Ofte har jeg det lidt svært med store dyre biler som den her. De er tunge, ikke særligt sjove og hæslige i bytrafik. Og den her – den nye Mercedes S-klasse Coupe er da også et rædsel at parkere trods en spandfuld kameraer og mulighed for automatisk parkering. Men så kan jeg heller ikke finde flere fæle sager om den elegante Mercedes.

Se billederne af bilen i galleriet i toppen – og hør lyden i videoen nedenfor.

Det er den første store bil i meget lang tid, som underholdt mig – ja måske nogensinde. Skønt S-klasse Coupe er skabt til de millionærer, der ikke er til drabelige offroadere eller brutale sportsvogne, kan den glæde drengerøven i enhver rigtig mand.

Hør den fantastiske V8’er her

Festen starter, da jeg starter motoren op, og den 4,7 liters sag vågner med et lavfrekvent brøl, og puster hed luft ud af ad to de fede piber agterude.

Drivværket er den samme 8-cylindrede benzinmotor har 455 hk som i den firedørs S-klasse, men det er næsten ikke til at forstå …

Ude på vejen får jeg dagens anden overraskelse. Bilen er over fem meter lang og vejer godt to tons. Der burde være garanti for færgefornemmelser. Men faktisk kører selv en almindelig S-klasse ret underholdende – og den her er decideret sjov – og faktisk så sjov, så jeg ikke kan la’ være med at kaste Mercedes rundt på småvejene i det sydfynske, hvor jeg er endt i dag.

Se billederne i full size på vores facebookside

I “sport” er der god præcision i styretøjet, og jeg er overrasket over hvor meget jeg bliver ét med den store bil. Den flyver gennem hjørnene som en mindre bil og tager sving som en skoledreng sluger spaghetti. OK, det er måske ikke en sportsvogn, men det er dælme tæt på.

Schyy …
Der skal ikke mange minutters landevejskørsel til, før det står klart, at den ny S-klasse Coupe er langt mere adræt end mål og vægt lægger op til. At du samtidig får tæt på ultimativ komfort fra luftundervognen og den tyste kabine er mere naturligt. Men kombinationen af de to egenskaber har jeg ikke i den grad oplevet før.

Bling bling
At lygtehuset tilmed er udstyret med krystaller fra Swarowski er efter min mening i den aparte afdeling, men er helt sikkert velkomment både i Kina og Rusland, hvor den slags kan imponere vennerne.

Man kan ikke kalde testbilen billig, men som den står her til 3 mio. kr. virker det nærmest sådan, når man sammenligner med Bentley Continental og Rolls-Royce Wraith, som den er et værdigt match til. Grundprisen er 2,4 million i runde tal, men da en Bentley Continental begynder ved 3,5 millioner kroner kommer Mercedes S-klasse Coupe nærmest til at ligne et slagtilbud.