04-20 Køretøjssikkerhed involverer tusinder af husstande, og alle er nært beslægtede og uadskillelige. Derfor kan vi ikke ignorere køretøjets sikkerhedsinspektion. Følgende små serier tager dig for at forstå emner og indhold af køretøjets sikkerhedsinspektion. Jeg ved ikke, hvordan man hurtigt kan kontrollere børns sko til bilen. Køretøjets sikkerhed inspektion elementer, en metode og produkter, en inspektion bil udvendig udseende og visuel inspektion af køretøjet miljø af karrosseriet, skal kroppen være ren, Zhou, ingen revner, korrosion, og deformeret betydeligt, rude komplet og intakt, bør bilen være ren og fri debris.

2 Kontroller visuelt venstre og højre sidespejl og indvendige spejle. De skal være intakte og ikke beskadige.

3 Åbn frontrudeviskerens kontakt. Viskerhjulene skal fungere normalt. Når viskeren er lukket, skal skraberen automatisk vende tilbage til startpositionen.

4 Kontrollér motor og vandtank visuelt, og der må ikke være nogen olieudslip eller væskelækage.
to, bremsesystem kontrol arbejdsvilkår for en måler

for at starte motoren, hvis situationen observerede barometer indikerer barometeret tryksystem kunne angive korrekt.

2 bremserøret forsegling

pneumatisk køretøjsbremse, for at opretholde en vis trykforhold i akkumulatoren, lukke motoren, bremsepedalen, hjulbremsen kontrollere gas Tætningen af ​​kammeret, luftventilen og bremserøret skal være fri for luftlækage.

3 Selvtest for bremsesystem

Tænd for motorens startkontakt og kontroller status for hver fejlindikator for bremsesystemet. Der skal ikke være en fejlalarm.

4 luftkompressor drivrem

besigtigelse luftkompressor og trykbåndet midler, bør være krakeleringer, olie og unormal slitage, bør være passende tæthed.

Motorkøretøj styresystem kontrollerer venstre og højre drej rattet, bolden pin forsamling udsigt, lige vandret stang, bør bolden pin forsamling være nogen revner og Songkuang, bør lige vandret stang være nogen Deformation og crack, hver låsestift er komplet og fastgjort. På samme tid skal du kontrollere forbindelsesstatus for styremekanismen, og forbindelsesdelene skal tilsluttes pålideligt og uden losning. For det fjerde skal transmissionsmekanismen for transmissionssystemet 1 og tilslutningen Visuel inspektion af drivakselbeslaget, drivakselbeslaget ikke være nogen skade og deformation. Kontroller transmissionsforbindelsestilstanden ved at ryste drivakslen. Universalforbindelsen og mellemlageren skal være fri for løshed. Automatisk transmission 2, forsegling retarder

mens køretøjet med automatgear og en hydrodynamisk retarder, visuel inspektion af automatgear, retarderen forseglede tilstand, bør olien være nogen lækage.
fem, automotive belysning, signallys lygters visuel inspektion for at kontrollere en forlygte, skal forlygten være komplet, intakt, ren overflade put, ingen løs, åben forlygte, forlygten Skal arbejde normalt, betjene langt og nær lysomskifter, skal langt og tæt lyskonvertering være normalt. Signal Indicator

inspektion tour blinklys (for, bag, side), bremsen lampe, en clearance lampe, havariblink, forreste og bageste tågelygter, bør være komplette, intakte, rene overflader; udfører en tilsvarende operation var visuelt Kontroller alle ovennævnte signalindikatorer, de skal arbejde normalt.
seks, et dæk udseende inspektion køretøj dæk visuel inspektion af kronen del, sidevæggene og lignende, med en længde på højst 25 mm eller dyb nok til at afsløre de brud ply nedskæringer og fremskrivninger, og andre udenlandske piercing Påvirker brugen af ​​fejl. Samtidig skal visuel inspektion og lastning af dækrummet ikke indbygges uden fremmedlegemer. 2 Dækmønsterdybde Vis dækslitage visuelt. Brug om nødvendigt dækmåleren til at registrere dækkronens mønsterdybde. Dybden af ​​køremønsteret på rattet på den operative personbil er ikke mindre end 3,2 mm, og de resterende dæks slidbane dybde er ikke mindre end 1,6 mm. 3 Dækspecifikationer og -mønstre Vis dækspecifikationer og -mønstre. Dækets specifikationer og mønstre på begge sider af koaksialet skal være de samme. 4 Dæktryk Kontroller dækets inflationsstatus, hvis det er nødvendigt, måle dæktrykket med et barometer. Dæktrykket opfylder kravene. 5 dæk og akselbolte, møtrikker besøg for at kontrollere dæk bolte, møtrikker og bolte synlige aksel, skal hvert dæk og akslede bolte og møtrikker være komplet og intakt, pålidelig fastgørelse. VII. Suspension system inspektion Visuel inspektion af suspensionens elastiske komponenter skal installeres fast uden afvigelser som brud og plastisk deformation. Kontroller luftfjeders lufttæthed, og der må ikke være lækage. Visuel inspektion af bladfjederen U-bolt og møtrik, pin lapper (sæt), låsepinden element, bør de U-bolt nødder være komplet, fastgørelse, pin lug (sæt), bør låsestiften være fuldstændig, og ingen brud Songkuang . VIII. Sikkerhedsfaciliteter Inspektion 1 Dør Nødkontakt Kontroller nødkontakten indeni køretøjet for at åbne og lukke strømmen. Identifikation og mekaniske dele af nødkontakten skal være fuldstændige og intakte. Når der er tvivl om nødsituationens tekniske tilstand, skal åbnings- og lukningsinspektionen udføres. 2 Sikkerhedsramme Visuel inspektion af sikkerhedsvinduet, sikkerhedsvinduets topmekanisme skal være fuldstændig og intakt. Når der er tvivl om funktionen af ​​sikkerhedsvinduet, skal åbnings- og lukningsinspektionen udføres. 3 Sikkerhedshammersyn Visuel inspektion af nødvinduet i en lukket personbil skal være udstyret med en sikkerhedshammere og anbragt i den angivne position. 4 brandslukningsmiddel

Kontroller ildslukkeren visuelt, og den skal være udstyret med køretøjet.
IX fartskriver kamera visuel inspektion bil kamera, kameraet fotografere retning og skal opfylde uhindret. Bil sikkerhedskontrol bil sikkerhed inspektion projekt bil sikkerhed inspektion indhold

03-24

Hvis du støder på en bilmotor indløb, og døde i vandet forsøger at gnist den mest tabu er at undgå mere vand ind i indsugningssystemet, som forårsagede en meget stor indvirkning på det indre motor vil være Find en redning straks.

bestemme, hvordan motoren er druknet motor indløb dom Metoden er meget enkel, åbne oliepinden at kontrollere, om der er vand i motoren kondenserer dråber af vand på det, hvis der er olieskueglas Det er også lettere at se oliens tilstand. Generelt kun tilgængelige via motorens luftindtag aftræk eller luftfilter og gasspjældet, men forbundet til ventilation port er generelt forbundet med luftfilter, enten ved et spjæld, kan lydpotte vand eller luftfilter bevirke, at motoren stall kan ikke startes, Hvis intet unormalt efter køreturen, vil normalt ikke have vand, hvis det virkelig bare rolig, give slip på olien sætte en ny, der ikke er vand til at rydde ud. Du kan ikke starte umiddelbart efter flameout, eller det kan skyldes vandet i kredsløbet.

Hvis vandet ind i motorolie i olien, så vil det ændre bliver lang, hvis mængden af ​​mælkehvide vand, derefter små dråber kan ses på målepinden kan anbringes i arket af papir og den nedre udstødningsporten Startbilen kan også ses som vanddamp, og ventildækslet kan fjernes for at se, at der er dampkugler på den.

For det andet, kontroller hvert rør for vand. Inkluderet luftfilter og luftfilter har skallen ingen åbenbar vandindtrængning, og kontroller indløbsrøret og indsugningsrøret for åbenbare vandspor. Endelig tjek tændrør og motor cylinder væg for tegn på kulstofaflejringer og tjek tændrøret for fugt.

Hvis du ikke har nogen faglig viden om bil reparation, er det bedst at finde en bil reparation professionel til at dømme, for ikke at forårsage unødvendige tab.

motor indløb undersøgelsesmetode

Metode 1 Kontroller olie:

Den nemmeste måde er at kontrollere farven på olien er unormal, Hvis olien bliver mælkhvid, betyder det at vandet er i tanken eller motoren.

Metode 2 Kontroller, at hvert rør er fyldt med vand.

Kontroller luftfilteret og luftfilteret en efter en for at få indlysende vandindtrængning, og kontroller for indlysende vandspor i indsugningsrøret og indtagsmanifolden.

Metode 3 Kontroller tændrøret.

Fjern tændrørene fra hver cylinder og kontroller for fugt. Hvis det er vådt, viser motoren tegn på vandindtrængning.

Metode 4 Kontrollér motorens cylindervæg for tegn på kulstofaflejringer.

Når motoren arbejder normalt, er stemplets positioner for hver cylinder, der når det øverste dødpunkt, det samme, og placeringen af ​​cylinderens øverste dødpunkt er tydelig. Når motorens luftindtag, er vanskeligt, fordi vandet er komprimeret, hvilket får stemplet til den originale kan ikke nå toppen dødpunkt, bevægelse af stempelslaget bliver kortere, vil topdødcenterpositionen være mere indlysende ned.

Bilmotoren skal være opmærksom efter vandet:

1. Kontroller kredsløbet

Da det uklare regn er den bedste leder, vil kredsløbet sandsynligvis møde vandet. Forårsager en kortslutning.

2. For at kontrollere, om bremsesystemet vand

som bremsesystemet har en stærk adsorption kapacitet, regnvand nemt komme ind i bremsevæske, vil det påvirke bremseeffekten, Alvorlig skade på bremsesystemet kan forekomme. Det anbefales at gå til en professionel værksted efter inspektion efter vandet.

3.Skift olie

Husk at skifte olie og blæse røret til røret.

motor indløb vandhazarder motoren på bilen er absolut dødelige indre skader, når bilens motor indløb, der spænder fra tændrør til at antænde kan ikke engang direkte ild, mens, også Årsager til at trække cylindre, sprængcylindre, knuste forbindelsesstænger, bøjning af krumtapaksler osv.

Tilslutningsstangspause

Sprøjtecylinder

Indløbsvandsinløbsindløb

12-29

en udstødningsgas (EGR) systemet, opkaldt Incredibles, motorens udstødningssystem genindføres i luftindsugningssystemet, med luftblanding frisk ind i cylinder, igen deltager i forbrændingsprocessen.

EGR (recirkulation af udstødningsgas) er en recirkulation af udstødningsgas betyder stille en del af udstødningsgassen til indsugningsmanifolden, og den friske blanding ind i cylinderen sammen igen. Eftersom afgangsgassen indeholder en stor mængde af CO2 og andre polyatomiske gasser, og CO2 og andre gasser brænder ikke, men som absorberer en stor mængde varme end den høje varmekapacitet fordi den maksimale temperatur forbrændingen i blandingen gascylinderen er reduceret, hvorved mængden af ​​NOx genereret.

kan forstås, at en recirkulation af udstødningsgas til bilindustrien udstødningsgasrensningsapparat af en af ​​de skadelige nitrogenoxider i udstødningsgas leveret.

effekt af recirkulation af udstødningsgassen (EGR) er primært at reducere nitrogenoxider (NOx) emissioner.

under anvendelse af EGR, øge andelen af ​​inerte gasser, såsom CO2-gas brændbare blanding i cylinderen, hvilket resulterer i reduceret forbrænding hastighed, mens den specifikke varmekapacitet af gasblandingen forøges, således at den maksimale temperatur forbrændingen reduceres, temperatur, NOx dannelse er oxygenrige betingelser , begge er uundværlige, så forbrændingstemperaturen sænkes efter frembringelsen af ​​NOx undertrykkes.

det kan opdeles i den indre og ydre recirkulation af udstødningsgas del af cyklussen. Intern recirkulation midler i indsugnings- og udstødningsventiler fra motoren drives af to knastaksler, er cyklussen i ventilen overlapning opnås ved at justere fasen af ​​indtagelse cam fase ifølge fremgangsmåden af ​​udstødningen operation. Den henviser til den generelle ekstern recirkulation udblæsningsdelen af ​​udstødningsrøret fører fra motoren, gennem udstødningsgassen blandet indsugningsluft, tilbage del af cylinderen, dannelsen af ​​recirkulation.

Virkningsmekanismen EGR

en udstødningsrecirkulationssystemet (Exhaust GasRecirculation) omtalt som EGR, er en lille del af udstødsgassen frembragt af en dieselmotor eller benzinmotor derefter returneres til cylinderen.

recirkuleret udstødningsgas grund af den langsomme forbrændingsprocessen vil være indifferent, dvs. hastigheden vil bremse forbrændingstryk i forbrændingskammeret resulterer i langsom formation, hvilket reducerer kvælstofilte er hovedårsagen.

Yderligere vil udstødningsrecirkulation rate øge det samlede udstødningsgas strømningshastighed (massestrøm) reduceres, således at den samlede produktion af forureninger i udstødningsemissioner vil blive nedsat. EGR-system opgave er at gøre udstødningsgasrecirkulation beløb ved hvert arbejdspunkt for at opnå den bedste tilstand, således at forbrændingsprocessen er altid i bedste fald, de ultimative minimumsgaranti forurening emissioner i ingredienserne. Eftersom mængden af ​​recirkulation af udstødningsgas vil ændre forskellige komponenter for forurening kan have den modsatte virkning, således at den bedste situation er ofte et kompromis, den samlede udledning af de forurenende stoffer nå den bedste løsning. For eksempel på trods af stigningen i udstødningsgas recirkulationshastighed at reducere emissionen af ​​nitrogenoxider (NOx) har en positiv virkning, men dette vil have en negativ indvirkning på stigningen i partikler og andre forurenende bestanddele.

EGR recirkulation af udstødningsgas

10-31

Audi A6BORA forlygte automatisk justeringsmetode:

1 Audi A6 /BORA forlygter Justeringsreguleringsenheden J431 er monteret på forsiden af ​​passagerens sidehandskasse. De horisontale sensorer G76 og G78 er installeret på venstre side af for- og bagaksler. Sensoren fungerer godt og kan bedømmes i datastrømmen. I vandret position skal spændingen være mellem 2,5 og 2,9V. En person opdager, at når en person trykker på køretøjet udenfor, skal datastrømmen ændres tilsvarende.

② grundindstilling metode: 55-04-01.

3-niveau læringsmetode: 55-04-02.

4Hvis fejlkode 65535 vises, skal du udskifte styreenheden J431.
Audi A6 forlygter justerer automatisk

11-08

Fejl timing kædetræk kædehjul eller timing kæde slid bliver lang, og støj kan ændre ventilens åbning og lukning timing alvorlige. Derfor skal kædeforlængelsen og kædens forlængelse af kædelængden kontrolleres under motorvedligeholdelse.

kædehjul slid er let at kontrollere, den nye timingen kæde kan spænde tandhjulet og spænd omkring sin en uge, med en skydelære til at måle diameteren, hvis diameter er mindre end den grænse bør udskiftes Nye stykker. Check timing kædeforlængelse, kan længden af ​​den fulde længde eller et forudbestemt antal led måle taktkæden. Ved måling af længden af ​​timingkæden skal timingskæden rettes og måles med en vernierkaliper for at gøre målingen nøjagtig. Timing kæde transmission timing kæde transmission kontrol

03-07

Generelt inden for 3 år af bilen ikke vises fænomenet olieudslip, olielækage, oliespild olielækage “, så længe dem, for år af bilen”, og de fleste af olieudslip er forårsaget af den aldrende motor pakning, så længe ejerne normalt er opmærksomme på bilen og fandt bilen olieudslippet er ikke svært. For eksempel, være opmærksom, når der er ingen parkeringspladser beneath olien, er olien ikke bekræftet. Faktisk lokale
forskellige modeller tilbøjelige til olieudslip er også forskellige, som en stor sammenhæng med holdbarheden af ​​samling proceskomponenter, ofte nogle motorer er givet nedenfor, hvor lækage af reference. 1, et bundkar pakning eller den gamle forringelse skrue løs olie (eller bundkar pakning udskiftning) 2, lækage olie bortledningssneglen løsnen, mangler udstyr pakning, beskadigelse bardunstrammeren (blok eller sump olieskift i overensstemmelse med situationen ) 3, tandremsdækslet pakning aldrende olie (lim transducer pad) 4, ventilen toppakning forsegling lækage oliekammer (pakning ændring) 5, foran krumtapakslen olie segl (fælles forreste tætning ændring) 6, krumtapakslen olie segl (forsegle transduceren) 7, forsegle oliekøleren olie Mifengbuyan ældning (i andre pakning) 8, maskine filter pakning aldring Mifengbuyan basisolie (i andre pakning) ovenfor de otte sted er den nemmeste bil motorolie udsivning af olieudslip, hvor kun ser, når den olielækage fundet i bilen, stadig nødt til at kontrollere og fjerne. Motorolie nedsivning

06-13

har indført faktorer, der forårsager svigt af katalysatorer, der forårsager funktionsfejl opstået mange faktorer katalysatorer, vi hvordan at dømme TWC Enheden er fejlet, eller den har fejlet. Metoden er at henvise til det nedenfor.

Fejl katalytisk fiasko dom

Fejl årsag katalytiske motor udstødning fra stor; katalysator blok hår eller gøre det svært at starte motoren maksimale hastighed reduceret.

Manglende Detection katalytisk

bortset fra at den ovennævnte metode er enkel end bestemmelse svigt af katalysatorer, er følgende detekteres ved mere specialiserede trevejskatalysator er ugyldig

katalysatortemperatur detektor driftstemperatur af katalysatoren 200 ~ 400 ℃ højere end temperaturen af ​​udstødningsgassen, er det muligt at bestemme, om driften af ​​katalysatoren ved at sammenligne katalysatoren og udstødningsrøret temperatur (før katalysator) af.

i krav detektering funktion af detektering af en katalytisk funktion af katalysatoren, kan oxygensensoren opnås ved en multi-bil være udstyret med en eller to iltsensorer før (før katalysatoren), og efter 1 til 2 iltsensoren (katalytisk Efter enheden). Stål og cerium i katalysatoren, kan formålet med disse to metaller indsamles og frigiver ilt, når koncentrationen af ​​udstødningsgassen er lav, indeholder udstødsgassen en stor mængde oxygen, denne gang indsamle ilt stål cerium og, når en høj koncentration af udstødningsgas, udstødningsgassen Oxygenindholdet er lavt, og på denne tid kan vismut og stål frigive det tidligere opsamlede ilt og gøre det i udstødningsgassen.

før og efter påvisning spænding (faste værdier i tabel 3) for at bestemme katalysatorens præstation er god, en god katalysator ydeevne, de tidligere ændringer med lambda sonden spænding svingende oxygenkoncentration sensor, derefter sensoren spændingen er relativt stabilt

derudover kan vi analysere udstødningsgassen gennem udstødningsgasanalysatoren katalysatorens funktion, funktionen af ​​den katalytiske detektor, detektoren skal installeres fra den forreste position af oxygensensoren (dvs. før katalysatoren) fjernet Udstødningsgasprøven sammenlignes med en udstødningsgasprøve taget fra udstødningsrøret (efter katalysatoren). 5-gasanalysatoren kan bedre registrere indholdet af NOx, CO, HC, CO2 og O2, så det kan opdage katalysatorens funktion mere præcist. Hvis prøveudtagning af udstødningsgassen fra udstødningsrøret har nået de forudbestemte udledning standarder, er oxygensensoren installeres uden yderligere forreste position sampling

TWC svigt dom vedligeholdelse

i TWC Oxidation forekommer under normale forhold. Katalysatortemperatur, forurening og utilstrækkeligt nøjagtigt forhold mellem luft og brændstofforhold påvirker alle oxidationshastigheden. Overophedning på grund af fejl i en eller flere cylindre er den primære årsag til katalysatorens svigt.

når cylinderen fejltænding, et overskud af uforbrændt carbonhydrid i katalysatoren, hvilket resulterer i katalysator overophedning, indtil katalysatoren smelter, hvilket resulterer i tilstopning af katalysatoren fiasko. Blokerede katalysator resulterer i et tab af magt bil, kan vi kontrollere dette manglende vakuumbordet, hvis katalysatoren tilstoppet, start og tomgang tilstand af motoren indsugningsmanifold vakuum normalt, men når motorhastigheden blev hævet til 2000rpm, Indløbsrøret suges ned.

katalysatorer vedligeholdelse

at starte motoren, så vakuummåler, langsom acceleration, graden af ​​vakuum gradvis aftager, det beskrevne fænomen hindrer udstødningssystemet. Der kan være tre-vejs katalysator blokeret Fjern katalysatorer, med en lommelygte eller en anden belysning belysning, kontrollere, om der er tilstopning af katalysatoren, der smeltede, revner og andre skader.

Hvis det er tilfældet, skal trevejskatalysatoren udskiftes. Hvis der udtømmes meget pulver udvendigt, er trevejskatalysatoren blevet beskadiget og skal udskiftes. Hvis katalysatoren er brændt, udover udskiftning af katalysatorer, men også forårsager kontrol fejltænding eller ufuldstændig forbrænding af andre fejl.

Generelt, når bilen er omkring 80.000 km, skal den granulære katalysator udskiftes. I øjeblikket bruger de fleste biler en monolitisk katalysator. Når katalysatoren fejler, kan katalysatoren kun udskiftes som helhed og kan ikke repareres.
Trevejs katalysator Trevejs katalysator detektion

10-17

Nu er en masse venner kan lide at købe bil med automatgear, fordi automatgear biler er relativt enkel og praktisk, automatisk bil Selv relativt enkel, men også åbne op for en række kørefærdigheder, små partnere, hvad der er automatiske bil kørefærdigheder det, bør automatisk bil være hvordan man skal køre? automatisk bilkørsel færdigheder introduktion, reparere små serier for små indhold partnere Indfør det.

automatiske bil kørefærdigheder Indledning: Introduktion

1 udgangspunkter færdigheder

Det skal bemærkes, før bilen ikke vil starte, skal du sørge for, at målet blok N eller P blok ved starten bil med automatgear på blokken, er opmærksomme på start- bremser, håndbremse og gashåndtag skal være med den gode, hængt op D-blokken, slip håndbremsen mens langsomt løfte bremsen (svarende til en manuel transmission bil langsomt løfte koblingen) og tryk gashåndtaget og lad bilen langsom start. Slam ikke på gashåndtaget, ikke kun olie, men skader også køretøjet. Pas på ikke at løsne bremsepedalen, når du hænger.

2 acceleration teknikker

Nogle medlemmer mener, at så længe D-drevet blokere, trådt på gassen hele vejen til high-speed kørsel, ikke at vide, at denne praksis er meget ensidig, automatiske bil er ikke fuldautomatisk. I færd med at køre den automatiske bil, især når man går op ad bakke eller klatrer, bør føreren give op for vane hos D. Især når klatring stejle skråninger, der bruger kun D-blokken, vil bilisterne naturligvis føler sig relativt magtesløse ikke på bilen hastighed, kan denne gang ønsker at bakke en blok, ved hjælp af klatring gear (lavt gear) klatring, bilen er ikke kun op og kører meget stærkt Og kører hurtigere. Hvis du ønsker at fortsætte med at accelerere, 1,2,3 presse, skifteholdsarbejde sekvens D, omdrejningstælleren for at se en bestemt værdi, en høj gear straks, og dermed udnytte kraften i motoren, for at opnå den hurtigste acceleration effekt. Når

3 downshift rettidig brug

D blok til at åbne automatisk bil kører på en skråning, kan speederen være større modstand kan ikke holde op let føre til nedsætte køretøjets hastighed, køretøjets hastighed ned til en vis grad , en tandhjulstransmission reduceres automatisk, hvis mere brændstof døren efter den drivende kraft er større end modstanden i køretøjets acceleration, køretøjets hastighed, etc. op til en konstant stigetid og en højt gear. Hvis hældningen er lang, vil sådanne gentagne spring øge slid på friktionspladerne i den automatiske transmission. Derfor, i overensstemmelse med bilisten og hældningen af ​​størrelse og vejforhold, skal du vælge L, 1,2,3 i et passende gear, således at transmissionen gear har stabiliseret sig på denne bil. Det tvungne låseudstyr kan effektivt beskytte friktionspladen og forlænge dets levetid.

automatiske bil kørefærdigheder Indledning: Introduktion

4 bør være opmærksomme på rettidig genoptagelse af olie

Automatisk bil kører på motorvejen er nødvendig for at holde trit med olie, men er forskellige i byområder . Ligegyldigt hvor hurtigt eller hvor langsomt, det meste skal være rettidigt. Især i trafikpropper, lys dækkede vej, hvis blot olieindtægter bremserne nær den forreste del af bilen i hurtig tid, så den automatiske bil bremse pads tab vil være meget alvorlig, og meget koster olie, bilen vil føles usikker, føler Du kører det meste af teknologien. Derfor, for at give deres egne brændstofeffektive, hvilket sparer vedligeholdelsesomkostninger og øge kørekomforten, bil med automatgear, når saven det røde lys foran syltetøj eller til rettidigt at indsamle olie.

5 på forhånd Shengdang

For at spare brændstof, reducere støj, reducere motorens slitage på forhånd upshift færdigheder kan bruges. Efter en blød start bil, den første bil til en større gasspjæld tilføjede hurtigt ved en konstant hastighed, og derefter slippe gashåndtaget, og holde treogtyve sekunder denne gang andet gear i den automatiske gearkasse kan hæves fra en blok, efter upshift følelse Træd derefter på gaspedalen og fortsæt med at accelerere.

Efter at have læst den lille serie af små reparation nutidens indhold partnere indført efter indholdet ikke har lært nogle nyttige bil kørefærdigheder gør sammenligne, automatisk bil til at køre de fleste piger, det er mere praktisk, godt, hvad med automatisk bil skal køre? automatisk bilkørsel færdigheder introduktion, reparere små serier for små indhold parter til at indføre her, som en ven til webstedet.

01-22 test er at kontrollere motoren stall, hvorvidt momentomformer og automatgear skift aktuator element arbejde på en normal metode.

stall test bruges til at verificere, at den maksimale omdrejningstal når momentomformer og transmissionen stall D /R skift. Denne test kan anvendes til at påvise momentomformer, og en fast arbejdsindsats gearrulle en-vejs kobling i kobling og bremse variabler.

automatisk forberedelse transmission stall test (1) at gøre biler med en motor og en automatisk transmission har nået normal driftstemperatur. (2) Kontroller bilens håndbremse og fodbremse, at bekræfte de gode resultater. (3) Kontroller hydraulikoljens højde på den automatiske transmission, den skal være normal. Automatisk transmission prøvningsprocedure: 1 for pre stall test, kontrollere transmissionen olieniveauet (øverste linie), olietemperaturen (80 ℃ ~ 100 ℃) og kølervæsketemperatur (80 ℃ ~ 100 ℃). 2. Fuldt træde på bremsepedalen og stram håndbremsen, starte motoren. 3. gearstangen til P intervallet fra D området, på dette tidspunkt gaspedalen er helt i bund, og læser den aktuelle maksimale hastighed af motoren. (Den samlede varighed af processen må ikke overstige 5S.)

4. gearstangen til R-position, gentage ovenstående trin.
automatgear stall Test procedure (1) bilen er parkeret i den brede vandret overflade, forreste og bageste hjul sluttet med en trekantet blok. (2) stramme håndbremsen, bremsepedalen hårdt slam. (3) Start motoren. (4) Drej joysticket i D-position. (5) umiddelbart ved den venstre fod bremsepedalen mens speederen med højre fod, i sidste ende, når motorhastigheden ikke længere øges, motorens omdrejningstal på dette tidspunkt læses hurtigt. (6) læser motorens rotationshastighed, straks slipper speederen. (7) betjeningsarmen dial P eller N-stilling, motoren arbejde i tomgang 1min, den hydrauliske olie for at forebygge forringelse på grund af høj temperatur.

(8) Den indkommende bar håndtere andre redskaber (R, S, L, eller 2,1), gør det samme test.
automatgear stall test Note 1, efter fuldførelse af testen et gear, ikke umiddelbart foretager den næste test gear, og derefter nødt til at vente, efter olie temperaturfald den. 2. Sluk ikke umiddelbart efter afslutningen af ​​forsøget bør stoppes joystick eller dial-i frigear, lad motoren køre i tomgang et par minutter, så det hydrauliske olietemperatur til normal. 3, hvis hjulene roterer som følge af utilstrækkelig bremsekraft fundet i testen, umiddelbart slipper speederen blev testen stoppes. Automatiske transmissioner af forskellige modeller har deres stallhastighedsstandarder. Mest standard stall hastighed automatisk transmission er ca. 2300r /min. Hvis stallhastighed højere end den standard værdi, hvilket indikerer lavt olietryk af de vigtigste oliepassagen eller slip element skift aktuator; hvis stallhastighed under den normale værdi, kan det være momentomformer eller motorens effekt er defekt.

05-04 Når det kommer til køretøjernes brændstofforbrug, er det enkleste at tænke på, jo jo jo tungere belastningen er på bilen, desto mere brændstof forbruges. Nogle ejere har uanset hvad skrald er smidt i bagagerummet af bilen, den langsigtede vil ikke rydde op, du vil have din kuffert frem og tilbage med en kasse med ting til at køre bil i så lang tid kumulativ ned, kan du ikke øge brændstofforbruget ? Det anbefales at tage de ubrugte genstande ud i kufferten og rense kufferten. Nogle bilejere føler, at de også smides i bagagen og skal ryddes op.

Hvilken anden adfærd vil øge bilens brændstofforbrug?
en hård acceleration, bremser og nogle utålmodige ejere skal være en mand, aldrig kørte hurtigt, ønsker ikke at vente et minut. Især når trafikken ikke er glat, når det røde lys er tændt, drejer det grønne lys og straks træder på gashåndtaget og accelererer. Denne kørsel vil utvivlsomt øge brændstofforbruget. Eksperimenter viser, at denne forkerte kørselsvaner har øget brændstofforbruget med to til tre gange.

For det andet, lavhastighedshastigheden hænger lavt gear, men træder på den dybe gas, højhastighedskørsel. Det er ikke, at operationen ikke er bekendt, det vil sige at kørsel ikke er opmærksom på distraktion. Nogen engang testede, at hvis 3-trins højhastighedskøretøjet kørte, steg brændstofforbruget af den normale kørsel i det fjerde gear med 10%. Hvis det andet gear anvendes i stedet for det tredje gear, vil brændstofforbruget stige. Vi bør vide, at det uanset hvilken bil den har, den har en økonomisk hastighed, som er den mest brændstofeffektive, når du kører i denne hastighed. Over eller under dette vil brændstofforbruget stige. Hvis det er højere, vil brændstofforbruget stige betydeligt. Med hensyn til denne situation kan bilejere åbne deres egne biler for at lave et lille eksperiment, for at observere brændstofforbrugsproblemet, er det hurtigere end deres eget køretøjs økonomiske hastighed, stiger brændstofforbruget ikke.

For at sige at køre, er det en god vane at se dæktrykket efter en periode, især i den varme sommer.
andet, de dårlige vejforhold for en glat vej, man vil være dårligt for ikke at arbejde, vil et køretøj accelerere, vil staten være på rejse lidt lavt, er forpligtet til at øge brændstofforbruget. Hvis dækket ikke har tilstrækkeligt dæktryk, eller hvis dækket er stærkt slidt, vil dette øge brændstofforbruget.

Faktisk tilfælde øger køretøjer brændstof en masse, mere end vi kan nævne, at så lidt som muligt til high-speed lav kvalitet, fyldt stammen af ​​opførslen af ​​disse benzinslugende, disse er, hvad vi kan fra deres egne til at reducere Brændstofforbrug.
Hvis dit køretøj for nylig er stigende brændstofforbrug, og se om det er over grunde! Brændstofforbrug