De tyske motorveje er verdenskendt for de frie hastighedsgrænser. Men for dem, der har været en tur gennem Tyskland i bil, vil der sandsynligvis også dukke billeder af tætpakket kø-kørsel op på nethinden, når man hører ordet ”Autobahn”.

Se også: Nu vil Seat også lege med: Spansk SUV-model på vej

Tyskerne er nemlig rigtig gode til at få proppet motorvejene med biler, og i 2015 blev der endnu en gang sat rekord. I alt 568.000 bilkøer registrerede man i 2015 på de tyske motorveje, hvilket er hele 20 procent flere end året forinden. I alt holdt bilisterne på de tyske motorveje i kø i 341.000 timer, skriver den tyske bil bilejerorganisation, ADAC.

Far ikke på en fredag
Fredag er den værste dag på ugen med i gennemsnit 4.000 registrerede køer, mens skærtorsdag i begyndelsen af april var et decideret mareridt for en utålmodig bilist med i alt 8000 kilometer kø på motorvejene.

Se også: Bliv klar til camping med den nye California

Der er dog stor forskel på trafikkens tæthed i delstaterne. Tre af dem stod for 61 procent af bilkøerne i hele landet.

Herunder kan du se, hvilke stater, du særligt skal forsøge at undgå, hvis du ikke vil bruge kør-selv-ferien på at sidde i kilometervis af kø.

Se også: Friske turbo-kræfter fra Fiat i Jeep Cherokee

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Hvis du er stor fan af film om hurtige biler og nervepirrende biljagter, så er der gode nyheder. Rækken af film i Fast & Furious-universet er nemlig støt stigende. I april 2017 kommer den ottende film i rækken, men allerede nu afslører skuespilleren Vin Diesel, som er en af hovedrolleindehaverne, at der er yderligere to film på vej.

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Og ikke nok med det. Han har på et billede på Instagram også afsløret datoerne for både film nummer ni og ti i rækken:

Et billede slået op af Vin Diesel (@vindiesel) den 2. Feb 2016 kl. 10:51 PST

10 film på 20 år
Som billedet viser, vil det i 2021, hvor den tiende Furious-film lander i biograferne, være 20 år siden, man første gang kunne læne sig tilbage i biografstolen og nyde suset fra de tunede slæder i ”The Fast and the Furious”.

Se også: Porsche-chef klar i spyttet: Vores biler skal ikke køre selv

Filmen havde den nu afdøde skuespiller Paul Walker i hovedrollen, og siden da er det blevet til yderligere seks film i sagaen om de vilde gaderacere. På trods af Paul Walkers død i en ulykke midt under indspilningerne til syveren, blev filmen gjort færdig, og holdet bag filmen fortsætter altså nu med endnu flere film i samme genre.

Skal du se de kommende film, eller har du fået nok af Vin Diesel og hurtige biler? Deltag gerne i debatten under artiklen.

Se også: Slap billigt fra drama: Se motorcykeldæk eksplodere ved 290 km/t

En lang række bilproducenter har teknologier, som gør bilerne mere eller mindre selvkørende. Det skal øge sikkerheden og komforten, men som bilentusiast, der nyder at sidde bag rattet, kan man også frygte, at det kan være slut med mærke adrenalinen suse i kroppen, når speederen jokkes i bund.

Se også: Alfa Romeo på afveje: Nu får MiTo sparket

Heldigvis er det ikke alle bilproducenterne, der er hoppet med på den selvkørende udvikling. Porsche-direktøren Oliver Blume fortæller til tyske Westfalen-Blatt, at Porsche-modellerne ikke kommer til at køre af sig selv foreløbigt:

– Det er lige så forkert som at bruge et Rolex som æggeur. Når man sidder bag rattet på en Porsche, vil man selv køre bilen, lyder den kontante melding fra Oliver Blume.

Se også: Billeder fra drømmegaragen: Sådan ser 12.000 farverige hestekræfter ud

Han benyttede samtidig lejligheden til at lange ud efter Apple, som efter sigende også arbejder på at skabe en selvkørende bil.

– En iPhone hører hjemme i lommen. Den skal ikke køre på vejen, siger Porsche-direktøren til den tyske avis.

Sværger til manuelt gear
I en tid, hvor dobbeltkoblingsgearkasser leverer både hurtigere gearskift og bedre brændstoføkonomi, har flere bilproducenter – blandt andre Ferrari og Lamborghini – fjernet muligheden for manuelt gear i flere af modellerne. Men heller ikke her vil Porsche være med på moden.

– Det er en unik detalje at kunne tilbyde manuelt gear i en 911, og det vil vi kæmpe for, så længe det er muligt. Selvom det måske kun er 10 procent af markedet, er det vigtigt for nogle kunder at kunne få manuelt gear, siger Erhard Mössle, som er chef for Porsches ingeniør-afdeling, til hjemmesiden caranddriver.com.

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Mokka er en af Opels nyeste succeshistorier. Med over 500.000 solgte eksemplarer siden 2012 har det været en eftertragtet model i Europa. Faktisk har bilen været så populær i blandt andet Spanien og Tyskland, at den danske Opel-importør har måttet arbejde hårdt for at få nok Mokka-modeller til et lille marked som Danmark.

Se også: Nu vil Seat også lege med: Spansk SUV-model på vej

Men det hårde arbejde fortsætter, for nu viser Opel en opdateret version af Opel Mokka, der som den første højbenede Opel-model får tilnavnet X. Fremover vil et X efter modelnavnet markere, at her er tale om en SUV eller CUV, lyder meldingen fra Opel, så vi kan altså se frem til flere modeller i klassen.

Butler i bilen
Mokka X får ny instrumentering med blandt andet nyt navigationsanlæg og infotainmentsystem med 7” eller 8” touch-skærm klar til at forbinde med en telefon via Apple CarPlay eller Android Auto.

Der er valgmulighed mellem to nye navigationsskærme på enten 7” til Apple CarPlay eller 8” med indbygget navigation. Instrumenteringen har færre knapper. (Foto: PR)  

Bilen bliver også forberedt til OnStar, der er Opels ”butlerservice” med automatisk redningsservice, hvis en airbag udløses. OnStar kommer til Danmark senere i år.

Se også: Bliv klar til camping med den nye California

Adaptive LED forlygter med ni punkts lysprogram er muligt ekstraudstyr, hvilket også gælder en ny generation af Opel Eye front kamera, der læser vejskilte og advarer, hvis der er risiko for kollision med en forankørende, eller at bilen kommer over i den forkerte vejbane.

Motorprogrammet udvides med en ny 1,4 liters turbobenzin motor med mulighed for automatgear og firehjulstræk, der kan kombineres med en ny 6-trins automatisk gearkasse. 

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Hvis du synes, det er irriterende eller farligt, når bilen punkterer, så skal du huske at tænke på, at det kunne være meget værre. Det er følgende historie et udmærket eksempel på.

Racerkøreren Loris Baz kunne i denne uge fejre sin 23-års fødselsdag på bagsædet af sin MotoGP-racer, da han på Sepang-racerbanen i Malaysia testede sin motorcykel. Men ude på banen gik det ikke som forventet. Et voldsomt styrt kunne meget vel have gjort den netop overståede fødselsdag til den sidste.

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Den unge franskmand er på vej ned ad langsiden på banen, hvor hastighederne kommer op over 300 km/t, da bagenden pludselig skrider ud og sender Loris Baz i asfalten. På det tidspunkt kører han omkring 290 km/t.

I første omgang troede man, der var tale om problemer med gearkassen eller motoren, som kunne havde fået bagdækket til at blokere, men nu har det vist sig, at det var bagdækket, der eksploderede.

Sepang test: Confirmed, Loris Baz accident has been due a tire failure…no mechanical failure… pic.twitter.com/DjYKCxM1bf

— Manuel Pecino (@pecinogp)
February 2, 2016

Heldigvis fortsatte franskmanden med at glide hen ad asfalten uden hverken at ramme barrieren eller blive ramt af andre motorcykler på banen, så han slap nogenlunde uskadt fra episoden. Det fik 23-årige Loris Baz til at takke producenten af hans køredragt på Instagram efterfølgende:

What do you say when you walk away of a “290kmh crash” with a bruised elbow and nothing else? BIG THANKS YOU TO Alpinestars

Et billede slået op af lorisbaz (@lorisbaz) den 1. Feb 2016 kl. 9:57 PST

Men hvor Loris Baz kunne forlade banen med en forslået albue, så slap Ducati-motorcyklen mindre heldigt fra mødet med asfalten. Her er et billede af motorcyklen efter styrtet, som franskmanden har delt på Instagram.

Et billede slået op af lorisbaz (@lorisbaz) den 2. Feb 2016 kl. 3:26 PST

De få fremmødte tilskuere på tribunen havde næppe forventet den store spænding i forbindelse med en testkørsel uden for sæsonen, men en af tilskuerne fangede alligevel ulykken på en video. Selvom kameraføringen ikke ligefrem er overbevisende, ser man dog Loris Baz i det øjeblik, dækket springer.

@AvintiaRacing_ @MotoGP @lorisbaz pic.twitter.com/iMxuCV9rsE

— Motodynamics MY (@motodynamicsmy)
February 2, 2016

Dækproducenten Michelin har trukket alle dæk af samme type tilbage og afventer nu nærmere analyser for at finde ud af, hvad fejlen skyldes.

Jeep Cherokee har fået nyt liv med en mere effektiv MultiJet-turbodieselmotor. Men selvom Jeep er et af de mest ikoniske bilmærker fra USA, så er hjertet efter transplantationen nu blevet italiensk.

Se også: NASA forventede 90 dage: Så længe har bilen overlevet på Mars

Det er nemlig de italienske ingeniører fra Fiat Powertrain Technologies, der har udviklet den nye turbodieselmotor, som til sammenligning med forgængeren har 25 procent højere drejningsmoment og 17 procent bedre acceleration. Dertil kommer en smule lavere CO2-udledning med et kombineret forbrug på op til 17,5 km/l.

Fire former for firehjulstræk
De to versioner har henholdsvis 185 og 200 hk og leveres med en 9-trins automatgearkasse, firehjulstræk og med Jeeps Selec-Terrain system, hvor der kan vælges mellem fire forskellige programmer for firehjulstrækket alt efter terræntypen.

Se også: Er du enig i dommen? Her er verdens smukkeste bil

Med anhængertræk og en maksimal trækkapacitet på 2.495 kg er den stærke firehjulstrækker eksempelvis velegnet til hestetransport. Det er dog naturligvis sjovere at køre uden trailer – så kan den 200 hestes motor nemlig accelerere fra 0 til 100 km/t på 8,5 sekunder og nå en tophastighed på 204 km/t.

Se også: Frisk familiebil fra fjernøsten får fede funktioner

Hvis krikken skal hentes på dybt vand, kan bilen også klare det. Dens luftindtag er beskyttet, så Cherokee kan forcere vand i op til 48 centimeters højde. Samtidig er cirkulationen af olie og brændstof sikret selv under kørsel på ekstreme skråninger med op til 60 procents hældning.

Jeep Cherokee, som sidste år gobalt var den bedst sælgende Jeep model med et salg på 295.000 enheder, fås på hvide plader fra 743.092 kroner og på gule plader fra 841.307.

Se også: Alfa Romeo på afveje: Nu får MiTo sparket

Hvis det er svært at lokke familien med på den klassiske kør-selv-ferie, kan det være, det hjælper at skifte den gamle spand ud med en ny bil, som kan rumme både børn og bagage. I så fald kommer det jo belejligt, at den nye California med op til syv siddepladser og fem sovepladser nu kan bestilles hos de danske Volkswagen-forhandlere.

Se også: Alfa Romeo på afveje: Nu får MiTo sparket

Bilen er baseret på den nye T6-generation. Et af de mest karakteristiske træk ved California-serien er hævetaget, der giver plads til en stor dobbeltseng, som måler 1,2 meter i bredden og 2 meter i længden. Når taget er hævet, og sengen ikke er foldet ud, er højden i interiøret op til 199 cm, hvilket gør det muligt at stå op inde i bilen.

Campingbord i døren
California er udstyret med 2-personers ligge/siddebænk med aflæggerum og et ekstra separat enkeltsæde. Forsæderne kan dreje 180 grader rundt, og i kombination med det udtagelige campingbord monteret i skydedøren og klapstole i bagklappen er California udrustet til både store og små udflugter.

Med sengen foldet ud og taget hævet er der sovepladser til fem personer. (Foto: PR)  

Modellen kan fås i to udstyrsversioner; Coast og Ocean. Førstnævnte har manuelt hævetag og møbler i aluminium kombineret med lyst træ. Køkkenet med en vask i rustfrit stål, en 42 liter køleboks med kurv og to gasblus kombineret med masser af aflæggerum gør California Coast til en komfortabel transportform på ferien.

Se også: Billeder fra drømmegaragen: Sådan ser 12.000 farverige hestekræfter ud

Priserne for California Coast begynder ved 426.800 kr. for en 2,0 TDI med 102 hk.

Topmodel med hydraulisk tag
California Ocean er topmodellen og byder på omfangsrigt standardudstyr som en programmerbar kabinevarmer, klimaanlæg, termoruder samt elbetjent skydedør og bagklap.

Se også: Er du enig i dommen? Her er verdens smukkeste bil

Hævetaget betjenes elektrohydraulisk og hæver eller sænker sig ved et tryk på en knap. California Ocean kan fås til priser fra 507.995 kr. for en 2,0 TDI med 102 hk.

Bilen kan desuden fås med udstyr, som gør tiden på vejene mere sikker og komfortabel – lige fra assistentsystemer som adaptiv fartpilot eller lightassist til adaptiv undervogn og de nyeste infotainmentsystemer med App Connect.

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

Efter ti år, hvor bilmærker lige fra Audi og BMW til Nissan og Suzuki har solgt kompakte SUV-modeller i tusindvis, vil Seat nu også være med. Om få måneder præsenterer den spanske bilproducent den nye dreng i klassen.

Se også: Super Bowl: Her er 10 af de bedste bil-reklamer

I en pressemeddelelse fra Seat beskriver en ekspert de store fordele, der er ved SUV-modellerne.

– I løbet af årene har bilindustrien tilpasset sig til samfundsudviklingen. Vi lever i den kompakte SUV’s tid – et segment, der vokser på grund af bilernes evne til at opfylde hele familiens behov. Desuden er biltypen velegnet til både lange køreture og bykørsel, forklarer Lluís Puerto, som er teknisk direktør hos den spanske bilorganisation Fundació RACC.

Seat har ikke offentliggjort billeder af den kommende SUV, men den kommer sandsynligvis til at læne sig op ad denne konceptbil fra 2015. (Foto: PR)  

Stigende efterspørgsel
At SUV-modellerne opfylder familiens behov, kommer dog næppe som en overraskelse for de danske bilister. Nissan Qashqai har i næsten ti år ligget i den flotte ende af salgsstatistikkerne, ligesom eksempelvis Renault Captur og Suzuki Vitara også allerede er eftertragtede modeller hos de danske familier.

Se også: Billeder fra drømmegaragen: Sådan ser 12.000 farverige hestekræfter ud

Og udviklingen ser ud til at fortsætte. I Danmark steg SUV-segmentet med 38 procent i 2015 i forhold til året før, og i det kompakte segment, hvor Seat nu kommer med deres SUV, er salget steget med 58 procent i forhold til 2014.

Den nye SUV fra Seat bliver sat i produktion i begyndelsen af april, og ifølge Seats danske pressechef er det kun begyndelsen.

– Rejsen har været lang, og vi har talt om SUV i Seat-regi mange år, men nu er markedet klar, og det er vi også. Dette er blot den første SUV, som vi kommer med, men der ventes flere, fortæller Jesper Stoltenberg-Mathiesen.

Se også: Alfa Romeo på afveje: Nu får MiTo sparket

Med nøglefri teknologi kan bilejere i dag åbne og starte bilen med nøglen i lommen, og selvom det er nemt og bekvemt for bilejeren, er det blevet lige så nemt for biltyve at udnytte den nye teknologi. Med det rette udstyr kan bilen nemlig åbnes og startes uden nøgle eller ejer i nærheden, oplyser FDM i en pressemeddelelse.

– Der findes flere måder at bryde ind i disse biler på, men principperne bag systemet er de samme. Tyvene har to enheder, hvor den ene taler med bilen, mens den anden fisker koderne til at åbne bilen og starte motoren ud af den originale bilnøgle. Det eneste, det kræver, er, at tyvene er tæt på bil og nøgle, og at de har det rigtige udstyr. Derfra går det virkelig hurtigt. Jeg har set metoden demonstreret, hvor en bil bliver stjålet på 15 sekunder, siger Lone Otto, leder af FDMs tekniske afdeling.

Se hvor nemt og hurtigt en nøglefri bil kan stjæles i indslaget over artiklen.

Se også: Ny undersøgelse afslører: Sådan stjæler tyven din bil  

Bilejere står med bevisbyrden
Den nye metode, der kaldes ‘fiskestangen’, efterlader mange af de berørte bilejere i en svær situation, da de trods tyveri af bilen stadig ligger inde med nøglerne.

Dermed skal bilisten bevise at bilen er blevet stjålet, hvilket kan være yderst besværligt.

– Vi har set flere sager med stjålne biler, hvor bilejeren har de originale nøgler. Det er vores erfaring, at visse af forsikringsselskaberne er meget modvillige mod at erkende, at bilen er stjålet, selv når der foreligger konkrete beviser. Det har ofte krævet en retssag, før bilejerens retmæssige krav opfyldes, og det vil der være en stor risiko for, at det også kræves i sager som disse, hvor bilnøglen helt omgås, siger Per Alkestrup, leder af juridisk afdeling i FDM.

Endnu har der ikke været eksempler på biltyverier med ‘fiskestangen’ i Danmark, men i udlandet har flere af den slags tyverier fundet sted.

På nuværende tidspunkt kan bilproducenterne ikke levere nøglefri biler med styr på sikkerheden, men man kan som forbruger tage visse forholdsregler for at sikre sig mod tyveri.

Se hvordan du sikrer dig mod biltyveri med ‘fiskestangsmetoden’ i indslaget over artiklen.

Se også: Her er bilerne som biltyve elsker

Manglende brug af sikkerhedssele er skyld i mange dræbte og tilskadekomne på vejene hvert eneste år, men alligevel fravælger mange bilister selen af forskellige årsager.

Men en ny australsk sikkerhedsvideo kan måske få nogle af de bilister på andre tanker.

Videoen, der er produceret af New South Wales centre for road safety, viser fire crash test-dukker i en bil. Kun to af dem har sikkerhedsseler på, og da bilen kører frontalt ind i en væg, er det tydeligt at se hvilken forskel en sikkerhedssele kan gøre.

Denne danske kampagne fra 2006 skulle få folk til at sænke hastigheden på vejene. (Video: Rådet for Sikker Trafik)