Den forhenværende ‘Top Gear-vært’, Jeremy Clarkson, har fået en ny superbil i indkørslen. Det drejer sig om en McLaren 675 LT til en pris på knap tre millioner danske kroner uden afgifter.

Se også: Lille pige får 43 mio. kr. i erstatning fra Volvo

675 LT-modellen kører fra nul til 100 km/t på kun 2,9 sekunder og har en topfart på 330 km/t takket være en 3,8-liter V8-motor, som yder 675 hestekræfter.

Se også: Ny Top-Gear vært sælger sine famøse Ferrarier

Bilen i Jeremy Clarksons indkørsel har en hidsig orange farve, og da der kun er produceret 500 eksemplarer af modellen, får han heller ikke svært ved at spotte bilen på parkeringspladsen.

Har haft adskillige superbiler
Over årene har eks-Top Gear-værten’ ejet en stribe imponerende biler – blandt andet en Ferrari F355 og en Ford GT.

I juni blev Clarkson set testkøre en Ford Focus ST Stationcar og den nye Jaguar XE i London, men nu skinner den orange McLaren altså i den bilglade tv-værts indkørsel. Det er dog endnu ikke slået fast, om det er en egeninvestering fra Jeremy Clarksons side, eller om bilen blot skal anmeldes i det nye tv-show, som Jeremy Clarkson skal være vært for.

Meget godt betalt
Skulle Clarkson have valgt at smide en check på bordet for den nye McLaren, burde der imidlertid være dækning for den. Den famøse tv-vært har nemlig for nylig skrevet kontrakt med Amazon.com, hvor han sammen med de to andre forhenværende Top Gear-værter, James May og Richard Hammond, skal lave et nyt bilprogram.

Se også: Til salg: Sådan ser en oliesheiks drømmebil ud

Ifølge Dailymail.co.uk får Jeremy Clarkson næsten 800.000 britiske pund per afsnit, hvilket svarer til mere end otte millioner danske kroner. Med en årsløn på mere end 100 millioner danske kroner ser han ud til at blive den bedst betalte TV-vært i England nogensinde.

Jeff Bezos, grundlægger af og direktør for Amazon, indrømmer dog også, at den nye satsning med Jeremy Clarkson har været ‘meget, meget, meget dyr’, som han siger.

Programmet har præmiere efter nytår på streamingtjenesten Amazon Prime. Så måske er den orange McLaren 675 LT bare Clarksons nye pendlerbil.

Er du mellem 18 og 24 år? Har du kørekort? Og ku’ du tænke dig en uge i en 250 hestes Ford Focus ST? Så læs endelig videre.

Tjek bilen ud i indslaget over artiklen, hør hvor fantastisk den lyder og tag på kørekursus onsdag formiddag.

Her kan du deltage i konkurrencen om den hurtige bil.

Tilmeld dig HER

Driving Skills – 31. aug. 2015 Så sløset kører de unge

Driving Skills – 29. aug. 2015 Sådan går det, når man spiser burger og kører bil

Driving Skills – 29. aug. 2015 Tror lige jeg sked i buksen

Det er ikke så pokkers længe siden, at du begyndte at kunne betale dine dagligvarer med mobiltelefonen i blandt andet Rema 1000, Føtex og Bilka. Men det er ikke nok for 66-årige Henrik Larsen, der er den første dansker, som netop har købt og betalt sin nye bil med smartphonen.

Læs også: Bilka er klar med mobilbetaling

Mobilbetalingen har stille og roligt udviklet sig fra at være noget, der blev brugt, når regningen eksempelvis skulle deles, lidt varer på loppemarkedet skulle købes med hjem, eller når der blev handlet dagligvarer udvalgte steder.

Større køb på mobil
Men nu kan man altså også købe større ting med mobilen – f.eks. en bil. Det besluttede Henrik Larsen at udnytte.

– Jeg valgte at bruge mobilbetaling af principielle årsager. Jeg tror på, at Dankort kommer til at gå samme vej som checken – og jeg ville gerne være den første til at købe en bil med min smartphone, fortæller Henrik Larsen, som betalte 33.400 kr for sin Citroën Picasso med telefonen.

Der er ingen tvivl om, at mobilbetalingen har gjort det lettere at klare forskellige ting i hverdagen og måske også være medvirkende til mere spontane køb, hvor man tidligere har været hæmmet af ikke at have kontanter eller betalingskort med sig.

Læs også: DSB har kæmpesucces med MobilePay

Og det med, at være træt af betalingskort kender Henrik Larsen til.

– Personligt er jeg træt af at gå rundt med en pung fyldt med forskellige plastikkort – det slipper jeg for, når mobilbetaling for alvor slår igennem, udtaler Henrik Larsen.

Beløbsgrænsen kan være hemskoen
Når det kommer til mobilbetaling kan beløbsgrænserne være problemet for mange, der gør, at de alligevel er nødt til at finde den almindelige pengepung frem. Eksempelvis har MobilePay, der pt. er den tjeneste flest danskere benytter til mobilbetaling, både en daglig og en årlig beløbsgrænse.

Men MeeWallet, der er den løsning Henrik Larsen brugte til bilkøbet hos Kromann Automobiler i Fårvang, har ikke nogen beløbsgrænse på deres transaktioner.

– Der er ikke andre end MeeWallet i Danmark, der tilbyder denne form for service, og derfor er der ikke tidligere solgt en bil via en mobiltelefon, konstaterer Kim Vindberg-Larsen, stifter og CEO af MeeWallet.

Læs også: Randers er klar med mobilbetaling i butikkerne

Henrik Larsens bilkøb er dog ikke den største transaktion via mobiltelefonen i Danmark. Den blev foretaget i slutningen af 2014 på Randers Hotel og var på omkring 50.000 kroner.

En af årets mest opsigtsvækkende nyheder blandt stationcars i firmabilklassen bliver den nye Renault Talisman, som i september vil blive vist frem på tyskernes hjemmebane ved den internationale biludstilling i Frankfurt.

Med et utraditionelt design skal den store Renault, som er efterfølger til fortidens Laguna-modeller, møve sig ind i en klasse, hvor biler som Skoda Superb, VW Passat, Ford Mondeo og Mazda 6 sidder tungt på markedet.

Vil give kvaliteten et løft
Men franskmanden har andet at byde på end et design, der skiller sig ud. Også når det kommer til kvalitet skal Talisman udfordre tyskerne, tjekkerne og japanerne, skriver Automotive News. For at hæve kvalitetsniveauet har Renault nemlig hentet et team ind fra Daimler, som ejer Mercedes. Teamet har hjulpet Renault med at gennemgå kvalitetskontrollen og analysere den oplevede kvalitet i bilen.

Driving Skills – 15 timer siden Så sløset kører de unge

Ligesom det er tilfældet med Mazda 6, har den nye Sport Tourer-udgave af Talisman præcis samme ydre mål som sedan-udgaven. Det vil sige en længde på 4,86 meter, en højde på 1,46 meter og en akselafstand på 2,81 meter, hvilket ligger tæt på f.eks. Ford Mondeo.

Mere bagageplads i sedanen
Sjovt nok er der en del færre liter bagageplads i Talisman Sport Tourer end i sedan-varianten. Sidstnævnte har nemlig plads til imponerende 608 liter bagage, mens stationcar-kunderne må nøjes med 572 liter bagage. Til sammenligning har en Passat Variant plads til 650 liter bagage. Med bagsæderne nede sluger Talisman dog 1700 liter.

Daimler har hjulpet Renault med at hæve oplevelsen af kvalitet. En stor touchskærm dominerer midterkonsollen. (Foto: PR)

I kabinen har stationcar-kunderne til gengæld glæde af en anelse bedre plads til hovedet på bagsædet, end man finder i sedanen. Talisman skulle også have den bredeste kabine i klassen ifølge Renault selv. Også knæpladsen på bagsædet skulle være god, men slår næppe klassemesteren Skoda Superb. Førerpladsen i Talisman følger indretningen fra den nye Espace og byder bl.a. på en 8,7 tommer stor berøringsfølsom skærm i midterkonsollen.

Klar til foråret
Talisman fås enten med en 150-hestes eller en 200-hestes version af samme benzinmotor på 1,6 liter.

Se også: Derfor har du fået større risiko for Bilka-buler

Dieselmotorerne kendes fra Renault Espace og Renault Kadjar. Den mindste er en 1,5’er med 110 hk. Næste skridt er en 130-hestes dieselmotor på 1,6 liter og til sidst har vi en dieselmotor på 160 hk.

Renault Talisman lanceres herhjemme i foråret 2016 – både som stationcar og sedan. Stationcar-udgaven ventes at stå for størstedelen af salget. Priserne ligger endnu ikke klar.

– Nu siger jeg det igen, begge hænder på rattet.

Det er den kværulerende lyd fra en mand, der leger kørelærer for en dag. Jeg tog mig selv i at sige det igen, igen og igen, og til en af deltagerne måtte jeg endda gentage budskabet tre gange før den fes ind:

Du kan ikke køre en bil på en racerbane med armen i karmen. Der skal to hænder til, hvis det skal gå stærkt og sikkert, og det gælder selvfølgelig også ude i den rigtige trafik.

Vil du også prøve? Som kom med på gratis kørekursus den 1. og 2. september – på tirsdag og onsdag. Og der er en særlig præmie på højkant: en tjep Ford Focus ST i en uge.

Driving Skills – 29. aug. 2015 Sådan går det, når man spiser burger og kører bil

Driving Skills – 29. aug. 2015 Tror lige jeg sked i buksen  

Driving Skills – 27. aug. 2015 Oh shit! Den er hurtig

Driving Skills – 26. aug. 2015 Selfie-dronning på racerbanen

Indholdet er produceret af Ekstra Bladet i samarbejde med Ford

Automatisk nødbremse, linjevogter, adaptiv fartpilot og skiltegenkendelse.

Det er fire vigtige sikkerhedssystemer, som inden for fem år bliver standardudstyr eller nemt tilgængelige i alle biler. Det vurderer Søren W. Rasmussen, bilteknisk redaktør på FDM’s blad Motor og dansk repræsentant i Euro NCAP, som sikkerhedstester biler.

Se også: Mange bruger ikke bilens dyre ekstraudstyr  

Et godt eksempel er Toyota, hvor den nye Avensis fra mellemste udstyrsniveau har ’Toyota Safety Sense’ sikkerhedspakken, som omfatter automatisk nødbremse, linjevogter, automatisk op- og nedblænding af fjernlys samt skiltegenkendelse.

Sikkerhedspakken kan i forskellige varianter nu også fås i resten af programmet. Selv i den lille Aygo, hvor den omfatter linjevogter og automatisk nødbremse, der virker ved 10-80 km/t, hvor de fleste ulykker sker, koster pakken bare 5.000 kr.

Sikrere biler
En af de vigtigste sikkerhedssystemer er ifølge Søren W. Rasmussen linjevogteren eller automatisk vejbaneassistent, der reagerer med alarm, hvis føreren utilsigtet overskrider midterstriben. I de mere avancerede versioner retter bilen selv op eller bremser måske endda bilen.

Se også: Derfor har du fået større risiko for Bilka-buler  

– Undersøgelser viser, at mange ulykker sker, ved at man overskrider striberne, så det vil være et stort skridt for trafiksikkerheden. Teknologien er også et skridt hen mod selvkørende biler, siger Søren W. Rasmussen.

Toyota Avensis kan fra T2-udstyret selv nedblænde, mens Aygo kan fås med automatisk nødbremse og linjevogter til 5000 kr. Foto: Toyota  

En række modeller fås i dag med linjevogteren, der selv retter op; for eksempel Skoda Octavia, mens visse Mercedes-modeller også selv kan bremse.

Adaptive fartpiloter, som følger den forankørende og selv bremser blødt op, er et andet skridt. De kan allerede fås til minibiler som VW Polo, men også Peugeot 308, Mazda 3 og Mazda CX3.

– Det er en funktion, som både giver komfort og sikkerhed, konstaterer Søren W. Rasmussen.

Forskel på virkemåden
Der er dog også her forskel på, hvor avancerede systemerne er. Volvo har den mest sofistikerede nødbremse på markedet. Den virker fra stilstand til topfart. Mazdas virker for eksempel fra 30 km/t. til 180 km/t., mens de franske fra Renault og Peugeot-Citroën har et mere begrænset område.

Se også: 144 beslaglagte luksusbiler samler støv i Vietnam  

Den automatiske nødbremse smelter, på nogle områder, sammen med den adaptive fartpilot, lige som hos Toyota, hvor Aygoen bremses ned fra de 80 km/t., men først med garanti kan bringe bilen til stilstand fra 30 km/t. Mere enkle systemer advarer med lyd eller lys, hvis du kommer tæt på en forankørende, mens de mest avancerede kan spotte fodgængere, cyklister og dyr eller reagere for modkørende ved venstresving.

Systemer, hvor et kamera aflæser vejskilte, vil vi også se meget mere til. Her viser det mest enkle kun et symbol med skiltet, mens den mere avancerede advarer, hvis du overskrider fartgrænsen. De bedste fås i Volvo XC90, Audi Q7 og Ford S-Max og Renault Espace.

– Vi ved, at højere fart giver flere ulykker. Så ud over at man undgår at få fartbøder, er de her systemer en fordel for trafiksikkerheden, siger Søren W. Rasmussen. Han forventer, at de mest enkle systemer bliver standard eller mere tilgængelige inden for de fem år, mens de mere avancerede i første omgang er forbeholdt dyrere modeller.

Vi oplever færre tyverier fra vores biler, men hvis gerningsmanden kommer ind i kabinen, slipper han typisk af sted med mere værdifulde varer. Det viser en forespørgsel blandt flere af de største forsikringsselskaber i Danmark.

Hos Tryg er antallet af tyverier fra biler faldet fra 3900 indbrud i 2007 til næsten det halve i 2014, hvor der var 2100 tyverier. Til gengæld er værdien af tyvekosterne steget fra 4700 kr. til 5600 kr. i gennemsnit.

Se også: Pas på de usynlige tyve  

Hos Topdanmark, som gør tingene anderledes op, er antallet af tyverier og tyveriforsøg faldet fra 3400 tilfælde i 2012 til 1300 i 2014.

Kampagner virker
Tanja Frederiksen, der er pressemedarbejder hos Tryg Forsikring, mener, at der er en klar årsag til faldet i antal af tyverier.

– Vi tror, at danskerne er blevet bedre til at tømme bilen, før tyven gør det. Der har været mange kampagner, og de har virket, så mange bilejere er blevet mere forsigtige, siger Tanja Frederiksen, der også har et bud på, hvorfor værdien af det stjålne er steget hos Tryg.

– Tyven tager sig enten bedre tid eller går målrettet efter større værdier, og så har tingene også fået mere værdi. Mange har i dag for eksempel en iPhone 5 eller iPhone 6 mod en Nokia 3310 for nogle år siden, siger hun.

Se også: Her er bilerne som biltyve elsker  

Vurderingen på årsagen til faldet i tyverier fra biler er nogenlunde enslydende hos Topdanmark.

– Vi ser, at antallet af tyverier eller tyveriforsøg i biler følger den generelle tendens, der er herhjemme, hvor antallet af indbrud i huse også er faldet. Godt nok fra et alt for højt niveau. Og så er folk blevet mere opmærksomme på ikke at lade tingene ligge og friste tyvene i bilerne, siger Jens Langergaard, der er kommunikationschef i Topdanmark.

Politiet oplever fald
Tendensen bekræftes af Politiet. Her viser den seneste statistik, at antallet af tyverier fra personbiler på landsplan er faldet fra 20.500 registrerede i 2012 til 17.300 i 2014.

Se også: Her er den mest stjålne bil  

– Vi ser et generelt fald i kriminaliteten hos unge, og det smitter også af på antallet af indbrud i biler, siger Thomas Kristensen, der er kommunikationsrådgiver hos Rigspolitiet. Men han tror også, at en større bevidsthed hos bilejerne smitter af.

– Vi har haft fokus på en indsats under sloganet ’Tøm bilen, før tyven gør det.’ Og når der ikke ligger ting og frister i bilen, så er der mindre risiko for spontane indbrud, siger han.

Hverken forsikringsselskaber eller politiet kan udlede, at bilerne også er blevet mere sikre og sværere at bryde ind i. Det handler først og fremmest om ændret adfærd hos bilejere og mulige tyve.

Du troede måske, du var sikker med din nye bil og dens fjernbetjente centrallås. Men tro om igen. Nogle tyve benytter sig nemlig også af elektronik, der giver adgang til bilen, men det efterlader ikke spor af indbrud, og så kan det være svært at få forsikringen til at dække.

Det gælder ’jammere’, hvor tyven med en sender, forstyrrer signalet, når du med fjernbetjeningen burde låse bilen. Et andet trick er den såkaldte ’rapper’, der virker ved biler, der har nøglefri start, hvor bilen låses op af sig selv, når ejeren tager i døren. Her kopieres koden med et lille kort.

Jammer i aktion
Hvis jammeren er i aktion, vil bilen ikke give signal på, at den er låst, og lygterne vil ikke blinke som normalt, når bilen låses.

Se også: Her er bilerne som biltyve elsker  

– Tyvene sidder for eksempel klar på parkeringspladser og jammer signalet, når man tror, at man låser sin bil. Så kan de derefter gå hen og stjæle værdierne i bilen. Det er et trick, der breder sig. Så tag i håndtaget og tjek, at bilen er låst, siger Tommy H. Hansen, der er konsulent i Forsikring og Pension.

– Indboforsikringen dækker kun, når dørene er låst, og der er synlige tegn på, at bilen er brudt op. Selv om man ikke forventer, at der sidder en tyv med en jammer, så har man selv ansvar for at sikre sig, at bilen er låst, siger han.

Hvis det derimod er bilen, der bliver stjålet, dækker kaskoforsikringen som udgangspunkt biltyveriet. Dog kun, hvis bilejeren ikke har været groft uagtsom.

Se også: Her er den mest stjålne bil  

Nogle tyve kan dog også komme ind i bilen ved at dirke den op med værktøj, så de undgår at smadre ruder. Den mest sikre facon er at låse sin bil på den gammeldags måde ved at stikke nøglen i hullet. Det kan jammeren ikke forhindre. Den bedste måde at undgå at miste værdier på er, at undgå at de ligger i bilen.

Tung bevisbyrde
Et stort selskab som Tryg oplever dog forholdsvis få anmeldelser af tyveri med jammere.

– Det kan være svært at løfte bevisbyrden, når der ikke er opbrud på bilen, og mange er måske i tvivl, om de overhovedet har låst bilen, siger pressetalsmand Tanja Frederiksen.

Se også: Færre tyverier fra biler – men større udbytte  

Men bilejernes interesseorganisation FDM mener, der er flere sider af sagen.

– Forsikringsselskaberne må anerkende, at der ikke altid er fysiske tegn på skader ved tyverierne og anerkende anmeldelsen, hvis der ikke er noget, som taler imod det. Men bilfabrikkerne bør også være bedre til at forebygge den slags tyverier, og så må bilejerne konstatere, at bilerne ikke skal bruges til opbevaringssted, siger Per Alkestrup, der er jurist hos FDM.

– Wuups – der var lige en barnevogn der.

– For satan mand, udbryder Andreas Hybs, der sidder bag rattet i den 185 hk stærke Ford Focus ST.

Det er temmelig sjovt, men selvfølgelig gemmer der sig en alvor bag hele optagelsen og testen af Andreas på banen. Vi er nemlig ude på at eftervise hvor galt det kan gå, hvis man kører bil og er optaget af noget andet på samme tid.

Du kan også få lov at prøve kræfter med sms’er og biler, og kan vinde en fed Ford Focus ST i en uge. Tjek linket her

Driving Skills – 29. aug. 2015 Tror lige jeg sked i buksen  

Driving Skills – 27. aug. 2015 Oh shit! Den er hurtig

Driving Skills – 26. aug. 2015 Selfie-dronning på racerbanen

Indholdet er produceret af Ekstra Bladet i samarbejde med Ford

– Wuups – der var lige en barnevogn der.

– For satan mand, udbryder Andreas Hybs, der sidder bag rattet i den 185 hk stærke Ford Focus ST.

Det er temmelig sjovt, men selvfølgelig gemmer der sig en alvor bag hele optagelsen og testen af Andreas på banen. Vi er nemlig ude på at eftervise hvor galt det kan gå, hvis man kører bil og er optaget af noget andet på samme tid.

Du kan også få lov at prøve kræfter med sms’er og biler, og kan vinde en fed Ford Focus ST i en uge. Tjek linket her

Biler – 17 timer siden Tror lige jeg sked i buksen  

Driving Skills – 27. aug. 2015 Oh shit! Den er hurtig

Driving Skills – 26. aug. 2015 Selfie-dronning på racerbanen

Indholdet er produceret af Ekstra Bladet i samarbejde med Ford