Er du blandt de mange danskere, der går efter at spare penge på dit bilkøb, så skal du måske lige tænke dig om en ekstra gang. For selv om forhandleren godt kan virke anmasende, når han forsøger at presse dyre ekstrapakker med i handlen, så kan det stadig være en virkelig god idé at bruge lidt flere penge på din bil.
For hvis du sparer sikkerhedspakken væk, så kan det blive farligt for både dig, din bil og dine passagerer.
Euro NCAP, der er det fælleseuropæiske sikkerhedssamarbejde, har testet seks nye biler lige her før årskiftet, og resultaterne viser, at der er stor forskel på, hvor sikker din bil er med og uden sikkerhedspakke.
Stemmerne er talt op: Her er årets bil 2017
Gode resultater, men…
De seks biler har alle fået fine stjerner. Tre af dem fik endda det maksimale antal stjerner, hvilket er fem. Det er Hyundai Ioniq, Audi Q2 og Ford Edge. Men det er de tre andre, der bekymrer.
For Suzuki Ignis og de nærmest identiske SsangYong XLV og SsangYong Luvi blev alle testet både med og uden sikkerhedspakke. Suzuki Ignis får fem stjerner med sikkerhedspakke, men ryger helt ned på tre uden. SsangYong-modellerne får fire med og også kun tre uden.
– Som vi har set det i løbet af året, er de nye sikkerhedssystemer helt afgørende for, hvor godt nye biler klarer sig i Euro NCAPs sikkerhedstest. Men selv om flere af systemerne i dag er standard i mange biler, er der stadig producenter, som har udgaver, der sælges uden en sikkerhedspakke. Men som Dual-testen viser, falder de igennem, siger FDMs repræsentant i Euro NCAP, Søren W. Rasmussen i en pressemeddelelse.
Se også: Overraskende afgørelse: Nu koster det at køre sydpå
FDM: Fjern afgifterne
FDM er bekymrede for, om afgifterne på sikkerhedspakken kan være med til at få flere danskere til at vælge den fra, når der skal købes ny bil.
– Med de nye systemer som automatisk nødbremse og linjevogter får man en markant højere sikkerhed, og det afspejles i testresultatet. De høje danske afgifter kan imidlertid få bilkøbere til at vælge de billigere udgaver uden sikkerhedssystemerne. Det er stort problem for både bilejerne selv og trafiksikkerheden generelt. Sikkerhed i biler bør ikke være noget, der fravælges, fordi det er for dyrt. Det understreger endnu en gang behovet for at få fjernet den særlige danske afgift på sikkerhedsudstyr, siger Søren W. Rasmussen.
Sikkerhedssystemerne har siden årsskiftet været afgørende for, hvor mange point bilerne kan få. Systemerne har endda kunne trække et gennemsnitligt resultat op. Det ses også ved de biler, der er testet denne gang. Selv de tre bedste biler imponerer ikke i den berømte kollisionstest, men får et flot resultat på grund af nødbremsesystemet.
Se også: Efter afgiftsnedsættelsen: Sådan går det med bilsalget