Det kan være fristende at købe et par billige xenonpærer til forlygterne på nettet. Men lad være.

Du kan ikke alene risikere at få pærer, som lyser ringere end almindelige, gammeldags pærer, i værste fald kan de også blive så varme, at lygten og dermed bilen går i brand.

Sådan lyder meldingen fra Philips, der er en af de største producenter af xenonlys og sammen med engelske BBC har lavet et indslag i programmet ‘Fake Britain’, som sætter spot på problemet, der er aktuelt i hele Europa og dermed også Danmark.

Se også: Nye regler: Nu skal dit baglys tænde af sig selv  

Fokus på falske pærer
Det engelske program har især fokus på falske pærer, der foregiver at være mærkevarer og sælges til discountpriser. Men også de helt billige pærer, som kan købes i butikker, er i risikogruppen, lyder det fra Philips.

Herhjemme har man ifølge Anders Grønbech, der er business development manager hos Philips, endnu ikke oplevet brande. Men han har set eksempler på lygteglas, som er ødelagt på grund af varmen.

Det, der sker er, at pærerne – der virker ved højspænding – er konstrueret, så de simpelthen udvikler for meget varme.

Piratxenonpærerne brændte sammen, da Phillips og Osram testede en sending i BBC-programmet ‘Fake Britain’. Foto: Phillps/BBC

Dyre originaler
Mens de originale pærer typisk koster fra 600 kroner per styk, kan man ofte få kopierne for det halve. Du kan ikke umiddelbart set forskel på pærerne, men der er alligevel tegn.

– Hvis pærerne er i en hvid emballage og har en lav pris, så vær på vagt, siger Anders Grønbech.

Hos FDM har man ikke hørt om xenonpærer, der er gået i brand herhjemme, så panikken bør ikke sprede sig blandt danske bilejere.

Men alligevel anbefaler Jørgen Jørgensen, der er konsulent i FDM’s tekniske rådgivning, klart, at man køber pærer, der kommer fra et anerkendt mærke og hvor man stoler på sælgeren af kvalitetspæren.

– Når man har valgt så dyrt et lygtesystem, burde man også være interesseret i at få pærer, som matcher forskrifterne, siger Jørgen Jørgensen.

Se også: Bilfirmaer sparer på lyset – sådan påvirker det dig  

Ukendt omfang
Omfanget af piratpærer er ukendt, men der kan være rigtig mange pærer i en container. Da Europa ikke er et afgrænset marked, flyder for eksempel piratpærer frit.

– Det her er måske skræmmeeksempler, men det er den virkelige verden. Man skal i hvert fald tænke sig om, når man køber pærer, og gå efter kendte mærker, siger Anders Grønbech fra Philips.

Kæmpe forskel i kvalitet
Der er dog også stor forskel på, hvor godt de xenonpærer, som kan købes frit på markedet lyser. Det viser en test, som Philips har lavet sammen med motorjournalister fra en række skandinaviske lande.

Sikkerhedsbrillerne er på plads, når der bliver testet brandfarlige pærer. Foto: Phillips/BBC

Her handler testen om en halv snes xenonpærer, der er indkøbt vilkårligt i de skandinaviske lande.

I testen vinder mærkevarebrandet, som er Philips Vision, men i princippet lige som godt kunne være en tilsvarende pære fra for eksempel konkurrenten Osram, mens en række no name brands lyser ringere.

De har enten kortere lyskegle eller sender lyset det forkerte sted hen, så de blænder modkørende. Således lyste den bedste pære små 100 meter, mens den ringeste kun nåede 60 meter ud.

Korrekt indstilling
Pærerne er dog kun en af de vigtige ting i denne sammenhæng. Det er nemlig lige så vigtigt, at pærerne er indstillet rigtigt i biler med xenonlys.

Der er et lovkrav om automatisk niveauregulering i biler med xenonlys, som skal være opfyldt, for at xenonlygterne er lovlige at køre med på offentlig vej i Danmark.

Derfor peger Jørgen Jørgensen fra FDM på, at det samtidig er afgørende at få kontrolleret niveaureguleringen af forlygterne, som er en meget vigtig del af det avancerede lygtesystem.

Pas på de billige efterligninger af LED-lys

Det hvide lys, som er kendt fra biler med full-LED lygter som i denne Seat Leon, lokker. H7 LED-lygterne, som ligner, er dog ringe. Foto: Jens Overgaard

Det lyder lokkende at montere de nye LED retrofit-pærer, der har et hvidt lys, som de rigtige full LED-lygter og kan sættes direkte ind i fatningen til en almindelig H7-forlygtepære.

Men pas på. En ting er, at pærerne, som er lovlige at købe, men ulovlige at bruge på offentlig vej, altså slet ikke er tilladte at bruge. Noget andet er, at de på alle måder lyser ringe.

Det viser en undersøgelse, overvåget af journalister, som er lavet i Philips laboratorier i tyske Aachen, hvor man også har testet almindelige H7-pærer og xenonpærer. LED retrofit ender som de allerringeste.

– Hvis de ikke blænder, så lyser de et forkert sted. En havde så ringe lysstyrke, at man nærmest ikke kunne se lyset på bilen, siger Anders Grøndahl, der er business development manager hos Philips.

Se også: Test: Billige forlygte-pærer falder igennem

Klar til at blive kasseret
Selv den bedste pære lå under minimumskravene og ville betyde, at bilen skulle kasseres til syn.

Den halve snes, som er testet, er pærer, som typisk sælges fra tilbehørsbutikkerne i kit fra omkring 1000 kroner men priserne kan gå ned til 600 kroner.

Hos FDM har Jørgen Jørgensen, der er konsulent i den tekniske rådgivning ikke fået tilbagemeldinger på pærerne. Men rådet herfra er meget klart.

– Vores råd er: Køb de pærer, som er bestemt for bilen. Det vil sige almindelige H7- eller H4-pærer, hvor de anerkendte producenter også har pærer med mere blus på som Osram Nightbreaker eller Philips X-treme Vision, der kan anbefales, frem for de såkaldte longlifepærer, siger Jørgen Jørgensen.

Ulovlig eftermontering
Hvis det er udseendet, du går efter, findes der pærer, der blandet andet udsender blåt lys som xenonlygter.

Der findes også xenon-eftermonteringssæt. Men de er ulovlige, blandet andet fordi xenonlys arbejder med højspænding, niveauregulering og lygtervasker, som er meget svært at eftermontere.

De testede pærer i sammenligningen er af fabrikaterne Everlight, Ebay Finland, DX.com, Xtec, Super Car LED lamp og Award Swedol.