Nu har vinteren endelig taget rigtigt fast med bidende kulde og snevejr. For børn og barnlige sjæle er det skønt, men for bilejere kan det let blive til en plage. For ikke nok med at vejene er saltede, og ruderne skal skrabes fuldstændigt for at undgå at få en bøde, så kan man også risikere at stå i den situation, at låsen simpelthen er frosset fast. Især hvis man har en ældre bil.

Men der er hjælp at hente med dette lille trick, skriver Mest Motor.

Nogle vælger at hælde varmt vand på låsen, hvilket måske tør den op i øjeblikket, men det kan hurtigt vise sig at være en dårlig idé, når vandet fryser, og man egentlig bare har gjort det hele lidt værre. I stedet bør man fylde en pose med varmt vand, som man kan holde imod låsen. På den måde får låsen varmen fra vandet uden at blive ekstra våd.

Se også: Nytårskur: Så god en bilhandel kan du lave i weekenden

Husk at få låsen smurt
Det er altid en god idé at få smurt låsen, inden kulden kommer. Selvom det selvfølgelig ikke nødvendigvis vil stoppe låsen fra at fryse til, så er det en kæmpe hjælp, når kulden kommer snigende.

Det er også en god idé, selvom man aldrig bruger den gammeldags lås i sin bil, men derimod har centralås, for man ved aldrig, hvornår man får brug for den.

Samtidigt er det altid en god idé at aftørre bilens gummilister og smøre dem med silikone, så undgår du også, at hele døren simpelthen fryser til.

Se også: Beskyt dit budget: Her er de dyreste bilreparationer

Det er meningen, at en strand skal bruges til at slappe af og hygge sig på, men sådan var det ikke for gæsterne på en populær strand ved navn Blue Beach i Pitimbu i Brasilien.

I en video ser man det øjeblik, hvor en mand, der menes at være en far, som ville beskytte sine børn, smider en kæmpe sten i forruden på en bil.

Problemet var, at bilen angiveligt kørte hensynsløst rundt i strandkanten, og det fik faderen simpelthen nok af. 
Det skriver Daily Mail.

Sank ned i sandet
I videoen ser man, at den hvide, lille bil kommer kørende fra venstre, hvor manden står klar med den store sten løftet over hovedet. Herefter kaster han den hårdt lige ind i bilens forrude, hvilket får bilen til at stoppe.

Efterfølgende kommer føreren og medpassagereren ud af køretøjet, mens faderen igen begynder at lade op til angreb med en planke.

I videoen ser man desuden den kvindelige medpassager bugsere den store sten ud af bilen, som tilsyneladende gik hele vejen igennem ruden og ind i bilen.

Mens hele seancen stod på, sank bilen længere og længere ned i sandet og vandet, hvorefter en større gruppe var nødt til at komme dem til undsætning.

Se hele videoen over artiklen.

Se også: Medbringer du kropsdele? Her er securitys mærkeligste spørgsmål

Som Tesla CEO Elon Musk sagde til præsentationen af deres ‘billige’ Model 3, så laver Tesla ikke langsomme biler. Det gør sig heller ikke gældende for deres racer, der skal bruges i deres elektriske løbsserie Electric GT Championship, der går i luften i 2017.

Bilen er en meget modificeret Tesla Model S. Først var planen, at den skulle baseres på P85D-modellen, men i mellemtiden er der kommet en endnu kraftigere Tesla på gaden – bilen som Elon Musk hurtigt gav titlen ‘verdens hurtigst accelererende produktionsbil’ – P100D. Derfor er den nye bil baseret på netop denne bi.

Men selvom det er en kraftfuld vogn, så skal vi dog ikke forvente et langt løb. En toptunet Tesla kan nemlig ikke køre mere end 60 kilometer i fuld fart på en opladning. Det skriver Bilmagasinet.

500 kg. mindre end en normal Tesla Model S. Foto: PR

Den gamle udgave kan køre nul til 100 kilometer i timen på 2,5 sekunder. Denne udgave kan angiveligvis klare det endnu hurtigere. Foto: PR  

Letvægter
Hvis man kigger ind i Teslas racerbil, så er det svært at genkende den gamle Model S. Luksusudstyret er blevet taget ud, så bilen nu vejer 500 kg. mindre end før. Tilbage står kun et racersæde og et bord.

Den lavere vægt skulle gøre bilen endnu hurtigere end før. Det er imponerende, set i forhold til at Model S P100D Ludicrous allerede kan klare nul til 100 kilometer i timen på imponerende 2,5 sekunder.

Samtidigt har Pirelli udviklet specialdæk til den nye løbsserie, og både undervogn og bremser har fået en omgang.

Se også: Vi går glip af ny bil: Opel foretrækker Norge før Danmark

Der er ikke meget luksus tilbage fra den velkendte Model S. Foto: PR  

Elektrisk løbsserie
Det er som sådan ikke længere sjældent at se nye elektriske løbsserier dukke op, men Electric GT Championship kommer til at bestå af forskellige hold af to personer, der konkurrerer om at være hurtigt i den modererede Tesla.

Og det er ikke hvilke som helst baner, som løbsserien har på programmet. De tæller blandt andet: Grand Prix-banen på Nürburgring, Paul Ricard, Mugello og Estoril.

De håber på, at der vil sammenlagt være 10 hold til løbet, der altså kan ende med at blive rimeligt kort, hvis de ikke får udskiftningsbiler.

Se også: Beskyt dit budget: Her er de dyreste bilreparationer

Electric GT regner med at få 10 hold på holdlisten. Foto: PR  

2017 er over os, og det får bilforhandlere landet over til at åbne deres døre til et brag af et åbent hus, der byder på adskillige spændende tilbud for folk, der er på jagt efter en ny bil.

Selvom det først går løs i weekenden, så er der alligevel god grund til at gøre sin research allerede nu, for der kan være penge at spare på bestemte modeller, og det er altid en god idé at komme forberedt ud til de mange forventningsfulde forhandlere.

For der er biler nok at prøvekøre, og de mange tilbud kan let virke meget lokkende – der er tilbud på både køb og leasing.

Kreative tilbud
Det er dog hos de færreste forhandlere, at bilerne decideret er sat ned. I stedet kan man få meget mere ekstraudstyr eller gode finansieringsmuligheder med oven i pakken.

Se også: Beskyt dit budget: Her er de dyreste bilreparationer

Det gælder for eksempel ved Volkswagen, hvor de blandt andet tilbyder en god byttepris på din gamle bil, hvis du køber en Polo og der er tilbud på for eksempel en Golfs Sportsvan Allstar, eller hos Suzuki, hvor de tilbyder lån uden udbetaling.

Franskmændene er også klar med spændende tilbud. Hos Peugeot er der gode kampagnepriser på blandt andets sidste års mest solgte bil, 208, samt flere andre, hvor du kan få udstyr for op til 50.000 kroner med i handlen uden merpris.

Og hos Citroën kan du for eksempel købe den nye C3 til en introduktionspris på 159.990 inklusiv en sportsudstyrspakke med en værdi på 29.000 kroner.

Hvis du derimod er mere til Renaults Captur, så er der også en god grund til at gå ind til din Renaultforhandler i weekenden, hvor de giver gode tilbud på netop den model.

Mitsubishi fejrer 100 års-jubilæum og tilbyder derfor mikrobilen Space Star med en stor udstyrspakke, og hos Seat kan du få et godt tilbud på minibilen Mii, og endda prøve en ny finansieringsmulighed, hvor alle udgifter – herunder forsikring og service – er slået sammen til én månedlig udgift.

Samtidigt kører for eksempel Fiat og Kia lagersalg. Ved Fiat kan du få en 500 Popstar, og hos Kia kan du få fat i Picanto 1.0 Attraction Plus og Rio 1.2 Attraction Plus, der sælges med masser af udstyr, da der er kommet nye modeller til.

Også Mazda er med og smider gratis vinterdæk med aluminiumsfælge oven i pakken.

Leasing
Hos blandt andet Audi, Mercedes og BMW byder de indenfor til gode tilbud på leasing, hvor de lokker med attraktive leasingpriser og enkelte med lavere førstegangsydelser på bestemte modeller.

I et lavere prisleje finder vi også Honda, der også lover ekstra gode leasingpriser, og Opel, der tilbyder leasingpriser med en førstegangsudbetaling på helt ned til 4.995 kroner.

Se også: Voldsom stigning: Ny biltype stormer frem

Vind en bil
Flere forsøger sig også med at udlove en lækker præmie. Det gælder både Ford og Toyota. Hos Ford kan man vinde en Ford Ka+, og hos Toyota kan man være så heldig at vinde den bil, som man køber.

Hos Nissan trækkes der også lod om en helt ny bil, og samtidigt kan du få trukket 10.000 kroner af prisen på enten en ny Qashqai eller en X-trail.

Hos Skoda holder de kampagne på familiemodellerne, og i den anledning kan du ikke vinde en bil, men derimod gavekort til Lalandia og få en meget lavrentet finansiering.

Det er ikke alle tilbud, der er nævnt her i artiklen, så hvis du vil afsted, så er det en god idé allerede nu at bruge tid på at undersøge markedet nærmere. Det er 7. og 8. januar og åbningstiderne skifter fra forhandler til forhandler.

Se også: Det sker, hvis du trykker på stop-knappen i fuld fart

Selvom bilsalget boomer, og 2016 var endnu et rekordår, så er den danske bilpark forholdsvis gammel, og det resulterer i, at værkstederne udfører flere og flere af de allerdyreste reparationer.

Se også: Fed fidus: Sådan får du en formue for din gamle bil

Det oplever de hos værkstedsportalen autobutler.dk. De har lavet en undersøgelse blandt 145.334 forskellige jobs, og de oplever et decideret boom i de dyreste mekanikerregninger.

– Hovedparten af bilerne på vejene er fra før smartphonens tid. Den danske bilpark er over ni år gammel – samtidig med at det danske vintervejr slider ekstra hårdt på bilerne, derfor ser vi flere og flere af de helt dyre reparationer, forklarer Peter Zigler, der er medstifter af autobutler.dk.

Heldigvis er der dog ting, som du selv kan gøre, hvis du ikke har lyst til at få slået bunden ud af dit budget af en ekstra dyr regning.

Se også: Det sker, hvis du trykker på stop-knappen i fuld fart

Typiske fejl ved gamle biler
Hvis du begynder at høre ‘klikklik-lyde’ fra din bil, når den holder stille ved lave omdrejninger, eller der kommer sort røg ud af din udstødning, så er der stor risiko for, at du har en stor udgift foran dig.

De dyreste reparationer sker næsten altid i motorens vitale dele, fordi mekanikerne skal bruge mange timer på arbejdet. Hos autobutler ser de det oftest med fejl i gearkassen og med koblingen.

– Fejl i gearkassen og koblingen er en ret normal bilreparation på grund af høj alder. Desværre er det en af den slags opgaver, hvor du som regel kommer af med noget, der svarer til en månedsløn efter skat, fortæller Peter Zigler.

Der er dog visse former for slitage i koblingen og gearkassen, som du kan undgå ved at køre rigtigt. Hvis du hører til blandt dem, som kommer til at trykke koblingspedalen ned lidt for ofte under kørsel eller glemmer at slippe koblingen helt, før du speeder op, så bør du ændre adfærd. Samtidigt kan det ofte betale sig løbende at få smurt motoren og fyldt motorolie på bilen.

Undersøgelsen viser også, at danskerne kommer for sent afsted til værkstedet, når det gælder lakskader, som kan blive overraskende dyre. Det skyldes, at en lakskade kan give store rustproblemer, hvis den ikke behandles i tide. Samtidigt kan opgaverne kræve lang tids pudsning på værkstedet, hvilket kan få den samlede pris op.

Se også: Er du enig? To ud af tre danskere vil fjerne afgifterne på elbiler

Opels Ampera-e har længe været spået til at være en af de helt store elbilsucceser i form af en hæderlig pris og en lovet rækkevidde på 500 kilometer – og nu kommer den endelig til Europa.

Nordmændene kommer først til at få den nye bil, og de elbilsglade nordmænd har da også allerede taget godt for sig. Men i Danmark ser det ud til, at vi kommer til at vente et stykke tid endnu, før vi kan få fingrene i den nye model.

Se også: Nordmændenes skyld vi må vente på nye biler

Vi går nemlig glip af den første bølge af Ampera-e’er, fordi produktionen ikke kan foregå hurtigt nok til at nå samtlige europæiske lande i første omgang. Det er de lande med en ambitiøs elbilspolitik, der først og fremmest er blevet prioriteret.

Ambition om at gå forrest
– Vi har taget en beslutning om at starte med en delvis introduktion, hvor vi starter i de lande, der allerede har en form for elbilsinfrastruktur eller lande, der har vist ambitioner om at gå forrest i forhold til elbiler, fortæller Peter Christian Küspert, der er vicepræsident for Opels salsafdeling i en pressemeddelelse.

Udover Norge står Tyskland, Holland, Frankrig og Schweitz næst i køen til at få bilen leveret.

Se også: Voldsom stigning: Ny biltype stormer frem

Norge elsker elbiler
At nordmændene er de første til at få fingre i den meget hypede elbil kommer ikke som en overraskelse for mange. Der er næsten 100.000 elbiler på de norske veje på nuværende tidspunkt, hvilket i høj grad kan skyldes, at der endnu ikke er lagt afgifter på elbilerne.

Se også: Er du enig? To ud af tre danskere vil fjerne afgifterne på elbiler

Allerede i 2015 stod elbilerne for 22 procent af alle nyindregistrerede biler i landet, og i enkelte områder er det tal helt oppe over 30 procent. Det giver nordmændene en verdensrekord.

Men selv om Opel altså ikke har vurderet, at Danmark er blandt de lande, der kan gå forrest i udviklingen af elbiler, så kan det stadig lade sig gøre.

– Vi er fleksible og vil være i stand til at tilføje nye lande eller ændre rækkefølgen, hvis et land bliver mere attraktive, for eksempel på grund af ny politik, forklarer Peter Christian Küspert.

Vi kan tidligt vente os bilen i slutningen af 2017 eller i løbet af 2018, hvor Opel forventer at den vil være tilgængelig i det meste af Europa.

Se også: Har du styr på reglerne? Sådan undgår du en parkeringsbøde

Mange nye biler har i dag en start/stop-knap, hvor man i stedet for at dreje nøglen skal trykke ‘start’ for at få gang i motoren. Tilsvarende skal man trykke ‘stop’ for at standse den. Men har du nogensinde overvejet, hvad der vil ske, hvis du trykker ‘stop’, mens du er i fuld fart? Eller grebet dig selv i at være bekymret for, om børn eller andre pilfingre i passagersædet kunne finde på at gøre det for dig?

Det er selvfølgelig noget, som man ikke selv skal teste, og derfor har AutoVlog gjort det for dig.

Forsøget fandt sted i en Ford, og knappen er testet ved både 10 og 90 kilometer i timen.

Se også: Har du styr på dem? Her er de nye trafikregler for 2017

Forskel på resultaterne
Først forsøger AutoVlog at trykke på knappen ved den beskedne ‘trillefart’ af 10 kilometer i timen. Og overraskende nok så bliver instrumentbrættet helt sort og motoren stopper.

Det er sjældent en katastrofe, hvis en bil stopper ved så lav en hastighed, men hvis bilen er oppe i et væsentligt højere tempo, så kan et pludseligt motorstop være væsentligt mere farligt.

Derfor testes det også ved 90 kilometer i timen, hvor der heldigvis intet sker, når der bliver trykket på knappen. Bilen har nemlig registreret, at den er oppe i fart og nægter derfor at slukke.

Det er vigtigt at huske, at det ikke er alle biler, der reagerer på samme måde, men stort set alle biler er lavet med en sikkerhedsmekanisme, der beskytter dig imod et pludselig stop ved et enkelt tryk på knappen. Enten vil der intet ske, eller også vil den spørge dig, om du virkelig ønsker at slukke. Grunden til at forsøgsbilen stopper ved 10 kilometer i timen er højst sandsynligt, at enkelte biler har en lille fejlmargin, hvor bilens computer adlyder dig, fordi det ikke bør være til at fare for dig.

Står du alligevel i en situation, hvor du er langt oppe i i fart, men af den ene eller anden grund bliver nødt til at ‘nødstandse’ din motor, så kan det i mange modeller lade sig gøre ved at holde knappen nede i tre sekunder eller mere.

Men i de fleste tilfælde er der altså ingen grund til at være bekymret for at komme til at trykke på knappen ved en fejl.

Se også: Har du styr på reglerne? Sådan undgår du en parkeringsbøde

Det gik helt fantastisk for elbilsalget i 2015, og der blev især slynget et meget højt antal Tesla’er over disken. Men det var et kunstigt højt salg. For da rådhusklokkerne slog os ind i 2016, så forsvandt afgiftsfritagelsen på elbiler, der dermed steg væsentligt i pris. Dette havde fået danskerne til at skynde sig til fadet – både af lyst til at eje en elbil, men også i håb om, at de gjorde en god investering.

Nu har vi tallene fra 2016, og elbilsalget tog et hårdt slag. Dermed blev der kun indregistreret 1312 nye elbiler i Danmark sidste år. I 2015 blev der indregistreret hele 4329.

Hvis de politiske planer går som ventet, så vil afgiften på elbiler stige yderligere frem mod 2020. Her vil den komme til at ligge på samme niveau, som det der i dag gælder for benzin- og dieselbiler.

Det har fået Ingeniørernes interesseorganisation, IDA, til at foretage en undersøgelse blandt 2000 danskere, og den viser, at hele to ud af tre danskere mener, at registreringsafgiften på elbiler skal fjernes helt. Det skriver Ingeniøren.

Se også: Snart er der 800 km i din elbil

Tænk langsigtet
Undersøgelsen får IDAs formand, Thomas Damkjær Petersen, til at ønske en langsigtet plan.

– Rigtig mange lande rundt om os har set i øjnene, at benzin- og dieselbiler er på vej til at forlade markedet. Sideløbende er verden ved at tune ind på elbiler, og i IDA mener vi, at Danmark skal være med på første bølge. Med den udvikling vi har set i salget af elbiler sidste år, er det tydeligt, at vi ikke er med, siger han til Ingeniøren.

Thomas Damkjær Petersen er dog ikke den eneste, der ønsker en ændring af afgifterne på elbiler. Også direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen, fortæller i en pressemeddelelse, at afgiftsformen bør ændres.

– De afgifter som blev pålagt elbilerne fra januar 2016 har været ødelæggende for salget, og der kommer yderligere afgifter på fra i år og frem til 2020. Den tidligere afgiftsfritagelse fungerede ikke optimalt, og de nuværende afgifter fungerer heller ikke. Vi mener, at den eneste rigtig model er en samlet reform af afgifterne, hvor vi beskatter ud fra bilens CO2-udledning og vægt, i stedet for som i dag ud fra bilens værdi. Kun på den måde kan vi sikre mere miljørigtige biler, og i øvrigt også mere sikre biler, siger han.

Se også: Voldsom stigning: Ny biltype stormer frem

Der er få ting, der er mere irriterende, end at få en p-afgift, også selvom man for det meste godt ved det, hvis man holder forkert.

Men der er også de gange, hvor man har glemt en enkelt lille detalje og pludselig står med ørerne i maskinen. For eksempel hvis man kommer til at holde for tæt på en tværgående cykelsti. Hvis du føler dig lidt rusten i de offentlige parkeringsregler, så er der her en lille opfrisker omkring de ting, der sjældent er skiltet med på stedet.

Ellers kan det blive dyrt. For en parkeringsafgift udstedt af det offentlige koster normalt 510 kroner – der vil dog være enkelte tilfælde, hvor det koster hele 1020 kroner.

Dit ansvar
Generelt er det vigtigt, at du altid sørger for at parkere din bil på en måde eller et sted, hvor du ikke er til fare og ulempe for andre bilister. Desuden skal du parkere i færdselsretningen. I enkelte tilfælde kan det dog ske i anden side, hvis vejen for eksempel er ensrettet.

Herudover er det ikke tilladt at parkere på hovedveje, for eksempel landeveje, der ikke ligger i et såkaldt ‘tættere bebygget område’.

Det er desuden heller ikke lovligt at parkere foran en indkørsel til en ejendom eller bare at holde sådan, at det kan blive vanskeligt for ejeren af ejendommen at komme til.

Se også: Har du styr på dem? Her er de nye trafikregler for 2017

Hold ikke her
Der er også andre steder, hvor det er forbudt at holde, selv om der ikke er skiltet med parkeringsreglerne.

– I et vejkryds eller mindre end 10 meter væk fra nærmeste krydsende vej

– Ud for en spærrelinje – med mindre der er mere end tre meter mellem din bil og selve spærrelinjen

– På eller mindre end fem meter fra et fodgængerfelt

– Mindre end fem meter fra en tværgående cykelsti eller ved udkørslen fra en cykelsti

– På en bakketop eller tæt på, så andre bilister ikke kan se dig i ordentlig tid

– På gangstier, cykelstier, midterrabatter, helleanlæg, spærreflader og fortov – hvis du bor udenfor en byzone, så vil der dog være enkelte undtagelser

– På motorvejsbroer, tunneler eller i viadukter

– Ved busstoppesteder eller andre pladser, der er reserveret til for eksempel taxa’er, handicapparkering eller elbiler

Se også: Danskerne købte biler som aldrig før i 2016

For de fleste danskere, så har bilkøb længe været et spørgsmål om, hvorvidt man bør investere i en diesel- eller en benzinbi. Men det er måske på vej til at ændre sig. Sådan ser det i hvert fald ud, når man kigger på den nyeste udvikling.

Ifølge De Danske Bilimportører stormer hybridbilerne nemlig frem, og salget er steget med hele 150 procent fra 2015 til 2016. I alt er der blevet indregistreret 6500 almindelige el-benzin-hybrider – dem uden oplademulighed – i 2016.

Samtidig går det også langsomt frem for de såkaldte plug in-hybrider, hvor der i 2015 blev solgt 420 mod 550 i 2016.

Toyota vinder
Det er især Toyota, der er slået igennem med deres hybridteknik. For langt de fleste af de nye hybrider på de danske veje kommer fra det japanske firma.

Det betyder dog ikke, at danskerne har kastet sig over den berømte Prius, der kun findes i hybridudgaven. Den sælger ikke særligt godt i Danmark, især på grund af prisen, der ifølge Toyotas danske side starter ved 409.800 kroner. Men derimod er det hybridudgaverne af klassikere som Yaris, Auris og RAV4, der gør, at salget er steget kraftigt.

Det er nærmest kun BMW og Mercedes-Benz, der har hybridbiler, der er i konkurrence med japanernes biler. Der er dog ny konkurrence på vej fra Hyundai med deres Ioniq, der lanceres i 2017, og samtidigt kommer Kia med den tilsvarende Niro. Det skriver FDM.

Se også: Her er det grå gulds yndlingsbiler

Elbilssalget svigter
Efter en voldsom stigning af solgte elbiler i Danmark i 2015, så kom afskaffelsen af afgiftsfritagelsen i 2016 og lammede salget fuldstændigt. Dermed blev der i 2016 kun indregistreret 1312 elbiler her i landet, hvilket er meget lavere end de 4329 fra 2015 og lavere end de 1561 i 2014.

Se også: De bedste og værste biler i 2016

Hos de danske bilimportører er de utilfredse med, at der ikke tages hensyn til de mere miljørigtige biler.

– De afgifter, som blev pålagt elbilerne fra januar 2016, har været ødelæggende for salget, og der kommer yderligere afgifter på fra i år og frem til 2020. Den tidligere afgiftsfritagelse fungerede ikke optimalt, og de nuværende afgifter fungerer heller ikke. Vi mener, at den eneste rigtige model er en samlet reform af afgifterne, hvor vi beskatter ud fra bilens CO2-udledning og vægt, i stedet for som i dag ud fra bilens værdi. Kun på den måde kan vi sikre mere miljørigtige biler, og i øvrigt også mere sikre biler, siger Gunni Mikkelsen, der er direktør for De Danske Bilimportører i en pressemeddelelse.

Selv om hybridbilerne vinder frem, så kører mere end 99 procent af alle nye biler dog stadig på benzin eller diesel.

Se også: Her er årets mest solgte bil