Det er sjældent at begge parter tjener på en handel. Men når det gælder
privatleasing er det faktisk tilfældet. Og det er danskerne så småt ved at
opdage – eller skulle vi sige genopdage?

Ifølge et af Danmarks største leasingselskaber er niveauet for privatleasing
nemlig næsten lige så højt, som da regeringen pillede ved leasingreglerne
omkring i foråret 2012 – for at få bilafgifterne til at skæppe bedre i
statskassen (hvilket i øvrigt gav endnu færre penge i statskassen).

God til at regne den ud
Grunden til at privatleasing af nye biler igen er en god forretning for
dig, er, at leasingfirmaerne får rabatter fra bilfabrikkerne kombineret med
at de er blevet bedre til at forudsige værditabet på bilen. Med andre ord
sælger bilfabrikkerne/forhandlerne bilerne billigere til leasingsselskabet
end til dig og er bedre til sælge bilen igen, forklarer salgsleder i
Easyfleet Lars Mørup til Ekstra Bladet.

– Vi er meget tæt på at have samme niveau som i 2012. Den væsentligste
forklaring er, at vi er blevet bedre til at udregne det såkaldte TCO – total
cost of ownership, forklarer Lars Mørup, der mener, at der er flere penge i
systemet end branchen forestillede sig efter L94 lovindgrebet.

Og det er endda ikke blevet nemmere for leasingselskaberne – nye kontraktyper
betyder, at du som kunde skal kunne levere bilen tilbage efter blot 12
måneder, og selv i den situation skal leasingselskaberne kunne tjene penge,
for at det hele giver mening.

Og det gør det – også for kunderne:

Otte ud af ti billigst at lease
Vurderingsfirmaet Bilpriser.dk har
til Ekstra Bladet lavet en analyse af 10 forskellige biler, som både kan
leases og købe. Og på den baggrund kan vi konkludere, at otte ud af de ti
biler er billigere at lease end at eje.

Den bil, som privatleasing giver størst rabat på er Peugeot 308 – se testen
herover. Ifølge Bilprisers beregninger er der hele 73.000 kr. at hente over
tre år. Bilen, en 308 1,6 diesel med 92 hk koster dig 188.000 kr. at eje
selv, men blot 115.000 kr. at privatlease.

Analysen tager dog ikke højde for dén eventuelle rabat, som du selv kan få
trukket i land, hvis du er god til at handle bil. De 73.000 kr. Antager du,
at du kunne få 30.000 kr. i rabat på den konkrete Peugeot, vil du altså
‘kun’ spare 43.000 ved at lease bilen.

BMW som nummer to
Den næstbedste forretning – stadig uden kontantrabatterne indregnet – er
BMW 320d, som med 184 hk koster dig 72.000 kr. mindre at lease end at eje
over tre år.

Selv en VW Golf 1,6 TDi Bluemotion giver bedre mening som leaset end hvis du
vælger at købe den. En femdørs Golf, der kører 31,3 km på literen sparer du
27.000 kr. på at lease fremfor at købe.

Men der er også biler, som bedst betaler sig at købe selv – det gælder f.eks.
Skoda Octavia, som uanset om du vælger den med benzin- eller dieselmotor vil
være en smule dyrere at privatlease end at eje selv. Det hænger naturligvis
sammen med at listepriserne på Skoda Octavia er helt i bund i forvejen,
forklarer Niels Grøftehauge.

Lars Mørup frygter ikke endnu en lovændring, som evt. kan gøre det dyrere at
lease, og han regner med, at markedet vil vokse yderligere af flere årsager:

– Importørerne og forhandlerne har en fordel i lease bilerne ud, fordi de
leasede biler bliver i deres system. Som leasingtager skal du nemlig bruge
mærkeværkstedet – og betaler i øvrigt ikke ekstra for det, fordi service er
inkluderet i leasingprisen.

Er teksten for lille? Download filen her