Der har været gang i rygterne, lige siden Elon Musk i starten af måneden lavede nogle kryptiske tweets, der meget let kunne tolkes som, at Tesla Model S P100D Ludicrous – også kendt som verdens hurtigste produktionsbil – skulle have et fartboost.

Forgot to mention there will be a P100D Ludicrous Easter egg soon that uncorks the full performance

— Elon Musk (@elonmusk)
4. november 2016

‘Glemte at nævne, at der snart vil være et P100D Ludicrous easter egg, der åbner for den fulde ydelse’, skrev han på Twitter.

Nu er det bekræftet, at det ganske rigtigt drejer sig om farten, der er skudt i vejret.

På nuværende tidspunkt tager den turen fra nul til 100 km/t på 2,7 sekunder og nul til 96 km/t på på 2,5 sekunder. De 96 km/t svarer til 60 britiske miles i timen.

Det ændrer sig nu, hvor bilen bliver endnu hurtigere. Det afslører Elon Musk i et nyt tweet.

Looks like the Model S P100D Easter egg will allow it to do 0 to 60 mph in 2.4 sec and a 10.6 sec 1/4 mile via software update next month

— Elon Musk (@elonmusk)
16. november 2016

– Det ser ud til, at Model S P100Ds ‘easter egg’ vil få den til at kunne køre nul til 60 på 2,4 sekunder og klare et kvart mil (cirka 402 meter) på 10,6 sekunder ved hjælp af en software-opdatering, der kommer i næste måned, skriver han.

Se også: Lækker nyhed: Bilgigant genopliver ikonisk model  

‘Easter egg’
Tesla har tidligere lagt såkaldte ‘easter eggs’ eller påskeæg, som det direkte oversættes til på dansk, ud til deres kunder. Et ‘easter egg’ er for det meste en lille teknisk overraskelse, som der er gemt i elektronik, og som fans kan finde.

Blandt andet har Tesla før gemt en lille ‘Mario Cart’-animation, der kunne dukke op, når man satte bilen på autopilot.

Derfor skal Tesla-ejere ikke bare regne med, at opdateringen bare tikker ind, men nok nærmere gøre sig klar til at finde ud af, hvordan de låser op for teknikken.

Hurtigste produktionsbil
Der er tre modeller, der kan accelerere hurtigere end Model S, men det har ikke stoppet Elon Musk for at finde en fornem titel til bilen.

Den er nemlig den hurtigste produktionsbil der produceres lige nu – altså, den eneste af de hurtigste biler, der stadig kan bestilles fra ny. Samtidig er den også den eneste familieegnede.

Den nye topfart får den dog til at accelerere lige så hurtigt som Ferraris vanvittige LaFerrari.

Som Elon Musk selv siger: ‘Hos Tesla bygger vi ikke langsomme biler’. Foto: Noah Berger/AP  

Tanken om pludselig at se et par forlygter ude i horisonten på motorvejen er manges værste mareridt, og det er helt rimeligt. For ulykker hvor der er en spøgelsesbilist involveret kan let gå alvorligt galt.

Det får nu Ford til at arbejde på en måde, hvorpå bilister, der er demente, konfuse eller måske endda berusede, kan blive stoppet, inden de kører ned ad den forkerte motorvejsrampe og ender med at køre i den forkerte retning.

Scanner trafikskilte
Teknologien er ganske simpelt baseret på et GPS-system og Fords eget skiltegenkendelses-system.

Et kamera i bilens forrude scanner alle trafikskilte, og hvis en bilist overser to ‘indkørsel forbudt’-skilte i streg, så vil systemet sammenligne det med bilens placering, og hvis det viser sig, at vedkommende befinder på en motorvejsrampe, så vil alarmer med lys og lyd advare bilisten – der forhåbentligt vil indse, at noget er galt.

Heldigvis er det dog sjældent, at en bilist kommer så meget på afveje.

Se også: Drop ventetiden: Her er det nye våben mod røde lys

Hjælp til parallelparking
Hvis det ikke er spøgelsesbilister, men derimod tanker om parallelparkeringer, der holder dig vågen om natten, så er Ford også i gang med at udvikle en løsning, der kan få dig til at slappe af.

Deres undersøgelser viser, at op mod halvdelen af alle bilister foretrækker at køre længere væk fra deres destination frem for at give sig i kast med en parallelparkering på begrænset plads.

Samtidig er parkeringspladser et sted, hvor der er mange påkørsler. Men det problem skal teknologien nu løse.

Det nye system kan aktiveres med et tryk på en knap, hvorefter det parkerer bilen for dig, også selv om parkeringspladsen er smal. Så slipper du helt selv for at skulle kæmpe med at få bilen på plads.

Se også: Er du i farezonen? Undgå at din bil ruster op

51 til 75 procent af alle rustskader på biler opstår formentlig i løbet af vintermånederne, og derfor er det nu, du skal huske at bestille tid til en rustbehandling, hvis du ikke har lyst til at se bilen ruste op.

Du skal dog skynde dig, hvis du ikke vil vente for længe, for i løbet af den seneste måned har rustbehandlingscentrene set en kraftig stigning i antallet af kunder.

Ifølge Autodo, der sælger rustbeskyttelse og blandt andet dækker 23 rustbeskyttelsescentre her i landet, så er belægningen på centrene steget med hele 100 procent.

– Flere steder har medarbejderne i rustbeskyttelsescentrene så travlt, at der arbejdes om natten for at nå de mange kunder. Mange bilejere glemmer eller vælger ganske enkelt at udskyde rustbehandlingen af deres bil igennem året. Når vinteren så er lige om hjørnet, og risikoen for rustskader øges, booker ekstra mange pludselig tid til rustbeskyttelse, siger Jonas Machholm, der er kvalitetschef hos Autodo.

Se også: Drop ventetiden: Her er det nye våben mod røde lys  

Pas på med disse biler
Nogle biler befinder sig dog i en større risikogruppe end andre. Det drejer sig især om biler med ingen eller kun meget lidt rustbeskyttelse og så ældre slidte biler.

Har man en bil, der falder indenfor denne kategori, så er det en god idé at få den tjekket hurtigst muligt og eventuelt rustbeskyttet.

Især da vinteren på grund af vejret og salt på vejene er som gift for din bil.

– Der kan hurtigt opstå rustskader i denne periode. Især hvis bilerne er ældre og ikke længere er så robuste eller mangler et stærkt lag rustbeskyttelse til at værne mod det ekstra slid, som altid finder sted i løbet af vinteren, siger administerende direktør hos Applus Bilsyn, Per V. Rasmussen.

– Sne, is, vand, salt og småsten slider på bilen som sandpapir. Men selv også en vinter uden meget sne eller is trækker store veksler på bilens undervogn, fordi der altid er ekstra meget fugt og vand i vintermånederne, uddyber han.

Det er også altid en god idé at give sin bil rustbeskyttelse helt fra ny, så man kan forlænge dens levetid.

En anden dårlig ting ved vinteren er duggede ruder i bilen. Her dog et smart trick til, hvordan du hurtigst muligt kan få udsynet tilbage.

Det er nu officielt vedtaget, at det fra nytår bliver muligt at tage kørekort allerede fra man er 16 år og ni måneder. Man kan officielt få kørekortet, når man bliver 17.

Der følger dog mange begrænsninger med loven, der ikke giver de unge mennesker de helt samme friheder, som dem, vi kender i dag.

En 17-årig bilist må ikke køre bil, uden at der er en ledsager på mindst 30 år og med ti års erfaring bag rattet med i bilen.

Vælger den 17-årige alligevel at køre uden en voksen, så giver det en bøde på mindst 3000 kroner. Bøden vil vokse, hvis du bryder loven flere gange.

Bilisten har ansvaret
Det er bilisten, der har ansvaret for kørslen, også selv om vedkommende ikke er myndig. Det er altså den 17-årige, der er den såkaldte ‘juridiske fører’ af bilen.

Derfor er det også den 17-årige, der får bøden, hvis der bliver kørt for stærkt, kørt over for rødt eller lignende.

Det er samtidig også den unge bilists ansvar at holde øje med, om passagerer under 15 år ikke har sikkerhedssele på, præcist som det gør sig gældende for bilister over 18 år.

Den 17-årige har også ansvaret, hvis ledsageren giver et dårligt råd og for eksempel foreslår noget ulovligt. Ledsageren kan dog også straffes, hvis vedkommende direkte har opfordret til at bryde færdselsloven.

Ledsageren skal til gengæld altid have sit kørekortet med i bilen, og hvis man bliver stoppet uden, så får han eller hun en bøde. Den 17-årige kan også få en bøde, hvis det kan bevises, at vedkommende vidste, at ledsageren ikke havde sit kort med på turen.

Se også: Trodser Trump: Bilfirma investerer milliarder i Mexico-projekt

Skal være mere sikkert
Det er forhåbningen, at det bliver mere sikkert for de unge i trafikken, hvis de har mere erfaring bag rattet, når de endelig må køre alene. Ændringen er blandt andet lavet på baggrund af erfaringer fra udlandet.

Hvis du vil se nærmere på, hvad der gør sig gældende – eller er du selv 17 år eller en kommende ledsager – så har Rådet for Sikker Trafik i samarbejde med Transport- og Bygningsministeriet lavet en ny hjemmeside, der forklarer det hele i detaljer.

Se også: Drop ventetiden: Her er det nye våben mod røde lys

De fleste bilister kender og frygter den. Bølgen af røde lys. Det er de dage, hvor alle lysreguleringer viser rødt, og man føler, at man bruger mere tid på at holde stille end på at komme fremad.

Der bliver også spildt masser af tid ved at holde for rødt. En undersøgelse viser blandt andet, at britiske bilister gennemsnitligt bruger to dage om året på at holde stille for rødt lys.

Men nu vil ny teknologi gøre op med ventetiden og hjælpe dig med i stedet at ramme en bølge af grønne lys og skabe en mere flydende trafik.

Spar brændstof
Udover selvfølgelig at skabe et bedre flow i trafikken, hvor ingen bilister skal bremse ned og speede op gentagende gange, så er idéen også, at det skal hjælpe med at spare brændstof og reducere CO2-udslippet.

Det fungerer sådan, at din bil og lysreguleringen samarbejder, og dermed fortæller din bil dig, hvor hurtigt du skal køre, for ikke at skulle stoppe for det røde lys. Det kan få dig til at sætte farten lidt ned eller lidt op (indenfor lovgivnings grænser), så du dermed kan nå at krydse vejen for grønt og ikke behøver at standse.

Teknologien er lavet af UK Autodrive, der er det største projekt i Storbritannien, der arbejder med selvkørende biler. Det er lavet i samarbejde med Ford, hvis biler i øjeblikket bliver brugt til at teste det på både offentlige veje og lukkede baner i løbet af de næste to år.

For at det skal komme til sin fulde ret, så kræver det dog, at alle biler har funktionen.

Se også: Vanvittig pris: Dette kan blive verdens dyreste bil

– Der er intet værre efter en lang dag, end at ramme det ene røde lys efter det andet på vejen hjem, fortæller Christian Ress, supervisor ved Ford Research.

– Hvis man lader bilister undgå de røde trafiklys, får man en mere jævn kørsel, samtidig med at man reducerer CO2-udslippet og brændstofforbruget væsentligt, uddyber han.

En skærm i bilen fortæller bilisten, hvad der sker forude. Foto: PR

Usikkert i Danmark
Hvis forsøget bliver en succes, så kan vi regne med, at det kommer til dDanmark en dag. På nuværende tidspunkt er det dog ikke planlagt, hvornår de vil prøve det af udenfor Storbritanniens grænser.

De er dog allerede i gang med at lave flere teknologier, der blandt andet skal kunne advare føreren om, at der forude er biler, der blokerer et vejkryds, eller der er udrykningskøretøjer på vej, som for eksempel ambulancer eller politi.

Se også: Pinligt! Danske bilister sætter uheldig verdensrekord

Der har længe floreret rygter om, at McLaren vil genoplive deres berømte superbil F1, og nu ser rygterne ud til at være blevet bekræftet.

Indtil videre har McLaren været hurtige til at mane alle rygter i jorden, men det er ikke sket denne gang, hvor en vigtig kunde har kunnet fortælle Carbuzz, at der er en efterfølger på vej til bilen, som dengang vandt adskillige rigmænds hjerter. Kunden skulle have fået et brev fra McLaren-chefen Mike Flewitt, der bekræfter rygterne.

Hyper-GT
Ifølge kunden bekræfter Mike Flewitt flere spændende deltaljer om den nye bil, der indtil videre kun har været omtalt hyper-GT internt i firmaet.

Og ifølge brevet, som Carbuzz har set, så er der tale om en af de vildeste biler, som McLaren nogensinde har bygget. Bilen skal drives af hybridkræfter og have et design, der tildels vil minde om forgængerens, hvilket vil betyde en lav, men meget strømlinet bil.

Den vil være designet til længere ture og have plads til tre passagerer. Indtil videre er der ikke lovet andet end en lukket bil, så må vi vente med at se, om McLaren på et tidspunkt beslutter sig for at fjerne taget.

Der er endnu ingen detaljer om hestekræfter og topfart.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model

Kommer snart
Til gengæld skal vi ikke vente længe på den nye bil, der forventes offentliggjort snart.

De første håbefulde ejere skal regne med, at de allerede får de første biler leveret i 2019. Der er i alt planlagt 106 eksemplarer.

Hypen omkring den nye bil har allerede nu fået adskillige håbefulde kunder til at kontakte McLaren for at se, om det kan lykkes dem at lægge billet ind på vidunderet. Men det drejer sig også om at være hurtig – og vigtig – hvis man vil nå at tilføje et helt nyt eksemplar til samlingen.

Se også: Pinligt! Disse danske bilister sætter uheldig verdensrekord

Selv Teslas topchef Elon Musk ejede en McLaren F1 i halvfemserne. Foto: PR

Adskillige bilnørder har drømt om at kunne sidde bag rattet i en McLaren F1. Foto: PR

En ny undersøgelse placerer danske firmabilister som nogle af dem, der kører værst i verden. Især når det kommer til at ‘multitaske’ eller uopmærksomhed scorer de en topplacering på verdensplan.

Undersøgelsen er lavet af virksomheden LeasePlan, og den er foretaget blandt cirka 4000 firmabilister, altså bilister der kører i en leaset firmabil.

Den viser, at hele 85 procent af de adspurgte i løbet af den sidste måned har talt i telefon, mens de kørte bil.

Sms’er i bilen
Samtidig svarer 30 procent, at de har sendt beskeder via sms eller Facebook. Det gør Danmark til det land i verden, hvor næstflest taler i telefon, mens kører bil.

– Danske firmabilister har en travl hverdag og vil gerne udnytte transporttiden ved for eksempel at tage en telefonsamtale. Selv om vi har en formodning om, at de fleste telefonsamtaler foregår via håndfri med begge hænder på rattet, så kan for meget multitasking lede til farlige situationer, siger Lars Eegholm, er er administrerende direktør hos LeasePlan Danmark.

Se også: Ekstrem skattesvindel: Skal betale regning med porno og 430 luksusbiler  

Kører for stærkt
Samtidig viser undersøgelsen, at en meget stor del af firmabilisterne kører for hurtigt. Her tager Danmark en førsteplads ud af landene i undersøgelsen, da 87 procent af firmabilisterne fortalte, at de af og til kørte for hurtigt.

18 procent fortalte endda, at de kørte for hurtigt det meste af tiden.

Hos LeasePlan er man bekymret over udviklingen, der udover at tynge virksomheders brændstofforbrug og true trafiksikkerheden også kan være med til at gøre forsikringer dyrere end nødvendigt.

– Multitasking og for høj hastighed er to af de primære årsager til trafikuheld. Vi ved dog, at der kan gøres meget, når virksomhedens flådeansvarlige fokuserer på bedre sikkerhed. Dette kræver dog effektiv kommunikation med bilister og en fintuning af virksomhedens bilpolitik, siger Hessel Kaastra, der er administerende direktør i LeasePlan Insurance.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model  

Den bedste udnyttelse af en gratis P-plads til elbiler med gratis forbrug. Med et mobilt kontor kan du placere dit kontor midt i byen og flytte mellem de mest eksklusive adresser hver dag.

Nissan har samarbejdet med den britiske designvirksomhed Studio Hardie om at omdanne el-varebilen e-NV200 til verdens første fuldt elektriske mobile kontor – e-NV200 WORKSPACe kalder de den.

Kontormiljøet på hjul omfatter et integreret folde-ud-skrivebord, touchscreen-pc, trådløst internet, smartphonestyret LED-lys, trådløs telefonopladning, Bluetooth-audiosystem, minikøleskab og en kaffemaskine i baristakvalitet.

Fleksible arbejdsforhold
e-NV200 WORKSPACe-konceptet er et bud på, hvordan skrivebordsbaseret arbejde i et mobilt kontor kan se ud i fremtiden i en tid, hvor fleksible arbejdsforhold bliver mere og mere populære over hele verden.

Kontoret indholder skrivebord, pc, trådløst internet og meget andet. Foto: PR

I løbet af 2015 voksede antallet af delte og hot-desking arbejdspladser (dele-skriveborde) på verdensplan med 36 procent, fordi mindre virksomheder og selvstændige erhvervsdrivende er på udkig efter øget mobilitet og et mere omkostningseffektivt alternativ til de traditionelle kontorarbejdspladser i centrum af byerne.

Se også: Amerikansk Land Cruiser er ren bilporno

Gratis arbejdsplads
Da elbiler koster helt ned til 0,03 euro per kilometer at køre i, tilbyder e-NV200 WORKSPACe en omkostningseffektiv løsning til skrivebordsplads, som giver brugerne mulighed for at arbejde gratis i visse bymidter, som tilbyder gratis opladningspladser til elbiler, eller for at slippe ud af byen.

Elbiler er billige at køre. Foto: PR

Her kan du se en video om, hvordan Nissans mobile kontor blev bygget

– Nissan e-NV200 er allerede en god, miljørigtig løsning for moderne virksomheder, og dermed et perfekt grundlag for en mobil arbejdsplads. E-NV200 WORKSPACe er endnu et fantastisk eksempel på vores vision for fremtiden, hvor design-eksperterne fra Studio Hardie har brugt fantasien og kreativiteten til at omdanne varebilen til en innovativ og spændende arbejdsplads, siger Gareth Dunsmore, Director of Electric Vehicles hos Nissan Europe.

Mere end et sjovt koncept
– Med de ekstremt høje ejendomspriser i vores storbyer og de moderne erhvervsdrivendes behov for at være mere og mere mobile er virksomhederne nødt til at tænke i smarte løsninger og overveje, hvordan fremtidens arbejdsplads ser ud.

– Kombineret med trenden til hot-desking er det ikke svært at forestille sig en fremtid, hvor vores biler vil være opkoblede, energieffektive, mobile arbejdspladser, og e-NV200 WORKSPACe-projektet kan være mere end blot et sjovt koncept, sig-er Gareth Dunsmore.

Ny by hver dag
e-NV200 WORKSPACe kan lades op fra nul til 80 procent på blot 30 minutter, og hvis man får lyst til at forlade kontoret, mens det er parkeret og lader op, findes der en indvendig holder til en foldecykel, der giver brugerne mulighed for at køre korte ture rundt i byen eller køre ‘de sidste par kilometer’ af turen.

Så du kan altså køre dit kontor derhen, hvor du har lyst, eller der hvor dine kunder er, og cykle rundt på kundebesøg i en ny by hver dag.

En af Trumps mærkesager har under hele valgkampen været, at produktionen skal blive i USA for at bevare arbejdspladser.

Især Ford er ofte blevet nævnt i debatterne, som et af de firmaer, der flytter arbejdspladser ned syd for den amerikanske grænse.

Trumps plan er, at der skal indføres en 35 procents told på import af varer fra Mexico, for at få firmaerne til at fravælge den ellers billigere produktion i udlandet.

Men det får ikke Fords topchef, Mark Fields, til at ryste i bukserne. Han fortæller i stedet, at de ufortrødent har tænkt sig at forsætte deres investeringer i Mexico, hvor der er planer om en fabrik til 11 milliarder kroner. Fabrikken skal erstatte en produktion i delstaten Michigan.

Det skriver Automotive News.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model

Told får stor betydning
Mark Fields kritiserede den mulige told til Los Angeles auto show, hvor han fortalte, at han mente, at sådan en told ville få konsekvenser for den amerikanske økonomi.

Han forventer dog, at Ford i fremtiden stadig vil have et samarbejde med de amerikanske politikere.

– Vi forventer, at vi kan samarbejde effektivt med den nye præsidents administration og den nye kongres, sagde han uden at uddybe, om Ford vil arbejde på at undgå den mulige importtold.

Samtidig påpegede han også, at selv om den kommende præsident har været skeptisk overfor klimaforandringer, så har Ford tænkt at forsætte deres udvikling af elektriske biler.

Ford fortalte allerede sidste år, at de vil have 13 elektriske køretøjer i 2020, og de har planer om at investere 31 milliarder kroner i projektet i samme periode.

Se også: Kopierer design: Rasende bilfirma hiver FDM i retten

Fords CEO Mark Fields håber på et godt samarbejde med Donald Trump. Foto: Ajit Solanki/AP  

En GPS med forskellige stemmer der skændes om, hvilken vej du skal. Lyder det forvirrende? Det er ikke desto mindre det appen Waze tilbyder, men stemmerne tilhører ikke hvem som helst.

De tidligere Top Gear-værter Jeremy Clarkson, Richard Hammond og James May har været en tur i studiet for at indtale nye GPS-vejledninger for Waze.

Det betyder, at vi nu kan blive hundset rundt med af værterne i appen, der udover at fortælle dig, hvilken retning du skal køre i, også advarer dig om andre trafikforhold.

Lover diskussioner
De tidligere Top Gear-værters nye program ‘The Grand Tour’ reklamerer for den nye app, og værterne har også delt en kort video på Twitter.

– Har du nogensinde hørt et navigationssystem diskutere med sig selv? Nej? Så har du ikke hørt Clark, Hammond og May på Waze, skriver de til det korte klip.

Have you ever heard a navigation system argue with itself? No? Then you haven’t heard Clarkson, Hammond and May on @waze. pic.twitter.com/eAYM2p0fmW

— The Grand Tour (@thegrandtour)
14. november 2016

Ifølge forskellige brugere så er det dog småt med skænderierne i appen. I stedet er det hovedsageligt James May, der guider bilisten frem og tilbage, og Jeremy Clarkson der kigger forbi, hvis der for eksempel er politi på gaden.

Mange fans af de tre værter har kommenteret på, at det er ret ironisk, at det netop er James May, der guider mest, eftersom værten er kendt for at fare vild.

Se også: Ekstrem skattesvindel: Skal betale regning med porno og 430 luksusbiler

Det er også muligt for danske brugere at vælge Grand Tour-stemmerne. Man skal dog være forberedt på, at de selvfølgelig kun taler engelsk. Foto: Waze

Personligt præg
– Du er nu nået til din destination. Selv om jeg, for at være ærlig, gjorde det meste af arbejdet, siger James May i den nye app, skriver Jalopnik.

Og det er den slags sjove kommentarer, som appen lover, at brugerne kan se frem til.

Til gengæld skal du ikke regne med, at appen fortæller dig vejnavne, for det er ikke indtalt. Derimod vil de i stedet bare fortælle dig, hvis du skal ned af den næste vej.

Se også: Skal du have en? Bilgigant hylder Kevin med særlig model