Efter flere kontroverser om ægtheden af, hvilken bil der har sat den hurtigste tid på den legendariske 21 kilometer lange racerbane Nürburgring i Tyskland, vil den amerikanske rigmand og superbilsproducent James Glickenhaus have afgjort striden på lige vilkår.

Se også: Mercedes slår vild rekord på Nürburgringen

Senest har der været en kontrovers om, hvorvidt Lamborghinis Huracan Performante nu i virkeligheden også kørte så hurtigt rundt på den tyske racerbane, som Lamborghini hævder, at den gjorde.

Glickenhaus, der selv producerer superhurtige biler, vil have alle producenter, der mener, at deres bil er hurtigst rundt på de 21 kilometer til at mødes én bestemt dag, så de kan afgøre på lige vilkår, hvem der har den hurtigste bil. Det fortæller Jalopnik.

Vil undgå dæksnyd
I mange år har bilmærker kæmpet om at have den hurtigste målte omgangstid for en gadebil rundt på Nürburgring.

Hurtigste omgangstid giver prestige, men fordi mange af de satte omgangstider kun er observeret af bilmærkerne selv, har de været genstand for store diskussioner om, de nu også var så reelle, som de så ud til.

For eksempel vil James Glickenhaus have, at alle bilerne skal køre fra Køln til Nürburgring, inden de så sætter omgangstiden på de samme dæk, som de foretog køreturen fra Køln på.

Simpelthen for at undgå, at bilmærkerne sætter tiden på racerbanen på dæk, som ikke er godkendt til gadekørsel.

For bilentusiaster er der kun at håbe på, at en sådan dag med alle de største superbilsproducenter kunne blive virkelighed, for det lyder som lidt af et show.