Den britiske bilproducent McLaren har med den vanvittige P1 GTR-model for alvor givet alverdens bilentusiaster noget at savle over. Smukt design, ufattelige præstationer og en meget begrænset produktion har med det samme givet den eksklusive sportsvogn en helt særlig status.

Den store vinge på bagenden er designet efter samme princip som på Formel 1-bilerne. (Foto: PR)  

Det anslås, at der kun vil blive bygget 35 udgaver af McLaren P1, og en ikke ubetydelig del af disse vil formodentlig blive i garagen hos McLaren, så det er sandsynligvis første og eneste gang i historien, man vil kunne se så mange P1 GTR-modeller samlet på ét sted – fanget på ét billede.

Farverig på overfladen
Billederne er taget i McLaren-garagen i Woming, England, hvor en række af de solgte biler har fået det ønskede visuelle udtryk, som den pågældende kunde har ønsket. Og som billederne tydeligt viser, så har kunderne haft vidt forskellige ønsker.

McLaren-værkstedet er placeret i Woking i England. (Foto: PR)  

Under den farverige overflade gemmer der sig dog den samme bil. Og det er her, det bliver særligt interessant. Bilen er nemlig udstyret med en 3,8-liters V8-motor med dobbeltturbo, som sammen med bilens elmotor yder 986 hestekræfter. Det er nok til at sende det vrælende monster fra 0 til 100 på knap 2,8 sekunder.

Rattet er tydeligvis inspireret af Formel 1-bilerne, mens sæderne bliver specialbygget, så de passer til ejeren. (Foto: PR)  

Prisen for en McLaren P1 GTR til banebrug ligger i omegnen af 20 millioner kroner.

Se også: Frisk familiebil fra fjernøsten får fede funktioner

Her kan du se en video af den vilde sportsvogn i aktion:

Se også: Alfa Romeo på afveje: Nu får MiTo sparket

Med mere end en milliard seere er finalen i amerikansk fodbold en af de mest eftertragtede begivenheder, når firmaer vil være sikre på, at deres reklamer bliver set. Derfor bliver der som regel også gjort noget helt særligt ud af reklamerne.

Se også: Alfa Romeo på afveje: Nu får MiTo sparket

Historisk set har bilproducenterne været nogle af de mest repræsenterede i reklamepauserne ved Super Bowl, og gennem tiderne har det både medført morsomme, rørende og mere eller mindre absurde reklamer i forsøget på at vinde seernes opmærksomhed.

Vi har herunder samlet en række af de bedste bil-reklamer:

Volkswagen – Starwars
Den barnlige glæde ved at iføre sig et kostume og lege med forestillingen om overnaturlige kræfter kan være nok til flere timers underholdning for en lille dreng.

Se også: Frisk familiebil fra fjernøsten får fede funktioner

Det bliver dog endnu sjovere, hvis far er med på at gøre det endnu mere realistisk som i denne Volkswagen-reklame fra Super Bowl 2011.

Chevrolet – Verdens bedste gave
Den er som sådan hverken særlig original eller latterkrampende morsom, men det er svært at lade være med at trække på smilebåndet, når man ser denne Chevrolet-reklame fra finalen i 2012.

Se også: Er du enig i dommen? Her er verdens smukkeste bil

Den stakkels student tror, han har fået en bil af forældrene, og før de når at gøre ham opmærksom på fejlen, har han både nået at dele det på de sociale medier, fejret det med sine venner og friet til sin kæreste.

Kia – Drømmebilen
Dækrøg og halvnøgne kvinder kombineret med en rock-koncert og en slækker sandwich på størrelse med et tog lyder måske ikke som ingredienserne i en helt almindelig drøm.

Se også: Toyota trumfer igen: Så mange solgte verdens største i 2015

Men det er bare noget af det, man kan opleve i denne reklame for Kia Optima, som blev vist ved Super Bowl i 2012.

Mercedes – fræk bilvask
Kate Upton er kendt som en charmerende skuespillerinde med smukke former og et lunt blik. Det viser hun også i denne reklame for Mercedes fra Super Bowl i 2013, hvor hun oveni købet skal have vasket sin bil.

Se også: NASA forventede 90 dage: Så længe har bilen overlevet på Mars

Desværre for de mandlige seere foregår den store vasketur ikke helt, som man forventer.

Audi – The Godfather
En af de mere absurde i samlingen er denne Audi R8-reklame fra 2008. Ifølge videoen skal man som gammel bil åbenbart frygte den nye sportsvogn fra Audi, som bruger beskidte kneb i kampen mod de gamle biler.

Maserati – Til kamp mod de store
Videoen er både flot og fængende, men af en Super Bowl-reklame at være er den trods alt i den lidt kedelige ende. I ægte Maserati-stil er der dog kræs for bilentusiastens øregange, når Ghibli åbner op for sluserne til sidst i filmen.

General Motors – besat af kvalitet
Hvis man som robot ikke slår til på en bilfabrik, er der ikke meget at gøre. Denne stakkels robot forsøger sig både som skilteholder og drive-in-mikrofonholder, men det er bare ikke det samme. Heldigvis ender det lykkeligt for robotten.

Nissan – Med far på arbejde
En af de mest rørende film må være denne Nissan-reklame fra 2015 om en far, der er racerkører. I stuen derhjemme følger sønnike tæt med i op- og nedturene, mens mor ser bekymret med i baggrunden.

Se også: Sådan ser en bil ud efter 16 år på bunden af en sø

Reklamen er en del af en større kampagne, som under hashtagget #withdad sætter fokus på udfordringerne for arbejder-familier.

Volkswagen – Un-pimp my ride
TV-programmer har i årevis beskæftiget sig med at give både huset, huden og hunden et nyt liv med såkaldte make-overs. Bilerne er bestemt ingen undtagelse, og ofte er resultatet da også bedre end udgangspunktet, men i denne reklame går VW i den modsatte retning.

Se også: Grønnere og hurtigere: Porsche klar med ny 718 Boxster

Vi er ikke sikre på, at denne reklame faktisk er blevet vist i forbindelse med Super Bowl, men den er så befriende selvsikker – og tydeligvis fra en tid før dieselskandaler og snyde-software lagde en dæmper på gemytterne hos VW.

Honda – Syngende får
Lad os slutte med en reklame, som endnu ikke er blevet vist, men som vil formodentlig vil kunne opleves i forbindelse med søndagens Super Bowl.

Se også: Dumper i test på stribe: Så farlige er tagboksene på bilen

En af detaljerne i den nye Honda Ridgeline er, at den kan fås med indbyggede højtalere, som kan spille musik uden for bilen. Det har Honda så valgt at illustrere med syngende får. Om ikke andet er det da originalt.

Bil nyheder – 28. jan. 2016 Glem Astra og Corsa – her er fremtidens Opel

Masser af standardudstyr gør den nye generation af Kia Sportage interessant for danske familier, der gerne vil spare penge uden at spare på pladsen.

Se også: Er du enig i dommen? Her er verdens smukkeste bil

Priserne begynder ved 299.999 for den nye Sportage, som bliver lanceret på det danske marked i maj måned. Det er godt nok 55.000 mere end udsalgsprisen på den nuværende model, men til gengæld er det på de fleste punkter en helt ny bil med ny teknik, masser af udstyr og endnu mere plads. Motorprogrammet forbliver dog mere eller mindre det samme.

Mere plads på alle pladser
Fjerde generation af Kia Sportage har fået et nyt design, men modellen bibeholder trods alt den let genkendelige profil. Akselafstand er 30 mm længere, mens bilen samlet set er blevet 40 mm længere. Det giver blandt andet føreren mere benplads, og samtidig betyder de større dimensioner, at bagagerummet er udvidet fra 465 liter til 503.

På skærmen – som er standard – kan man blandt andet få direkte trafikmeldinger, advarsler om fotofælder, lokal søgning og vejrudsigter. (Foto: PR)  

Sportage har også – ganske tiltrængt – fået et helt nyt interiør, hvilket ifølge folkene bag bilen er en af de mest markante forbedringer i forhold til tredje generation af modellen. Også støj og vibrationer skulle være mindsket markant i den nye model.

Udstyrsstykke uden sidestykke
I en klasse hvor Nissan og Renault sidder på en stor del af markedet, skal der meget til for at hive nye Kia-kunder i hus. Men Sportage har foruden den forøgede plads også et andet vigtigt kort på hånden. Udstyr.

Se også: Sådan ser en bil ud efter 16 år på bunden af en sø

Blandt standardudstyret finder vi blandt andet 7” touch-skærm med navigation, bakkamera, alufælge, LED-kørelys, Bluetooth, ratbetjening, fartpilot, fire elruder, midterarmlæn både for og bag, aircondition og elektrisk foldbare sidespejle. Det er altså en imponerende pakke, men til gengæld er prisen også i den høje ende sammenlignet med konkurrenterne.

Sportage har et højt sikkerhedsniveau, hvilket har sikret den de maksimale fem stjerner i Euro-NCAP-testen. (Foto: PR)  

I den nye Sportage bliver der debut til en række nye teknologier, som skal gøre købernes oplevelse af bilen endnu bedre. En af nyhederne er Kia Connected Services, der leverer en række opdaterede og førerorienterede informationer. De nye opkoblingsmuligheder omfatter direkte trafikmeldinger, advarsler om fotofælder, lokal søgning og vejrudsigter.

Se også: Grønnere og hurtigere: Porsche klar med ny 718 Boxster

I Danmark vil køberne af Sportage have systemet gratis til rådighed i syv år efter købet af bilen. Ifølge den danske importør vil også være muligt at oplade sin telefon trådløst i bilen, hvilket får Kia til at udnævne Sportage til den mest moderne og højteknologiske bil i klassen.

Samme motorprogram
Der er dog også detaljer i bilen, som ikke er nye eller revolutionerende. Den fjerde generation af modellen viderefører mange af de motorer, som også anvendes i den nuværende model. Udvalget af benzinmotorer består af en 1,6-liters GDI-motor og en 1,6-liters T-GDI-motor.

Den nye model vil også kunne fås med den 1,7-liters dieselmotor, som vi kender fra tredje generation af modellen, mens 2,0-motoren er blevet opgraderet en smule. Den store dieselmotor kan fås med to forskellige ydelser – 136 hk og 185 hk.

Bil nyheder – 28. jan. 2016 Glem Astra og Corsa – her er fremtidens Opel

Der har næppe været mange tilfælde af skrivekrampe hos Alfa Romeos bilsælgere de seneste år. I hvert fald ikke på grund af antallet af slutsedler, der har skullet skrives under. Både i Danmark og resten af verden har det været nogle stille år hos forhandlerne af det italienske mærke.

Se også: Er du enig i dommen? Her er verdens smukkeste bil

Der blev ellers ikke sparet på ambitionerne, da Fiat Chrysler-koncernens topchef i begyndelsen af 2014 fremlagde en plan for de følgende fem år. Syv nye modeller og en femdobling af salget var målet. Men det kommer ikke til at ske, har Sergio Marchionne nu måttet erkende, ifølge FDM.

De syv nye modeller skulle efter planen være landet hos forhandlerne løbende indtil 2018, men nu ser det altså ud til, at vi i hvert fald når 2020, før de sidste af de ventede modeller står klar hos forhandlerne.

Addio MiTo
De manglende nye modeller har medført et ualmindeligt snævert modelprogram. Den lille mellemklasse-bil Giulietta, sportsvognen 4C og minibilen MiTo har forsøgt at holde skansen, men nu har den danske importør af mærket valgt at sløjfe sidstnævnte, da salget af den lille charmør har været nærmest ikke-eksisterende på det seneste.

I 2015 blev der blot solgt 11 eksemplarer af MiTo i Danmark. (Foto: Esben Skrumsager)  

Det er en farlig kombination af en høj pris og et snævert udvalg af motorer, der har dræbt den lille MiTo. Indtil udfasningen af modellen lå priserne fra over 220.000 kroner, mens flere af konkurrenterne har ligget markant lavere. Derfor solgte Alfa Romeo blot 11 MiTo-modeller i Danmark i det forgangne år, hvilket er lige så mange som sportsvognen 4C, som koster fem gange så meget.

Se også: Sådan ser en bil ud efter 16 år på bunden af en sø

På trods af prisen på MiTo har salget tidligere været trukket af leasing-kunder, som har været interesserede i en populær dieselmotor, men den motor er nu udgået af produktion, og derfor vælger den danske importør at skrotte modellen fra programmet, så der nu kun er Giulietta og 4C tilbage.

Længe ventet afløser til 159
Det ser dog ikke ud til, at danskerne skal frygte at vinke farvel til det italienske bilmærke. I sensommeren kommer Alfa Romeo Giulia, som er den længe ventede afløser til 159, der udgik af produktion i 2011.

Når Giulia lander sidst på sommeren, bliver det på en spritny baghjulstrukket platform og med helt nye motorer. (Foto: PR)  

– Vi ser bestemt positivt på Alfas fremtid i Danmark. Alfa har jo altid haft stor tradition i den store mellemklasse – også i Danmark – og vi har rigtig mange, som venter på Giulia. Vi er også sikre på, at der venter en køreoplevelse udover det sædvanlige med en bil som står på en spritny baghjulstrukket platform og helt nye motorer, lyder den opløftende melding til Alfa-entusiasterne fra den danske pressechef, Steffen Holm.

I begyndelsen af næste år kan vi desuden se frem til en Giulia SUV fra Alfa Romeo.

Bil nyheder – 28. jan. 2016 Glem Astra og Corsa – her er fremtidens Opel

Forestil dig scenariet: En toppolitiker løsner øverste skjorteknap, springer om på førersædet af sin ministerbil og drøner af sted.

Urealistisk? Tjah, Ikke hvis vedkommende først har prøvet den nye og sjette generation af BMW’s topmodel.

Det er nemlig en bil, som, trods størrelsen, der i topversionen ‘L’ med sine 5,24 meter, stort set svarer til længden af to styk Smart Fortwo, er mere end letkørt. Også selv om BMW-ingeniørerne endnu engang har skullet overgå sig selv og har proppet bilen med elektronisk ekstraudstyr, som får selv en amerikansk rumfærge til at ligne en transistorradio fra 70’erne.

BMW 7-serie er et forbillede, når vi snakker overblik og finish. Farveskærmen er berøringsfølsom, men nogle funktioner betjenes ved at gestikulere med fingrene. Foto: Christian Schacht  

Synker ned i sæderne
Testbilen er en ægte bagsædebil. Herfra opleves den bedst. Især i topudgaven med to separate bagsæder. Læderindtrækket er tykt og blødt som i en kostbar chesterfield-lænestol.

Bageste række giver også begrebet ‘elektrisk stol’ en ny og mere behagelig mening: Små el-motorer kan justere det i alle retninger. Har man ondt et vist sted over dårlige meningsmålinger eller den lange rejse, kan man sågar få mekanisk massage.

Testbilen er da også udstyret med en såkaldt executive lounge til 244.000 kr. og med det øvrige ekstra udstyr stryger prisen fra en basispris på 1,8 mio. kr. op på 2,6 mio. kr.

Bagsæderne udgør en ideel arbejdsplads. Her i testbilen, som er i den lange udgave, er der executive lounge, der øger prisen med næsten 250.000 kr. Foto: Christian Schacht  

Det er dog kun bag forsædepassageren, man virkelig kan komme ned at ligge, som i en af de senge, der er standard på førsteklasse over Atlanten. Lyden kommer fra et Bowers Wilkins-lydanlæg med 16 højttalere og 1.400 watt.

Fornemmelsen af at være ministerchauffør bliver da også mere nærværende efterhånden, som testen af bilen skrider frem. Og de fine køreegenskaber, overlegne komfort og den potente motor med forspand af 265 hestekræfter gør, at jeg på et tidspunkt er lige ved at overveje at skifte job.

Jeg vælger i stedet at køre så meget som muligt. Det viser sig at være en formidabel ide. BMW 7-serie er nemlig køremaskinen blandt direktionsbilerne.

Selv om bilen tilbyder væg-til-væg-komfort, så er den håndterbar i en snæver vending.

Kraftværk
Et eller andet sted ude i snuden af vognen startede motoren med et brøl fra de to dobbelte afgangsrør omme bag på bilen. Accelerationen fra 0-100 km/t. kan foretages på 5,9 sekunder, hvis ministeren ellers er blevet sat af til møde, og chaufføren er alene i bilen.

Eneste tidspunkt, hvor man reelt fornemmer diesellyd, er under koldstart, og så savner man alligevel lidt kræfter under højhastighedsoverhalinger, hvor den store bil er knap så overlegen. Det er der råd for i den større 740d med over 300 hk.

Den nye BMW 7-serie er teknisk overlegen og matcher eller overgår Mercedes S-klasse på flere punkter. Det er den absolut bedste køremaskine i klassen. Foto: Christian Schacht  

Køre kan den også selv, men kun ganske få sekunder ad gangen, præcist som hovedparten af konkurrenterne, og så kan den fås med automatisk parkering, så man kan fjernstyre 7’eren ind og ud ad snævre p-båse.

Jo, den nye 7-Serie er en luksuslimousine udviklet efter devisen absolut perfektion… ok, måske en stor Mercedes-Benz S-klasse alligevel er en snert mere komfortabel, men i hvert fald ikke så sjov at køre, og det har altid været 7-seriens egenskab.

Mange Apple-fans glæder sig sikkert over, at universet med de kendte ikoner nu også holder deres indtog i bilerne. Navnet er Apple Carplay og findes hos en række mærker, hvor det kan spille sammen med bilens indbyggede skærm, hvis den rigtige software er til stede.

Vi har nu testet systemet i blandt andet Suzuki Vitara, VW Touran og Audi A4.

Som udgangspunkt skal du forbinde telefonen til bilen med ladekablet. Her er ikke noget med trådløs overførsel. Det er bøvlet, men til gengæld får du ladet telefonen op.

Hvis du tror, at hele din mobiltelefon overføres til bilens storskærm, så glem det. Som udgangspunkt har systemet seks-otte apps, nemlig telefon, musikafspiller, navigationssystemet Apple Maps, besked-programmet Podcasts og iBooks samt typisk en app fra mærket selv. Men der er ikke noget med e-mails. Det kræver for meget opmærksomhed.

Og glem også alt om dine eksotiske og personlige apps fra samlingen. Du kan nemlig kun bruge apps, som er udviklet til Carplay, og som er godkendt af både Apple og bilfabrikkerne – og som vurderes at være trafiksikre.

Derfor låser din egen telefon også, når du kobles til Carplay, så du ikke fristes til at pille ved den undervejs.

Sagen er, at hver app skal tilpasses Carplay sammen med bilfabrikkerne, og der er lagt vægt på, at du skal kunne klare betjeningen så trafiksikkert som muligt, med talestyring gennem stemmestyringssystemet Siri, der kan genkende tale og læse sms-beskeder op.

Genkendelsens glæde er ellers stor, da de velkendte ikoner dukker frem på skærmen, og vi kan svirpe videre til næste skærmbillede med flere ikoner.

Lige som på telefonen kan du se, når der er nye sms’er eller telefonbeskeder. Tanken er, at du skal kunne betjene anlægget med stemmestyring. Foto: Jonas Ahlstrøm  

Men i en model som Audi A4 sker det med det indbyggede drejehjul i mærkets MMI-system, da den ikke har berøringsskærm, modsat for eksempel VW Touran. Styringen med hjulet gælder for øvrigt også i andre premiummærker som BMW og Mercedes.

Det er ret specielt, da logikken i Apples produkter netop er bygget op omkring berøringsskærmen.

Der er lagt op til, at du skal kunne betjene både navigation, telefon og sms’e med Siri. Her er Siri rimelig præcis på sms-delen, hvor vi altså kan sende beskeder ved at tale til den og få svaret læst op af Siri, som endda indgående beskriver for eksempel smileys. Siri opfanger det meste og kan læse tydeligt op, selv om det lyder syret, når ansigtsudtrykket på smileys omstændigt beskrives som ‘smilende smiley med sammenknebne øjne’.

Tryk eller hjul
På telefondelen er Siri også kvik til at finde numre og ringe op med talens kraft.

På navigationen kniber det mere. Selv om vi taler til Siri med samme tydelige betoning som Oberst Hackel til Fru Fernando Møhge i tv-serien Matador, opfanger den elektroniske assistent tit vejnavnene forkert. Og så skal vi til at slette. Så er det nemmere og mere trafiksikkert at skrive adressen korrekt ind fra starten med tastatur eller rullehjul.

Siri er dog bedre til at genkende talen end mange af de andre integrerede systemer med talegenkendelse og oplæsning, som findes i mange af de biler, vi har testet.

Med Apple Car Play får du Apple Maps som vejviser. Fordelen er, at det kan være gratis at bruge, ulempen er, at det ikke er så helstøbt som Google Maps. Foto: Jonas Ahlstrøm  

Apple Maps fik fra starten hug for ikke at være så træfsikker og detaljeret, som Google Maps. Og selv om Apple Maps er blevet bedre, savner vi Google Maps funktionalitet. Det gælder for eksempel den feature, der følger dine vaner, og, når du er på vej hjem fra arbejde sidst på dagen, giver en update på trafikken på din rute og køretiden hjem.

Ikke færdigt
De fleste mærker har foreløbig lanceret systemet i bestemte modeller. Og flere kommer til. De fleste vil også kunne tilbyde Android Auto, som spiller sammen med bl.a Samsung-telefoner.

Men mange er tilbageholdende med markedsføringen. Systemerne virker nemlig stadig, som om de er under udvikling og ikke helt flyvefærdige. Det gælder især det nærmest ubrugelige Mirror Link, hvor man skulle kunne spejle sin smartphone på skærmen, men som ikke rigtig virker i nogle mærker – blandt andet fordi det foreløbig kun har fungeret sammen med få telefoner og har komplicerede funktioner.

På modeller med berøringsskærm kan du svirpe ikonerne og åbne dem som på telefonen, mens premiummærker som Audi på billedet som BMW og Mercedes styrer dem med rullehjul og taster. Foto: Jonas Ahlstrøm  

Som tingene står i dag, er det dog ikke meget Apple Carplay tilbyder, som du ikke kan få i de integrerede multimediessystemer, der i forvejen findes til bilerne. Til gengæld vil du i en del modeller, hvor den kun er en skærm, kunne få integreret navigation gratis med Apple Maps. Det er for eksempel tilfældet i de fleste modeller af den nye Opel Astra og visse VW Golf-modeller.

Hvis navigationen skal være helt gratis, kræver det dog fri streaming, som mange har indenlands. Det kan dog blive dyrt i udlandet.

Og der er altså ikke noget at sige til, at det har taget lidt længere tid for regnedrengene hos Toyota at få dannet sig et overblik over det samlede salg i 2015, end det har hos mange af de andre bilmærker. Som den eneste bilproducent har Toyota nemlig rundet 10 millioner solgte biler, viser de netop offentliggjorte salgstal for hele året.

Se også: Dumper i test på stribe: Så farlige er tagboksene på bilen

Det er andet år i træk, at Toyota når over den magiske grænse på 10 mio. solgte biler, og dermed er den japanske bilgigant for fjerde år i træk kåret som verdens største.

Ude godt – hjemme værst
Det var særligt fremgangen uden for Japan, hvor Toyota solgte 7,98 mio. biler svarende til en stigning på knap en procent sammenlignet med 2014, der sikrede den japanske bilproducent endnu et år på toppen af det globale marked.

Med 5700 solgte eksemplarer sidste år, var Aygo den absolut mest solgte model hos Toyota her i landet. Samlet set var det den tredjemest solgte bil i Danmark. (Foto: PR)  

Til gengæld kæmper Toyota med et faldende bilsalg i hjemlandet. Det totale bilsalg i Japan faldt nemlig 9,3 procent i 2015, og for Toyotas vedkommende betød det en tilbagegang på 6,5 procent.

I Danmark avancerede Toyota en plads og blev det tredjemest solgte personbilmærke i 2015 efter en fremgang i bilsalget på 12 procent. En del af forklaring på det stigende salg i Danmark er, at Toyota for alvor har sat sig på markedet for hybridbiler. I Danmark fordoblede Toyota salget i 2015 og rundede over 2.500 solgte hybridbiler, hvilket svarer til ni ud af ti solgte hybrider i Danmark.

Bil nyheder – 28. jan. 2016 Glem Astra og Corsa – her er fremtidens Opel

Det var et stærkt felt af nominerede biler, der i år dystede om titlen som årets smukkeste bil i forbindelse med den internationale bilfestival i Paris, hvor man siden 1986 har hyldet biler og design.

De nominerede var denne gang Citroën C4 Cactus, Jaguar F-Pace, Mazda CX-3, Mercedes C-Klasse Coupe, Mercedes GLC, Mini Clubman og Renault Talisman.

Se også: Dumper i test på stribe: Så farlige er tagboksene på bilen

Og det blev altså sidstnævnte – den helt nye Renault Talisman – der løb med den store hæder som ”Most Beautiful Car of the Year 2015”. Bilen introduceres først på det danske marked i maj måned, men den var med i kåringen, fordi den allerede i slutningen af 2015 begyndte at poppe op på vejene i Sydeuropa.

Urørlige Renault
I forlængelse af kåringen gik en anden eftertragtet pris til også til Renault. Mærkets chefdesigner Laurens van den Acker har de seneste år transformeret Renaults designsprog, hvilket udløste prisen som årets bedste bildesigner.

En lang række andre priser blev også uddelt, og i endnu en af disse hev Renault sig ud med en pris – nemlig prisen for den bedste TV-reklame, som Renault fik for kampagnen ”Make your time great”, der gik forud for lanceringen af Renault Espace.

Bil nyheder – 28. jan. 2016 Glem Astra og Corsa – her er fremtidens Opel

Det er måske ikke så overraskende, at det franske bilmærke løber med så mange titler, da hele juryen består af franskmænd, men det skal dog siges, at det sidste år var Jaguar XE, der løb med den fornemme titel som den smukkeste bil.

Du kan se den prisvindende Renault-video her:

Er det berettiget, at Talisman løber med titlen som den smukkeste bil, eller havde du hellere set en anden bil snuppe sejren? Deltag gerne i debatten herunder.

Se også: Brugte luksusbiler hitter: Her er nogle af Danmarks dyreste biler

I 2005 var der stor jubel hos det amerikanske rumfartsagentur, NASA, da det lykkedes at få to højteknologiske biler sendt ud at køre på overfladen af vores røde naboplanet. Spirit og Opportunity var navnene på de to biler, som med en forventet levetid på 90 dage gik i gang med at undersøge planeten.

Bil nyheder – 28. jan. 2016 Glem Astra og Corsa – her er fremtidens Opel

Med avancerede instrumenter og kameraer skulle de to biler undersøge overfladen for at dokumentere, hvordan vand har påvirket planeten.

Vanvittige arbejdsvilkår
Men støv og enorme temperaturudsving slider hårdt på den avancerede mekanik. Om natten kan det blive helt ned til -100 grader, mens bilen i dagtimerne arbejder i temperaturer omkring frysepunktet.

NASA frygtede, at støv meget hurtigt ville dække bilens solceller, som sørger for energien til bilen, men blæst har sørget for at holde panelerne fri for støv. (Foto: NASA)  

På grund af de ekstremt hårde vilkår på Mars forventede de amerikanske forskere, at de efter tre måneder måtte vinke farvel til det dyre værktøj. Men som vi allerede har afsløret, er det ikke tilfældet.

Se også: Brugte luksusbiler hitter: Her er nogle af Danmarks dyreste biler

Bilen med navnet Spirit døde først efter seks år på Mars, og Opportunity-bilen triller fortsat ufortrødent rundt på planeten – nu på 12. år – selvom det dog går ufatteligt langsomt. Godt nok er Opportunity den bil, der har tilbagelagt flest kilometer på en anden planet, men i løbet af de mange år er det kun blevet til omkring 45 kilometer.

Sådan har bilen overlevet
I en gennemgang på agenturets hjemmeside forklarer NASA, hvordan bilen har formået at klare så mange år i rummet. Og de er ikke blege for at indrømme, at der undervejs har været en smule held indblandet.

Den flotte præstation handler dog i høj grad om bilens gennemtænkte konstruktion, som er bygget i aluminium og titanium, der kan holde til de store temperaturudsving. Den har seks hjul og et avanceret differentiale, som kan fordele trækkraften på forskelligt efter behov.

Se også: Motorcyklist filmede sin egen kørsel – nu skal han i fængsel

Det blev der eksempelvis brug for på bilen Spirit, som efter de første to år på Mars fik blokeret sit ene forhjul. I de efterfølgende fire år bakkede bilen rundt på planeten ved hjælp af sine resterende hjul, mens det blokerede forhjul blev trukket efter bilen.

Flere af de grundlæggende funktioner på Opportunity-bilen er også ude af drift, men den er stadig i stand til at køre og tage billeder, som den kan sende hjem til jorden.

NASA forventer at sende en ny bil til Mars i 2020.

Bil nyheder – 28. jan. 2016 Skjult kamera: Norsk rally-verdensmester tager fusen på mekanikere

En lokal fisker fra Foley nær Minneapolis i Minnesota, USA, fik sig noget af en overraskelse, da han under en fisketur bankede hul på isen og sænkede sit undervandskamera ned i det kolde vand for at se, om der var nogen fisk i søen.

Se også: Motorcyklist filmede sin egen kørsel – nu skal han i fængsel

Historien melder intet om, hvor vidt der rent faktisk var fisk i søen, for der var noget andet, som hurtigt tiltrak sig fiskerens opmærksomhed. Knap fire meter under isen fandt han nemlig, hvad der så ud til at være en stor bil.

Det var denne Dodge pickup, der pludselig kom til syne på fiskerens undervandskamera. (Foto: Benton County Sheriff’s Office)  

Fiskeren tilkaldte det lokale politi, som efter yderligere undersøgelser fik hevet den druknede pickup op ad det kolde vand. Det lokale politikontor har efterfølgende lagt billederne op på Facebook og fortalt, at der er tale om en bil, som blev efterlyst helt tilbage i marts 2000.

Bilen har naturligvis set bedre dage, men den ser da trods alt relativt intakt ud, når man tager flere års undervandstur i betragtning. (Foto: Benton County Sheriff’s Office)  

Bilen kan således have befundet sig i vandet i næsten 16 år, og dét taget i betragtning ser bilen umiddelbart relativt velbevaret ud. Foruden lidt rust, mudder og enkelte ridser er bilen mere eller mindre intakt, men den kommer dog næppe ud at køre på de amerikanske landeveje igen.

Politiet skriver, at der hverken blev fundet lig eller værdifulde genstande i bilen.

Se også: Brugte luksusbiler hitter: Her er nogle af Danmarks dyreste biler