Det kom tidligere på året frem, at Aalborg kommune arbejder på et projekt, der skal slippe førerløse busser fri i de nordjyske gader, men færdselsloven tager ikke hensyn til selvkørende busser og biler, på trods af at adskillige af de store bilfirmaer også har taget teknologien til sig.

Men transportministeren åbner nu op for en ændring af loven, så teknologien kan indføres her i landet.

Det skriver FDM.

Efter sommerferien
Transportminister Hans Christian Schmidt omtalte emnet til konferencen Trafikdage, der afholdes på Aalborg Universitet.

Arbejdet med lovgivningen har været i gang siden begyndelsen af året, og ministeren vil nu starte drøftelserne, når folketingets sommerferie slutter første tirsdag i oktober.

– Forslagene er klar fra embedsmændene, sagde ministeren ifølge FDM, til konferencen.

Drøftelserne skulle komme på plads i efteråret.

Bil nyheder – 19. aug. 2016 Tesla, go home: Monster-Mercedes i støbeskeen  

Flere firmaer i gang
Adskillige af giganterne på bilmarkedet har meldt ud, at de udvikler på teknologier, der skal gøre bilisten unødvendig.

Tesla er blevet meget kendt for deres autopilot, der giver bilisten mulighed for at slappe af under kørslen. De har dog på det seneste været ramt af ulykker.

Udover Teslas projekter, kom det for nyligt frem, at Ford arbejder på at lave en samkørselsordning med en ny selvkørende bil helt uden rat og pedaler.

Volvo og Uber har også netop startet et samarbejde, hvor de smider næsten 1,9 milliarder kroner i teknologien.

Så mon ikke, at vi inden for en overskuelig årrække kommer til at opleve de selvstændige biler på gaderne.

Se også: Derfor vil Ford lave endnu flere superbiler  

Hvis du oplever ekstra meget fartkontrol i denne uge, så er der en god forklaring.

Politiet igangsatte i går en ekstra indsats i hele landet for at nakke fartsyndere. Og det er ikke kun i Danmark, du skal holde ekstra øje med speedometeret.

Kampagnen er nemlig en del af en række fælleseuropæiske færdselskontroller, der arrangeres af det europæiske færdselspolitisamarbejde.

For mange dødsfald
I følge en pressemeddelelse fra politiet, så er der en klar sammenhæng mellem farten på vejene og antallet af dræbte og tilskadekomne.

– Selv om antallet af alvorlige trafikulykker forsat falder i Danmark, er der stadig for mange bilister, der kører alt for hurtigt og dermed udsætter sig selv og andre for fare, siger Erik Terp Jensen, der er chef for Rigspolitiets Nationale Færdselscenter, i pressemeddelelsen.

Og danskerne er gode til at køre for stærkt.

Vejdirektoratets hastighedsbarometer viser, at mere end halvdelen af os kører for hurtigt på de danske landeveje.

Det er også på netop landevejene, at de fleste ulykker sker.

Se også: Utålmodig i trafikken? Fremtidens biler skal tale med trafiklyset

Høj hastighed skyld i alvorlige ulykker
Den hyppigste årsag til de ulykker, hvor folk kommer alvorligt til skade eller dør, skyldes, i følge politiet, fart. Næsten halvdelen af alle dødsulykker, hvor der var en person involveret, skete, mens bilen kørte for hurtigt.

Det er ikke kun på landevejene, at politiet holder ekstra øje i disse dage.

Over 2000 danskere er nemlig blevet snuppet for at køre for hurtigt i området omkring folkeskolerne, der netop har taget imod et nyt kuld skolebørn.

Som med alt andet, så handler farten, hvormed de store kæmper bliver udsolgt, om udbud og efterspørgsel.

Den nye Lamborghini Centenario Roadster havde et meget lavt udbud og en absurd høj pris. Men det formindskede dog ikke efterspørgslen af bilen, der allerede inden præsentationen var udsolgt.

Og prisen?

Den lyder på omkring 2,3 millioner amerikanske dollars, der svarer til over 15 millioner danske kroner.

Vanvittigt eksklusiv
Selv om det lyder flot, at man kan få udsolgt en bil i det prisleje allerede inden, at kunderne har fået lov til at besigtige varen, så skal man huske, at der er tale om et meget eksklusivt køretøj.

Der skal nemlig kun bygges 20 eksemplarer af den nye superbil, der kommer til at være en perle i ganske få bilsamleres garager.

Den nye Roadster er kort fortalt en ny udgave af Centenario Coupe, men som navnet antyder, så har den nye model smidt taget.

Modellen, der blev offentliggjort tidligere på året, er en sjat dyrere end sin lillesøster, der ‘kun’ koster 13 millioner kroner.

Se også: Derfor vil Ford lave endnu flere superbiler

100 års fødselsdagsfest
Centenario er bygget for at fejre stifteren af bilfirmaet, Ferruccio Lamborghinis, 100 års fødselsdag, hvis han da stadig havde været i live.

Den nye Roadsters V12-motor kan fremvise 770 hestekræfter og har en topfart på 350 kilometer i timen.

Med så få biler produceret, så skal de 20 heldige ejere passe på med, at de ikke ender som denne uheldige Lamborghini ejer. Hans bil gik nemlig i to stykker. Billederne kan ses her.

Du kan se topfart lige herover artiklen

Hvad sker der, når man skærer taget af en Range Rover? Bliver den blød som en sok? Bliver den sej – eller bliver den bare for meget?

Anders Berner har sit første møde med den skæve brite med det meget lange navn: Range Rover Evoque Convertible.

Topfart – 21. aug. 2016 Kia Sportage – dur den til noget?

Fem unge mænd har slået en imponerende rekord, hvor de har kørt en Ford GT i 48 timer og 29 minutter i streg.

De har dog ikke haft fat i bilen i virkeligheden, men derimod ræset løs i spillet Forza Motorsport 6.

De har kørt bilen på den berømte La Sarthe-bane i Le Mans, og dermed har de kopieret det legendariske 24 timers løb.

Forskellen er altså bare at de kørte i dobbelt så lang tid, som et normalt Le Mans-løb tager.

De kan derfor kalde sig indehavere af rekorden ‘længste videomarathon i et racerspil’ i Guiness Rekordbog.

41.004 kilometer
Man kan nå langt i et computerspil på 48 timer.

De unge mænd, der kommer fra Tyskland, Italien, Storbritannien, Frankrig og Spanien, kørte hele 41.004 kilometer i spillet, og tog hele 3015 omgange på banen.

Den tidligere rekord er dermed slået med hele 28 minutter.

Bil nyheder – 19. aug. 2016 Tesla, go home: Monster-Mercedes i støbeskeen  

Masser af energidrik
For at slå en rekord i den længde, måtte de unge mænd have provianten i orden. Spillerne kom derfor igennem 32 energidrikke, 47 flasker sodavand, over tre kilo slik og 146 flasker vand.

Den eneste søvn de fik, var meget korte lure, såkaldte powernaps, for at kunne holde koncentrationen på banen.

Guiness Rekordbog beskriver spillernes udholdenhed som imponerende.

Humøret skulle have været højt under hele forsøget, og det steg selvfølgelig, efter at rekorden var i hus.

Det kan være en god idé at spille computerspil. Et studie viser nemlig, at personer, der spiller actionspil på computeren, er bedre bilister.

Se også: Tusindvis af danskere taget i fartkontrol ved skoler  

Der var glæde at spore på Twitter, da Ford endelig løftede sløret for, hvem der fik lov til at købe den tre til fire millioner kroner dyre Ford GT.

Selv danske Jason Watt var heldig og fik lov til at købe en af de svinedyre biler og kan derfor se frem til at betale danske afgifter på bilen.

Men ikke alle kan være lige heldige. Nu er der dog nyt håb til de ansøgere, der måtte nøjes med at se deres navn på en venteliste.

Ford udvider nemlig produktionen fra to til fire år og vil derfor kunne producere endnu flere biler.

Flere GT-bilister på vejene
I første omgang ville Ford producere 500 Ford GT’er på to år, og hele 6505 ansøgere ønskede at købe bilen.

Det vides endnu ikke, hvor mange biler, Ford regner med at kunne producere i år tre og fire af produktionen, men de kunder, der drømte om en særdeles eksklusiv model, kan nu se frem til at møde en hel del flere bilister i samme bil, når de kører rundt på vejene.

Fords ambitioner om en eksklusiv superbil er dog intakte ifølge firmaet selv.

– Vi kan ikke bygge nok Ford GT’er til alle, som har ansøgt, men vi vil producere ekstra for at tilfredsstille flere af vores loyale Ford-ambassadører. Ford GT skal holdes eksklusiv, men samtidig ved vi, hvor vigtige disse kunder er for vores brand, siger Fords globale chef for Performance-afdelingen.

Se også: Milliard-projekt: Volvo satser stort på ‘taxakørsel’  

Uheldige ansøgere
Det er kun de ansøgere, der var heldige nok til at få sneget sig ind på ventelisten, der kan føle sig sikre. Det er nemlig kun det ukendte antal biler, der bliver produceret i det tredje produktionsår, der går til dem, der blev sat på ventelisten.

De uheldige ansøgere, der ikke er kommet på listen må vente til 2018, hvor Ford igen vil åbne op for ansøgninger til at købe den lækre bil.

Her vil det også være muligt for dem, der ikke nåede at ansøge i første omgang at få en ny chance.

Se også: Vild ulykke: Lamborghini splittet i to  

Det var en kæmpe mediehistorie, da BBC sidste år valgte at droppe Jeremy Clarkson, efter at han i et raserianfald havde slået en kollega.

Efterfølgende valgte hans medværter, James May og Richard Hammond, også at forlade showet, der derfor måtte starte med helt nye værter, som mildest talt ikke har formået at løfte arven fra det tidligere trekløver.

I et interview med The Sunday Times fortæller tidligere generaldirektør for BBC, Mark Thompson, nu, at han mener, at fyringen ikke var den rigtige beslutning.

BBC kan ikke undvære ham
BBC er licensbetalt, som vi kender det fra DR her i Danmark, og Mark Thompson mener altså ikke, at de kan undvære en karakter som Jeremy Clarkson.

– Hans bidende, grænseoverskridende talent, der altid er lidt ude af kontrol, er noget, som BBC ikke havde råd til at miste. Han talte til folk som ellers ikke ser så meget andet på BBC, sagde han til avisen.

Den tidligere generaldirektør vil dog ikke opfordre til vold på arbejdspladsen.

– Clarkson kan være et anstødeligt individ, og det siger jeg som en ven. Jeg synes ikke, at folk skal slå deres kollegaer. Det er svært at beholde dem, hvis de gør det, uddyber han.

Se også: Tusindvis af danskere taget i fartkontrol ved skoler

Chris Evans store fejl
Mark Thompson giver også sit bud på, hvorfor det ikke gik med den nye vært Chris Evans, der for nylig måtte trække sig fra Top Gear.

Han mener nemlig, at Chris Evans største fejl var, at han forsøgte at efterabe Jeremy Clarkson.

– Jeg forstår ikke, hvorfor han ikke forsøgte at være Chris Evans, i stedet for at lege Jeremy Clarkson, siger han.

Mark Thompson var generaldirektør for BBC i otte år, indtil han i 2012 rykkede over til amerikanske The New York Times.

I dag er Clarkson ved at lægge sidste hånd på sit nye program ‘The Grand Tour’, hvor han igen vil være vært i selskab med Richard Hammond og James May.

Programmet udkommer til efteråret.

Se også: Vild ulykke: Lamborghini splittet i to

Den nye Mercedes E-klasse er blevet rost til skyerne af det samlede korps af bilanmeldere og er allerede en succes hos forhandlerne.

Det er måske årsagen til, at BMW har følt sig nødsaget til at afsløre, at en helt ny 5-serie er lige om hjørnet og endda vise formummede billeder af den.

Illustrationerne dokumenterer en såkaldt opmålingstest, der har gjort udviklingsfasen lettere, da man simpelthen kan overføre alle mål til en 3D-model og dermed kan den nye 5-serie hurtigere blive gjort klar til serieproduktion.

Kunderne må vente
BMW har ifølge tyske Auto Bild tænkt sig at offentliggøre den færdige 5-serie i slutningen af året med de første leveringer til foråret 2017. I første omgang som sedan, mens stationcarversionen Touring har premiere i efteråret 2017.

Se også: Se den nye konge i luksusklassen  

Den tyske fabrik har angiveligt arbejdet med at udvikle det nuværende formsprog, så vi skal ikke forvente nogen revolution i den retning.

Til gengæld har ingeniørerne haft travlt. Bilen er blandt andet 100 kg lettere, har bedre aerodynamik og øget plads i kabinen.

Barsk topmodel
Motorprogrammet byder ikke på de store ændringer: Vi starter med 520i og 520 d med henholdsvis 184 og 190 hk, så det ser ikke ud til, at der kommer en trecylindret, downsized benzinmotor i 5-serien.

Biler – 11. aug. 2016 BMW gør grin med Tesla: I er alt for langsomme  

Der skulle desuden være en række sekscylindrede dieselmotorer undervejs med helt op til 408 hk i en 550d, mens benzinmotorerne topper ved en kommende M5, der skulle få 600 hk fra en V8 turbo.

På vej er også en opladelig hybridversion med firecylindret benzinmotor, der sammen med et kraftigt batteri sikrer i alt 326 hk og en elektrisk rækkevidde på helt op mod 100 kilometer.

BMW tilbyder også en feature, der muliggør en form for selvkørende bil ved hastigheder op til 130 km/t, altså i stil med det system, som ærkekonkurrenten Mercedes E-klasse tilbyder og som en ny Audi A6, der også kommer næste år, med garanti også vil kunne leveres med.

Det er blevet mere overkommeligt at få ekstra albuerum til prisen, hvis du er på jagt efter en god, brugt bil fra 50.000-75.000 kroner.

Prisboblen på brugte mikrobiler er, med VW Up som eneste undtagelse, nærmest punkteret, mens de større brugte minibiler i Polo-klassen er faldet i pris.

Så du kan med andre ord være heldig at finde en fin minibil med fire år på bagen og op til 70.000 kilometer på tælleren til samme pris, som du for få år siden måtte give for en brugt Toyota Aygo.

– Polo-klassen er yderst interessant, fordi bilerne her er klemt i pris af den hårde konkurrence, hvor både nye mikro- og minibiler er sat ned, siger Jan Lang, analytiker på Bilbasen.

Biler – 25. jul. 2016 Populær minibil strandet ved forhandlerne  

Han peger på, at den forrige generation af Opel Corsa en overgang var sat ned til under 100.000 kroner for den billigste nye model.

Men også Seat Ibiza og den forrige Renault Clio har været solgt billigt. Og alle tre modeller er nogle af de, som Jan Lang peger på som gode køb.

Det gælder også Ford Fiesta og Hyundai i20. Det er alle biler, som giver god brugsværdi.

Opel Corsa i den forrige generation, der blev bygget frem til 2014, kan udgøre en god handel. Foto: Opel

Det er især efter fire år, at priskurven knækker, så bilerne bliver billigere. Et eksempel er en Opel Corsa Enjoy 5-dørs fra 2012 (en 2013-model) med 62.000 kilometer på tælleren, som Jan lang finder til 60.000 kroner.

Til sammenligning koster en Toyota Aygo, der er omkring fire-fem år i gennemsnit 42.000 kroner.

Kig efter stationcars
Især stationcars giver nytteværdi. Analytikeren finder en Renault Clio Expression 2012 1,5 diesel med 75 hk og 112.000 km til 75.000 kroner. mens en Seat Ibiza Reference st.car diesel fra 2012 med 120.000 km står til 82.800 kroner.

Nissan Micra har også været sat ned til en nypris i nærheden af 90.000 kroner fra ny. Men den er en tand mindre i forhold til de andre.

Se også: Her er Suzukis nye angreb i miniklassen  

VW Polo, som har lagt navn til klassen, holder brugtpriserne så godt, at den ikke ligger på Jan Langs anbefalinger over kup. Det gælder også bestselleren, Peugeot 207.

Tendensen bekræftes af Niels Grøftehauge, analytiker på Bilpriser. Han konstaterer dog, at udviklingen ikke nødvendigvis får folk til at gå en bilklasse op.

– Der er fortsat stor efterspørgsel på mikrobilerne. Mange købere ser først og fremmest på driftsudgifter som vedligeholdelse, brændstof og ejerafgift. Men hvis de har brug for mere plads, har det aldrig været billigere, siger Niels Grøftehauge.

Dropper dieselmotor
Han hæfter sig ved, at der også er sket et skred i de større bilklasser. Her er folk begyndt at skippe biler med dieselmotorer, som ofte lider under høj ejerafgift og partikelfilterafgift, og ældre biler med benzinmotorer, hvilket også påvirker priserne.

– Mange dropper dieselmotorerne, da de opdager, at der kan komme udgifter og skifter til benzinmotorer. Men modeller med nye moderne turbobenzinmotorer med lavere forbrug skubber også til udviklingen, siger han.

Ifølge Bilbasen er udbuddet af miniklassebiler med diesel dog så beskedent, at priserne er stabile.

Danskerne bruger flere penge på nye biler og er kørt trætte i de helt små mikroer, der de seneste år har mistet deres dominerende stilling på top 20-listen over nybilssalget.

Eneste undtagelse er VW Up, som fortsat tager kegler. De lidt større minibiler har også vundet terræn. Minibils-salget har været drevet af mange kampagner, som altså smitter af på de brugte.

Up holder skansen på brugtmarkedet

Den populære VW Up får nu et facelift, som skal gøre den ung lidt endnu. Foto: PR

VW Up har siden lanceringen i 2011 været en af danskernes mest foretrukne biler og konstant ligget i toppen af salgslisterne. Populariteten afspejler sig på brugtbilsfronten, hvor Up holder et højere niveau end de andre mikrobiler.

Nu kommer der et let facelift, og det vil umiddelbart ikke rokke ved værdifastheden, mener Jan Lang, analytiker på Bilbasen.

– Up holder prisen, fordi efterspørgslen er større end udbuddet. Samtidig fastholder importøren sin ‘kontrakt med køberne’ om ikke at sælge bilen på udsalg, siger Jan Lang, der hæfter sig ved, at Up med faceliftet sælges til fortsat samme nypris.

Det betyder også noget, at Up i sin tid kom godt fra start.

– Den kom på det rigtige tidspunkt, da finanskrisen gjorde, folk valgte mikrobiler. Den kørte sig ind i danskernes hjerte, og det var også usædvanligt, at man kunne få en Folkevogn til den pris, siger Jan Lang.

Se også: Vi kører VW Up – så luksuriøst kører de i Sverige  

Mens Bilbasen ser, at en typisk mikrobil taber 60 procent over fire år, er værditabet på en Up 50 procent. Og liggetiden er beskedne 47 dage.

Da vi tjekkede medio august var der kun 300 biler til salg på Bilbasen, selv om der er solgt over 42.000 Up-modeller.

riseksempler er en 3-dørs Up fra 2013 med Move Up-udstyr 51.000 km på tælleren, der koster 60.000 kroner og en 5-dørs move Up fra 2013 med 44.000 km, der koster 65.000 kroner.

Hvis du går efter en mikrobil, som giver meget for pengene, er Hyundai i10 af den nye generation et godt alternativ. Det er den største bil i mikroklassen, og den er fint udstyret.

Et eksempel er en i10 med Comfort-udstyr fra 2014, der har kørt 31.000 km og koster 69.990 kroner. Hos Bilpriser vurderer analytiker Niels Grøftehauge, at de andre mikrobiler ikke nødvendigvis klarer sig ringere end Up.

– De starter fra et lavere prisniveau end VW Up, men jeg har ikke oplevet nogle, som er solgt under vurderingen. Der er stadig et stort behov for biler, som er billige i drift, mener Niels Grøftehauge.

Ny VW Up! Mere bil for pengene

Du kan se Topfart lige herover artiklen

Kia Sportage? Æh, hvad er det for en størrelse? Hvis du ikke lige har styr på Kias seneste konkurrent til  VW Tiguan, Toyota RAV4 og Honda CR-V – så se med her …

Anders Berner bedømmer Kia Sportage