Missionen hos Tesla har de seneste år været klokkeklar: De vil lave lækre elbiler til alle. Den nuværende Model S har godt nok – trods den tidligere afgiftsfritagelse – ligget på et niveau, hvor den prismæssigt skulle konkurrere med blandt andet de tyske luksusmærker, men nu er der altså en langt billigere model på vej.

Se også: Opel på vej med ny elbil – på markedet i 2017

Model 3 er en lillebror til Model S, som sidste år blev den mest solgte elbil på det danske marked. Siden Tesla første gang omtalte den lidt mindre model, har stifteren Elon Musk fastholdt, at prisen skulle ligge på omkring 35.000 dollar, hvilket svarer til omkring 230.000 kr.

70.000 i rabat
Mange har dog spekuleret i, om det ville blive prisen inklusiv de enorme rabatter, som myndighederne særligt i nogle stater giver på op til 10.000 dollar – altså en rabat på knap 70.000 kroner. Men i et interview med Bloomberg slår en talsmand for Tesla nu fast, at eventuelle rabatter først trækkes fra prisen efterfølgende, så bilen i nogle stater vil komme langt under 30.000 dollar.

Disse rabatter får vi dog ikke fornøjelse af i Danmark, hvor regeringen omvendt har valgt gradvist at fjerne afgiftsfritagelsen af elbiler. 

Se også: Verdens hurtigste: Se den vilde bedstemor-scooter med slag i

Men selv med fuld afgift vil det formodentlig være muligt at få en Tesla Model 3 på danske plader til under en halv million kroner, og selvom den fortsat vil ligge i den høje ende, når man sammenligner med eksempelvis BMW i3 og Nissan Leaf, så er det trods alt en noget mere konkurrencedygtig pris end storebroderen Model S efter indførelsen af afgifter på elbilerne.

Tesla Model 3 forventes at få blot 20 procent kortere rækkevidde end Model S, men den bliver altså langt billigere. Bilen kan forudbestilles fra marts måned i år, men bilen forventes først leveret i slutningen af 2017.

Bil nyheder – 12. feb. 2016 Guide til valentinsdag: Find den perfekte bil til din date

Det hele begyndte med en lille gruppe Volkswagen-ingeniører, der i deres fritid legede med idéen om at forvandle den lille brændstoføkonomiske og praktiske Golf til en sportsvogn. De lagde en 110 hk stærk 1,6-liters motor i bilen, strammede undervognen op, satte større bremser på. Således blev Golf GTI født for 40 år siden.

Se også: Opel på vej med ny elbil – på markedet i 2017

Ingeniørerne præsenterede projektet for Volkswagens ledelse, der – efter en prøvetur på Volkswagens testbane – var vilde med konceptet. Men da en Golf GTI ville koste det dobbelte af den billigste Golf, satte ledelsen et beskedent salgsmål på 5000 styk. Det tal blev de hurtigt nødt til at opjustere.

Den hurtigste Golf GTI nogensinde
Golf GTI blev absolut ikke nogen døgnflue. Kombinationen af en praktisk familiebil og præstationer som en sportsvogn viste sig at være langtidsholdbar, og gennem fire årtier og syv generationer af Golf er det nu blevet til over to millioner solgte Golf GTI-modeller.

Golf GTI Clubsport kan bestilles nu og koster fra 518.792 kr. (Foto: PR)  

Volkswagen markerer 40-års jubilæet for Golf GTI ved at introducere en GTI Clubsport, der er den hurtigste Golf GTI nogensinde. 100 km/t nås på blot 5,9 sekunder, og den har en elektronisk begrænset topfart på 250 km/t.

Se også: 18 sjældne biler til salg: Rig komiker tømmer garagen

De imponerende præstationer sikres med en optimeret 2,0 TSI-turbomotor, der yder 265 hk, hvilket er 35 hk mere end Golf GTI Performance. Men der er mere endnu, for motoren er udstyret med en Boost-funktion så motorens effekt kortvarigt øges til 290 hk, når speederen trædes i bund. Denne Boost-funktion er til rådighed fra 3. til 6. gear, hvis Sport-programmet er aktiveret.

Mere præcision og stabilitet
Ligesom alle de øvrige Golf GTI-versioner er Clubsport udstyret med en særlig sportsundervogn, så den står 15 mm lavere end en standard Golf. Undervognen er yderligere optimeret på Clubsport med andre fjedre, støddæmpere og bumpstops, der giver mere direkte køreegenskaber og øget præcision i styrtøjet.

Se også: Prisen styrtdykker: Så meget er Seat Leon faldet i værdi

Clubsport er også optimeret aerodynamisk med en anden front- og bagkofanger og en mere vinklet tagspoiler, hvilket øger downforce og bidrager til ekstra stabilitet og højere svinghastigheder.

Visuelt adskiller Clubsport sig fra de øvrige Golf GTI-versioner ved at have en frontkofanger med anderledes udformede finner og luftindtag i hver side, et centralt køleluftindtag flankeret af to mindre trekantede luftkanaler og nederst en diskret spoiler.

Se også: Verdens hurtigste: Se den vilde bedstemor-scooter med slag i

Hen langs siderne af bilen er der sorte stafferinger med Clubsport-modelbetegnelse, og smedede 18” letmetalfælge hører til standardudstyret. Bagfra kan Clubsport kendes på den todelte tagspoiler og en bagkofanger med diffusor og integrerede forkromede udstødningsrør i hver side, der er større end på en standard Golf GTI.

Golf GTI Clubsport kan bestilles nu og koster fra 518.792 kr. med 6-trins DSG-gear og tre-dørs karrosseri. Priserne for Golf GTI Clubsport med 6-trins manuel gearkasse ligger ikke fast endnu.

Bil nyheder – 12. feb. 2016 Guide til valentinsdag: Find den perfekte bil til din date

Da canadiske Rob Comeau ikke kunne sælge sin fire år gamle Nissan Altima, var han nødt til at tænke ude af boksen og finde på en mere effektiv markedsføring end blot en annonce på Craigslist, det nordamerikanske svar på DBA.

Comeau havde haft sin bil salg i lidt over et år uden at få den afsat, men efter han fik hjælp af sin ven, filmmageren Chris Hau, strømmede henvendelserne pludselig ind, beretter Huffington Post Canada.

Chris Hau foreslog at de lavede deres egen version af den typiske bilreklame med bilen i forskellige landskaber, lækre billeder af kabinen og en dyb, dyb fortællerstemme, hvilket Comeau var helt med på.

Det tog dem cirka fem timer at optage reklamen, hvorefter de batalte en professionel speaker 200 canadiske dollar (950 kroner, red.), men både tid og penge var godt givet ud, lader det til.

Resultatet blev en et minut lang klichéfyldt bilreklame, som har hittet på sociale medier, og nu formentlig resulterer i et salg af bilen.

– Han (Comeau, red.) har fået over 100 e-mails fra folk, der gerne vil købe bilen, og han er stadig i gang med at udvælge de bedste bud, lyder det fra Chris Hau.

Se den sjove bilreklame over artiklen.

LAS VEGAS (Ekstra Bladet): ‘Enjoy your ride’. Den høflige afskedshilsen fra den amerikanske VW-repræsentant er helt almindelig på de her kanter.

Men der er faktisk mere underholdning at skue end ved normale præsentationer, da vi senere ruller på et stykke af The Strip alias Las Vegas Boulevard med udsigt til monumentale kasinoer som Luxor, Excalibur og New York-New York.

VW har nemlig henlagt en del af præsentationen af den nye Beetle Dune til spillebyen Las Vegas i USA, hvor de glitrende neonlys, skyskraberhøje kasinoer og brede boulevarder passer godt til attituden på safariskjorte-versionen af Beetle.

På hjemmebane
Vi fortsætter turen og ender uden for byen, hvor kanten af Mojaveørkenen anes.

Det er nemlig i de rammer, hvor den originale VW Buggy havde sin hjemmebane i 1970’erne, og den var da også den historiske referenceramme, da konceptudgaven af Beetle Dune blev vist for et par år siden.

En kæk bagudvendt kasket af en bagspoiler er med til at give en mere sportslig fremtoning. Foto: VW  

Dune er dog langt mere civiliseret med standard dæk frem for 70’er-bilernes ørkenkageruller, men den har lige som originalen udelukkende træk på et hjulpar. Her er blot forhjulstræk mod den luftkølede boxers træk på bagpoterne. Så vi skal ikke ud og prøve kræfter i ørkensandet.

Det er dog heller ikke det, som er formålet med modellen. Vi kører den amerikanske version, der er udstyret med en 1,8-liters TFSI-benzin-turbomotor på 170 hk og DSG-automatgearkasse.

Dune lanceres både som todørs med fast tag og som cabriolet. Vi mener, den åbne model er mere helstøbt. Foto: VW  

Det er en opsætning som matcher bilen godt. Her er både kraftoverskud og elasticitet nok til at flette ind og ud mellem trafikken på indfaldsvejene omkring Las Vegas og et par raske overhalinger på den lokale Interstate Highway.

De 10 millimeter, som Dune er hævet, giver et lidt bedre overblik i trafikken. Men vi havde ikke haft noget imod endnu mere frihøjde, når teknikerne nu var i gang.

Detaljerne tæller
Bag rattet har vi udsigt til det nærmest nyklassiske instrumentbord med en bred midtersprosse, som er lakeret i bilens farve.

Dune byder ydermere på læderdetaljer og kantsyninger i kontrastfarver, som er udstyrsstykker, der gør modellen lidt lækrere.

Kabinen med sportssæder og rat med læderdetaljer og stikninger er med til at give en mere eksklusiv oplevelse. Instrumentbordet er holdt i bilens farve. Foto: VW  

Den danske importør har indtil videre vurderet, at Beetle Dune vil blive forholdsvis for dyr at tage hjem.

Det er dog synd, at VW ikke er gået hele vejen og også har lavet en firehjulstrukket version. Men det er formentligt for dyrt, da undervognen altså stammer for den forrige generation Golf.

I alle tilfælde et cadeau til tyskerne for at tænke lidt friskt, selv om det altså ikke er en model, der vælter verden og mest befinder sig i afdelingen for accessories.

Ekstra Bladet var inviteret til Las Vegas for Volkswagen.

Der er kommet nye og spændende varer på hylderne for især landets firmabilister, som nu kan vælge mellem flere plug-in-hybridbiler, der kan lades op i stikkontakten og typisk køre et halv hundrede km, før en benzinmotor tager over. Herefter supplerer el- og benzinmotoren hinanden, så bilen kan få et boost eller række længere.

VW lancerer nu en ny Passat GTE, mens BMW er klar med en 330E. De har system-ydelser på 218 og 252 hk for benzin og elmotor. Modellerne følger Mercedes 350e, som blev lanceret i fjor sammen med bl.a. Golf GTE og Audi A3 e-tron.

Se også: Leasing eller køb? Her er de danske priser på den nye E-Klasse  

Med en beskatningsmæssig værdi fra 434.000 kr. for en Passat GTE placerer den sig i samme luftlag som en tilsvarende benzindrevet med 220 hk benzinmotor og automatgear, uden du dog helt kan sammenligne udstyrsniveauerne.

Økonomien tæller
Hos BMW tror pressechef Mette Lolholm, at der er et marked for teknologien.

– Vi forventer, der er stor interesse, og vi tror, at der vil blive større og større efterspørgsel efter netop denne teknologi. Samtidig er prisen på et rimeligt niveau, siger hun.

Mercedes C350e var en af de første plug-in hybridmodeller i en større bølge. Foto: Jens Høy  

Hos Nordania Leasing, som er et landets største leasingselskaber, vurderer man dog ikke, at det store gennembrud for plug-in-hybridbiler kommer nu.

– Plug-in-hybridmodellerne er stadig dyrere end tilsvarende benzinbiler, og derfor tror vi ikke, at de nye modeller flytter så meget nu. Langt de fleste kigger først og fremmest på beskatningsværdien. Men modellerne viser, at der er en udvikling i gang, siger Kasper Andersen, seniorsalgschef hos Nordania Leasing.

– De, som kører så få km om året, at de kan nøjes med at køre delvist på el, kan få en benzinbil billigere, mens de, der kører mere, har mere fornuft i at vælge en dieselbil, vurderer han.

Se også: Ny øko-konceptbil: Volkswagen sætter strøm til Tiguan  

Nordania har indtil videre erfaring med leasing af Mercedes 350e og Golf GTE.

Det er primært til de teknikinteresserede, som er gået efter udstrålingen i de kombinerede el- og benzinbiler, og det ekstra boost, som motorerne kan give. Golf GTE er således blevet ret populær blandt private købere, der indtil videre tegner sig for omtrent to tredjedele af de solgte modeller.

VW Golf GTE med GTI-præstationer, der kom i fjor, er en af de hidtil mest solgte plug-in hybrider med113 stk. i fjor. Foto: Thomas Hjortshøj  

De seneste år er der kommet en lang række nye benzinmotorer på markedet, som kunne være alternativer til diesel, som ellers dominerer firmabilsmarkedet. Der er en lille bevægelse hen mod flere benzinbiler. Men firmabilisterne holder dog foreløbig mest fast i dieselbilerne, som giver den bedste samlede økonomi.

Det afhænger dog også af, hvordan bilimportørerne prissætter modellerne. Hos VW kan det typisk betale sig at skifte fra benzin til diesel, hvis du kører mere end 35.000 km om året, mens det for en BMW 3–serie er et langt lavere km-tal, fordi BMW har lavere priser på dieselmodellerne, siger Kasper Andersen.

BMW 330 har en systemydelse på 252 hk, hvor benzinmotor og elmotor yder 184 og 88 hk. Beskatningen er ikke klar endnu. Foto: BMW  

Afhænger af kørestil
Brændstofforbruget på plug-in-hybrider er typisk opgivet efter en speciel EU-norm, og som i Passaten er 62,5 km/l. Du kan ikke bruge de tal i det daglige. Mens tal for benzin- og dieselbiler måske ligger 30 pct. under EU-normen, handler det for plug-in-hybrider om kørestilen, forklarer Søren W. Rasmussen, bilteknisk redaktør på FDM’s blad Motor.

– Der er stor forskel på, om du kører på el det meste af tiden eller på motorvej. Hvis det første er tilfældet, kan du nærme dig normtallet, mens du lander på et helt andet forbrug, hvis du udelukkende kører med benzinmotoren, siger han.

Se også: Vanvittigt teknisk vidunder: Alt om den nye Mercedes E-Klasse  

En tommelfingerregel er dog, at det ringeste forbrug typisk ligger en smule over det, som en benzinmotor typisk forbruger, fordi batteriet, som bl.a. oplades under opbremsning, hjælper til. Det betyder, at en bil, som ville køre 16,5 km/l, måske lander på 18,0 km/l. Som udgangspunkt holder Nordania Leasing sig til de officielle tal. Og firmaerne beregner så, hvad de forventer, at bilerne lander på i netop deres kørselsmønster.

Hvis man skal have fuld effekt af en plug-in-hybrid, er det dog en god idé at have en mere effektiv lader hjemme i garagen, og den beskattes man af. Det mindsker naturligvis interessen.

Du har måske allerede købt chokoladen eller undertøjet. Eller også er blomsterhandleren måske ved at forberede den store buket. Det er jo valentinsdag på søndag d. 14. februar. Men hvis det ikke skal være en traditionel gave, kan en uforglemmelig køretur måske være den direkte vej til din udkårnes kærlighed. Du skal dog vælge en bil til hende og ikke til dig selv, lyder det klare råd fra Christina Wedel, der er stylist og blogger om biler på kissanddrive.dk.

– Du skal forstå med det samme, at din kærestes bilsmag ikke nødvendigvis er den samme som din. Det er al ære værd, at du har tænkt dig at forkæle hende, men du skal passe på, for hendes drømmebil er måske en helt anden, end du tror, fortæller Christina Wedel.

Se også: Knivskarp RS Q3: Topmodellen trodser tidens trends

Vi har bedt Christina Wedel om at hjælpe dig lidt på vej, så du ikke ligger i en hvid limousine med en rose i munden, når det eneste din udkårne ønskede sig var en rustik Land Rover med chauffør.

Moderne og miljøbevidst
Hvis din kæreste er en moderne og miljøbevidst kvinde, vil hun næppe nyde en tur i et monster af en firehjulstrækker med røg i udstødningen som et kulkraftværk.

Bil nyheder – 9. feb. 2016 Her er reklamen der skal få Volkswagen tilbage på sporet

På hjemmesiden GoMore.dk kan man leje biler af private, og her er det blandt andet muligt at finde elbilen Tesla, som kan lejes for få timer ad gangen. På den måde kan I blive eksklusivt, elegant og lydløst kørende, uden at det går ud over isbjørnene. Se bilen her.

Klassisk og nostalgisk
På hjemmesiden bookaclassic.dk kan man finde en lang række spændende modeller, som primært udlejes af private. Flere af dem udlejes derfor også kun med chauffør, men det gør ikke nødvendigvis oplevelsen mindre interessant for din valentinsdate.

#kissanddrive #valentines #valentinecar #femaletestdriver #jaguarxk120 #ekstrabladet @jaguar #classic #carporn #carlove #stylish

Et billede slået op af kissndrive (@kissndrive) den 11. Feb 2016 kl. 3:32 PST

På hjemmesiden kan man blandt andet finde en Jaguar XK 120, der henvender sig til den klassiske bilkvinde, eller en Mercedes 280 SL, som er perfekt til en modebevidst kvinde, der dyrker den tilbagevendte 1970’er-stil.

Eventyr i naturen
Hvis din date er den eventyrlystne af slagsen, kan dagens transportmiddel passende være en Land Rover Serie 1, som er stamfaderen til alle senere Land Rovers.

Bil nyheder – 10. feb. 2016 Ny Volvo på vej: Tilbageblik på de historiske herregårdsvogne

Hele taget kan fjernes, hvis man ønsker at køre åbent, og pludselig bliver en skovtur eller en køretur på landet med en picnickurv til en helt anderledes autentisk oplevelse. Bilen kan lejes på bookaclassic.com

Limousiner til alle
En limousine er ikke bare en limousine. Hos dansk-limousine-center.dk kan man finde et stort udvalg af lange bilmodeller. Hvis din kvinde elsker romantik, kan en Rolls Royce Silver Dawn være en mulighed.

Hvis din date er mere til fest og ballade, kan den gigantiske hvide Hummer H3 sætte gange i festen, men hvis det skal være helt vildt, har de også en såkaldt Pink Panther, som er en limousine med hvidt og lyserødt læder, lilla belysning i kabinen og champagne på køl.

Se også: 18 sjældne biler til salg: Rig komiker tømmer garagen

Ampera-e bliver navnet på en ny elbil fra Opel, der kommer på gaden næste år. Navnet antyder et slægtskab med el-hybrid’en Ampera, der var den første af sin art.

Bil nyheder – 10. feb. 2016 Ny Volvo på vej: Tilbageblik på de historiske herregårdsvogne

Men hvor den oprindelige Ampera kombinerede elmotorer med en benzinmotor, er Ampera-e en traditionel elbil uden benzinmotor til at forlænge rækkevidden. Opel har i stedet fokuseret på at sikre elbilen en rækkevidde, der ifølge den tyske bilproducent er længere end i de fleste andre elbiler.

Butler i bilen
Ampera-e får fem siddepladser og den fulde pakke af Opel’s kommunikationssystemer til integration af smartphones i bilen og butlerservice i form af Opel OnStar med automatisk nødopkald i tilfælde af en alvorlig ulykke.

Batteripakken er gemt væk under gulvet i bilen, der har en rummelig kabine med plads til fem personer og et bagagerum, der er sammenligneligt i størrelsen med biler i kompaktklassen.

Se også: 18 sjældne biler til salg: Rig komiker tømmer garagen

Med en motor fra en motorcykel og et chassis fra en gokart er det lykkedes et par britiske fyre at lave en el-scooter om til et bæst af et bedstemor-transportmiddel.

Se også: Knivskarp RS Q3: Topmodellen trodser tidens trends

Den tidligere el-scooter har en firecylindret motor fra en Suzuki-motorcykel, som yder 80 hestekræfter. Det var dog mere, end chassiet kunne klare, så de to britiske mænd lavede et nyt og monterede gokart-hjul på scooteren.

Nej det er ej – jo det er så
Men så er det jo ikke længere en el-scooter, vil du måske sige. Og det kan du naturligvis have ret i, men reglerne for forsøget er lagt fast af Guinness World Records, og ifølge reglerne må man gerne skifte motoren og andre dele ud, så længe køretøjet stadig ligner en almindelig el-scooter.

Ifølge reglerne må man gerne skifte motoren og andre dele ud, så længe køretøjet stadig ligner en almindelig el-scooter. (Foto: Guinnes World Records/YouTube)  

Den hidtige rekord lød på 114,54 km/t, men da det grønne lyn blev sendt ud på den 400-meter lange testbane, nåede den en samlet topfart på vanvittige 172,16 km/t.

Se også: Google tester trådløs opladning på selvkørende biler

Forsøget fandt faktisk sted allerede i august 2014, men selvom Guinness nu mener, at scooteren overholder kravene til forsøget, tog det alligevel flere år, før det blev endelig godkendt, så der har formodentlig været en del intern diskussion om, hvor vidt forsøget rent faktisk gav mening at offentliggøre.

Men nu er det altså officielt, og herunder kan du se videoen fra forsøget.

Bil nyheder – 9. feb. 2016 Her er reklamen der skal få Volkswagen tilbage på sporet

Hvis du for et halvt år siden har købt en splinterny Seat Leon, kommer følgende nyhed nok til at gøre lidt ondt. I så fald er din bil nemlig faldet pænt meget i værdi. Hvis du til gengæld er på vej ud for at købe ny bil til familien, så har Seat sænket prisen på Leon til et sjældent set niveau.

Et fald i prisen på op til 26.750 kroner skal gøre modellen mere konkurrencedygtig, så endnu flere danskere får øjnene op for modellen.

Se også: Google tester trådløs opladning på selvkørende biler

I forvejen er bilen allerede faldet pænt i værdi i forbindelse med sidste års ændring af registreringsafgiften, som sendte prisen på Leon ned med omkring 10- til 15.000 kroner afhængig af modellen. Med den aktuelle prissænkning er flere af Leon-versionerne nu samlet set blevet mere end 30.000 kroner billigere siden november 2015.

Se også: 1000 kilometer vej får solceller – så meget strøm kan det give

Stationcar for under 200.000
Versionen med fem døre begynder nu fra 181.400 kr. og stationcarversionen, Seat Leon ST, har priser fra 196.400 kr. Til sammenligning koster søsterbilerne fra VW-koncernen i form af Skoda Octavia Combi fra 214.000, mens en VW Golf Variant koster mindst 232.297.

Se også: Bilens farve kan koste kassen

– Der er tale om en reel prisnedsættelse og ikke kun et tilbud i en kortere periode, forklarer Jesper Stoltenberg-Mathiesen, direktør i SEAT Danmark, og uddyber:

– Vi er overbeviste om, at rigtig mange danskere gerne vil køre en Seat Leon, og vi vil gøre den endnu mere tilgængelig for de danske bilkøbere, der overvejer en ny familiebil. Sammenholdt med afgiftsnedsættelsen fra november sidste år gør vores prisnedsættelse modellen tilgængelig for flere familier, der ønsker en moderne og rummelig bil, siger han.

Prisnedsættelsen er netop trådt i kraft hos alle Seat-forhandlere.

Bil nyheder – 9. feb. 2016 Her er reklamen der skal få Volkswagen tilbage på sporet

Det er langt fra sandheden, når Forbrugerombudsmanden anklager Toyota for brud på markedsføringsloven, mener selskabet. Derfor har selskabet stævnet Forbrugerombudsmanden for at få opklaret, hvad loven siger.

Det fortæller pressechefen i Toyota Danmark, Anders Tystrup. Tidligere fredag blev Toyota politianmeldt for at have skjult information om et billån nederst på siden og med lille skrift i flere avisannoncer.

Samtidig blev selskabet politianmeldt for i en række internetannoncer slet ikke at have oplyst om omkostningerne ved et billån.

– I sagen om internetannoncerne erkender vi fuldt ud, at vi ikke har gjort det godt nok. Det har vi rettet op på, siger Anders Tystrup og fortsætter:

– Men i forhold til avisannoncerne er vi meget uenige med Forbrugerombudsmanden. I bund og grund handler det om en tolkning af loven. Ordlyden i avisannoncerne lever helt op til lovens krav, men Forbrugerombudsmanden angriber layoutet.

Forbrugerombudsmanden mener, at den lovpligtige oplysning om omkostningerne ved lånet er skjult nederst i annoncen et sted, hvor forbrugerne ikke nødvendigvis vil finde den.

– Først allernederst på siden, under en afslutningslinje og efter oplysninger om bilmodellens brændstofforbrug, stod de lovpligtige kreditoplysninger med annoncens allermindste skrift, skriver Forbrugerombudsmanden i en pressemeddelelse.

– Vi mener, at de lovpligtige oplysninger fremgår meget tydeligt, siger Anders Tystrup fra Toyota.

Derfor har Toyota valgt selv at trække sagen for Sø- og Handelsretten for at få en domstols vurdering af, hvad loven egentlig tilsiger.

– Der findes ingen konkrete retningslinjer, når vi snakker layout. Det er et tolkningsspørgsmål. Så nu vil vi en gang for alle få klarlagt reglerne, siger Anders Tystrup.