Frankfurt (Ekstra Bladet): Slægtskabet fornægter sig ikke. Volkswagens designchef Walter de Silva har for længst proklameret, at man skal kunne kende en VW på lang afstand, og det passer meget godt med den helt nye Tiguan, som har fået de samme tværgående ribber, som den nye Passat.

At der samtidig har indsneget sig en vis lighed med Audi og BMW’s crossovere er næppe heller tilfældigt, og det gør, at Tiguan, der kommer til Danmark til maj næste år, ligner et hit.

Se også: Efter 54 år: Tysk bilmærke genopstår

Nok mest til firmabilister, som måske overvejer en Passat stationcar, for Tiguan kommer til at koste cirka det samme. Det betyder en startpris omtrent på niveau med forgængeren, hvilket svarer til 410.000 kr. for en 150 hk benzinmotor.

Bag rattet sidder vi højt og godt, mens instrumenteringen er digital i topversionen, Highline. (Foto: Unitedpictures)

I forhold til beskatning er der ikke lagt noget fast, men vi gætter på, at Tiguan her vil placere sig på niveau med Passat.

Stort bagagerum
Nyheden er længere, bredere og lavere end forgængeren, og revolution frem for evolution har været mantraet for udviklingen af Tiguan, der er baseret på MQB-modulplatformen, som kendes fra Golf, Touran og Passat.

Se også: Stenrig dansker sælger ud af bilsamling til 274 mio. kr.

Akselafstanden er øget markant, og da vi sætter os ind i bilen, er det tydeligt, at der er mere plads på bagsædet, samtidig med, at bagagerummet er vokset med 50 liter til respektable 615 liter.

Bag rattet er der udsigt til den efterhånden obligatoriske 8 tommer farveskærm, men det er nyt, at man kan bestille digital instrumentering, som ifølge VW Danmark bliver standard i topmodellen Highline. Man sidder samtidig højt, det er let at komme ind og ud, mens bagsædet kan rykkes frem og tilbage, og der såmænd også er klapborde til ungernes iPads.

Kommer med syv sæder
Senere kommer Tiguan i en version med forlænget akselafstand, hvor der er plads til syv sæder.

I Danmark vil modelprogrammet bestå af tre benzinmotorer henholdsvis 1,4 TSI med 150 hk, 1,8 TSI med 180 hk og 2,0 TSI med 220 hk, og på dieselsiden er der en 1,6 TDI med 115 hk, to 2,0 TDI med 150 og 190 hk og en 2,0 TDI biturbo med 240 hk og 500 Nm.

Betragtet bagfra er der en snert Audi Q5 eller BMW X3 over den nye Tiguan, som også kommer med dieselmotorer, der yder helt op til 240 hk. (Foto: Unitedpictures)  

Den mindste TDI-motor kommer med forhjulstræk, hvor alle de øvrige motorvarianter enten tilbydes med firehjulstræk som ekstraudstyr eller er standardudstyret med firehjulstræk. Alt efter motorvariant kan Tiguan trække helt op til 2.500 kg.

Se også: Ny Audi A4 er tyst som langt dyrere biler

Senere i forløbet ser vi også en Tiguan GTE med omtrent samme teknik som Golf- og Passat GTE, altså en benzinbil med indbygget elmotor, som kan oplades.

Efter det første indtryk fra Frankfurt at dømme, kan Audi og BMW godt begynde at kigge sig over skulderen for den nye Tiguan har lige akkurat fået det, der måske skal til for at gøre den i stand til at konkurrere i det lidt mere eksklusive segment.