De fleste af os har nok prøvet at sætte os bag rattet i en van-udgave af en
personbil og ikke kunne få plads nok til hverken arme og ben. Netop det
problem Suzuki har tilstræbt at undgå i den nye van-udgave af Suzuki
S-cross.

Varerumsadskillelsen placeret så langt bagude, at selv meget høje personer
ifølge Suzuki kan finde sig en god kørestilling. Varerummet er opgjort til
1.200 liter, og under gulvet i varerummet er der et opbevaringsrum til
småting og effekter, der kan skjules for nysgerrige blikke. Ved hver bagdør
er der adgang til et aflangt opbevaringsrum lige bag plexiglas-adskillelsen.
Rummet kan sikres med små låger med lås som ekstraudstyr, så du kan have
dine aflange genstande (jagtgevær, fiskestænger?) i fred.

Se også: Isuzu tilbage til Danmark

Benzin eller diesel med 120 hk
S-Cross Van tilbydes i to motorversioner, der begge yder 120 hk klarer på
papiret 18,5 km/l ved blandet kørsel (EU norm), hvilket udløser en halvårlig
ejerafgift på 560 kr.. Motoren er koblet sammen med en 5-trins manuel
gearkasse, men fås også med et trinløst automatgear (CVT), der tilbyder
7-trins manuelt gearkasse, som kan skiftes via såkaldte ”paddles” – der
sidder bag rattet. (paddles? Har du et bedre ord?)

Dieselmotoren, som er en langt bedre motor til den ret store bil – yder
ligesom benzinmotoren 120 hk, men er her koblet sammen med en 6-trins manuel
gearkasse. Det er den motor du skal vælge, hvis du sætter pris på en bil,
der kan flytte sig uden at du skal skifte gear i et væk. Med sin
højtryksturbolader yder den nemlig et solidt moment på hele 320 Nm. Og her
er brændstoføkonomien ved blandet kørsel 23,8 km/l. Den maksimale
anhængervægt er på 1.200 kg for benzinmodellerne og hele 1.500 kg for
udgaverne med dieselmotor.

S-Cross kan fås med et 4WD-system med navnet AllGrip. Vi har prøvet det, og
det fungerer faktisk ret udmærket. Til gulplademodellerne koster det 22.000
kr. uden moms at få træk på alle fire.

Pænt udstyr
Alle S-Cross modeller er udstyret med 7 airbags, ESP og den lovbefalede
automatiske dæktrykskontrol. Fra den billigste version får du aircondition,
fartpilot , el-spejle med varme, el-ruder foran, sædevarme samt ratbetjent
cd-radio. For 12.000 kr. kommer man op på GL+-niveau, hvor der er to-zoners
klimaanlæg, 16-tommers alufælge, nøglefri adgang med trykknap-start samt
tagræling i sølvlook og sølvpaneler for, bag og på siden.

Xenon-lygter
Over GL+ udstyrsniveauet findes de to luksusversioner GLS og GLX.
GLS-modellen er udstyret med en verdensnyhed i form af et stort el-betjent
panorama-soltag. GLS-udstyret omfatter desuden 17-tommers alufælge,
sorttonede ruder bag og Bluetooth-funktion i radioen, så man kan betjene en
telefon og visse musikafspillere håndfrit. Det sker via ekstra knapper i
rattet. Samme Bluetooth-facilitet findes også i den anden version, GLX, som
desuden har xenon-forlygter, LED-kørelys, parkeringssensor for og bag samt
automatisk styring af vinduesviskerne (men ikke panoramataget).

Priser fra kr. 130.000 kr.
Hvor S-Cross på hvide plader er for dyr i forhold til konkurrenterne, virker
van-priserne mere konkurrencedygtige: Priserne begynder ved 130.000 uden
moms (153.871 kr. inkl. moms) for benzinmodellen, og fra kr. 143.000
(171.517 kr. inkl. moms). Leder du efter en model med 4WD, er prisen 164.000
(benzin) og kr. 177.000 for dieselmodellen.