Det er særligt den nyetablerede løbsserie Supertourisme Turbo, der netop har overstået sin første sæson på dansk jord, som forventes at blive en af de helt store tilskuermagneter ved næste års DHB-arrangement.

Underholdning i særklasse
Feltet består af mere end 20 racebiler med kraftige 2-liters motorer, der yder 300 hk, og som i kombination med en vægt på under 850 kg giver nogle vanvittigt hurtige racerbiler. Derfor er arrangøren heller ikke bleg for at love underholdning i særklasse.

Se også: Tyskernes nye politibil kører 290 km/t  

– Det er muligt at indrette en bane, der bliver 1,8 kilometer lang, så Supertourisme-bilerne kan kan komme til at køre rigtig hurtigt, lyder det fra Tom Pedersen, der ejer racerbanen Padborg Park, som står bag DHB-arrangementet på flyvepladsen i Vandel.

Supertourisme Turbo-bilerne bliver næste år en del af Danmarks største bilfestival, DHB. (Foto: PR)  

Med Supertourisme-løbet udvider DHB endnu en gang sit repertoire, men det betyder ikke et farvel til de klassiske aktiviteter på den gamle flyveplads.

– Visionerne omkring DHB er, at det fortsat skal være de unges forum. Der vil således være masser af den klassiske underholdning, fest og farver, som nu blot bliver tilsat en portion seriøs motorsport, forklarer Holger Møller-Nielsen, der er formand i Driftforeningen Padborg Park.

Hede hylende hotrods
Trofaste DHB-gængere kan sikkert huske stuntkøreren Terry Grant, der i nogle år gav den fuld gas, på flyvepladsen med sin lille stuntbil – en bil der lignede en amerikansk bil fra 1930’erne men i halv størrelse og med en skrigende motorcykelmotor. Den bil var en Legend Car – og dem kommer der mange flere af på DHB 2016.

De små hotrods har skrigende motorcykelmotorer under hjelmen. (Foto: Morten Alstrup)  

Ud over Supertourisme Turbo afvikles der nemlig en afdeling af den danske løbsserie OK Mobil 1 Legend Car Cup, der – for at være helt nøjagtig – består af racerbiler i 5/8-størrelse af de klassiske amerikanske hotrods.

Bilerne er udstyret med en 130 hestes 1,2-liters motor fra Yamaha, så de små biler med en samlet vægt på kun 500 kg og ingen elektroniske hjælpemidler leverer masser af underholdning for både publikum og kørere.

Resten af DHB bliver stort set som det plejer, lover Holger Møller Nielsen, så DHB er stadig 402 meter-race, drift, flotte biler, musik og fest.

Bil nyheder – 3. dec. 2015 Vanvittig Volvo-video: Se 4-årig pige torturere lastbil  

Det er ikke første gang, det tyske politi præsenterer en særlig patruljevogn, som skal skabe opmærksomhed i trafikken. Tidligere har vi blandt andet set frække specialversioner af BMW X4, Mercedes A-klasse, Audi R8 og VW Scirocco. Men nu har tyskerne fundet en ny model på den anden side af Atlanten.

Se også: Nu er sløret løftet: Her er Volvos nye flagskib

Det er den ikoniske Corvette C7 Stingray, der har fået en gedigen overhaling af TIKT Performance. Opgaven er bestilt af det tyske transportministerium i samarbejde med det tyske forbund for biltunere, VDAT.

Fokus på lovlig tuning
Bilen er blevet udstyret med et nyt bodykit af kulfiber, 20” fælge på bagakslen og et sammensurium af folie og blå blink. Til gengæld er der ikke rørt ved motoren, men den enorme 6,2-liters V8-motor leverer i forvejen 466 hk, som burde være rigeligt til at presse de tyske betjente tilbage i sædet, når bilen rammer de 100 km/t på knap fire sekunder. Topfarten er 290 km/t.

Se også: Farlig fælde: Derfor risikerer hver sjette bilist spritkørsel

Formålet med den onde strisserbil er at skabe opmærksomhed omkring ansvarlig og lovlig tuning af biler – et tysk koncept, der har eksisteret siden 2005. Bilen kan ses på Essen Motor Show, der løber frem til d. 6. december.

Se også: Rå BMW 1-serie med mere power end en Ferrari

Siden lanceringen af Tesla Model S med den imponerende P85D-elmotor har der på nettet floreret adskillige videoer af klassiske sportsvogne, som i den grad bliver sat til vægs af den hidsige elbil. Det skal du dog ikke være nervøs for, hvis du smider Lotto-gevinsten efter den kommende Porsche 911 Turbo S.

Modellen bliver præsenteret på det store motorshow i Detroit i begyndelsen af 2016 som et nyt højdepunkt i modelprogrammet. Topmodellen får 20 hk højere ydelse og en masse ny teknik, som blandt andet er med til at sikre den rekordhurtige acceleration.

Bil nyheder – 26. nov. 2015 Til køreprøve i Porsche: Se elever skræmt fra vid og sans

Porsche 911 kommer både i en ny Turbo og Turbo S-variant, der kan fås som enten coupé eller cabriolet. Den sekscylindrede biturbomotor med en slagvolumen på 3,8 liter i 911 Turbo yder nu 540 hk. Den ekstra ydelse opnås via ændrede indsugningskanaler i topstykket, nye indsprøjtningsdyser og et øget brændstoftryk. 911 Turbo S yder takket være en ny turbolader nu 580 hk.

Bedre respons og brændstofforbrug
Som noget nyt er motorerne desuden udstyret med den såkaldte Dynamic Boost-funktion for at forbedre bilens respons endnu mere. Det betyder, at ladetrykket bibeholdes ved belastningsændringer – altså når man kort slipper speederen. Dermed reagerer motoren nærmest uden forsinkelse, når man accelererer igen. I Sport- og Sport Plus-indstillingen er denne funktion endnu mere udpræget end i Normal-indstillingen.

Se også: Nu skal robotter kæmpe i rigtige racerbiler  

911 Turbo S Coupé sprinter fra 0 til 100 km/t på 2,9 sek. Til sammenligning bruger en Tesla Model S P85D 3,0 sekunder i ‘Ludicrous Mode’. Tophastigheden i 911’eren er nu helt oppe på 330 km/t, hvilket er 12 km/t mere end hidtil. 911 Turbo klarer 100-km/t-mærket på 3,0 sek., og tophastigheden ligger på 320 km/t – plus fem km/t i forhold til forgængeren.

De nye supersportsvogne imponerer dog samtidig med et endnu lavere brændstofforbrug. Coupé-modellerne klarer 11,0 km/l, mens Cabriolet-modellerne kører 10,8 km/l. Det betyder 0,7 km længere pr. liter for alle varianterne.

Skarpere design med nye kendetegn
Den nye generation af 911 Turbo fører naturligvis de væsentlige kendetegn fra det klassiske Carrera-design videre, men den er samtidig suppleret med enkelte nye elementer.

Den nykonstruerede forende med air-blades i siderne og de smalle LED-forlygter giver i kombination med den ekstra lamel i det midterste luftindtag et endnu bredere look.

For 911-kendere er det ikke svært at se, at der også er arbejdet med designet på bagenden af 911’eren. (Foto: PR)  

Bagenden er også blevet ændret. De tredimensionelle baglygter fra 911 Carrera-modelrækken med 4-punkts-stoplygter og aura-belysning er noget af det mest iøjnefaldende. Både åbningerne til udstødningssystemet bagpå og selve de dobbelte afgangsrør har desuden fået et tilpasset design. Gitteret på bagklappen har ligeledes fået ny udformning.

Nyt system med online-navigation
Med generationsskiftet følger som standard også det nyudviklede infotainmentsystem PCM med online-navigation i cockpittet på 911 Turbo-modellerne. Det kan genkendes på multitouch-skærmen, der er integreret i midterkonsollen.

Se også: Surt show: Rig filmstjerne må nøjes med at se på sjælden Ferrari  

Navigationen gør brug af aktuelle trafikinformationer i realtid, mens udvalgte ruter og steder kan visualiseres ved hjælp af 360-graders-visning og satellitfotos. Derudover kan systemet nu også bearbejde indtastninger med håndskrift.

De nye Porsche 911 Turbo og Turbo S kan allerede nu bestilles fra knap 3,4 millioner for den billigste model.

Se også: Ny undersøgelse: Her de mest driftsikre biler  

Volvo Trucks forsøger endnu engang at skubbe grænserne for, hvad der er menneskeligt muligt – eller i hvert fald muligt med en lastvogn. I en ny video tester fire år gamle Sophie en 18 ton tung Volvo-lastbil på en byggeplads ved hjælp af en simpel fjernbetjening.

Tonser ind i betonvæg
Allerede fra begyndelsen gør det ondt at se, hvor respektløst den lille Sophie behandler den stakkels lastbil. Den første øvelse går nemlig ud på at undvige en stor trækasse, der svinger på tværs af den markerede vej på byggepladsen. Men det er ikke nødvendigvis Sophies mission.

Se også: Nu er sløret løftet: Her er Volvos nye flagskib

Med et tryk på fjernbetjeningen sætter lastbilen i gang, og kort efter bliver førerhuset naturligvis torpederet af den store trækasse til Sophies store begejstring. Og da de voksne tilskuere ikke reagerer med den forventede bebrejdelse, giver den lille pige for alvor gas.

De efterfølgende minutter er ren tortur at se på, hvis man sætter sig i lastbilens sted. Den stakkels Volvo brager blandt andet gennem en tyk murstensmur og bliver sendt op ad en stejl bakke, hvor den ender med at tilte og rulle 360 grader rundt, før den lander for enden af bakken.

Volvos virale videoer
Formålet med videoen er naturligvis at vise, hvor robust den nye Volvo FMX er, hvilket Volvo altså denne gang har gjort ved at overlade styringen til en lille pige.

Se også: Farlig fælde: Derfor risikerer hver sjette bilist spritkørsel

Men det er ikke første gang, Volvo Trucks har brugt en usædvanlig chauffør til at vise, hvad lastvognene kan præstere. I Youtube-hittet ”The Hamster Stunt” fra 2014 var det en hamster, der kørte en Volvo-lastbil. Denne film præsenterede lastvognens dynamiske styring, der er så let at betjene, at selv en tung lastvogn kan styres blot med fingerspidserne på rattet.

I 2014 kunne man ligeledes opleve Jean Claude van Damme i en viral succes, da han i filmen ”The Epic Split” udførte et usædvanligt stunt ved at gå i split på sidespejlene af to bakkende lastbiler. Her var fokus naturligvis på bilernes stabilitet.

Se også: Nu skal robotter kæmpe i rigtige racerbiler

Volvo er uden tvivl bedst kendt for at bygge SUV-modeller og i særdeleshed klassiske stationcars. Men med introduktionen af sedan-modellen S90 tager Volvo endnu et vigtigt skridt i den fornyelse, som det svenske bilmærke gennemgår for tiden, og som skal sikre fortsat succes på det globale marked.

Se også: Farlig fælde: Derfor risikerer hver sjette bilist spritkørsel

I Danmark har vi allerede stiftet bekendtskab med Volvo XC90 – den store SUV – der som den første i sin klasse nogensinde nåede finalen i den netop overståede kåring af Årets Bil i Danmark 2016, hvor den i sidste ende nåede en samlet andenplads.

Nu fortsætter Volvo serien af luksusmodeller med præsentationen af den store sedan, som skal konkurrere med blandt andre Audi A6, BMW 5-serie og Jaguar XF.

Sikkerhed i fokus
Volvo S90 er udstyret med en række nye teknologier, der strækker sig fra avanceret sikkerhed til cloudbaserede apps og tjenester.

Den nye S90 er udstyret med et avanceret, halvautomatisk system, Pilot Assist. Ved hjælp af små, automatiske bevægelser af styretøjet hjælper systemet med at holde bilen inden for vejmarkeringerne op til en motorvejshastighed på op til 130 km/t. Samtidig er det ikke længere nødvendigt at have en anden bil foran. Pilot Assist er endnu et skridt hen mod fuldt autonom kørsel, som er et kerneområde i Volvo’s udviklingsarbejde.

Se også: Nu skal robotter kæmpe i rigtige racerbiler

S90 introducerer en verdensnyhed i forbindelse med City Safety: Large Animal Detection. Det er et system, der er i stand til at opdage store dyr, som f.eks. elge og heste – dag og nat. Teknologien hjælper med at undgå påkørsel ved hjælp af en intuitiv advarsel og nødbremseassistance.

Satser på hybrid-teknologi
S90 kan blandt fås med den kraftfulde T8 Twin Engine plug-in hybrid drivline, som også fås til XC90.

– Selvfølgelig kommer den også som plug-in-hybrid. Vi tror på, at tiden til elbiler endelig er her, og vi er fuldstændig klar, proklamerede Peter Mertens, der er vicedirektør i Volvo, på pressemødet i Gøteborg.

Se også: Rå BMW 1-serie med mere power end en Ferrari

Bilen kan med hybrid-motoren køre op til 50 km på ren el, og når hele systemet giver den gas, leverer bilen i alt 407 hk.

S90 bliver introduceret for publikum på North American International Auto Show i Detroit i januar måned 2016.

Se også: Ti brugte biler: Så meget er prisen dykket

December er skudt i gang, og vi har således taget hul på en af de måneder på året, hvor vi drikker allermest alkohol. Heldigvis er vi i Danmark samtidig gode til at lade bilen stå, så vi hverken bringer os selv eller andre i fare ved at køre påvirkede hjem fra festen.

Se også: Nu skal robotter kæmpe i rigtige racerbiler

Men det er ikke kun på vej hjem fra julefrokosten, at man skal være opmærksom på sin promille. For hver sjette dansker erkender, at de kan have kørt med for meget alkohol i blodet, da de vågnede efter en fest og satte sig bag rattet. Det viser en ny undersøgelse lavet af TNS Gallup for Gjensidige Forsikring og Nykredit Forsikring.

Lidt søvn er ikke nok
Fra 2010 til 2014 er mere end 1000 mennesker kommet alvorligt til skade, og 187 er blevet dræbt i en ulykke, hvor mindst én bilist har været påvirket af alkohol, viser tal fra Sikker Trafik og Vejdirektoratet. Derfor er det vigtigt at huske, at man også kan have en høj promille, selvom det er blevet lyst igen, og man har fået et par timer på øjet.

– Påvirkningen fra alkohol fra aftenen før forsvinder ikke bare, fordi man har sovet den første beruselse ud. Det kan tage flere timer, efter man er vågnet, før man har en promille, der er under de tilladte 0,5. Det er vigtigt at huske, at kombinationen af træthed og alkoholens påvirkning, kan skabe farlige situationer i trafikken og er lige så strafbart som al anden spritkørsel, forklarer Kim Rud-Petersen, koncerndirektør Nordic i Gjensidige Forsikring, i en pressemeddelelse.

Vi vil have mere politikontrol
Undersøgelsen viser samtidig, at to ud af tre danskere mener, at politiet skal kontrollere vejene for spritbilister i endnu højere grad, og 39 procent mener samtidig, at straffen for spritkørsel er for mild.

Se også: Ti brugte biler: Så meget er prisen dykket

Meget tyder da også på, at det rent faktisk har en stor effekt, at politiet sætter fokus på spirituskørsel. En undersøgelse fra 2012 viste nemlig, at december måned rent faktisk er den tid på året, hvor færrest kører i beruset tilstand, fordi den store fokus på området får potentielle spritbilister til at lade bilen stå for en sikkerheds skyld.

– Andelen af spirituspåvirkede bilister er lavest i december. Vi mener, at det hænger sammen med, at opdagelsesrisikoen er meget stor, og det får folk til at lade bilen stå, forklarede seniorforsker Inger Marie Bernhoft fra DTU Transport dengang til Videnskab.dk.

Se også: Tog 130 timer at bygge: Første Bentley Bentayga er rullet af båndet

Der var bestemt delte meninger om projektet, da FIA (Federation Internationale de l’Automobile), som blandt andet står bag Formel 1, i 2014 lancerede en helt ny løbsserie kun bestående af elektriske racerbiler, Formel E.

Se også: Rå BMW 1-serie med mere power end en Ferrari  

Ikke desto mindre lykkedes det dog at gøre den nye type racerløb til en succes – blandt andet takket være stor opbakning fra rige kendisser og miljøaktivister som Richard Branson og Leonardo DiCaprio, som har investeret massivt i den lydløse motorsport.

Roborace klar i 2016
Men hvis der var delte meninger om Formel E, så bliver det nok endnu mere interessant at se, hvordan publikum tager imod endnu en ny type racerløb, hvor racerkørerne er skiftet ud med avancerede computersystemer.

Se også: Tog 130 timer at bygge: Første Bentley Bentayga er rullet af båndet  

Løbsserien er døbt ”Roborace”, og allerede i den kommende sæson 2016-17 forventes de førerløse biler at give den gas på alverdens racerbaner, hvor de skal fungere som opvarmningsløb til den eksisterende Formel E-serie.

Løbene køres i nogle af verdens største byer, og i indeværende sæson lægger serien blandt andet vejen forbi Beijing, Buenos Aires, Mexico City, London, Berlin og Paris.

Legeplads for ingeniører
Den nye løbstype skal danne platform for nogle af de mange bilproducenter og universiteter, der forsker i systemer og teknik inden for selvkørende biler, hvor de har mulighed for at teste teknologien af på højeste plan.

Se også: Ny undersøgelse: Her de mest driftsikre biler  

– Roborace er en fejring af den revolutionerende teknik og innovation, som menneskeheden har opnået indtil nu. Det er en global platform, hvor vi kan vise, at robotteknologi og kunstig intelligens sagtens kan fungere i virkeligheden, lyder det fra Denis Sverdlov, der er grundlægger af Roborace.

Næste sæson af Formel E, hvor Roborace forventes afholdt for første gang, begynder i oktober 2016.

Se også: Ti brugte biler: Så meget er prisen dykket  

Det tyske tuningsfirma AC Schnitzer har skabt verdens ondeste BMW 1-serie. Bilen, der i forvejen er kendt for en skarp og dynamisk køreoplevelse, er nu blevet udstyret med et vanvittigt bæst af en motor.

Det er det indre, der tæller
Faktisk er det motoren fra storebroderen BMW M550d, som er en 3-liters dieselmotor med seks cylindre, der er blevet presset ned i den lille 1’er. Den hidsige rækkesekser er desuden pumpet yderligere, så den leverer 395 hk og massive 800 Nm, hvilket er mere end en Ferrari F12.

Se også: Tog 130 timer at bygge: Første Bentley Bentayga er rullet af båndet

Udenpå har AC Schnitzer haft en noget mere afdæmpet tilgang til bilen. Den er blevet sænket og har blandt andet fået en ny tagspoiler, skørter og større luftindtag i fronten, mens dækkene er monteret på 20” fælge.

Bilen kan netop nu ses sammen med en række andre mere eller mindre vanvittige modeller fra AC Schnitzer på biludstillingen i Essen, som løber frem til d. 6. december.

Se også: Ny undersøgelse: Her de mest driftsikre biler

For mere end fire år siden begyndte arbejdet med Bentayga, som skal sikre Bentley markedsandele i den voksende SUV-klasse med mærkets første model af sin art.

Se også: Mød verdens hurtigste SUV

Med påbegyndelsen af projektet fulgte samtidig en rekordstor investering på 840 millioner pund svarende til knap ni milliarder kroner, så der er meget på spil for den britiske bilproducent, som forventer at kunne levere de første Bentayga-modeller i januar 2016.

Nyt segment
Hos Bentley er man da heller ikke bleg for at rose Bentayga til langt op over skyerne. I en pressemeddelelse fra firmaet får den hele armen af direktøren med det velklingende britiske navn, Wolfgang Dührmeier:

– Bentley Bentayga vil sætte en ny standard, som alle andre SUV’ere vil blive sammenlignet med. Vi definerer et helt nyt segment med denne luksus-SUV. Dette er samtidig en fejring af britisk produktion, når det er bedst. Det er en historisk milepæl, hvor vi kan fejre, at vi snart er klar til at levere en ekstraordinær bil til vores kunder, lyder det blandt andet fra Wolfgang Dührmeier.

Se også: Ti brugte biler: Så meget er prisen dykket

Den første Bentayga tilbragte i alt 130 timer på samlebåndet, før den til slut stod samlet og malet for enden af båndet – klar til at trille ud på vejen foran blandt andre premierminister David Cameron.

– Jeg er meget glad for at se den første Bentley Bentayga rulle ud af fabrikken i Crewe. Det markerer kulminationen på en periode med exceptionelt hårdt arbejde hos Bentley og en dedikeret medarbejderstab, som har sendt denne bemærkelsesværdige bil på gaden, lød det fra premierministeren.

Verdens hurtigste SUV
Bentayga forventes også til Danmark, men med en forventet pris på over 3.000.000 og en enorm 6,0-liters W12-motor med et brændstofforbrug på langt under 10 km/l, bliver Bentayga næppe et hverdagssyn på de danske veje.

Bil nyheder – 26. nov. 2015 Til køreprøve i Porsche: Se elever skræmt fra vid og sans

Motoren er udstyret med biturbo og yder 600 hk. Det er nok til at sende bilen fra 0 til 100 km/t på 4,1 sek. og videre op til topfarten på 301 km/t. Og det er vigtigt at bemærke, at det ikke kun er 300 km/t. Det er nemlig topfarten i verdens hidtil hurtigste SUV, Porsche Cayenne Turbo S, så med den sidste 1 km/t overtager Bentley tronen.

I Danmark er bilen i høj grad et transportmiddel. Den skal få os tørskoet fra hjemmet til arbejdet og tilbage igen, på bagsædet skal der gerne være plads til et par barnestole, og bagagerummet skal helst kunne sluge både barnevogn, bagage og badedyr.

Heldigvis viser den store interesse for den genopståede Spider-model fra Fiat, der blev præsenteret i den forgangne uge, at der dog stadig er håb for de bilmodeller, som i højere grad fokuserer på underholdning og køreglæde frem for plads og praktiske egenskaber.

Se også: Fiat genopliver legendarisk letvægts-roadster  

Selvom salget i denne klasse ikke ligefrem tordner derudaf, så er der alligevel masser af underholdende bilmodeller til en relativt overkommelig pris at vælge imellem. Vi har samlet fem af Spiderens skarpeste konkurrenter på det danske marked:

Toyota GT86
Toyota GT86 er stadig en utrolig underholdende model. (Foto: PR)  

Den lille sportsvogn fra Toyota adskiller sig i høj grad fra resten af modelprogrammet hos den japanske bilproducent, og sætter man sig bag rattet i de lave sportssæder, glemmer man hurtigt alt om Prius, Auris og Aygo.

Se også: Ny Opel Astra langer ud efter konkurrenterne på leasing  

Den har ikke et hav af hestekræfter, den kører ikke særlig langt på literen, og modellen har efterhånden fire år på bagen, så man kan let argumentere imod GT86. Men det ændrer ikke på det faktum, at den stadig er en af de mest underholdende modeller på det danske marked.

Priserne begynder ved 492.558 kr.

Ford Mustang
Den nye Ford Mustang er netop kommet på gaden i Danmark. (Foto: PR)  

Den ikoniske Ford Mustang er i år lanceret i en ny version, som på trods af moderne teknik og udstyr er tro mod modellens historie.

Den frække amerikaner kan fås med en stor V8-motor, der både er lige så tørstig og højtråbende som en amerikansk minearbejder efter fyraften, men det er også muligt at få bilen med en afdæmpet 2,3-liters EcoBoost-motor, som kører næsten dobbelt så langt på literen.

Priserne begynder ved 568.710 kr.

Porsche Boxster (brugt)
En Porsche Boxter med 15 år på bagen kan prismæssigt sagtens konkurrere med en ny Spider. (Foto: Bilbasen)  

Når man ser på bil – og særligt i denne klasse – kan der være store penge at spare på brugte modeller. Eksempelvis er der adskillige velholdte Porsche-modeller med 10-15 år på bagen, der kan købes for under en halv million kroner.

Se også: Vildt Volvo-koncept: Gør bilen til en dagligstue  

Et fint eksempel er denne Porsche Boxster med en 2,5-liters motor med seks cylindre og 204 hk, hvilket godt nok ikke er alverden, men i en let bil som Boxsteren er det trods alt nok til at accelerere fra 0 til 100 på under syv sekunder.

Eksemplaret her kom på gaden i 1999, har tilbagelagt 147.000 kilometer og står til salg hos Porsche Center Jylland til 235.000 kr.

Ford Focus ST
Ford Focus ST kombinerer praktiske egenskaber med fremragende køreegenskaber. (Foto: PR)  

Hvis køreglæden død og pine skal kombineres med praktiske egenskaber, er det svært at komme udenom Ford Focus ST.

Se også: Lavere afgift: Så meget falder fire populære biler i pris  

Den klassiske familiebil kan både indeholde børn og barnevogn uden problemer. Men når ungerne på bagsædet er sat af i børnehaven, har den potente 250-hestes motor med en accelerationstid fra nul til 100 km/t på kun 6,5 sekunder rigeligt med overskud til at gøre turen til og fra arbejde til mere end bare transport.

Priserne begynder ved 451.190 kr.

Mazda MX-5
Mazda MX-5 og Fiat 124 Spider har mange ligheder – og det er ikke nogen tilfældighed. (Foto: PR)  

Vi kommer naturligvis ikke udenom verdens mest solgte sportsvogn, Mazda MX-5.

Den lille japanske charmør har en optimal vægtfordeling og baghjulstræk, som sikrer fremragende køreegenskaber, så det er ikke svært at forstå, hvorfor Fiat valgte netop MX-5’eren som fundament for den kommende 124 Spider.

Se også: The Stig: Her er verdens bedste stuntbil  

MX-5 er netop lanceret i en ny version med to forskellige motorer – en 1,5-liters motor med 131 hk og en 2,0-liters motor med 160 hk.

Priserne begynder ved 313.295 kr.