De fleste tænker straks på Sverige, når de hører om bilmærket ‘Volvo’, og det er med god grund. Mærket blev stiftet i 1927 og har hovedsæde i Göteborg. Men siden 2010 har mærket været ejet af det kinesiske selskab Geely, der købte Volvo fra Ford for cirka 10 milliarder kroner.

Men det skal være slut nu. Ifølge Bilmagasinet, så er en gruppe svenske investorer gået sammen om at gøre Volvo svensk igen. De tre største pensionsselskaber AMF, Första AP-fonden og Folksam har meldt ud, at de vil tilbagekøbe Volvo-aktier fra Geely, for cirka fire milliarder kroner. AMF kommer med den største pose penge på cirka to milliarder, mens AP-Fondon og Folks begge to bidrager med omkring en milliard.

De svenske firmaer kommer dog ikke til direkte at eje Volvo for det beløb, da Volvo i dag er anslået til at være cirka 40 milliarder kroner værd. Derfor vil svenskerne kun komme til at sidde på cirka 10 procent af aktierne.

Se også: Det kan vi lære af dødsulykkerne i trafikken

Har ikke mistet tilhørsforhold
Bare fordi at Volvo har været ejet af kineserne, herunder ejer den kinesiske stat dele, så har firmaet beholdt sin stærke tilknytning til Sverige.

For eksempel ligger klart størstedelen af Volvos produktion og produktudvikling stadig i Sverige, ligesom at CEO i Volvo Cars Håkan Samuelsson er svensk. Samtidigt er svenskerne meget loyale overfor deres mærke, som er et af de få nordiske bilmærker, der har klaret sig på det internationale marked. Samtidigt er Volvo også bag den mest solgte bil i Sverige nogensinde, V70.

Produktionen af V70 er dog stoppet, da den sidste model kørte ud af fabrikken i april i år.

Se også: Nu skal din benzinbil også have partikelfilter

Det er den samme snak hvert år. Danskerne skal til julefrokost, og alt for mange kan ikke holde sig fra bilen, når de skal hjem igen. Det får årligt politiet til at svare igen med store aktioner mod spritbilisterne, og i år er ingen undtagelse.

Mellem den 1. og den 18. december har politiet afholdt de traditionelle ‘julespritkontroller’ i trafikken, især på torsdage, fredage og lørdage. Samtidigt har de også kontrolleret om søndagen, hvor mange stadig er påvirkede fra dagen før.

I alt blev der i løbet af årets store julekontrol sigtet 310 spritbilister over hele landet – og så blev der samtidigt fanget 540 for narkokørsel. I samme periode har der også været 89 trafikuheld, som politiet mener kan skyldes spritkørsel og 10 ulykker, hvor føreren mistænkes for narkokørsel.

Se også: Politi hapsede spritsyndere på stribe: – Sørgeligt der er så mange

Færre end sidste år
Umiddelbart så har danskerne været bedre til at styre indtaget af alkohol i år set i forhold til samme periode sidste år, hvor 438 blev sigtet for spritkørsel og 416 for narkokørsel. Samtidigt skete der hele 108 spiritusulykker og 29 ulykker, hvor der var mistanke om narkokørsel.

Vi er også inde i en god udvikling, når man kigger på antallet af sigtede spritbilister. I løbet af hele 2007 blev der 11.700 personer, men i 2015 endte det med kun 6200 bilister. Tallet ser samtidigt ud til at være endnu lavere i år, og samtidigt er antallet af spritulykker også faldende.

– Det betyder ikke, at politiet nu kan lægge kontrolopgaven på hylden. Vi fortsætter løbende indsatserne mod spiritus- og narkokørsel i 2017, for tallet er stadig for højt, siger Erik Terp Jensen, der er centerchef i Rigspolitiets nationale færdselscenter, i en pressemeddelelse.

Bor du i den politikreds, der fanger flest spritbilister? Det kan du finde ud af her.

1193 personer mistede livet i trafikken på bare seks år. Halvdelen af disse var bilister, og så var en tredjedel på cykel eller til fods.

Det høje tal har fået Vejdirektoratet og politiet til at gå sammen om en analyse, der skal bruges til at undgå fremtidige ulykker.

Analysen har givet nye oplysninger om, hvad der spiller den største rolle, og ganske tragisk så ville 23 procent af de døde have kunnet slippe væk fra uheldet med livet i behov, hvis de havde husket sikkerhedsselen eller cykelhjelmen, inden de kørte ud.  Derfor kan bilisterne selv være med til at undgå de alvorlige ulykker.

Samtidigt viser analysen, at hastighed, uopmærksomhed og manglende orientering er de vigtigste faktorer, der spiller ind i 50 procent af alle ulykker.

– Vejdirektoratet arbejder med at bekæmpe disse ulykker med for eksempel rundkørsler, heller, rumleriller eller midterautoværn, men det er vigtigt, at trafikanterne også tager et ansvar for deres færden i trafikken, siger Marianne Foldberg Steffen fra Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Se også: Tesla: Fulde batterier koster ekstra

Flest bilister
Bilisterne er dem, der har været hårdest ramt af dødsulykker imellem 2010 og 2015. Det drejer sig ifølge Vejdirektoratets statistik oftest om unge mænd mellem 18 og 24 år, der kører i en personbil på en landevej, og så er det oftest i Jylland. Samtidigt viser statistikken, at ulykkerne ofte sker ved højlys dag, og uden at regn eller andet dårligt vejr er involveret.

Se også: Politiet: Et mirakel at familien slap uden en skramme

De to vigtigste faktorer er uopmærksomhed og fart.

Statistikken viser dog, at der er blevet dræbt 30 procent færre i trafikken mellem 2010 og 2015. I år ser dog ud til at at blive værre end sidste år, da der indtil oktober var 180 dræbte danskere, hvilket er to mere, end der var i hele 2015.

Se også: Har du styr på reglerne? Det får du klip for

Indtil videre har partikelfiltre været forbundet med dieselbiler, men det skal nu ændre sig. EU har vedtaget, at der fra 2018 skal være partikelfiltre i alle biler, der bliver solgt i Europa.

Se også: Fed fidus: Sådan får du en formue for din gamle bil

Forslaget gik igennem i går ved en afstemning i det Europæiske Råds Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer, og det kommer som en udløber af dieselgate, hvor VW blev grebet i at snyde med emissioner fra deres dieselbiler. Nu er det så benzinmotorernes tur.

Det skyldes, at undersøgelser viser, at en moderne benzinmotor udleder op til 1000 gange så mange skadelige partikler som en gammel benzinmotor og hele 10 gange flere partikler end en moderne dieselmotor.

Den nuværende vurdering er, at det vil komme til at koste under 1000 ekstra per bil at montere filteret. Det skriver Ingeniøren.

Biler – 13 timer siden Genial idé: Land vil dræbe mobilbrug bag rattet

Farlige mikropartikler
Partiklerne er kommet som resultat af, at der i nye biler er en såkaldt GDI-motor, der er en elektronisk brændstofsindsprøjtning, i stedet for de gamle benzinmotorer med karburator. Det høje indsprøjtningstryk på GDI-motorerne skaber langt flere partikler i udstødningen, og de kan trænge ind i lungerne på mennesker – og måske endda helt op i hjernen.

Undersøgelser viser dog, at et partikelfilter i en GDI-motor kan være med til at fjerne en stor del af de skadelige partikler fra udstødningen.

23 lande ud af 26 stemte for forslaget. Ungarn, Tjekkiet og Rumænien var imod. Slovakiet undlod at stemme.

Se også: Mand ‘fornærmede’ bilen: Så gik Uber-chauffør amok

Din telefon kan sættes i flytilstand, der fjerner signalet, mens du er i luften. Den teknologi planlægger den britiske regering nu at videreudvikle for alle, der kører bil.

Ifølge The Guardian så er regeringen i øjeblikket ved at arrangere et møde med mobilselskaberne, der skal arbejde for at lave en ‘biltilstand’-indstilling, der skal eksistere i kommende modeller.

– Vi arbejder målrettet for at fjerne mobilbrug bag rattet. Vores plan om at fordoble straffen for alvorlige færdselsovertrædelser skal virke afskrækkende. Men vi vil forsætte for at finde ud af, præcist hvad vi kan gøre for at stoppe det helt, siger en talsmand for Transportministeriet i Storbritannien til The Guardian.

Biler – 18. dec. 2016 Nu er det afgjort: Her er de sikreste biler

Nødopkald muligt
En ‘biltilstand’-indstilling virker måske unødvendig, når flytilstand allerede findes og virker, men planen er, at det stadig skal være muligt at foretage nødopkald. Samtidigt luftes idéen om, at man måske kan få telefonen til automatisk at slå tilstanden til, hvis GPS’en opdager, at man bevæger sig for hurtigt.

Men før dette er en mulighed, så skal det blandt andet regnes ud, hvordan man undgår at fratage passagerer i tog og busser muligheden for at bruge deres egen telefon.

I Storbritannien har det været ulovligt at bruge en håndholdt mobil under kørslen siden december 2003, men alligevel har de siden haft store problemer med uopmærksomhedsuheld – ligesom vi også kender til det her i Danmark. Det er derfor, at regeringen nu håber at finde en teknisk løsning i samarbejde med selskaberne selv.

Ifølge kilder i det britiske Transportministerium, så håber de i første omgang, at dialog med mobilselskaberne kan føre dem en del af vejen. Ellers må de overveje at ændre lovgivningen på området.

Se også: Har du styr på reglerne? Det får du klip for

Det hele startede helt normalt med, at en 49-årig mand på vej hjem fra julefrokost i Michigan i USA bankede to gange på ruden på det Uber-lift, som han havde bestilt, for at gøre chaufføren opmærksom på, at han var der. Men det skulle han aldrig have gjort.

Ifølge politiet, så provokerede den 49-åriges handling Uber-chaufføren Jacob Matthew Allemon så meget, at han besluttede sig for at straffe sin kunde – og det skulle ske med hans lommekniv.

Grunden var, at kunden fornærmede Jacob Allemon ved ikke at have respekt for, at han kørte i Honda Civic, da han valgte at banke på ruden.

Det skriver The Detroit News.

Hjem fra julefrokost
Kunden var på vej hjem fra en julefrokost med sin kone, da det gik galt. På trods af sin vrede, så lukkede Jacob Allemon parret ind i sin bil og kørte med dem i mindre end to kilometer, før han valgte at holde ind på en parkeringsplads ved et indkøbscenter. Her bad han sit offer om at forlade bilen.

Udenfor bilen spurgte den 49-årige mand, som de skulle vente på et nyt lift, hvilket fik chaufføren til at se rødt og overfalde ham med en lommekniv.

Ifølge politiet lykkedes det offeret at overmande sin overfaldsmand på trods af, han blandt andet var blevet ramt i brystet. Han kunne derfor tilbageholde ham, indtil politiet ankom til stedet og arresterede den kun 23-årige Jacob Alleman. Han er nu sigtet for alvorlig vold.

Se også: Uber har en ‘ingen sex’-regel 

23-årige Jacob Allemon er sigtet for alvorlig vold. Foto: Bloomfield Township Police  

Uber: Han er blevet smidt ud
Uber fortæller til Jalopnik, at de samarbejder med politiet, og manden nu er blevet smidt ud fra appen.

– Hvad der er sket er forfærdeligt, siger talsperson Kayla Whaling.

Uber vil ikke frigive oplysninger om, hvordan tidligere kunder har bedømt den sigtede, men fortæller at der ikke tidligere har været problemer med ham, da han i så fald ikke længere ville have været chauffør.

Se også: Nu udfordrer Google taxabranchen

Det hele startede helt normalt med, at en 49-årig mand på vej hjem fra julefrokost i Michigan i USA bankede to gange på ruden på det Uber-lift, som han havde bestilt, for at gøre chaufføren opmærksom på, at han var der. Men det skulle han aldrig have gjort.

Ifølge politiet, så provokerede den 49-åriges handling Uber-chaufføren Jacob Matthew Allemon så meget, at han besluttede sig for at straffe sin kunde – og det skulle ske med hans lommekniv.

Grunden var, at kunden fornærmede Jacob Allemon ved ikke at have respekt for, at han kørte i Honda Civic, da han valgte at banke på ruden.

Det skriver The Detroit News.

Hjem fra julefrokost
Kunden var på vej hjem fra en julefrokost med sin kone, da det gik galt. På trods af sin vrede, så lukkede Jacob Allemon parret ind i sin bil og kørte med dem i mindre end to kilometer, før han valgte at holde ind på en parkeringsplads ved et indkøbscenter. Her bad han sit offer om at forlade bilen.

Udenfor bilen spurgte den 49-årige mand, som de skulle vente på et nyt lift, hvilket fik chaufføren til at se rødt og overfalde ham med en lommekniv.

Ifølge politiet lykkedes det offeret at overmande sin overfaldsmand på trods af, han blandt andet var blevet ramt i brystet. Han kunne derfor tilbageholde ham, indtil politiet ankom til stedet og arresterede den kun 23-årige Jacob Alleman. Han er nu sigtet for alvorlig vold.

Se også: Uber har en ‘ingen sex’-regel 

23-årige Jacob Allemon er sigtet for alvorlig vold. Foto: Bloomfield Township Police  

Uber: Han er blevet smidt ud
Uber fortæller til Jalopnik, at de samarbejder med politiet, og manden nu er blevet smidt ud fra appen.

– Hvad der er sket er forfærdeligt, siger talsperson Kayla Whaling.

Uber vil ikke frigive oplysninger om, hvordan tidligere kunder har bedømt den sigtede, men fortæller at der ikke tidligere har været problemer med ham, da han i så fald ikke længere ville have været chauffør.

Se også: Nu udfordrer Google taxabranchen

Taxabranchen har set bedre tider, end den gør i disse dage, hvor der igen og igen dukker nye konkurrenter op. Og den seneste konkurrence kommer ikke fra hvem som helst.

Internetgiganten Google er nu klar med en selvkørende bil, der skal være med i en ny samkørselsordning, der endnu engang kan være med til at true branchen.

Det drejer sig om mærket ‘Waymo’, og der er allerede nu produceret 100 selvkørende testbiler i samarbejde med Chrysler, der i sidste ende kan ende med at blive en konkurrent til ikke bare taxabranchen – men også firmaer som Uber.

Se også: Har du styr på reglerne? Det får du klip for

Google har tilført deres teknologi på en allerede eksisterende model. Foto: PR  

Klar til start
Rygterne om Googles selvkørende projekt har verseret længe, men nu har de altså de første billeder klar. Mange har allerede gjort grin med bilernes design, når man for eksempel sammenligner dem med biler som Tesla, der også påstår, at deres biler kan være fuldt selvkørende, som de står nu – helt uden den noget klodsede tilføjelse på taget.

Bilen er blevet udviklet i løbet af de sidste seks måneder, hvor et hold har arbejdet intenst på projektet. Det er meget kort tid og kan kun lade sig gøre, fordi Google har valgt at bruge allerede eksisterende biler – i dette tilfælde Chrysler Pacifica hybrid – og derfor ikke har skulle udvikle det hele fra bunden.

Nu skal bilerne testes hos forbrugere i alle aldre, men på grund af lovgivningen kræver det dog stadig et kørekort, da der skal være nogen til at tage over, hvis den selvkørende teknologi fejler.

Se også: Tesla: Fulde batterier koster ekstra

I fremtiden skal bilerne kunne køre uden chauffør. Foto: PR

Projektet skal være en samkørselsordning, men Google har ikke villet ud med mere på nuværende tidspunkt. Foto: PR  

Vi kender stort set alle sammen en, der har fået et klip eller flere for at køre for hurtigt eller for at krydse en fuldoptrukken linje. Men der er mange andre ting, som man får et klip for med det samme, hvis politiet ser det.

Har du styr på, at du for eksempel får et klip, hvis du sætter farten op, mens du bliver overhalet? For ellers kan det let blive en meget dyr forseelse.

Biler – 18. dec. 2016 Nu er det afgjort: Her er de sikreste biler

Med dit klip følger der nemlig en bøde på 2000 kroner – og så skal du samtidig også betale 500 kroner til Offerfonden. Og får du tre klip inden for tre år, så er det en betinget frakendelse af kørekortet, hvilket betyder, du skal op til en ny teori- og køreprøve.

Se også: Tesla: Fulde batterier koster ekstra

Drop kapløbet
Det giver et klip med det samme, hvis du kører om kap på vejen med en anden bil på vejen, da politiet skal give lov til alle former for motorløb.

Det samme gælder, hvis du lige vælger at bruge nødsporet til at komme hurtigere frem, overskrider hastighedsgrænsen med mere end 30 procent, kører over for rødt eller overtræder reglerne for overhaling – herunder gælder det også, at du ikke må sætte farten op, hvis du er ved at blive overhalet, eller hvis du vælger at overhale ved et fodgængerfelt.

Samtidigt er det også dit ansvar, at børn under femten år er tilstrækkeligt fastspændt.

Hvis du tilmed medfører en trafikulykke eller på anden vis er til fare for andre, så kan du risikere at få frakendt dit kørekort.

Her er listen
Du får et klip for følgende forseelser i bil:

– Hvis du overskrider hastighedsgrænsen med mere end 30 procent

– Hvis du kører med for kort afstand til forankørende

– Hvis du kører ulovligt ud i nødsporet

– Hvis du ikke sørger for, at alle børn under 15 år er fastspændt

– Hvis du kører over for rødt

– Hvis du ikke holder din vigepligt

– Hvis du bryder reglerne for overhaling eller et forbud mod overhaling

– Hvis du overskrider en spærrelinje ved overhaling

– Hvis du kører uforsvarligt i slalom- eller forbikørsel i meget tæt trafik

– Hvis du øger hastigheden, mens du bliver overhalet

– Hvis du overhaler ved et fodgængerfelt

– Hvis du ændrer færdselsretning og placerer dig så du er til fare eller er til ulempe for andre trafikanter

– Hvis du kører venstre om et helleanlæg

– Hvis du kører om kap på vejen

– Hvis du krydser et jernbanespor, efter der er givet signal til standsning

Teslas superlader-system har fra starten næsten lydt for godt til at være sandt. Gratis strøm til Tesla-ejere – og så endda ved en hurtiglader.

Det har Tesla dog måtte ændre, så fra den 1. januar 2017 vil alle nye Tesla-ejere være nødt til at betale for at bruge laderne.

Men det er ikke det eneste, de kan komme til at betale for. For Tesla-ejere skal også til at betale for den tid, de bruger ved laderne – uden at lade vel at mærke.

Bliver holdende ved pumpen
Det drejer sig om et nyt gebyr for at blive holdende, fordi nogle ejere kan finde på at efterlade deres bil i laderen, selv om den har været færdigopladet i flere timer. Dette har ganske enkelt gjort, at der ikke altid er plads til andre kunder, og det har irriteret ejere, da det på mange måder svarer til at blive holdende ved benzinpumpen, selv om man har været færdig med at tanke længe.

En irriteret Tesla-ejer skrev til Tesla CEO om problemstillingen på Twitter, og til dette svarede Elon Musk, at han ville gøre noget ved det. Og det skal altså ske ved at ramme ejerne på pengepungen, hvis de bruger laderen som parkeringsplads. Dette sker på minutbasis.

I USA bliver prisen 0,4 dollar i minuttet, efter at batteriet er fyldt. Det svarer til 2,85 kroner. Hvad prisen bliver på de syv ladestationer Danmark er endnu ikke kendt.

Se også: Fed fidus: Sådan får du en formue for din gamle bil

Følg med i opladningen
Når man sætter sin bil i laderen, så har man mulighed for at følge ladningen igennem en Tesla-app på sin telefon, så man har ikke mange undskyldninger for at komme for sent tilbage. Tesla giver dog ejerne fem minutter til at komme videre, inden de begynder at tage penge.

Hvis man alligevel bliver hængende, så kan man regne med, at der ligger en regning til en, næste gang man opsøger Teslas servicecentre.

Tesla fortæller, at de ikke ønsker at tjene penge på gebyret, men i stedet vil gøre det muligt for deres kunder at kunne regne med, at der er en lader fri, når de har brug for den. De siger dog, at de vil fjerne gebyret, når deres biler bliver helt selvkørende – for der kan den jo bare selv køre hjem, når den er færdigladet.

Se også: Her er det grå gulds yndlingsbiler