kørsel, brændstoftanken systemet, olie, karburatorer, injektorer, forbrændingskammer, stempeltop og ventilen over tid osv Da dannelsen af ​​carbon- og uundgåelige urenheder andre former for vil motorstart føre til en tilsvarende dårlig Umiddelbar hastighed ustabilitet, dårlig acceleration, stall, ryster, banker og andre fejl. Kølesystem med den normale brug af kølemidlet, funktionen af ​​gradvis nedbrydning, bivirkninger og dannelse af urenheder vil i alvorlig grad begrænse systemets effektivitet, hvilket resulterer i beskadigelse af vandpumpe, radiator, vandrør og et tætningselement eller lignende, kan forårsage alvorlig liner Penetration, der forårsager, at motoren skrider. Samtidig, kølesystemet af servostyringssystemet, klimaanlæg, automatisk gearkasse kølende effekt, hvis den kølende effekt er dårlig, vil det påvirke andre systemer arbejde, som er en af ​​de mest let overses sted. Ifølge den amerikanske motorvejsafdeling er 40% af bilforstyrrelser på motorveje relateret til kølesystemer. I et automatisk transmissionssystem kan en forurenet ATF forårsage problemer som kraftig bearbejdning af transmissionen og vanskeligheder med at skifte. Hvis bilen har svært ved at styre og rattet ryster, er det forårsaget af skadelige urenheder, malingsfilm og andre indskud i servostyringen. Motorklædning