– Jeg ved ikke helt, hvorfor jeg skal prøvekøre. Jeg er jo egentlig solgt allerede, siger Anders Skogrand Kristensen til norske Aftenposten.
Han er på vej ud på en prøvetur i en spritny elbil – en BMW i3.
Anders Skogrand er langt fra den eneste nordmand, som har forelsket sig i elbilerne.
Det generelle salg af elbiler hos vores norske venner er eksploderet.
Ved udgangen af februar var 105.000 elbiler indregistreret i Norge.
Se også: 70 efterforskere ransager Volkswagen og Audi
For tre år siden regnede de norske myndigheder med, at der først ville være så mange elbiler på vejene i 2030.
Ind til videre i år er der solgt 4.903 biler, der kun kører på el, mens der desuden er solgt 5.237 hybridbiler.
Samlet set udgør det mere end en tredjedel af det samlede bilsalg i Norge for 2017.
Herhjemme går det noget mere trægt med salget af elbiler.
For eksempel er salget af Tesla-biler stagneret.
I Danmark skyldes det især, at elbiler ikke længere er afgiftsfritaget herhjemme, som de ellers var tidligere.
Salget ændrer behovet for brændstof
Når det går fremad med salget af elbiler i Norge, ændrer det på behovet for, hvor stor en mængde biobrændstof, der er behov for.
For et år siden regnede transportmyndighederne med, at der i 2030 vil være behov for 1.7 milliarder liter biobrændstof til den samlede norske transport.
De norske politikere har ellers vedtaget store planer for, hvordan man via investeringer skulle øge forbruget af biobrændstoffer for at nedbringe behovet for fossile brændstoffer.
Men nu viser nye beregninger, at behovet for biobrændstoffer er skrumpet til 400 millioner liter takket været salget af elbiler.
Sådan lyder det fra den norske klima- og miljøminister Vidar Helgesen (H), fortæller Aftenposten.
I Norge er elbiler fritaget for momsen på 25 procent – den ordning udløber i 2020 – ligesom flere andre fordele for elbilerne også står til at forsvinde.
Andre fordele som fritagelse for bomafgift og adgang til kørsel i busbaner kan blive ændret fra i år.
Før januar 2017 har parkering været gratis for elbiler i Norge.
Nu er det i stedet op til kommunerne, om de vil opkræve p-afgift.