De automatiske nødbremser, der sidder i mange nye biler, hugger bremserne i, og virker helt som de skal. Det viser en ny test, som FDM har lavet i samarbejde med en række europæiske bilklubber.
I alt tre forskellige typer nødbremsesystemer er blevet testet for at se, hvor godt de virker i blandt andet regn, sne og forvirrende trafikmønstre.
Nødbremserne blev testet ved hastigheder på mellem 25-30 km/t, og der blev udelukkende skelet til, om bilerne kunne nå at bremse af sig selv.
Bilfabrikant demonstrerer smart bremse: Kører model ned
– Vi må sige, at de testede nødbremser generelt overbeviser. Hvor systemerne for få år siden kun kunne genkende og bremse for andre biler, er de i dag blevet så avancerede, at de nu også kan genkende og bremse for bløde trafikanter. Samtidig virker de bedste nu også ved højere hastigheder, hvor de stadig kan nå at afværge eller mindske hastigheden ved en kollision, Søren W. Rasmussen, bilteknisk redaktør i FDM.
– Fortsætter udviklingen, kan det meget vel betyde, at vi om nogle år vil kunne købe biler, der stort set ikke kan køre galt, lyder vurderingen fra ham.
Allerede i dag vurderes de automatiske nødbremsesystemer at være blandt det vigtigste sikkerhedsudstyr og en væsentlig årsag til den markante forbedring af sikkerheden i nye biler, der er sket de seneste år.
Froomes Tour-team skal køre vild Ford: Topfart på 266 kilometer i timen
Store reduktioner i antallet af uheld
Studier fra det amerikanske institut for trafiksikkerhed IIHS anslår, at alene de mest simple udgaver af nødbremserne mindsker risikoen for bagendekollisioner med 40 procent.
En svensk undersøgelse viser, at antallet af personskader ved bagendekollisioner faldt med hele 64 procent, hvis bilen havde nødbremse.
Statistikker som er med til at få FDM til anbefale alle at tilkøbe nødbremse til deres nye bil, hvis ikke den er med som standardudstyr.
– Nødbremser er udstyr, man som bilejer godt vil have, men omvendt håber aldrig at få brug for. Men at de er vigtige at have, viser testen med al tydelighed. Der er ingen tvivl om, at de inden for få år vil være standardudstyr i alle nye biler. Indtil da anbefaler FDM, at man kun vælger biler, der har den vigtige nødbremse, siger Søren W. Rasmussen.
Se også: Nu skal du køre 60.000 km årligt før diesel kan betale sig