Hyuandai H350 er endelig kommet til Danmark efter lang tids forhandlinger mellem den danske importør og den koreanske producent. Og et enkelt spørgsmål trænger sig på:

Hvorfor i alverden skulle der gå så lang tid, før denne ganske udmærkede varebil kom på danske plader, så den kunne skrue lidt op for konkurrencen i den tunge ende af varebilssegmentet?

Ingen fidusbamse
Selv om den absolut ikke løber med hverken designpriser eller nogen fidusbamse for innovative løsninger, så har den med sin naive og ukomplicerede tilgang til opgaven en plads i markedet.

Man får nemt lyst til at kalde den for ‘basal’.

Hyundai har ikke været særligt opmærksomme på støjniveauet i H350, da de udviklede den, for rigtigt meget kommer op gennem fjedre og kasse.

Hyundai H350 er en stivbenet dame uden læs. Den er bygget til at arbejde på god, gammeldags facon, og det er opnået med specielt en meget solid bagaksel.

Det var en hel lettelse at få læs ombord, så tingene kunne falde lidt til ro.

Se også: 10 gode råd til en flottere terrasse

Motoren er en ældre sag
Når det er sagt, så var testbilen nu også udstyret med et godt, gammeldags luftaffjedret forsæde med drejeknap af den slags, man så i lastbi-ler i gamle dage.

Vi prøvede den lille motorvariant med 150 hk.

Den klarer sig fint, uanset om den i princippet er en videreudvikling af den meget gamle 2,5’er, vi første gang stiftede bekendtskab med i Hyundai H1 for 14 år siden.

Sat sammen med et stift og sporsikkert karosseri er den hjertet i et meget velfungerende setup.

Det korte af det lange er, at Hyundai H350 føles som en lidt bedaget model sammenlignet med klassens førerhunde fra Ford, Renault, Volkswagen og Mercedes-Benz.

Men komforten er ok, når man lige får skruet op for radioen og fyldt lidt stumper i varerummet.

Og man behøver absolut ikke at gå på kompromis med udstyret.

Alt er tilgængeligt, hvis man slipper skillingerne.

For det lækreste af det er på listen med ekstraudstyr.