Se ‘Topfart’ herover artiklen

Den nuværende VW Golf er en fremragende bil – ikke desto mindre er det tid til et facelift, hvis man skal følge den cyklus, som bilfabrikkerne normalt arbejder i.

Se også: Det er snart slut med diesel i Europa

Den nuværende VW Golf så dagens lys i slutningen af 2012, og har dermed været fire år på markedet. Det er lang tid med tanke på at en helt ny Golf dukker op om under to, og mit gæt er, at den dieselskandalen  – dieselgate –  kom på tværs af VW’s kalender og dermed i vejen for et facelift til VW Golf.

Topfart – 29. okt. 2016 Topfart: Disse fem kan blive Årets Bil 2017  

Skandalen der gik ud på, at VW havde indbygget snydesoftware ind i sine små dieselmotorer for kunne opfylde miljøkravene har sendt ingeniørerne på overarbejde, natarbejde og weekendarbejde.

 VW har nemlig – efter vores bedste vurdering – fået utrolig travlt med at udvikle alternativer til dieselmotorer – og det er efter alt at dømme hybrid-systemer. De første indledende takter til et helt nyt sæt motorer ser vi i den faceliftede Golf 7.

Du kan også se hvordan Berner klarer en tur gennem verdens største sandkasse – Sahara.

Se ‘Topfart’ herover artiklen

Ferrari-chef Sergio Marchionne har udtalt, at vi godt kan vænne os til at se Ferrarier, der er bygget med hybridteknologi.

Dette skal være med til at booste salget af Ferrarier og få antallet af solgte biler hævet til mere end 10.000 om året. Dette har indtil videre ikke været muligt, da Ferrari er underlagt regler, der begrænser antallet af biler, de kan producere, på grund af deres store CO2-udslip.

Hvis hybriddelene kan mindske CO2-udledningen, vil italienerne kunne producere flere biler.

Samtidig vil den nye motor kunne give bilerne en endnu højere ydelse. Dette er Ferrari ikke de første, der kigger på, for eksempel har Bugatti tidligere sagt, at de også overvejer hybridbiler.

Det skriver Autonews.

Stadig eksklusivt
Det er dog ikke meningen, at Ferrari skal blive et allemandsfirma, bare fordi de kan sælge flere biler.

I år vil det eksklusive firma sælge 8000 biler, og i 2019 lyder estimatet på 9000. Mere har de endnu ikke lovet. Marchionne har dog udtalt, at de vil kunne sælge mere end 10.000 biler årligt i 2025.

Samtidig kigger de også mod nye markeder, og bil-bossen nævner, at der kan laves nye modeller, der appellerer til flere mennesker. Herunder modeller, som vil være mere oplagte som hverdagsbiler.

Der er dog ingen ambitioner om at skære ned på den luksus, som Ferrari er kendt for.

Afsløringen kommer efter, at Ferrari har haft et godt kvartal med en vækst på næsten ti procent.

Det er ikke fuldstændig nyt, at Ferrari bruger hybridteknologi. Blandt andet er deres vildeste hyperbil LaFerrari med over 900 hestekræfter en hybrid.

Se også: Vanvittig plan: Bilgigant vil lave 29 nye modeller inden 2020  

Alle der ejer en bil og kører til og fra arbejde i de travle morgentimer, ved, at man ofte kan risikere kødannelse og ekstra lange transporttider omkring de store byer.

Men det problem skal mindskes nu, hvis man spørger Vejdirektoratet.

Her vil man med et nyt pilotprojekt forsøge at reducere korterevarende kødannelser og hjælpe trafikken på gled.

Foto: Vejdirektoratet  

Det skal ske med en række nye typer skilte, hvor smileys og anbefalinger til alternative køretider skal guide bilisterne.

De nye skilte skal hjælpe med at bryde trafikanternes køremønstre i et forsøg på at sprede trafikken ud i de mest belastede tidsrum.

– På flere vejstrækninger opstår der korte køer, fordi rigtig mange kører samtidig særligt om morgenen og om eftermiddagen. Det vil vi gerne forsøge at løsne op for, så alle kan komme lidt hurtigere frem. Derfor undersøger vi, om nye skilte kan få de bilister – som har mulighed for det – til at køre lidt tidligere eller senere, end de plejer, siger trafikdirektør i Vejdirektoratet, Niels Tørsløv.

Han anerkender, at projektet ikke vil løse de trængselsproblemer, som mange bilister oplever på en række vejstrækninger landet over, men han håber på, at projektet kan lette på mængden af korte køer.

Her placerer de skiltene Foto: Vejdirektoratet  

Dagen, hvor vi for første gang står med kørekortet i hånden, er stor for de fleste danskere, for kørekortet giver en friheden til at køre lige hvorhen, man vil.

Den frihed kunne en ung mand fra Viborg-området fejre onsdag, da han endelig fik fingre i sit nye kørekort.

Glæden varede dog ikke længe, for den unge mand viste hurtigt, at han slet ikke var klar til det nye ansvar. Allerede i går – kun én dag efter – mistede han derfor kortet, fordi han kørte alt for hurtigt.

Det skriver TV MidtVest.

Tæt på skole
Det skete på HC Andersens Vej i Viborg, hvor der blandt andet ligger en folkeskole.

– På vejen ligger både Mercantec og Nordre Skole, og derfor har vi placeret en fotovogn på strækningen. Og manden kører så forbi vores fotovogn hele tre gange i formiddag, og alle tre gange kører han alt for stærkt. Det er helt ude i hampen, fortæller Jens Claumarch fra Midt- og Vestjyllandspoliti til TV MidtVest.

På vejen, der ligger i en byzone med en grænse på 50 km/t, blev den unge mand i første omgang taget med 79 km/t, så 89 km/t, og sidste gang han valgte at drøne forbi fotovognen var han helt oppe på 120 km/t.

Politiet fortæller også på Twitter, at han krydsede et fodgængerfelt ved skolen Nordre Skole klokken otte om morgenen i høj fart.

Slut med kortet
Den høje fart gjorde, at manden med det samme mistede kortet.

– Det fik vores mand i bilen til at kontakte politiet, og så har vi simpelthen ringet til den unge mand og fortalt ham, at vi giver ham et kørselsforbud med det samme, fortæller politiet til TV MidtVest.

At han mister kortet med det samme, skyldes blandt andet også, at manden er så uerfaren bag rattet. Han kan højst sandsynligt se frem til en ubetinget frakendelse af kørekortet.

– Det er virkelig farligt at køre så stærkt gennem byen. Og når han så heller ikke har nogen erfaring som bilist, så bliver situationen bare endnu mere alvorlig. Med så høj en hastighed, så vil han flytte sig ekstremt mange meter, inden han kan nå at bremse bilen, siger Jens Claumarch.

Der er endnu ikke faldet en endelig afgørelse i sagen, men indtil videre kommer den unge mand ikke længere.

Se også: Våd aften: Så mange spritbilister blev fanget på J-dag

18årig mand. Fik K-kort igår.Mister det nu. Målt idag m 79+89+120km/t i Viborg. Krydsede fodg.felt v Nordre Skole kl. 8 m HØJ fart #politidk pic.twitter.com/oQU9GCFMU7

— MV-Jyllands Politi (@MVJPoliti)
10. november 2016

Vi er vant til, at der jævnligt bliver præsenteret nye modeller af biler på markedet, men Opel præsenterer nu en meget offensiv plan, hvor vi kommer til at se hele 29 forskellige modeller i løbet af de næste lidt over tre år.

Det er planen, at over disse tre år, så skal firmaet været fornyet.

Planen starter ud med, at der i 2017 vil blive præsenteret hele syv nye modeller, der skal dække hver deres nye del af markedet.

– Med disse syv nye modeller i 2017, så vil Opel blive et helt nyt mærke over de næste 12 måneder, fortæller Opel-chef, Dr. Karl-Thomas Neumann i pressemeddelelsen.

– Vi laver elektrisk transport, der er brugbart for hverdagskørsel med Ampera-e. Den nye generation Igsignia viser ny elegance, lethed og vil være sporty. Og med de nye crossover biler i B og C-segmenterne udviser vi vores portfolio i en afgørende del af branchen, hvilket vil være godt for vores vækst, uddyber han.

Syv nye modeller
Der er udsigt til meget forskellige og spændende modeller henover det næste år. Selv deler Opel dem op i syv forskellige kategorier.

‘Vinderen af rækkevidde’ er Opel Ampera-e, der allerede kommer i foråret, og som kommer til at have en rækkevidde på mere end 500 kilometer på én opladning.

‘Det nye flagskip’ er Opel Insignia Grand Sport, der er en fem dørs sedan.

‘Den største sporty station wagon’ er Opel Insignia Sports Tourer. Sammenlignet med dens forgænger kommer den til at være en del mere rummelig, især på bagsædet og i bagagerummet.

Se også: Lokker kunderne: Bilgigant bruger nyt trick til at sælge biler

Opel kalder Opel Insignia Country Tourer for ‘Alt mulig-bilen’, der skal lokke udendørsfans til. For eksempel folk, der går op i vintersport – og derfor kører i et mere besværligt terræn.

Der kommer også en ny udgave af Opels varevogn Vivaro’en. De beskriver den selv som en partner, der kan det hele.

Der kommer også en bil, som Opel kalder ‘Bilen med det vigtige X-tra’. Det er en crossover SUV, der kommer til at hedde Opel Crossland X.

Og til sidst kommer der også en ny crossovermodel i C-segmentet, som der endnu ikke er navngivet, men som de beskriver som ekstra sporty.

Se også: VW laver nyt mærke: Går benhårdt efter særlig målgruppe

I sidste uge kunne Ekstra Bladet advare festglade bilister om, at man altså lige skal tænke sig om, inden man vælger at køre hjem fra J-dag. Det skete på baggrund af, at politiet inden valgte at advare om, at de ville lave ekstra kontrol.

Men flere valgte at ignorere advarslen og satte sig bag rattet med alkohol i blodet. I alt 32 førere er nu blevet sigtet for spirituskørsel – og derudover er otte blevet sigtet for narkokørsel.

Samme niveau
De i alt 40 bilister svarer til cirka samme niveau af spritbilister, som der sidste år blev grebet af spritkørsel.

Der blev i weekenden i alt stoppet 4700 bilister, og selv om det kun var ganske få, der blev grebet for spirituskørsel, så var der også en stor gruppe, der blev grebet for andre forseelser. I alt 231 blev ramt af politiets spiritustjek, uden at have drukket.

Her iblandt ni der havde fået frakendt kørekortet tidligere, og 17 som slet ikke havde fået det.

Samtidig blev 25 sigtet for at snakke i håndholdt mobil, og 31 havde valgt at glemme sikkerhedsselen.

Spritbilister dræber
Ifølge politiet, så er spirituspåvirkede bilister involveret i hver femte dødsulykke.

Og selv om du føler, at du har styr på det, så sker det alligevel for mange. Det er nemlig svært at regne din egen promille ud, især hvis du først skal køre næste morgen.

Vores forbrænding er afhængig af vores vægt, køn og andre faktorer. Så hvis du skal køre tidligt dagen efter en fest, så er det ofte en god idé kun at drikke en eller to genstande.

Ellers kan det blive meget dyrt, hvis du bliver stoppet af politiet næste morgen. Bøderne for spirituskørsel bliver nemlig udregnet ud fra din månedsindkomst.

Desuden mister du kørekortet, enten betinget eller ubetinget. Dette regnes ud fra, hvor høj din promille er, og hvorvidt du har gjort det før. 

Biler – 3 timer siden Slut med biljagter: Her er politiets nye magtfulde våben

Politijagter kan blive vanvittigt farlige, når flugtbilister sætter et voldsomt tempo for at undgå at blive fanget af politiet. De kan udgøre en stor risiko for andre bilister og fodgængerne, og i sidste ende kan den kriminelle slippe væk.

Men det vil et firma nu gøre noget ved, og de har derfor opfundet et nyt våben, som skal hjælpe politiet med at stoppe de farlige bilister.

Det er ikke advanceret teknik, som vi ellers tidligere har set, men derimod en form for nyudviklet ‘snubletråd’, som kan låse et af bilens hjul – og i nogle tilfælde direkte sammenkoble politibil og flugtbilist.

Udviklet til høj fart
Det nye våben er udviklet til, at det kan bruges ved stort set alle hastigheder. Det eneste krav er, at politiet kan komme tæt nok på bilen til, at de kan fange baghjulet med den net-anordning, som der sidder forrest på politibilen.

Nettet sidder forrest på bilen og kan foldes ud med et tryk på en knap. Foto: Grappler Police Bumper

Politiet skal ret tæt på den forankørende bil for at kunne stoppe den. Foto: Grappler Police Bumper

Nettet vil derefter vikle sig rundt om hjulet og låse det fuldstændigt. I mange tilfælde vil dette være ‘nok’ til at kunne stoppe bilen, men politiet har også en ekstra løsning, som de kan benytte sig af i nogle tilfælde.

De kan nemlig lade nettet hænge fast i politibilen, så flugtbilisten bogstaveligt talt ikke slipper af med politiet igen.

Her er hjulet på bilen viklet ind. I dette tilfælde benytter politiet sig af muligheden, hvor de to biler er koblet sammen. Foto: Grappler Police Bumper

Se også: Mercedes tilbagekalder tusindvis af biler på grund af kikset fejl

Ifølge Motortrend er der endnu ingen politiafdelinger i USA, der er bidt på, men der er op til flere, der overvejer det.

Var træt af biljagter
I et interview med Fox 10 fortæller opfinderen af nettet, Leonard Stock, at han var træt af at se biljagter i fjernsynet, og derfor ville gøre noget ved det.

– En af de biljagter, jeg så, sluttede med, at en uskyldig bilist blev ramt direkte i siden. Den nat gik jeg vred i seng over, at det her kunne ske. Jeg vågnede klokken tre om natten, og den her idé var den første tanke, der poppede op i mit hoved, sagde han.

Hvis du gerne vil se anordningen i aktion, så kan du se videoen øverst i artiklen.

Se også: ‘Gigantisk’ nyhed: Tesla afslører vilde planer i Europa

Selv om danskerne køber flere biler, og i år højst sandsynligt kommer til at være et rekordår for bilsalget, så er markedet krævende, og det får nu Toyota til at tage nye midler i brug.

Fra i dag vil det nemlig være muligt at købe en helt ny Toyota og finansiere købet med et rentefrit lån. Ifølge det japanske bilfirma så er det første gang at dette ses i bilbranchen.

– I længere tid har boligejerne haft fordelene af de meget lave renter, og nu synes vi også, at det bør komme vores kunder til gode, og derfor vil vi gerne tilbyde den her mulighed, fortæller pressechef hos Toyota Danmark, Anders Tystrup, til Ekstra Bladet.

Men du skal skynde dig, hvis du skal nå at benytte dig af tilbuddet, for alle biler skal være indregistreret inden nytår.

– Typisk oplever vi imod slutningen af året, at der er adskillige kunder, som godt kunne tænke sig at købe en ny bil, men som går og venter til, at vi er på den anden side af nytår. Dem vil vi gerne have til at handle lidt før, forklarer han.

Se også: Vildt rygte: Verdens hurtigste familiebil får ekstra fartboost  

Her gælder det
Det vil være muligt at få lånet på stort set alle Toyota-modeller, lige fra den lille AYGO til den store RAV4 Hybrid. Der er dog enkelte undtagelser, for bilen skal kunne nå at være i landet og blive indregistreret inden nytår.

– Hvis det er en bil, vi har stående på lageret, så kan vi have den klar på ganske få dage. Det gælder de fleste modeller. Men hvis man vil have en skræddersyet løsning, som vi ikke har på lager, så kan det godt blive svært at nå at få dem hjem inden nytår, fortæller Anders Tystrup.

Og det er klart, hvad Toyota håber at få ud af kampagnen.

– Tildels håber vi selvfølgelig, at vi sælger nogle flere biler, og så håber vi på, at vi kan få flere tilfredse kunder, der vil benytte sig af de gode finansieringsmuligheder, som vi er kendt for, uddyber han.

Se også: Mercedes tilbagekalder tusindvis af biler på grund af kikset fejl  

Teslas topchef Elon Musk bekræftede på et pressemøde i går, at vi i Europa kan se frem til at få en af deres store ‘giga-fabrikker’, og at de i øjeblikket er ved at finde ud af, hvor i Europa fabrikken skal placeres.

Fabrikken skal både bruges til at bygge de meget omtalte lithium-ionbatterier, men samtidig også producere biler.

Det sidste er noget helt nyt, for Tesla designede i første omgang udelukkende giga-fabrikkerne til produktion af batterier, men nu snakker de også om at lave en produktionslinje i deres allerede eksisterende giga-fabrik i Nevada i USA.

Det skriver Electrek.

Se også: Vælgerne har talt: Her er bilerne Trump og Clinton skal køre i

Gigafactory 2
Fabrikken, der på nuværende tidspunkt bare bliver kaldt ‘Gigafactory 2’ eller ‘Gigafabrik 2’, er et skridt i Teslas strategi om at kunne bringe miljøvenlig energi til verden.

Fabrikkerne får deres navn for deres størrelse, men også mængden af produkter, der kan komme ud af den årligt.

På pressemødet gjorde Elon Musk dog opmærksom på, at det lige nu er produktionen af Model 3, der er det vigtigste fokus for firmaet.

Den nye model har vist sig at være meget populær, og hele det første års produktion er allerede udsolgt. Derfor må håbefulde købere, der endnu ikke har fået sendt en bestilling af sted, væbne sig med tålmodighed.

På grund af produktionen har firmaet derfor endnu ikke haft tid til at finde ud af, hvor fabrikken præcist skal placeres. Det må vi vente til næste år med at finde ud af.

– Vi er i gang med undersøgelser og tager det meget alvorligt, og vi kigger derfor på mange mulige placeringer. Det skyldes, at vi vil bygge en meget stor fabrik med en stor produktion af biler og batterier – hvilket gør den til Gigafabrik 2, sagde Elon Musk ifølge Electrek.

Planen med den nye fabrik er, at den skal hjælpe Tesla med at øge produktionen kraftigt over de næste år. Elon Musk forudser også, at der med tiden måske vil komme to eller tre fabrikker i Europa.

Se også: Vildt rygte: Verdens hurtigste familiebil får ekstra fartboost

Bennys legendariske Chevrolet Bel Air 1959 lever stadig.

Og hvem skulle have troet det.

Både Nordisk Film, Olsen-banden-kendere og amerikaner-bilentusiaster troede, at den var blevet skrottet ligesom de andre syv biler, der har været med i de 13 udgaver af Olsen-banden. Men automekaniker og Olsen-banden-samler Kasper Christensen fra Møn har netop høstet gevinsten af flere års detektivarbejde.

Han har fundet bilen, som Nordisk Film ellers havde så vanskeligt ved. Og nu har han også købt den af den tidligere ejer. For et anseeligt beløb, der vist nok er seks-cifret, men som Kasper Christensen ikke vil afsløre præcist.

Hva’ faen Egon. Jeg puttede sgu da på for en femmer i søndags. Foto: Per Rasmussen
Skrotbunke
Og hvilken skrotbunke. Allerede i 1970’erne havde skærmene svært ved at sidde fast. Den blev sidst set køre omkring i 1991. Og siden har den bare stået et for offentligheden ukendt sted hos en privat mand, hvor den er forfaldet så meget, at der ikke længere er andet end rammen, der kan bruges.

– Jeg vidste, at bilen eksisterede. Men det var først i 2015, at jeg fandt ud af, at den stod hos en mand i Jylland. Nu har jeg hentet den forrige lørdag. Jeg sætter den i stand. Den skal synes, og jeg har selv tænkt mig at køre den til en bilmesse i Fredericia til marts, siger Kasper Christensen til Ekstra Bladet.

Det kommer til at kræve knofedt at få bilen til at shine igen. Foto: Per Rasmussen
Mange tegn
Efter at have fået bilen hjem har Kasper Christensen dobbelttjekket, at der er tale om den rigtige bil. Det defekte tankdæksel fra film nummer ni, der sidder på siden af bilen. Knappen, der er lavet, som skulle kunne slå tændingen fra under kørslen, så Keld, Benny og Egon kunne se ud som om, at de løb tør for benzin under kørslen. Og så et defekt stykke glas, der sidder på benzinmåleren.

– Det har to revner. Det ser man også i filmen, siger Kasper Christensen, som derudover også har fundet stelnummeret på bilens ramme.

Kasper Christensen ved godt, at han er en gal mand, når det kommer til at samle på Olsen-banden-effekter. Han har allerede sat en anden Chevrolet Bel Air i stand, så den ligner en af de biler, der blev brugt i Olsen-banden. Men det var ikke den rigtige bil.

Den har han nu. Og det er den eneste bil, der er tilbage af de i alt otte, der er brugt under indspilningerne.

– Alle de andre er blevet skrottet, erklærer Kasper Christensen.

Kasper Christensen samler på alt fra Olsen-banden. Men han er ikke i tvivl om, at han nu har sikret sig den vigtigste rekvisit. Foto: Per Rasmussen
Benhård forhandling
Derfor var han også en presset mand, da han for nogle måneder siden rejste til Jylland for at besøge den mand, der ejede bilen. Med sig til Jylland havde han sin kone. De så bilen, og på vej hjem besluttede Kasper Christensen at sende ejeren et tilbud.

– Jeg sendte et tilbud, som jeg selv syntes var godt. Så fik jeg den besked, at han ikke manglede penge. Og det var jeg godt klar over. Så jeg kunne ikke presse ham med det. Efter et par dage skrev ejeren til mig på sms. Han nævnte et afsindigt højt beløb og fortalte, at hvis jeg betalte det beløb, så var bilen min. Jeg havde to muligheder. Enten at slå til, eller at lade drømmen passere forbi, forklarer Kasper Christensen.

Kasper Christensen forventer, at han vil vise bilen frem så ofte som muligt. Den tidligere ejer har allerede meldt sin ankomst sammen med hele sin familie. Foto: Per Rasmussen
Når ejeren af bilen i det hele taget endte med at beslutte at sælge bilen, så skyldtes det ifølge Kasper Christensen, at ejeren ikke selv kunne sætte den i stand. Det kan Kasper Christensen, som har beskæftiget sig med pladearbejde i mange år.

Alt er væk
Men der er meget der skal gøres. Der er eksempelvis ikke en skrue eller en møtrik tilbage i bilen. Alle gummilister er væk. En hel skærmkasse er forsvundet. Og der er så meget rust på lygtehusene, at de ikke kan repareres.

Men Kasper Christensen giver ikke op. Han ved, at stumperne kan skaffes. Det er alene et spørgsmål om pris.

Fem mand kommer til at arbejde i deres fritid på bilen, der skal synes i begyndelsen af marts, og som skal være med på en bilmesse i Fredericia sidst i marts. Foto: Per Rasmussen
– Jeg forventer, at det koster flere hundredetusinde, siger han.

Lever og ånder for Olsen-banden
Når Kasper Christensen fortæller om sin hobby og viser rundt i sin store samling af Olsen-banden-effekter, så forstår man, at han mener, hvad han siger. Han fortæller også, at han i de sidste 10-15 år har set mindst en Olsen-banden-film hver dag.

Han lever og ånder med Olsen-banden og kan afsnittene forfra, bagfra og fra siden, som han siger.

– Jeg synes simpelthen, at de film er totalt geniale. Og selv om nogen måske siger, jeg er tovlig i hovedet, så ved jeg, at i Olsen-banden-verdenen og i amerikanerbilverdenen, der bliver jeg ikke betragtet som tovlig, siger Kasper Christensen, om også har allieret sig med sine fire brødre og sin datter, der er i færd med at uddanne sig til mekaniker ligesom sin far.

Kasper Christensen forventer selv at køre bilen til Fredericia. Og han har også tænkt sig at købe den originale nummerplade med det rigtige registreringsnummer af myndighederne. Foto: Per Rasmussen
– Vi tager ud sammen. Så er vi Egon, Benny, Keld, Bøffen, Dynamit-Harry og Yvonne, erklærer Kasper Christensen.

Han har tænkt sig at vise bilen frem så ofte, det bliver muligt, når han på et tidspunkt er færdig.

Ekstra Bladet følger hans arbejde.